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Publicado: Lun, 16/10/2006 - 8:05am por Aveo Web
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  • Noticias Automotrices Flash Motor

    Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

    .:: FLASH de MOTOR ::.

    Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
    jueves, 31 de julio de 2014
    PRESO MILITAR POR EXIGIR DINERO PARA ADJUDICAR AUTOS
    En Venezuela, el Ministerio Público logró privativa de libertad para el Capitán de la Guardia Nacional Bolivariana, Eddys Omar Montero Mejías, y Elvia Mireya Niño Maldonado, quienes fueron detenidos el pasado 25 de julio en el sector de El Paraíso, en el Municipio Libertador del Distrito Capital, por presuntamente solicitar dinero a un grupo de personas para la adquisición de vehículos a través del programa estatal Venezuela Productiva Automotriz – reportó el portal del diario ‘La Verdad’. En la audiencia de presentación, los fiscales 74° y auxiliar del Área Metropolitana de Caracas (AMC), Marcos Palacios y Ramón Torres, respectivamente, imputaron al militar y a la mujer por la presunta comisión de los delitos de obtención ilegal de lucro por acto en la administración pública, suposición de valimiento y asociación para delinquir. Tales delitos se encuentran previstos y sancionados en las leyes Contra la Corrupción, y Orgánica contra la Delincuencia Organizada y Financiamiento al Terrorismo. Por tal motivo, los fiscales solicitaron la medida privativa de libertad contra ambas personas, la cual fue acordada por el Tribunal 47° de Control del AMC, instancia que fijó como sitio de reclusión la sede del Servicio Bolivariano de Inteligencia Nacional (Sebin). De acuerdo con la investigación preliminar, el 30 de mayo de 2014, funcionarios del Programa “Venezuela Productiva Automotriz” denunciaron ante el Sebin, que Montero Mejías y Niño Maldonado solicitaban la cantidad de 50.000 bolívares (unos 8.000 dólares oficiales) para facilitar la adquisición de vehículos a través del citado programa gubernamental. La investigación se inició, por lo que el pasado 25 de julio, el efectivo castrense y la mujer fueron aprehendidos cuando se disponían a recibir una carpeta con planillas y comprobantes de pago, en las afueras de su residencia ubicada en la jurisdicción de la parroquia El Paraíso. Al día siguiente, funcionarios del Sebin allanaron el inmueble, donde localizaron una cantidad importante de documentos relacionados con la tramitación de carros. La nota del diario ‘La Verdad’ no especifica cuáles.

    Siguen las denuncias de corrupción en torno al
    programa del régimen para adjudicar carros

    TOYOTA VENDIO 5,09 MILLONES DE UNIDADES EN EL PRIMER SEMESTRE
    El fabricante japonés de automóviles Grupo Toyota vendió en el primer semestre del año 5,09 millones de vehículos en todo el mundo, el volumen más alto alcanzado históricamente por la compañía en este período. Las ventas de enero a junio de sus tres marcas comerciales - Toyota, Hino y Daihatsu - aumentaron un 3,8% interanual, gracias, sobre todo, a los buenos resultados en Norteamérica y en China. La cifra total de ventas superó el récord previo de la compañía de 4,98 millones de unidades colocadas en el 2012. Toyota se situó por delante de sus principales competidores: el Grupo Volkswagen (4,97 millones de vehículos) y General Motors (4,92 millones), y se mantuvo por tercer año consecutivo como líder mundial del sector en el primer semestre del año. Sus ventas fuera de Japón alcanzaron los 2,99 millones de unidades, mientras que en el ámbito doméstico crecieron un 0,5%, hasta los 2,09 millones de unidades. En el caso de Japón, Toyota atribuyó la mejora de sus ventas al aumento generalizado de la demanda que tuvo lugar antes de la subida del impuesto sobre el consumo (del 5 al 8%) a partir del 1º de abril. Las cifras publicadas ayer podrían permitir al fabricante nipón superar sus previsiones anuales para el ejercicio en curso, que sitúan las ventas en 9,1 millones de vehículos y la facturación en torno a los 25,7 billones de yenes (181.490 millones de euros ó 243.186 millones de dólares).

