bueno gente, la presente es para preguntar donde puedo conseguir un header que sea bueno , y barato.
Ya se que joseph tiene uno y le ha salido de maravilla , pero quisiese saber si otra persona se lo ha montado, donde lo compraron, y como les ha ido.
bueno saludos y espero su pronta respuesta!
Aveo-R
con esos header de mercadolibre de barquisimeto no vistes mejoras?? ni bajas ni en altas
Bueno mi pana si quieres sentir la diferencia ya que le colocastes el header al carro primero tienes que eliminar la tuberia que trae el carro originalmente y luego colocarle una de 2y1/4 y de seguro vas a notar la diferencia por q no haces nada desahogando en el multiple de escape sino desahogas hacia atras.
Epale tienes razon en que hay que desahogar un poco despues del header pero 2 y 1/4 es una groseria.. :) desbocas el motor y a partir de la tercera donde el flujo de aire pasa a ser mas lento el motor no genera la compresion optima y el carro no servira en alta.. 2" o 1 y 3/4" estara bien!
Si quieres que las cosas cambien no hagas siempre lo mismo... :)
epa pana robertolop q me recomiendas entonces q compre el header o lo deje sin el catalizador??? por tu comentario veo q no vale la pena comprarlo entonces! de verdad no se siente ninguna diferencia o es poca ???
***pichon***
barqusimeto
GM5
Busca header Para Aveo en MercadoLIbre
por amazon tambien hay unas opciones buenas metet en amazon y tipea chevy aveo y en ebay motors tambien yo el chip y laS cosas del carro las pido por hay tardan como dos meses pero llegan
!!! MARCIAL..............VALeNCIA _____/_VEO.___---((( Real madrid.com )))----
BUENAS MIS PANAS COMO ESTAN TENIA TIEMPO QUE NO ME ASOMABA POR AQUI PORQ NO TENIA INTERNET! JAJAJ UNA PREGUNTA COMO SERIA MEJOR UN HEADER PARA MI AVEO, UN HEADER LARGO CON TUBERIA DE 2 1/4 HASTA EL FINAL CON UN MUFLER O CON UN SILENCIADOR QUE SERIA MEJOR? O CON QUE HEADER ES MEJOR? CORTO O LARGO POR FAVOR ESPERO RESPUESTAS GRACIAS! NO QUIERO QUE MI CARRO SUENE TAN DURO QUE SUENE BIEN Y MODERADAMENTE! JAJAJ! SALUDOS
va por flujos y de velocidades de esos flujos, por lo mismo hay distintos tipos de headers, los cortos y los largos...
los cortos son para que el motor logre mas rapidamente el flujo deseado y asi mejorar en cuanto a hp y torque en comparacion a los multiples originales.. el tema es que a diferencia a los headers largos, los cortos tienen una mejor respuesta a bajas rpms asi entregando mas rapidamente mayor potencia, idealmente para uso de off road o tambien para vehiculos a los cuales uno quiere ganar mas torque y por ende mas respuesta...
los largos estan mas orientados para motores que trabajan a muchas rpms como autos de circuito o autos de calle con similar preparacion...
saludos
GRACIAS PANA TANGO QUEDE CLARO EN LO QUE ME EXPLICAS GRACIAS! JAJA ESTABA ALGO PERDIDO PERO MAS O MENOS ENTENDI!
Hola feliz dia mi aveo tiene un muffler pero a mi no m gusta si estas interesado podria cambiarlo por el silenciador original
Hola feliz dia mi aveo tiene un muffler pero a mi no m gusta si estas interesado podria cambiarlo por el silenciador original
Hola feliz dia mi aveo tiene un muffler pero a mi no m gusta si estas interesado podria cambiarlo por el silenciador original
Hola feliz dia mi aveo tiene un muffler pero a mi no m gusta si estas interesado podria cambiarlo por el silenciador original
buenas buenas amigos quiero saber en que ayuda un filtro conico y un muffle a un aveo hidromatico ya que tengo uno 2009 y tengo 4 meses con el y lo estoy poniendo cali poco a poco
Hola feliz dia mi aveo tiene un muffler pero a mi no m gusta si estas interesado podria cambiarlo por el silenciador original
Buenas amigos yo quiero colocarle un Header a mi carro, ahora bien que equipamiento completo debo de comprar y que hacer para que funcione a cabalidad mi maquina, no lo quiero para andar volando en las calles sino para darle un respiro a la maquina y mejorarla un poco porque siento el motor medio leeeeeeeento en arrancada y desplazamiento como si el convertidor catalitico estuviese tapado o dañado en su interior.
son aceptadas las recomendaciones de todos.....!
Gracias.......!
Black Jack
bueno amigo puedes comenzar con header corto, filtro conico pero hasta abajo es decir que el filtro no este en el mismo compartimiento del motor sino que detras del guardafango porque ahi el aire es mas fresco. ya ahi tienes mejor respiracion y salida de gases.. un muffler ayuda mucho tambien a la salida de gases con eso ya tu carro deberia desahogar mucho mas... hay q tener cuidado con el catalizador ya que cuando el se tapa se calienta al punto de estar al rojo vivo... no es el caso del aveo pero se de corsas que se han incendiado por eso!
jamas subestimes el poder y la fuerza de un aveo....
Buenas amigos, que podria hacerle al aveo que sea sencillo pero que de algo de poder (que no tenga que modificar tanto), yo no quiero un carro de competencia pero si me gustaria un poco mas de respuesta al acelerar y me ayude tambien a llegar a los 200, ya que el carro es 5 puertas es pesado, es sincronico, lo maximo que le he podido meter es 190 pero en bajadas en la autopista.. gracias..!
Header
Yo instale un header delta (los de barquisimeto) tuvieron q montarle aparte una tuerca para poder instalar el sensor d oxigeno.. sinceramente no note la diferencia excepto por el sonido del motor.. creo q quitando el catalizador obtendras lo mismo... a menos q pienses tocar la camara si te hará falta un buen headercito.. yo pienso al mio hacerle un trabajo trankilito a la camara como pulir y portearla.. claro tambien el cuerpo de aceleracion... al hacer esto tambien necesitas liberar la tuberia d escape por ejemplo con un resonador.. ya q de nada t sirve liberar los gases con un header y dejarle un laberinto en la tuberia
(Por cierto si lo instalas verifica que el sensor este en la union de los 4tubos q vienen de la camara, he escuchado de algunos zapateros q montan el sensor en un unico tubo, y por ende comienza al quemar mal el carro, ya q le tas indicando a la computadora los gases q expulsa un solo cilindro) suerte y saludos!!