Aveo Vs Otros carros

epa pana, bueno, si comienzas de cero y con un automatico, es normal que te lleve, los automaticos no son para correr , ya que su aceleracion es muy pobre comparada a la de un sinc, lo digo , pq yo he tenido tanto el aveo aut, como el sincro, y creeme es una diferencia muyy, pero muyy notable,
Yo por mi parte me he llevado a, gols, fiestas(tanto el viejo como el power), corsas speed, fox ,el ka, el cavalier entre otros.por los momentos solo he probado con esos, no he tenido chance de probar con otros.
saludos!
jose

Eso es cierto, el automatico no es para correr, yo no arrancaba con pedal a fondo, solo gradualmente y sin embargo le sacaba medio carro desde cero pero luego de q el aveo soltaba segunda se quedaba, la primer del aveo equivale a la primera del mitsu mas gran parte de la segunda..., las velocidades son super largas...., yo estaba conciente de q no tendria chance siendo mi aveo automatico, solo queria ver hasta q punto se me iba y no me quejo... el sincronico por supuesto q es otra voz....
Saludos...

Hola.. en cuanto a los comentarios que hacen del Aveo y el Ka, choquen a un Aveo y a un Ka con un Malibu, a quien cree que se lo tenga que llevar una grúa ¿ la respuesta es obvia al Ka, ese carro es una latica sin ofender.. pero es la realidad, ósea no pesa nada, y mas que tiene un buen motor, bueno ahí el hecho de que corra, yo lo compararía con un Zero japonés de la segunda guerra mundial volaban muy bien eran los mejores para su época pero prácticamente con una sola bala .50 o .30 en una de sus alas y adiós Zero, en conclusión no creo que valga potencia y no tenga resistencia bueno almenos en su casco o otra cosa. Pero el Aveo tiene fuerza y resistencia, puede ser que el Ka en alguna competencia le gane, pero no se que prefieren si una lata o un carro.

Que tal amigos Venezolanos, les escribo desde la ciudad de México esperando antes que otra cosa no estar fuera de lugar al no ser Venezolano ni vivir por allá.

Aqui en Mexico apenas salio el Aveo por ahi de abril de este 2008 y la verdad me ha gustado mucho, tanto que ya estoy a punto de comprarme uno. Sin embargo antes queria preguntarle a todos ustedes dueños ya de alguna version de este subcompacto premium que opinan de el. Navegando en su foro he visto diferentes versiones con respecto a fallos comunes en el auto, que son principalmente de la suspension delantera y los frenos ABS, claro como siempre antes de comprar un vehiculo he visto algunas otras opciones como el nissan aprio o incluso el ford fiesta, pero la vdd no le llegan al nivel de calidad con el que almenos pude ver en la agencia. me falta manejarlo en la prueba que tengo para hoy asi que ya les contare como me fue.

De verdad espero no haya algun problema por ser foraneo.

Saludos a todos!

Hola pana juldivman un abrazo mi pana y gracias por participar en nuestro foro en verdad que para nosotros es un honor compartir con gente de otros paises como chile, colombia, panama y ahora mexico, bueno fijate que aqui en venezuela el aveo a tenido una excelente aceptacion a tal punto de que es uno de los vehiculos mas vendidos de venezuela tanto que ocupa el primer lugar en ese aspecto.

Y esto a pesar de saber que el aveo originalmente es un producto daewo, que originalmente es el kalos, ahora bien encuanto a su desempeño tiene sus detalles y los que antes nombrastes son alguno de ellos, frenos abs y tren delantero, sin embargo son males faciles de arreglar, en verdad no me quejo del mio mi carnal, aqui fijate vivimos esta pasion y te invitamos a que tambien vivas la tuya adquiriendo un aveo...

ATTE TANGOFOX

COORDINADOR REGION GRAN CARACAS

MIEMBRO FUNDADOR AC CLUB AVEO DE VENEZUELA.

