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Publicado: Vie, 24/10/2014 - 10:17pm por Aveo Web

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Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

Flash de MOTOR

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
jueves, 26 de marzo de 2015

El próximo sábado el planeta se apagará por una hora

“La Hora del Planeta” se ha convertido en tan solo 8 años en la acción voluntaria más importante del mundo en contra del cambio climático.  La iniciativa de sensibilización pública fue promovida por la organización mundial de conservación WWF (World Wild Life) en la ciudad de Sidney, invitando a un puñado de empresas, corporaciones, empresas y personas en general a apagar sus luces y aparatos eléctricos no esenciales durante una hora.  
Los datos del 2014 señalan que millones de personas de más de 7.000 ciudades de 162 países y territorios se movilizaron formando un manto solidario y esperanzador alrededor del planeta demandando atención y compromiso de gobernantes y políticos frente a la amenaza real del calentamiento global y en defensa del medio ambiente.
Durante 60 minutos la simbólica penumbra cubrió los principales monumentos del mundo destacándose el Teatro de la Opera de Sidney; las cataratas del Niágara; el edificio Empire State y la Casa Blanca en Estados Unidos; el Cristo Redentor de Rio de Janeiro; la Torre Eiffel de Paris; la Basílica de San Pedro de El Vaticano; la Puerta de Brandemburgo en Alemania; el Big Ben de Londres, la Acrópolis de Atenas…
También China bajó los interruptores en la Ciudad Prohibida y la Muralla China;  la Alhambra en Granada, y la Puerta de Alcalá en Madrid, en España;. centenares de monumentos y edificios emblemáticos de América, África, Europa, Asia y Oceanía se sumaron hora tras hora a la causa planetaria.
El objetivo de la campaña en el 2015 se traduce en una convocatoria al poder de los millones de simpatizantes de todo el mundo con el fin de presionar los cambios más allá del simbolismo que representa “La Hora”.
Se trata de un año crucial para el futuro del clima, por cuanto en diciembre se realizará la Cumbre del Clima, en París, y tal como lo expresó - quien lo creyera - el Presidente Obama:
“Somos la primera generación en sentir el impacto del cambio climático y la última que puede hacer algo al respecto”.  
Invitamos a los miles de lectores de nuestro “Flash de MOTOR” diario, a las decenas de empresas del sector automotriz, a las instituciones privadas y gubernamentales de América Latina a apagar las luces el próximo sábado 28 de marzo de 8:30 pm a 09:30 pm hora local y sumarnos de esta manera al clamor universal en defensa del medio ambiente.  
Las luces se apagarán durante una hora, sin embargo el poder de las acciones de millones durante todo el año ayudará a presionar e inspirar a los gobernantes convocados a la Cumbre de Francia a rectificar el descalabro de las Cumbres anteriores y obtener compromisos vinculantes que conduzcan a la disminución de emisiones y evitar que la temperatura media del Planeta sobrepase la preocupante frontera de los 2 grados centígrados.
Nota: en http://www.worldwildlife.org/pages/la-hora-del-planeta se puede ver el video oficial “La Hora del Planeta 2015”. 


El próximo sábado tenemos un compromiso
con nuestro planeta: ¡Vamos a apagar la luz!


Ford llama a taller 200.000 vehículos en Norteamérica

Ford Motors ha comenzado a  lamar a revisión más de 200.000 de sus vehículos en Norteamérica por posibles fallos en la manijas de las puertas (door handles), relé de la bomba de vacío (vacuum pump relays) y algunos sensores, así lo indico ayer miércoles la agencia de noticias Reuters.

Los modelos Ford Explorer y Ford Police Interceptor, años 2011, 2012 y 2013 presentan una falla de seguridad causada por un resorte de las manijas de las puertas, que pudiera traer como consecuencias lesiones mayores a raíz del impacto lateral durante un accidente permitiendo el desbloqueo de la seguridad de las puertas.

Hasta el momento no se han anunciados accidentes o lesiones por causa de este desperfecto.

De estos dos modelos, sólo en Estados Unidos están afectados más de 190.000 vehículos, 12.392 en Canadá y unos 6.000 en México.  El fabricante de vehículos estadounidense confirmó que todas las reparaciones o mejoras de los fallos de las puertas serán sin costo alguno.

Por otra parte, la corporación Ford llamó a talleres a casi 2.000 vehículos limusinas y carros fúnebres ubicados en Estados Unidos y Canadá, modelo Lincoln MKT, años 2013, 2014 y 2015, por problemas con el relé de la bomba de vacío que pudiera traer como consecuencia un incendio cerca del motor.  Hasta el momento la compañía ha informado de dos casos referentes a esta falla.

Finalmente, más de 6.000 vehículos tipo ambulancia F-Series Super Duty, de los años 2011, 2012 y 2013, y vehículos similares de motor diésel de los años 2014 y 2015, fueron llamados a revisión, debido a problemas con el sensor de la temperatura de gases de escape, el cual puede fallar e indicar una lectura incorrecta durante las temperaturas altas del vehículo.