    Las ventas del Grupo Toyota en el primer
    semestre constituyen un récord histórico

    HYUNDAI REVISARA SUS SONATA Y GRUPO CHRYSLER A LOS FIAT 500L
    Otros dos importantes grupos automotrices informaron ayer de llamados a revisión de automóviles ya reportados a las autoridades responsables de la seguridad vial en los Estados Unidos. Se trata de las marcas coreana Hyundai y de la italiana Fiat. Hyundai ordenó la reparación en taller de su popular sedán mediano Sonata, para arreglar problemas con las palancas de cambio de velocidad. La campaña de prevención abarca 883.000 unidades de los modelos 2011 a 2014. Hyundai explicó que un cable de la transmisión automática puede separarse de la palanca de cambios. Si eso ocurre, la palanca no puede mostrar la marcha correcta, elevando el riesgo de un choque. Además, si el conductor detiene el auto y pone la transmisión en posición de estacionamiento, el coche puede quedar todavía en posición de marcha, por lo que puede desplazarse accidentalmente, hiriendo al conductor, los pasajeros o los transeúntes, dijo Hyundai en documentos difundidos ayer miércoles por la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés). Otros síntomas de la falla incluyen la incapacidad para arrancar el vehículo, pues no se puede mover la palanca de cambios a la posición de estacionamiento. Hyundai ha recibido 1.171 reclamaciones de garantía relacionadas con el problema, además de otras siete por síntomas relacionados. Hyundai dijo que el problema no ha producido accidentes ni lesiones. Los sedanes Sonata que serán arreglados en taller fueron fabricados entre el 11 de diciembre del 2009 y el 29 de mayo del 2014. Por su parte, Chrysler Group LLC llamó a revisión a 29.500 autos compactos Fiat 500L, porque las bolsas de aire para las rodillas no funcionan correctamente si un conductor no lleva puesto el cinturón de seguridad, dijo la compañía ayer miércoles. Las pruebas realizadas por Chrysler y la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) mostraron que la bolsa de aire probablemente no puede desplegarse en la posición adecuada para proteger plenamente las rodillas del conductor que no usa cinturón de seguridad, dijo un portavoz de la compañía. La medida afecta a los coches Fiat 500L de los años modelo 2014 y 2015, ubicados en Estados Unidos y Canadá. Chrysler, una unidad de Fiat SpA, dijo que no tiene conocimiento de lesiones relacionadas con el tema.

    La campaña de prevención de Hyundai
    abarca 883.000 Sonata 2011 al 2014

    EL NISSAN ALTIMA PREMIADO POR SU CALIDAD Y VALOR MANTENIDO
    El sedán Nissan Altima 2014 ha recibido el premio de “Mejor Retención de Valor “(Best Retained Value) para el segmento de los sedanes medianos, el cual otorga el sitio especializado Edmunds.com. Nissan Altima superó a todos los demás sedanes medianos gracias a que, en promedio, su valor de retención es de 47.3%, por lo que tiene la mayor proyección para retener su valor después de cinco años. El cálculo está basado en el precio en efectivo de su Valor Real en el Mercado (True Market Value) durante sus primeros cinco meses en el mercado. A principios de año, el prestigioso sitio de internet nombró al Altima - el vehículo Nissan más vendido en Estados Unidos - uno de los “vehículos medianos más populares del 2014”, además de colocarlo en la categoría de “vehículos mejor valorados”. Para los premios de “Mejor Retención del Valor” de este año, el segmento de cada modelo fue determinado por su tipo de cuerpo, el tamaño del vehículo dentro del tipo de cuerpo en su segmento y si es o no un vehículo de lujo dentro de su clase. Los premios fueron basados en los modelos 2014 que cada marca automotriz lanzó antes del fin del 2013.