SALUDOS

Hola pana tangofox, muchas gracias por la bienvenida. Les traigo la nueva que les comentaba en el anterior post y esque ya maneje el aveo y vaya que me dio gusto traerlo, suavecito aunque con falta de respuesta al acelerador, me imagino que debido a que el unico auto para probar era automatico y eso es normal en esa transmision. Ahora estoy pensando entre la version con ABS y la de frenos de potencia ya que con la buena informacion que he podido leer en el foro ya estoy dudando del sistema antibloqueo... Aunado a que la diferencia en precio es alrededor de un 20%

Estaba pasando por el foro y me intereso mucho el tema ya que soy un gran fanatico del rendimiento  de  los carros, queria dar mis opiniones:

En primer lugar no hay forma que el aveo automatico arranque mas duro que el sincronico, es por la simple constitucion de la caja, la caja sincronica es de transmision directa  con  un clutch mientras que el automatico pierde mucha energia con el hidromatico. Queria añadir cocn respecto al tema de la estabilidad que mi aveo 4ptas automatico no es nada estable, es un carro para tenerle miedo en curvas esto se debe a mala aerodinamica y a lo malo que son los cauchos que trae de fabrica.

Es mentira que un aveo puede si quiera darse tablas con un Ka, ese carrito es un demonio, si el del ka es un mal piloto puedes tener ventaja en curva porque el Ka es extremadamente inestable a altas velocidades.

Definitivamente el aveo en velocidad esta en el tope de carros de su categoria pero debajo del ka.Estoy en contra de los piques callejeros pero he probado mi carro en varias oportunidades y puedo decir que he pateado; Merus, Fiestas  de varios años, Gol, Fox, Corolla.... y en carretera muchos mas; porque como se ha dicho no se debe tanto al carro sino a la pericia del piloto.   

Estoy de acuerdo con jose_tuning no entiendo como un aveo automatico se lleve al sincronico asi sea en la arrancada.. el sincronico siempre va acelerar mas rapido.. en todo momento desde 0km, desde 100, 120, etc.. ah no ser q el sincronico no le esten sacando lo maximo.. me refiero a velocidad d los cambios y usando el regimen maximo d rpm.. saludos!!
ah otra cosa jose_tuning yo pique con un ford ka, supuestament solo tenia filtro conico, y estaba bajito (corto espirales) pero pana no lleve vida contra ese carro... tiene una aceleracion q asusta.. de ahi no he vuelto a picar con otro quiero ver a quien me consigo claro stock para probar a ver si el otro me cayó a muela? tu dics q le ganast cuentame detalles d ese pique cuanto le sacast.. despues d cuanto.. por favor..

la diferencia que presenta el ford KA en referencia a nuestros aveos es el peso mientras un aveo 5 puertas pesa 1400 kilos un ka no creo que llegue a pesar 1 tonelada

ME ALEGRA MUCHO QUE INTENTES, CORRE CON UNO DE MAYOR FUERZA, PERO YO E CORRIDO CON ESOS CARROS Y NO TIENEN VIDA, EL MIO ES SINCRONICO Y ESTA TOTALMENTE ORIGINAL DE MOTOR, Y NO ME GANA NI EN BAJA NI EN ALTA ES CUESTION DE LA DIFERENCIA DE SINCRONICO Y AUTOMATICO SALUDOS

Pana te digo que el aveo automatico levanta mas rapido que un sincronico pero en viaje pierde, pero el pana lo obligo a hacer los cambios a 6mil vueltas, levanta duro te digo, tabien un pana y yo picamos con un fiesta power y quede asombrado de que el fiesta no tiene pero nada de nada de vida al lado del aveo, lo pasamos sin ningun esfuerzo... no e probado con mas nadie...