Son más de 200.000 los Ford que serán
revisados en Norteamérica por varias fallas


Nissan probará auto eléctrico ultracompacto en Japón

Nissan Motor Co. anunció en Japón que participará en las pruebas del programa para compartir autos patrocinado por el Distrito Sakonyama Danchi de Yokohama, la ciudad donde la importante compañía automotriz tiene su sede.  Nissan prestará unidades de su vehículo eléctrico ultra-compacto para las pruebas, que van desde finales de este mes hasta marzo 2016.

Nissan trabajará en colaboración con el Renacimiento Urbano (UR), la agencia semi-pública de la urbanización asociada con el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) de Kanagawa.

El uso de los vehículos eléctricos en acciones es vista como una forma de revitalizar las zonas urbanas y suburbanas.

Las pruebas le dirán si estos vehículos pueden ser un catalizador en la gran escala de revitalización; como son las formas de desplazamiento de personas en ciudades y evalúan los coches como una forma de complementar el transporte público.

En 2013, vehículo eléctrico ultra-compacto Nissan fueron utilizados por el control oficial de los estacionamientos y vehículos de patrulla Agencia Renacimiento Urbano, y, en 2014, fueron empleados en no lucrativas actividades de revitalización corporación Todo Sakonyama.

Las pruebas mostraron las ventajas de EV en entornos comunitarios locales, tales como su capacidad de pasar a través de las estrechas calles en varios complejos de apartamentos y la prueba de su versatilidad en turnos cortos.

Para el año fiscal 2015 (del 1 de abril 2015 a marzo 31 de 2016), Nissan decidió sustituir las pruebas sólo con clientes determinados por un alcance más amplio con el fin de promover aún más la aplicación práctica de los vehículos eléctricos ultra-compactos.  Como líder en cero emisiones, Nissan está promoviendo la adopción global de vehículos eléctricos para ayudar a construir una sociedad sin problema para el futuro.


Las pruebas han mostrado las ventajas de los
autos eléctricos en entornos comunitarios locales


Reconocimiento a Ford por sus 111 años de innovación

Ford Motor Company y su fundador Henry Ford fueron honrados en la trigésima “Gala Aniversario de la Automoción” de la Asociación de la Prensa de Washington Golden Gear, por sus 111 años de historia en innovación e ingeniería.  La empresa y su fundador fueron reconocidos por sus destacadas contribuciones a la industria del automóvil, reseñó ‘El Diario de Nueva York’.

Jim Holland, Vicepresidente de Componentes del Vehículo y de Ingeniería de Sistemas de Ford Motor Company, fue el encargado de recibir el premio.

"Henry Ford nos dejó con un gran legado y el equipo de Ford sigue impulsando la innovación a través de cada célula del negocio para mejorar la vida de las personas.  Esto es lo que siempre nos ha definido como empresa.  A través de la innovación, estamos cambiando la forma en que el mundo se mueve", dijo Holland.

Henry Ford no sólo se propuso construir un negocio para la contribución al mundo, sino que le apasionaba mejorar la vida de millones de personas.  Creía que un buen negocio que hace excelentes productos siempre obtiene ganancias saludables, y que una gran empresa hace todo por crear un mundo mejor.

"Henry Ford puede ser mejor conocido por la invención del vehículo accesible para todos, que puso al mundo sobre ruedas, pero igualmente es notable la marca que dejó en la sociedad", aseguró Holland luego de recibir el premio.

El perfeccionamiento de la línea de montaje móvil pudo ayudar a marcar el comienzo de una nueva revolución industrial y duplicar los salarios de los trabajadores de la fábrica, lo que ayudó a la clase media en esa época.

Para continuar el legado de su fundador, Ford impulsa la innovación en cada parte de su negocio, con la tecnología de motores EcoBoost que se encuentra ahora en más de 5 millones de vehículos Ford, ayudando a los consumidores en todas partes del mundo a ahorrar gasolina.

Otras innovaciones incluyen los primeros cinturones de seguridad traseros inflables, que proporcionan protección adicional para los pasajeros de los asientos traseros, así como otras novedades de seguridad que ayudan a millones de personas a evitar accidentes.

Los nuevos materiales avanzados y ligeros, basados en aluminio, hacen que la camioneta más vendida en Estados Unidos, la serie F, sea más capaz y eficiente en todas las tareas diarias.

A principios de este año la compañía anunció su plan inteligente de movilidad para utilizar la innovación y llevarlo al siguiente nivel en conectividad, movilidad, vehículos autónomos y experiencia del cliente.

Ford también realiza este año 25 experimentos de movilidad en el mundo, para poner a prueba ideas innovadoras de transporte para crear mejores experiencias de los clientes, con modelos más flexibles para el usuario y la colaboración social que puede recompensar a los clientes.

Los experimentos buscan abordar cuatro megatendencias globales, como el crecimiento explosivo de la población, una clase media en expansión, la calidad del aire y problemas de salud pública, y el cambio de actitudes y prioridades de los clientes, que desafían los modelos de transporte de hoy y que limitan la movilidad personal, especialmente en las zonas urbanas.