    El Nissan Altima 2014 recibió el premio de “Mejor
    Retención de Valor “, otorgado por ‘Edmunds.com’

    CHEVROLET VOLT ES EL AUTOMOVIL MAS SEGURO EN ESTADOS UNIDOS
    ¿Cuál es el automóvil más seguro? No tanto el que resulte menos abollado, sino el que puede evitar del todo un accidente. Es por eso que el Chevrolet Volt de General Motors (GM) ganó la máxima calificación en seguridad en autos compactos. El Volt fue nombrado “Top Safety Pick Plus” ayer miércoles por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS, Instituto estadounidense de Seguros para la Seguridad en las Carreteras), ya que además de ganar una calificación de “aceptable” en una prueba de choque real, el vehículo eléctrico híbrido también cuenta con un sistema opcional de alerta de colisión frontal (forward collision warning). Fue el único coche de los 12 modelos testeados que tiene esta tecnología de prevención de accidentes. El IIHS sometió a doce vehículos pequeños a un exigente test de choque llamado prueba de impacto frontal traslapado (small overlap crash test). En la prueba, el 25% del parachoques delantero del vehículo, del lado del conductor, se estrella contra una barrera rígida a 40 millas por hora (64 km/h). Simula una colisión frontal común, donde sólo una parte del parachoques impacta con otro vehículo, poste de teléfono, o árbol. Al medir solamente el desempeño en un accidente y las posibles lesiones del conductor, el Mini Cooper Countryman fue el ganador. Obtuvo la máxima calificación de “bueno” y fue nombrado “Top Safety Pick.” El Countryman es una versión más grande de cuatro puertas del Mini Cooper. “La estructura de seguridad del Countryman se mantuvo razonablemente bien,” explicó Joe Nolan, Vicepresidente de Investigación Vehicular del IIHS. “Los cinturones de seguridad y las bolsas de aire trabajaron juntos para controlar el movimiento del maniquí de prueba, y las mediciones de lesiones indican un bajo riesgo de lesiones de importancia en un accidente en el mundo real así de grave.” Otros que destacaron en la prueba de seguridad fueron el híbrido Ford C-Max, el Mitsubishi Lancer, el Scion FR-S y el Subaru BRZ. Esos modelos recibieron la segunda calificación más alta de “aceptable.” El Hyundai Veloster y el Scion xB obtuvieron la tercera calificación de “marginal.” Mientras tanto, cuatro vehículos compactos fueron calificados como “pobres.” La nota más baja fue para el Fiat 500L (una versión más grande de cuatro puertas del Fiat 500), el Nissan Juke, el auto eléctrico Nissan Leaf y el Mazda 5.

    El Chevrolet Volt fue el mejor calificado
    en las pruebas de seguridad del IIHS

    VOLKSWAGEN LANZO LA NUEVA PICK UP AMAROK HIGHLINE EDITION
    El Grupo Volkswagen anunció ayer el lanzamiento de la nueva versión Highline Edition de la camioneta Amarok, la pick up de la marca alemana y cuya lista de precios comienza en los 31.920 euros y llega a los 34.390 euros. La nueva Amarok Highline Edition equipa un motor BlueMotion 2.0 TDI de 180 CV con tracción total, conectable o bien permanente 4Motion. Esta última opción se ofrece, además, con caja de cambios automática de 8 velocidades. El nuevo modelo de la Amarok combina este motor con la eficiencia que le aporta la tecnología BlueMotion, de serie en toda la gama. El nuevo paquete Edition amplía el equipamiento de la anterior versión Highline, pues añade el sistema de radio-navegación RNS315, equipado con pantalla táctil de 5 pulgadas, memoria flash, entrada Aux-In y ranura para tarjetas SD. Para la conducción 'off-road' (de aventura), este nuevo modelo incluye iluminación y limpiaparabrisas automáticos, los faros antiniebla con luz de giro y el asistente de estacionamiento 'Park Pilot' delantero y trasero. También y en ese sentido destacan los retrovisores exteriores eléctricos, plegables y calefactados para permitir la visibilidad en cualquier condición meteorológica. El equipamiento se completa con unas alfombrillas de tipo "velours", más gruesas, suaves y que cuentan con sistemas de fijación que reducen al máximo la posibilidad de movimiento.