EPA PANAS!!! YO NO SOY NINGÚN FITIPALDI, PERO RECIENTEMENTE FUI A CARACAS DESDE MARACAIBO Y TE PUEDO DECIR QUE EN LA REGIONAL DEL CENTRO NO HABIA CARRO QUE SE ME PUSIERA AL LADO, NO ES POR HACER ALARDE PERO POR EJEMPLO EN CARRETERA INFLUYE MAS LA PIERICIA DEL CONDUCTOR Q LA POTENCIA DEL CARRO, TE PUEDO DECIR QUE YO TOMABA LAS CURVAS A 120 Y 140 Y EN OCASIONES DEPENDIENDO DEL ANGULO DE LA CURVA HASTA EN 150, (EL AVEO TIENE EXCELENTE AGARRE EN LAS CURVAS, CLARO ESTA SABIENDOLAS TOMAR) ADEMAS LES CUENTO Q EN RECTA A 160 ME PISABA UN FIESTA Y FUETIE !! MI AVEO Y ADIOS FIESTA DEL CARAJO........DE REGRESO A MARACAIBO MANIOBRANDO PASE A UN NEON, EL PANA SE ARRECHO Y ME PASO, YO IBA COMO A 160, NO TE PUEDO DAR FE EN CUANTO A CUAL RINDE MAS PUES NO ANDO POR AHI PICANDO CON CUANTO LOCO LE PIQUE EL TRASERO, PERO EL AVEO VENIA COMO A 4200 RPM 160 COMODO Y ESTOY SEGURO QUE EL TIPO LLEVABA EL NEON PARIENDO COMO A 180 DESPUES QUE EL TONTO SE DEVIO.... POR CURIOSIDAD PRESIONE LA PATA AL AVEO Y APAGUE AL AIRE Y PANA A ESE CARRO LE ENTRO EL DIABLO EN FRACCIONES DE SEGUNDO YA ESTABA PISANDO LO 190 KM COMO A 5300 RPM. LO QUE QUIERO SIGNIFICAR CON ESTO ES QUE EN MUCHAS OCASIONES VALE MAS LA PIERICIA DEL CONDUCTOR, TANTO AL MANIOBRAR COMO AL SACARLE EL MAYOR PROVECHO A LOS CAMBIOS Y POR ENDE AL RENDIMIENTO DEL VEHICULO. LO QUE SI LES PUEDO ASEGURAR ES QUE EL AVEO TIENE UN EXCELENTE AGARRE Y UN EXCELENTE DESPLAZAMIENTO, ES DECIR CASI QUE EL CARRO CORRE SOLO, TODO ESTA ES DEJARLO DESENVOLVERSE. SALUDOS PANAS.... PILAS CUANDO CORRAN ........."MI PAPA DECIA NO ES CORRER SINO SABER CORRER"

no te creas mucho viejo!! por lo menos el aveo 4ptas es un pelo inestable en el culo!! yo mismo he sentido q el carro a veces se va un pelo..!! ojo..

EL TIRA EL CULO, PERO SI EMPIEZAS A FRENAR MUCHO ,EL MIO CAMBIO MUCHO DESDE QUE LE PUSE EL SPOILER ORIGINAL, PERO TAMBIEN TIENE QUE VER EN EL ESTADO DE LOS AMORTIGUADORES

que mas leadfoot creo que te equivocas en el comentario de que levantas mas rapido el automatico, te puedo apostar platica a que me das un sinc. original y tu con un auto y jamas sales alante que el sinc.

Cuando te veremos por el centro del pais con tu carrito pa reunirnos y hacer pruebas.

Bueno el Aveo Sincronico camina durisimo, yo tengo uno y corre como un demonio,en cambio las cajas automaticas le quitan fuerza al motor, como dicen mas arriba no sirven para correr son mas bien para la ciudad, no vale la pena, el clutch del Aveo sincronico es suavecito y el mismo manual dice que la version sincronica corre mas.

