A quien pueda interesar y ayudar:
Conduje mi Aveo 2005 sincrónico, 1.6, por una calle con bastante agua en medio de un aguacero nocturno en la ciudad de Pto. Fijo. El agua quizas llego a unos 40 ó 50 cm. Sin embargo, el agua no penetró el carro, ni éste se apagó.
Al día siguiente en la mañana, prendí mi carro y cuando fuí a meter el retroceso no pude. Intente todas las velocidades y no pude meterlas. Levante el carro para ver si el vástago del cloche se habia salido o algo por el estilo y me percate que estaba bien... Inclusive al pisar el pedal se transmitía el movimiento a la caja. Asimismo, revise la liga de frenos y la encontre en su nivel normal.
Me resigne y espere al día siguiente para pegarle una grúa y enviarlo directo al taller. Justo antes de llamar a la grúa, probe y el "muergano" funciono....!!!
Tengo ya 12 horas andando con el, ya el clima volvió a la normalidad (soleado) y no me lo ha hecho mas... Que sera lo que sucedio? Sera un aviso de que va a fallar algo del cloche? Por cierto, el cloche lo hice hace 1 año... No cambie el bombim, ni rectifique el plato...
Agradezco de antemano cualquier ayuda y/o sugerencia que me puedan dar.
Hola a todos, pana, leyendo estos comentarios, justo el martes tuve que atravesar un señor charco por los palos de agua que habían, lo cierto es que no se apagó ni le pasó nada, llegué a casa y todo normal, al día siguiente salí de la casa y tod perfecto, al llegar al trabajo tuve que regresarme y al tratar de arrancar el cloche estaba duro al punto que pensé que no había prendido el carro, pero al darme cuenta estaba prendido, me pareció raro, lo apagué lo encendí de nuevo y nada, me fui a casa y justo 15 minutos mas tarde, estaba super duro al punto que se quedaba pegado al fonfo, al enfriarse (supngo) el condenado se pone como siempre, como un guante. Sabe alguien porqué está pasando eso???
a mi se me kedaba abajo hace un año...me di cuenta q botaba liga por el bombin q esta cerca del radiador... el bote era intermitente y a veces tenia q vaciarle un pote de liga cada dos dias...al poco tiempo se ha curado solo... preguntame q no tngo respuesta -.- saludos!
en mi anterior aveo paso, luego de cambiar todo el kit de clutch, la solucion fue cambiar tanto el bombin superior como inferior del sistema de clutch (Embrague, croche), duraron 3 años navegando cuando era necesario jejejje. Te recomiendo los originales, no he escuchado buenos comentarios de los genericos,
Ojo: mucho cuidado al comprar el kit marca valeo, estan vendiendo muchos colombianos y reconstruidos, mi hermano lo compro y apenas duro 1000 km el plato de presion
MI CLOCHE SE PONE DURO
A VER BUENAS TARDE, SI ALGUIEN PUEDE AYUDARME O ACONSEJARME, MI AVEO CUANDO YA TENGO COMO 1 HORA ANDANDO MI CLOCHE SE PONE DURO AL PISAR EL PEDAL NO SE A QUE SE DEBA ESTA REACCION. POR QUE CUANDO TENGO POCO TIEMPO ANDANDO EL CLOCHE ESTA NORMAL OSEA SUAVE GRACIAS!!!!!