    La nueva versión Highline Edition
    de la pick up Volkswagen Amarok

    VENEZUELA: DECANA DE LAS REVISTAS DE CARROS DEJA DE CIRCULAR
    El sector automotor ha recibido otro golpe: ‘Automóvil de Venezuela’, la decana de las revistas especializadas, deja de circular con su edición de Julio/2014 en la calle. ¿Motivos? “La grave situación económica del país finalmente nos obliga a hacer un alto en nuestro camino. Hemos tratado de mantenernos firmes en el mercado pero son muchas las razones que no nos permiten continuar nuestra labor con los resultamos que deseamos. Todos los sectores del ámbito económico están siendo afectados negativamente y el de las artes gráficas así como el automotriz no escapan a la crisis”, dice la Directora Gerente, María de los Angeles Ortiz en su editorial de despedida. ‘Automóvil de Venezuela’ interrumpe así una trayectoria de 53 años ininterrumpidos de circulación, con 636 ediciones. “Nuestro agradecimiento es infinito a los anunciantes, a los lectores, colaboradores y a todos los que de alguna u otra forma han sido partes de esta aventura, de este sueño de mi padre, Armando Ortiz, un pionero de las comunicaciones en el sector automotor”, escribió “Tita” Ortiz. Finaliza: “Tenemos fe en que el país tomará otro rumbo y vendrán tiempos mejores. Con seguridad allí estaremos nuevamente”. En diciembre/2013, tras17 años y 206 ediciones, también dejó de circular ‘La Guía del MOTOR’, nuestra publicación mensual que no pudo sobrevivir al desabastecimiento de insumos básicos, los altos costos y las presiones de todo tipo que se ciernen a todos los medios no incondicionales al régimen. Nos golpeó el cese de ‘Automóvil de Venezuela’, revista amiga y hermana muy respetada en nuestra redacción, como nos dolió la decisión de parar nuestro “MOTOR”. Toda nuestra solidaridad a la familia Ortiz…

    Fueron 53 años y 636 ediciones de
    periodismo honesto. Nos hará falta…

    ARGENTINA: RENAULT PARALIZA IMPORTACIONES. NO LE DAN DOLARES
    La filial Argentina anunció a su red de concesionarias que no importará los modelos que se producen en Brasil porque el gobierno central no les vende dólares para concretar los pagos. El Logan, el Sandero, el Duster y la el Master son algunos de los modelos afectados. La suspensión es, en principio, hasta el 2015, según informó el portal ‘InfoAutos’. La crisis cambiaria y las restricciones que aplica el Gobierno derivaron en una mala noticia para compradores y concesionarias. El encargado de dar a conocer la noticia fue el Presidente de Renault, Thierry Koskas, en el auditorio que la empresa tiene en Palermo. Según relataron los asistentes, los dueños de locales de venta tomaron la noticia con molestia, pero sin sorpresa. Las dificultades para importar vehículos son apenas una muestra más de un sector que está en crisis. Esa situación se corrobora con los números del primer semestre. La producción de autos hasta junio fue la menor, en la comparación interanual, de los últimos cuatro años. En junio, según la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), que reúne a las empresas con plantas terminales, se produjeron 50.904 vehículos, un 19,8% menos que en el mismo mes del año anterior. De esa manera, para el acumulado de los primeros seis meses del año se registró una baja interanual de 21,8%.

    El Presidente de Renault, Thierry Koskas,
    anunció la decisión a los concesionarios