Pana yo no dije que el aveo sincronico no corre mas que el automatico, mi aveo es sincronico y se que corre mucho mas que uno automatico, pero el automatico arranca mas duro que el sincronico, pero en velocidad el sincronico va mas rapido, sobre la arrancada siempre a sido un clasico que el automatico levanta mas duro, es fisica, relacion entre engranajes, el automatico tiene 4 cambios hacia delante, el sicronico 5, pero la primera velocidad de la caja automatica tiene casi la misma relacion que la segunda del sincronico, pero la relacion de 5ta no existe en la automatica, el aveo mio lo monte en 195 mas o menos, no llega a 200 y ya probe en otro y es igual, esa es una velocidad que el automatico sueña con lograr, no se cual es la maxima de un automatico pero se que es menor a la que mencione...

bro, es casi ilogico decir que un automatico va a arrancar ´primero que un sincronico, te lo digo pq dije antes, yo he tenido tanto el automatico como el sincronico,,, y la aceleracion del sincronico es muuucho mayor, tanto en el arranque como en el trayecto.
La ventaja que tiene el sincronico es que puedes arrancar en 3000 rpm lo cual te garantiza que vas a salir rapido,, el automatico arranca a 0 o 2000 rpm max,
entonces gracias a esto el sincronico tiene mayor aceleracion al arrancar

Pana jose_tuning nada de lo que dije es ilogico, hablo con base y el aveo automatico levanta mas duro pero en viaje se pea, ya pique con uno en la circunvalacion 1, te lo voy a decir tecnicamente, fijate, la relacion del automatico en primera es de 2.875 y la del sincronico es de 3.545, mientras mas cerca de cero mas rapido es y mas lejos de cero mas fuerte es, el automatico tiene mas velocidad pero menos torque en primera, el sincronico tiene mas torque y menos velocidad, 4ta en el automatico es de 0.697 y el sincronico en 5ta de 0.763, fijate que se aleja de cero el sincronico mas que el automatico y diras que no hay logica, pero fijate que el eje maestro o relacion final de la caja del sincronico es de 3.944 a la de automatico que es de 3.750, si tu tienes el engranage de fuerza mayor a el engranaje de salida en tamaño obtendras velocidad pero si tienes el engranaje de fuerza igual o mayor al de salida obtienes torque, es pura fisica, igual que los cambios de una bicicleta, si la bici es de 27 velocidades sabras que el engranaje pequeño de la catalina con el engranaje grande de la rueda vas a pedalear mucho sin moverte casi pero podras subir una pendiente comodamente, pero si colocas el engranaje grande de la catalina con el pequeño del caucho podras correr duro en la bici, asi que el automatico por logica fisica tiene mas aceleracion que el sincronico pero en ruta corre mas el sincronico ahora si vas a picar con un camaro sincronico en tu aveo automatico la cosa va a cambiar y otra cosa el automatico conque corri hacia los cambios a casi 6mil rpm desde que arranco...

Existira algun taller en donde vallan puros Aveos......

Como existe en maracay un taller llamado Doctor Corsa....

GM5

PAna fijate que el automatico no sueña mucho con llegar a los 195. YO no acostumbro a correr, osea, de vez en cuando no es q soy piquero ni nada. Tengo un aveo sedan automatico y la unica vez q he salido de caracas con él fue para valencia y el carro iba con 3 personas incluyendome a 185 a 5000 revoluciones, y esa velocidad la agarro el solito sin yo forzarlo ni nada, es decir, ni me habia dado cuenta de que iba esa velocidad, en fin lo que quiero decir con esto es q te aeguro que es muy probable q agarre los 195 tambien

bro, es casi q imposible que el automatico agarre 195, la razon es pq la computadora esta programada para que la velocidad no pase de 185, te lo digo pq yo tenia un automatico aveo, y el carro no pasaba de esa velocidad, era casi imposible
saludos!

viejo! yo tengo un aveo automatico 4 ptas y el bicho si se monta mas de 185 km! facil... te lo digo porq lo monte en 190 y la aguja de vaina no pegaba pa abajo!! y si.. esos carros caminan duro..!!

ME VAN A DISCULPAR PERO YO TENGO UN AVEO LS 2008 AUT Y LLEGANDO A TUCACAS SI LO LLEGUE A ESA VELOCIDAD ...

