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Calefaccion y Refrigerante en Aveo LT 2011

Publicado: Mar, 29/05/2012 - 8:59am por Luis Romero

Hola amigos del Club Aveo. Tengo un Aveo LT 2011 Automatico 4 ptas, ya tiene 31.000 Km de recorrido. La semana antes pasada observe que tenia mojado el piso dentro del carro, del lado del piloto y tambien del co-piloto. Luego de dos días que seguía mojado lo lleve al mecánico y me dijo que era refrigerante. Observamos el deposito de refrigerante y estaba casi vacía, solo quedaba un poco. El mecánico me dijo que se me habia dañado el radiador de la calefacción. La solución más rápida fue condenar la calefacción haciendole un BY-PASS con una "U" de aluminio a las manquegas que entran al radiador de la calefacción. Le completamos su refrigerante original AC Delco con mezcla de 50% agua y 50% refrigerante. Todo bien, no siguió mojandose dentro de la cabina. PERO si estaba consumiendo Refrigerante, cada dos días de uso habia q completar el nivel, hasta que se consumió el galon entero de refrigerante mezclado con agua que me quedaba. El día de ayer me dice el mecánico que a lo mejor se quemo la empacadura de la cárama del motor, pudo haber pasado que se recalento y no me di cuenta, lo que me parece extraño porque siempre estoy pendiente de la temperatura. No se observa ninguna fuga por ningun lado hasta que ayer cuando iba de regreso a casa me pare en el camino en una farmacia y cuando vuelvo al carro hay refrigerante en el piso debajo del carro. Revisando es que se bota por la tapa del deposito de refrigerante. Ahora bien, la duda es: Si antes de condenar la calefaccion nunca consumio ni una gota de liquido, luego de condenarla pasa esto y el mecánico me dice ahora q cambie la tapa del deposito, es esto lógico? o tiene algo que ver lo que le hicieron condenando la calefacción? será que aumenta la presion del agua en el motor al no pasar por la calefacción? tomando en cuenta que es un carro con 31.000 km y la casualidad que pasa justo despues de haberle hecho ese trabajo. Saludos amigos y espero me despejen la duda. Gracias.

( categorias: )

mmm

ricardoricardo200   |   Mar, 29/05/2012 - 7:12pm

ricardo200 a ver luis, son muchas cosas, primero, todo depende como el dueño quiera que este su carro, es decir hay muchos criterios, si quieres tu carro original dejale la calefaccion pues en cierta forma ayuda un poco a circulacion del refrigerante pues a mayor recorrido mas tiempo tendra para enfriarse antes de entrar en el motor nuevamente, pero que pasa como es tuberia con liquido caliente tiende a dañarse rapidamente como pasa en las casas, que se hace en esos casos pues la gente los "condena" taponeando y haciendo esos bypass, de todas formas esa no seria una razon de peso para que te consuma tantooo refrigerante, te recomiendo que le cambies la tapa, la aprietes bien y sigue buscando porque derepente quedo otra fuga por otro lado. Con respecto a la camara verifica si la varilla de medir el aceite si tiene agua, si cambio de color el aceite eso seria un indicio que si se daño la empacadura de la camara aunque no seria una prueba totalmente segura. espero te ayude en algo esta informacion

mmm

Luis Romero   |   Mié, 04/07/2012 - 2:20pm

Gracias ricardo200. Revise la tapa del envase y estaba dañada. La cambié por otra original y santo remedio. Ya no comsume nada de refrigerante.

El nuevo problema es que cuando hace mucho frio en la carretera, no tengo manera de que el vidrio no se empañe, y lo peor es que se empaña por fuera. Cuando funcionaba la calefacción eso no pasaba, ahora que esta By-paseada es un gran lio... tendre que buscar debajo de la tierra el radiador de la calefacción que no lo consigoi en ninguna parte....

Estamos en contacto y gracias por la ayuda...

Luis Romero

Saludos, de buena fuente se

cjsz   |   Sáb, 02/06/2012 - 5:39pm

Saludos, de buena fuente se que a los aveo cuando se les condena el termo quedan recalentando, eso es muy frecuente en muchos carros

cjsz

Luis Romero   |   Mié, 04/07/2012 - 2:22pm

Gracias amigo cjsz...

Luis Romero

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