    IVECO QUIERE COMBATIR LA SOMNOLENCIA EN LA CONDUCCION
    Iveco ha puesto en marcha una nueva iniciativa de seguridad vial que busca concienciar sobre la importancia de un adecuado descanso de los conductores de vehículos de transporte. “Iveco Check Stop” es el nombre de esta campaña que se acerca a los profesionales de la conducción con un vehículo especial, construido sobre un Stalis Hi-Way y preparado para llevar a cabo controles que detecten posibles síntomas de trastorno del sueño. La experiencia ha arrancado en áreas de servicio de Italia, en colaboración con la Universidad de Génova. “Iveco Check Stop” aborda el tema de la seguridad vial desde una óptica 360º, teniendo en cuenta los factores humanos que puedan aumentar el riesgo de accidente, como la conducción con sueño, y también aquellos relacionados con la interacción entre el conductor, el vehículo y las infraestructuras, incluidos todos ellos dentro de la seguridad preventiva, activa y pasiva. Según un estudio reciente, la somnolencia diurna al volante es la causa del 22% de los accidentes de tráfico y uno de los principales responsables de muertes en carretera. Para su bienestar psicofísico, el organismo necesita dormir aproximadamente siete horas de media cada día. Descansar menos horas y un ritmo de vida o de trabajo inadecuado aumenta un 80% el riesgo de sufrir un accidente de tráfico a causa de la somnolencia. La apnea del sueño es la patología más frecuente. Por eso es fundamental controlar los posibles síntomas, especialmente en las personas que realizan un trabajo que exige un alto grado de vigilancia y atención. A estas causas se le añaden el consumo de alcohol y estupefacientes o fármacos que tienen una acción sedante, como algunos antiestamínicos, antiinflamatorios, ansiolíticos o antidepresivos que incitan al sueño. Cada año 1,3 millones de personas son víctimas de accidentes de tráfico en todo el mundo y casi 50 millones resultan heridos. La Organización Mundial de la Salud (OMS) prevé que, si no se interviene para resolver este problema, en el año 2030 los accidentes de tráfico serán la quinta causa de muerte en el planeta, con una previsión de más de 2 millones de fallecidos cada año. Para Iveco y todas las marcas de CNH Industrial, la seguridad es un valor fundamental. La tecnología aplicada a avanzados sistemas de seguridad es uno de los instrumentos fundamentales para garantizar la seguridad del conductor y de la carga, además de la del resto de vehículos que circulan en la carretera. Este compromiso está presente en toda su gama de vehículos, que incorporan innovadoras soluciones técnicas y tecnológicas de seguridad preventiva, activa y pasiva. El vehículo preparado para ‘Iveco Check Stop’ cuenta con la tecnología necesaria para llevar a cabo la revisión de todos los signos que ayudan a identificar un trastorno del sueño. Los conductores que lo deseen pasan una prueba, totalmente gratuita y anónima, con el fin de detectar problemas como la excesiva somnolencia diurna, el insomnio o la apnea del sueño, principales potenciadores de una disminución de los reflejos. Los estudios están realizados por personal médico altamente cualificado. Al finalizar las pruebas, los conductores reciben una serie de recomendaciones para ayudarles a descansar de forma correcta, así como consejos para detectar los síntomas de padecer un posible trastorno del sueño. Esta iniciativa para los conductores se completa con el control de los vehículos. En el exterior de la clínica móvil está instalada una zona técnica donde se realiza un diagnóstico de los sistemas de iluminación frontal y trasera del vehículo, con sustitución gratuita de aquellos que no funcionen correctamente. Además, se comprueba también la profundidad del dibujo de los neumáticos y el testigo del nivel de desgaste, otra de las causas de accidentes en carretera. Iveco sitúa esta iniciativa en el marco de sostenibilidad del Grupo CNH Industrial, que el pasado 2013 se confirmó como el líder del sector, según el indicador Dow Jones de Sostenibilidad en el mundo y Europa. Además, junto a otras marcas del grupo CNH Industrial, ha renovado por segundo año consecutivo su acuerdo de colaboración con la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para apoyar, como “patrocinador oficial”, la campaña de la FIA “Action for Road Safety”, que busca sensibilizar y educar para conseguir una conducción más segura con el fin de salvar vidas humanas en las carreteras de todo el mundo. La campaña de la FIA, lanzada en mayo de 2011 como parte del proyecto de las Naciones Unidas “Decade of Action for Road Safety (2011-2020)”, ha recibido el apoyo entusiasta del mundo del deporte del motor y de los gobiernos. En línea con el compromiso de Iveco con la seguridad vial, el nuevo Daily, el vehículo industrial ligero que se acaba de lanzar al mercado europeo, potencia sus prestaciones en términos de seguridad. Además del ‘Electronic Stability Program’ (ESP) de serie, el nuevo Daily introduce contenidos de alto valor tecnológico, entre los que destaca el ‘Lane Departure Warning System’ (LDWS), que avisa acústicamente cuando el vehículo se sale de las líneas que delimitan el carril si no se ha accionado el intermitente. Se trata de un sistema muy eficaz para la prevención de accidentes por despistes o somnolencia. El año pasado, el buque insignia de la gama de vehículos pesados de Iveco, el Stralis Hi-Way, ya fue galardonado con el premio “Truck of the Year 2013”, entre otros motivos, por sus innovaciones en términos de seguridad.