Leadfoot, me parece que no estas en lo cierto sobre si el aveo aut agarra o no mas de 185 kph. Te puedo dar fe que mi Aveo se monto casi que en todo lo que da y no es que iba forzado, es mas el bicho se monta sin mucho esfuerzo en 160/170 y lo que pide es pata, el mio es 4ptas venia con mi esposa , chamita y mi compadre aparte de mi persona ( unos cuantos kilos ), por la regional del centro y mi demonio vinotionto lo que dejaba era el celaje (ojo motor original sin hacerle una carajo) y no porque lo vieniera pisando, sino que el bicho solito se fue al limite. De pana, al Aveo le ronca.

JP Crameri

Mas alla de q sea sincronico o automatico, habria q medir ambas versiones en la candela (en la calle) para ver q tal, pero la idea no es competir entre nosotros, si se miden un aveo sincro y uno auto es solo para ver y comparar, pero la idea es ver q tal estamos contra los corsas, fiestas etc, tenemos primero q defender lo nuestro q es el aveo..., hay q ganarse el respeto de mucha gente q cree q estos son carritos q no andan...Saludos...
Luis Palacios

buenos dias amigos aveistas.

Yo soy un conductor vulgar y silvestre del planeta tierra y que por lo destartaladas de las vias de comunicacion muy raras veces puedo pasar de 130. Yo tengo un Aveo 3 puertas Aut. y estoy muy conforme con la caja. tenia años que no cargaba un carro automatico y me parece que esta caja es bastante inteligente. Me explico, cuando arrancas pelo a pelo, hace sus cambios a 3000 y tantas rev.; ahora, si lo puyo... hace los cambios a casi 5000 y en un ratico esta en 120kmt por hora. No soy corredor de F1 y a mi me parece bastante aceptable para lo que lo necesito. En resumen, estoy SUPER CONFORME CON MI CAJA AUTOMATICA!!

Yo tengo un aveo automatico y es muy cierto que es medio quedado, pero mejoro mucho con solo montarle un filtro de aire conico, mejoro el cambio entre velocidades y la velocidad de arranque

AP.
La informacion... da valor al ser humano.

Bueno una cosa si he notado de la version sincronica despues que pasas los 120 kmp el Aveo se monta facilito en las velocidades superiores

Saludos mis panas, no comparemos los aveos q si uno corre mas q el otro y q si esto q si lo otro,nuestros rivales digamoslo asi son los fiestas, ka, corsas, lo q quiero decir es q hay q medirnos contra los otros carros no nosotros mismos , yo pique en la panamericana subiendo contra un ka y el pana no llevo chance y el mio no tiene nada en el motor solo unas paticas todavia no le e modificado el motor pero anda duro y en la subida demostro q el ka no le gana al aveo, llevo poco con mi carro no llevo ni 2meses con el pero me parec un exelente carro y no dejemos q hablen mal de nuestros aveos siempre dicen q son unos cagajones q no corren hagamosnos respetar bueno cuidenc saludos

Mi aveo es sincronico.. y les puedo decir que cuando pisa los 120 mojonea.. en que sentido mojonea? que de 120 a 160 sube muy rapido en 170 si se aguanta un pelo hasta 190.. Eso es lo que me ha dado a mi sin nada en el motor lo he llegado una sola vez probandolo y pise a un Tiburon de los viejos, un Yaris de los nuevos y atras tenia un Siena y un Gol pero igual no pasaron tampoco crean que le ando sacando la mierda todos los dias al carro solo era una prueba y con prudencia
estoy muy contento con el carro =)
Cuidense y acuerdense de usar el cinturón!!!

-----------------------------
Msn: Bigdoggy_n23@hotmail.com
~> Avëo_!