    La campaña dispone de un Stalis Hi-Way preparado para
    pruebas que detecten posibles síntomas de trastorno del sueño

    FERRARI REGALO A FERNANDO ALONSO UN VIDEO DE CUMPLEAÑOS
    Las relaciones entre Ferrari y Fernando Alonso se siguen recuperando desde las graves fricciones hace un año con Luca di Montezémolo. Su peso mediático, su popularidad y el desempeño en pista este año son algunas razones, a las cuales añadir la grandiosa jornada en Hungría, cuando coronó la hazaña de mantener sus cauchos blandos por casi media carrera para conquistar la segunda plaza: el mejor resultado rojo en 2014. Razones sobradas para que Ferrari publique en web un video-celebración del 33º cumpleaños del asturiano, que rememora “sus mejores momentos desde que se unió al equipo con más tradición de la F-1” durante un período de cuatro años y medio en los que “se han compartido alegrías, decepciones y muchos otros instantes con personas especiales”. Alonso debutó con Ferrari en el GP de Bahrein 2010, que venció ante su compañero Felipe Massa, conminado a obedecer órdenes de equipo en esa carrera y también en las de Alemania e Italia. Alonso ganó cinco GP en el 2010 y llegó a la última cita con amplia ventaja en puntos sobre Sebastián Vettel, pero no logró el cetro. En el 2011 solo gana un GP y en 2012 tuvo hasta 44 puntos de ventaja sobre Sebastián Vettel, que volvió a arrebatarle la corona. Alonso ha conquistado tres subcampeonatos y diez victorias con Ferrari, la última en España, en mayo del 2013. Actualmente es cuarto en el ránking de puntos con dos podios. Trece de sus treinta y tres años de vida los ha dedicado a la F-1, en la cual debutó en el 2001.

    Alonso cumplió 33 años y Ferrari
    lo celebró públicamente con un video

    FERRARI, CAMPEON EN FIABILIDADEN LA TEMPORADA 2014 DE LA F-1
    Ferrari ha sido muy cuestionado por sus resultados en el 2014, pero el ambiente de la Fórmula 1 y los especialistas le reconocen un logro excepcional: en la primera campaña de los motores “turbo híbridos” - cuya fragilidad genera tantas dudas - el equipo italiano logra un récord envidiable. En once Grandes Premios las dos máquinas italianas han llegado a meta veintiún veces y registran solo un abandono: el choque de Kimi Raikkonen en la primera vuelta del GP de Gran Bretaña. Para Fernando Alonso el récord de fiabilidad es perfecto: en once GP ha visto once veces la meta, algo que solo ha logrado Jenson Button (McLaren). Además, el asturiano es el único piloto que este año ha marcado puntos en todas las carreras, subiendo al podio en Hungría y China. Kimi Raikkonen ha llegado a meta diez veces y tampoco registra retiros por avería, pero solo ha sumado en siete ocasiones, siendo su mejor resultado la sexta plaza en Hungría. La fiabilidad de sus carros podría ser una razón de la poca competitividad de Ferrari. Los pilotos exprimen la mecánica sin ocuparse de dosificarla y por ello el diseño debe ser técnicamente conservador, más elemental que el de Red Bull, cuya filosofía es opuesta. Construir carros más competitivos implica usar diseños más audaces y complejos, pero que al ser menos robustos deben pilotarse con más sutileza, suavidad y finura, sin dejar en exclusiva al equipo la misión de que el carro aguante.

    En veintidós largadas, los Ferrari han visto la
    meta 21 veces y no registran abandonos por averías

    BERNIE ECCLESTONE DECRETA: "¡NO HABRA RE-SALIDAS EN 2015!"
    Hace varias semanas la Federación Internacional de Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) publicó los Reglamentos que regularán los Grand Prix en 2015 y varios puntos crearon polémica, incluyendo las “re-salidas”. Bajo este planteamiento, cada vez que el carro de seguridad saliera a pista, la carrera debía incluir una largada a vehículo parado: el Safety Car escoltaría a los carros hasta la recta principal, donde éstos llenarían la grilla de largada en función de las posiciones que ocupasen en ese momento y darían inicio a un proceso estándar de largada con semáforo. Ello generó muchas quejas y comentarios encontrados, sin que la FIA quisiera rectificar. Sin embargo los equipos y los pilotos elevaron sus quejas a Bernie Ecclestone, propietario de los derechos comerciales de la Fórmula 1, que ha empleado su influencia para hacer llegar esta inconformidad al Presidente de la Federación, Jean Todt, y al Comité encargado de dar forma al Reglamento Deportivo. La FIA no se ha pronunciado oficialmente, pero en declaraciones recogidas por ‘Auto Motor und Sport’ Ecclestone ha dicho: “No habrá salidas a carro parado después de los Safety Car. Lo que vimos en Budapest fue suficientemente bueno…” El empresario además aspira que los Reglamentos tiendan a recuperar la esencia de “un verdadero Campeonato Mundial de Pilotos, no de ingenieros, como ahora”, añadiendo que “sencillamente debemos eliminar una serie de normas estúpidas que hemos estado introduciendo en los últimos años y pedir a los Comisarios mayor flexibilidad cuando los pilotos luchen entre sí”.

    Ecclestone quiere “un verdadero Campeonato
    Mundial de Pilotos, no de ingenieros, como ahora”

    FELIPE MASSA (WILLIAMS) EN HUNGRIA: ALIVIADO E INCONFORME
    “Necesitaba esta carrera. Necesitaba un resultado así”. Felipe Massa definió así su actuación en el Gran Premio de Hungría el pasado domingo. “Tras lo ocurrido en las últimas carreras fui en extremo prudente en la largada y la primera vuelta” expresó el brasileño, quien no pudo pasar del primer giro en las carreras de Inglaterra y Alemania al involucrarse sin culpa en aparatosos accidentes. “Es bueno, al fin, terminar una carrera y marcar unos puntos”, agregó. Massa y Rob Smedley, actual responsable del rendimiento en pista de Williams, opinan que esta vez los carros no eran competitivos. “No teníamos carro para estar con los Red Bull y los Ferrari. Terminamos delante de un Ferrari, pero el carro sencillamente era demasiado lento”, dijo el piloto. Smedley atribuye la discreta prestación en Hungría a “falta de ritmo”, incluyendo el octavo puesto de Valtteri Bottas. Al igual que Nico Rosberg y Sebastián Vettel, Bottas se vio perjudicado por la entrada del carro de seguridad en la séptima vuelta, pero - según el ingeniero - su discreto resultado no se debió a esto, a diferencia de Rosberg y Vettel. Bottas avaló al ingeniero al afirmar “luego de tres podios seguidos, acabar octavo es inaceptable”. Las declaraciones de Massa reafirman la poca conformidad de Williams en pistas lentas, que exigen apoyo aerodinámico. Bélgica e Italia, en cambio, serán citas que exaltarán la gran velocidad del auto en recta y curva rápida. “Esperamos ser competitivos allí”, comentó el brasileño, que con su resultado de Hungría subió al noveno puesto del Campeonato de Pilotos, totalizando 27 puntos.

    Massa fue quinto en Hungría. Resultado superior
    al nivel del carro, pero que no le satisface del todo.

    SE HA FILTRADO UN CALENDARIO 2015 DE F-1 CON POCAS SORPRESAS
    Faltan unas semanas para que la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) divulgue el calendario definitivo de Grand Prix para 2015, pero ya han surgido algunas indiscreciones. La etapa pre-europea seguirá teniendo cuatro pruebas, iniciando la temporada otra vez en Australia, el segundo domingo de marzo, pero posiblemente en horario nocturno. El GP de España seguirá marcando el inicio de la temporada euro a inicios de mayo y el de Mónaco sigue la tradición de celebrarse el Domingo de Ascensión. Canadá mantiene su fecha en junio; Gran Bretaña seguirá siendo la bisagra entre la primera y la segunda mitad de temporada; Alemania mantendrá su tradicional primer domingo de agosto y Hungría marcará el inicio del receso veraniego. Nuevamente Bélgica marcará el regreso posvacacional y el GP de Italia será el segundo domingo de septiembre, con probabilidad de que por última vez se corra en Monza o, al menos, sin las obras de infraestructura que la franquicia exige para mantener esta pista en la F-1 más allá de 2015. Rusia mantendrá su ubicación actual y en el caso del recién ingresado GP de México, las modificaciones a la infraestructura y al asfaltado que requiere el autódromo Hermanos Rodríguez necesitan tiempo, por lo cual se ha llevado la fecha hacia el final de la temporada creando un tour americano con los GP de EE.UU. y Brasil, con alguna especulación sobre que sea la última cita del año y, por ende, la que otorgue doble puntuación, como este año en Abu Dhabi. En total, si ninguna de las sedes tiene problema, en 2015 Bernie Ecclestone alcanzará su objetivo de configurar un calendario de veinte Grandes Premios, un gran esfuerzo que no es del agrado de equipos y pilotos.