Panas para sacarle el mejor provecho al aveo sin lastimar el motor hagan los cambios a 4mil vueltas eso es todo y esten moscas porque la superficie lunar de nuestras carreteras hace dificil ir a 195kph....

ejele panas que tal... bueno yo les puedo decir que yo cuando mi aveo servia... pude probar con renault fuego, sierra, ford ka, ford fiesta power, renault simbol y clio, corsas 1.6, toyota yaris y el corolla 1.6 sensation!!! y les puedo asegurar que el unico que dio guerra fue un ford ka y el corolla sensation, subiendo y/o bajando caracas - guatire, con curvas, rectas y subidas no habia quien se lleve el aveo 3 ptas sin mojoneo, subia tranquilo de la vida en 4ta a 160, no andaba loqueando ni soy un piloto de f1, pero el aveo anda duro... en la ultima reunion que pude asistir con mi carro y el pana felix en su nave nos picamos con un power... y se quedo con las ganas porque no vio luz... apoyo la idea de no picarnos entre nosotros siempre q no sea amistoso y para medir las mejoras. pikes con otra gente no con los del club! hay q comparar con carros de la misma categoria jamas pretendas ganarle con un aveo a un astra o un optra una vaina q tenga motor superior, esos carros no es novedad para ninguno que esos carros tienen mas poder bajo el capo y menos peso que cargar.
Av3o_CoSmO

AMIGO LO MEJOR QUE PUEDES HACER ES PROBAR TU CARRO EN LA PISTA, RECUERDA QUE EN LAS CALLES PONEN EN RIESGO TU VIDA Y LAS VIDA DE LAS DEMAS PERSONAS...

-----------------------
@veosys...
@ Maxima Velocidad...
Mail: aveosys@clubaveo.com.ve

PARA SER MAS OBJETIVO EN ESTE POST, LES RECUERDO QUE NO SE TRATA DE QUE CARRO CORRE MAS, SINO DE QUIEN LO LLEVA AL VOLANTE...

NO INGIERA LICOR MIENTRAS MANEJE...
NO A LOS PIQUES CALLEJEROS...
NO A LAS DROGAS...
NO AL ALCHOL...

ESTE ES UN MENSAJE DEL CLUB AVEO...
-----------------------
@veosys...
@ Maxima Velocidad...
Mail: aveosys@clubaveo.com.ve

pana el automatico mas nunca arranca mas duro que el sincronico, yo le hice unos arreglos al mio y les voy a dar un regalito para que todos miren lo que hace un aveo ñañañaña.........

bueno yo no se como es el desempeño de los aveos todavia, aunque ya el mio me lo dan en enero! :)...pero yo tenia un corsa speed 2006 1.6 que lamentablemente lo perdi en un accidente y una vez en la autopista se me pego un aveo 5 puertas automatico y bueno me imagino que el pana era tremendo piloto porque me logro sacar medio carro o derrepente un carro y eso que yo tambien le estaba dando duro..no me imagino como sera el sincronico, ya pronto lo tendre y bueno les mostrare unas fotos! saludos a todos

Buenas señores... Yo Tengo Un Aveo 4 P Auto. Azul original y les cuento q en noviembre me vine de caracas a Maracay a eso de las 12pm en la autopista y monte mi Bebe en 190 Kmh y de pana q si los marca. creo q la caja auto. del aveo es muy buena. creo q todo va en el piloto. por ejemplo si se corre en la autopista q siempre hay carros yhuequitos y unos q otros atravezados "lentos" ya todo depende del piloto las maniobras q haga y asi sacarle provecho.. esmi punto devista para ser neutros. ambos sincr. y autom. son buenos en fin Son AVEOS jejeje y SI DAN!!!!!!

Saludos;
Attm: Yvan
Club Aveo Maracay

Aveo Rulz...

coño, tengo una veo año 2007 , 3 puertas sincronico, y anda duro yo lo monto 150 Km, en 4ta, y en la autopista iendo a caricuao, la recta esa lo e monatdo 170 Km, hoy presisamente le compre unos rinsitos MOMO, negros con plateado, bien bonitos, y unos cauchos Potenza Brigestone, 195 x 55 y se agarran sabroso...

amigo pero yo pienso que el aveo puede dar mucho mas yo tengo un aveo 4 puertas con maletas y en 3era le saco unos 160km y en 4 mucho mas has la prueba cuidenc...