    México se ubicaría al final del
    calendario de la F-1 en el 2015

    ¿ALGUIEN QUIERE A FLAVIO BRIATORE DE VUELTA EN LA FORMULA 1?
    En días pasados, la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) propuso instalar una comisión de expertos liderada por Flavio Briatore para determinar cómo mejorar el espectáculo y acercar la Fórmula 1 al espectador. Crear comisiones con antiguos personajes del paddock ha ayudado a reducir la velocidad en curva, aumentar la seguridad o reducir costos, así que una comisión “pro espectáculo” no es mal recibida, pero no pasa igual con la propuesta de que Briatore la presida. Bernie Ecclestone, dueño de los derechos comerciales de la F-1, fue directo al hablar del tema con ‘Auto Motor und Sport’: “No necesitamos a Flavio, no veo la razón”. Niki Lauda, máximo accionista y líder del team Mercedes AMG, afirmó: “Ya tenemos a nuestro hombre: Bernie Ecclestone se ha encargado de esto siempre y debe seguir en su puesto. ¡El es el mago!”. Otros jefes de equipos coinciden. “Creo que nosotros mismos podemos hacerlo, sin apoyo externo”, opinó Christian Horner, de Red Bull, mientras Eric Bouiller y Ron Dennis, de McLaren, tampoco son entusiastas. A los pilotos la idea no les causa impacto, pero algunos piensan que puede funcionar, incluyendo a Fernando Alonso, a quien le gustaría ver “al divertido Flavio” de vuelta. Flavio Briatore fue requerido para dirigir el team Benetton en 1988 y siguió al frente cuando Renault lo compró en 2001, reportando tres títulos con Benetton en 1994-95 y otros tres con Renault en 2005-2006, pero fue despedido polémicamente en 2009 por mala gestión. También fue manager de pilotos, incluyendo a Michael Schumacher y Fernando Alonso, a quien lanza al estrellato con ayuda de Ecclestone, cuando éste le cede los derechos TV de la F-1 para España. Sus gestiones fueron consideradas truculentas y apareadas con la ilegalidad reglamentaria, el conflicto de intereses, el tráfico de influencias y demás artimañas para alcanzar sus objetivos con anuencia de Ecclestone, de quien fue muy amigo hasta 2009, cuando éste supo que organizaba a los equipos en su contra y cuando Nelson Piquet denunció el “Crash Gate” en el GP de Singapur 2008, momento en que el circo le vetó por cinco años.

    El polémico Flavio Briatore parece no
    ser bienvenido ahora en la Fórmula 1
    Lamartín Publicitaria, C.A.


    Amazon

    Publicado: Mié, 27/03/2013 - 11:33am por Aveo Web

    Simoni Racing (Nuevo Patrocinante Oficial) Solo al Mayor

    Publicado: Vie, 12/06/2009 - 8:17am por Aveo Web

    Barras estabilizadoras Stiff Bar

    Publicado: Jue, 04/06/2009 - 3:09pm por Aveo Web

    Damos la bienvenida al Nuevo Patrocinante del Club Aveo de Venezuela A.C.

    Stiff Bar, quien hace las barras estabilizadoras para AVEO y otras marcas.

    Dentro de las barras estan

    Superior delantera sencilla

    ChevyStar

    Publicado: Mar, 22/04/2008 - 9:59pm por Aveo Web

    ChevyStar Club AveoA partir de este momento nos asignaron una ejecutiva de ChevyStar en la que podemos gestionar la instalación del equipo Chevystar en nuestros vehículos que no lo poseen y la renovación de los mism

    Aveo Club Internacional

    Publicado: Mar, 16/01/2007 - 1:31pm por Aveo Web

    Alianza entre Aveo Club Internacional con Club Aveo Venezuela Vista este link

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