mi pana claro que si da mucho mas yo tengo un aveo de 3 pts y yo le meto de segunda para 3ra en 90km y de 3ra para cuarta selo hago en 160km y de 4ta para quita selo he hecho en 190km que les parecer todo de pende del piloto y delos guaramos que tengan y mi aveo tiene rin 17 claro yo le hacia los cambios asi cuando tenia las originales ahora no puedo hacer esa gracia

pero si da bastante

yo me meti a picar en los parisis con un corsa spee con los rines 17 de mi aveo y el corsa tenia los rines originales y quedamos iguales osea que si hubiese tenido los originales tambien le hubiese ganado de pelos parados y mi aveo solo tiene el filtro conico y sin el intek

asi que hagan la prueba para que vean y no hagan caso a lo que dicen del carro en otras paginas porq es mentiras este aveo si da y da bastante y eso que todavia no han podido trabajarle el ecu cuando eso se pueda hay mi hermanos sela van a ver negras unos cuantos carritos mientras tanto hay mucho cositas que se es pueden hacer al carro para que tenga un mejor desempeño

en verdad  quisiera saber dond puedo conseguir un filtro conico, header, unas bujias 4 puntas, y si es posible el chip???

no caigan en cuento el aveo es uno de los mejores carros en los piques callejeros pero es mejor dejarlos de hacer porq no es seguro.. solo si es total mente seguro y esta dentro de lo legal haganlo.. el aveo aunno lo puedes picar contra un carro deportivo de 8 cilindros es muy veloz aparte de q tengo algunas tecnicas para subir las revoluciones rapido necesito lo q les pedi antes para poderle ganar a un gol 1.8 con filtro conico y nose creo q camara rebajada... y tambien contra una ford ka total  mente tranformado creo q tiene chip solo para ganar...????

Pana no uses filtro conico, porque este te gasta mas rapido los anillos del motor, cambia las tuberias del escape por unas de mas pulgadas, elimina el silenciador y colocas un muffler, el chip de potencia lo consigues en mercado libre alrededor de 600bs

por que dices eso? que tiene que ver el filtro con los anillos?

Hola Aveistas!

Logré leer muchos de los comentarios de este blog y veo que existen desde posiciones encontradas hasta "encontronazos". Calma panas, calma.

Tal como corrigieron abajo, el Aveo de venta standard en Venezuela viene con motor 1.6 litros, 16 válvulas 4 en linea. Su simil en Europa, evidentemente, se produce en 2 versiones de motor de menor tamaño (1,2 y 1,4 lts). Recordemos que allá existen mayores controles de emisiones y consumo, además que por las condiciones atmosféricas de la zona los motores tienen mayor rendimiento que aquí en el Caribe. Muchos de nosotros hemos escuchado historias de como allá los carros corren más que aquí y ¡créanlo!, por que es cierto (además de que las vías se prestan).

En U.S.A., por el contrario, hay una versión de nuestro querido Aveo, que viene con un motor de 1,8 litros y ruedas de 15" de diámetro instaladas de fábrica (que lástima que no llegó así aquí).

Por otra parte, quienes tenemos la oportunidad de "sentir" a nuestro vehículo, sabemos que el Aveo es un poco lento para entregar su poder. Su motor entrega su par máximo entre las 3.700 y 4.000 rpm, por lo que puede lucir algo "flojo" por debajo de esas rpm. Sé de algunos panas que han logrado aumentar la entrega de poder a más bajas revoluciones, pero desconozco si afectan las prestaciones del motor a más rpm. El motor del Corsa (yo tuve uno antes del Aveo) reacciona más rápido por lo que tiene el poder de "saltar" adelante un poco más rápido que el Aveo, pero su poder se agota más rápido y además no puedes llevarlo a más de 5.000 rpm sin alterar el motor.

Yo tuve que acostumbrarme a conducir mi Aveo y a no pretender exigirle mucho por debajo de 2.000 rpm. Pero una vez que el motor supera las 3.500 vueltas, salta adelante como si tuviera un turbo!. De allí en adelante, entrega lo suficiente para dar los 190 Kms/h que dice el manual. Me consta... y no da más por el control electrónico del sistema de inyección. Eso sí... agarrense bien, porque si no has modificado la suspensión la estabilidad se vé un poco comprometida (señores... no es un Ferrari, ¿Ok?).

Al igual que muchos, les digo que si quieren "picar" con su Aveo y sentir la emoción de dejar a otro atrás en un cuarto de milla, echense una pasadita cualquiera de estos viernes en la noche por Turagua, donde hay buen ambiente, panas, chicas, música y olor a goma quemada.

NO A LOS PIQUES CALLEJEROS.

* Mercurio *

     Gracias por las correciones amigo ciertamente asi es lo del aveo de aqui. Pero una pregunta solo para q no nos engallemos aqui porq no es la idea. Tu q tuvistes un corsa noc q año pero bien sabes q en arrancada y en revoluciones es mucho mas fuerte q el aveo. ahora la pregunta es la siguiente.  En 1/4 de milla con los 2 carros originales quien crees q llegue primero a la raya de ganadores osea la gloriosa meta?   Espero tu respuesta pero ocn sinceridad. Saludos y deverdad aqui la gente se altera vale e insultan q falta de todo vale jaja jajajaja

Amigo roysj300...

Mi corsa era 1.998 motor 1.300 cc. Según algunos entendidos, este fue el mejor motor que trajo el Corsa, porque era el más fiable. También manejé muchas veces Corsas 1.600 cc (¿quién no ha manejado un Corsa alguna vez? jejeje)

Como escribí antes, el Corsa responde muy bien en arrancada y entrega más poder a bajas RPM que el Aveo. Pero siempre en competencia tenemos que contar con el factor HUMANO. No es necesario ser "UN PILOTO", como dicen muchos. Basta con conocer bien tu carro, para saber como sacarle el mejor rendimiento.

He visto en Turagua, en igualdad de condiciones, Corsas ganarle a Aveos y Aveos ganarle a Corsas.

Tomando los autos originales como vienen de fábrica, con cauchos parecidos o iguales, el Corsa es un poco menos pesado que el Aveo y el motor del Aveo más potente que el del Corsa. Si el chofer del Aveo sabe sacarle provecho a su auto, el del Corsa se las verá negras, contra un motor multivalvular que tarda en reaccionar, pero cuando lo hace... AGÁRRENLO!!!

La relación peso / potencia es un cálculo matemático y todos sabemos que los números no mienten. Esta relación está a favor del Aveo.

Saludos pana.

* Mercurio *

Buenas tardes compañeros....

Con respecto a la pregunta que se hace el compañero con respecto a ver quien llega mas rapido a los cuatrocientos metros entre un corsa 1.6 y un aveo... te respondo:

El corsa posiblemente te salga medio carro mas adelante, pero te lo puedo asegurar que a mas tardar tu adelantas a ese corsa en lo que llegas entre los ochenta y noventa killometros por hora, es decir el cambio a tercera velocidad, eso si eres un piloto que no conozcas bien ti vehiculo, sin animo de ofender el comentario, te lo digo con toda seguridad porque tuve un corsa y ahora tengo un aveo tres puertas... ahora les comento a todos con respecto a un fordka que posiblemente es un buen contrincante con una buena piloteada o buna conduccion en un aveo te lo puedes llevar, ya he probado mi carro en la pista... entiendase turagua y he ganado... bueno disfruten sus vehiculo y si desean competir haganlo en la pista, saludos a todos jesus

En verdad la diferencias y poder de cada uno de nuestros vehiculos depende mucho en factor (p) piloto, claro esta que tambien influye los cambios y repontenciaciones que le hagamos a nuestras naves pero para corroborar esas pontencialidades de nuestros vehiculos nada mejor que probarlo en un sitio donde se permitan y esten todas las medidas de seguridad que ameriten este tipo de competencia.

Estoy viendo con preocupacion el aumento de accidentes de transito por imprudencia y ecceso de velocidad, por eso no a los piques callejeros, si quieren demostrar vallan a donde realmente hay pilotos, turagua es una buena opcion y esta muy cerca...

atte tangofox...

pd... gracias nieves por el sano comentario...