Jim Holland recibió el premio otorgado a Ford por
sus 111 años de historia en innovación e ingeniería.


Fabrican el último Bugatti Veyron, llamado "La Finale"

El Departamento de Relaciones Públicas de Bugatti ha divulgado imágenes y videos del proceso de ensamble del Bugatti Veyron “La Finale”, la última unidad del modelo Veyron fabricada.

El automóvil ya ha sido vendido y exhibido antes de su entrega en el reciente “Salón de Ginebra”, pero la marca ha querido compartir más detalles de su proceso fabril a modo de despedida.

El Veyron fue un encargo especial del supremo del Grupo VW, Ferdinand Piech, varios años después de haber convertido a la mítica marca francesa Bugatti en la joya del emporio Volkswagen.  

Se afirma que el ejecutivo, tras afirmar que tendría 16 cilindros, que superaría los 400 km/h y que podría ser usado con normalidad en las calles, fue instado por sus ingenieros a abortar el proyecto por considerar imposible cumplir esas premisas.

El carro comenzó su ensamble en el 2005, entregándose la primera unidad a fines de ese año.  Para amortizar los enormes costos de desarrollo, el Grupo VW cargó parte del presupuesto al Departamento de Relaciones Públicas de Volkswagen y previó fabricar 450 unidades en cinco años.   

Sin embargo fue necesaria una década entera para encontrar compradores, a un precio que comenzó siendo de un millón de dólares y acabó casi duplicándose en función de los equipos opcionales pedidos por sus dueños.

El Veyron fue mutando en ediciones únicas, limitadas a una, dos, tres o cinco unidades como máximo, todas hechas a pedido e incluyendo todo tipo de extravagancias decorativas.

Sus admiradores ponderan su elevado rendimiento y su facilidad de manejo en el tráfico cotidiano, pero sus detractores afirman que el carro puede rodar a más de 400 km/h pero no recorrer esa distancia en una hora debido a su alto consumo: a máximo rendimiento, el tanque de 120 litros solo da 15 minutos de autonomía.

Para muchos, el Veyron fue un digno sucesor de los Bugatti armados por Ettore Bugatti, pero para otros fue simplemente un ejercicio de excentricidad, de utilidad relativa más allá del exhibicionismo.


Bugatti tardó el doble de tiempo del estimado
en fabricar los 450 Veyron planificados al
iniciar la producción. Ahora el carro es leyenda.


Los autos ya pueden denunciar la mala conducta vial

¡Si los coches pudiesen hablar... más de uno sudaría al devolver las llaves al dueño!  Desde Estados Unidos llega una tendencia que puede contagiar a otros fabricantes: coches que pueden limitarse según a quién lo prestemos y que cuenten cómo ha sido su conducción.

Desde que se implantó el telemando para el cierre centralizado, se abrió la puerta a tecnología que puede discriminar al conductor.  Por ejemplo, en el Bugatti Veyron solo podremos alcanzar la velocidad máxima con una llave especial, con las demás, el coche no correrá tanto.

En Estados Unidos Ford se adelantó con la tecnología MyKey, que permite programar una de las llaves para limitar algunas funciones del coche.  En ese país se puede conducir desde los 16 años, y la mayoría de edad se obtiene a los 21.

En otras palabras, MyKey es un sistema pensado para menores de edad…

Esta tecnología se implantó en los modelos 2010, es decir, a partir del 2011, y llegó a Europa en el 2012 con el nuevo Fiesta.

Poco a poco el sistema se va implantando en más y más modelos, hasta completar toda la gama de este fabricante.

En el mercado europeo, de momento, ningún fabricante generalista ofrece nada parecido, pero...

General Motors también va a poner una tecnología parecida en sus coches, empezando por el Chevrolet Malibu 2016, que se desvelará en el “Auto Show de Nueva York” en cuestión de días.  Lo llaman "Teen Driver", ‘conductor adolescente’ en español.

Al igual que MyKey de Ford, el sistema de GM permite limitar el volumen de los altavoces, establecer alertas por exceso de velocidad o silenciar el sistema de sonido hasta que se haya abrochado el cinturón todos los pasajeros.

Según datos del IIHS americano, los conductores de menos de 20 años tienen el triple de posibilidades de sufrir un accidente que los que entraron en la veintena.

Las ayudas electrónicas del coche colaborarán, dando información interesante sobre la conducción.  El sistema de GM tiene una propiedad muy interesante, el informe Report Card que podrá consultar el dueño a posteriori.

En dicho informe el propietario podrá saber cuánta distancia se ha recorrido, la velocidad máxima alcanzada, cuántas veces ha sonado una alerta por exceso de velocidad, cuántas veces ha tenido que actuar el sistema de frenado automático (o ha tenido que dar un aviso) o el control de estabilidad.

Las ayudas no se podrán desconectar si el dueño así lo desea…

En otras palabras, los dueños podrán saber si sus pupilos han sucumbido a la tentación de pisarle al coche o descubrir si tienen patrones de conducción agresiva.  Es un método alternativo al ruso, el de llevar una cámara en el salpicadero grabándolo todo.

Faltan algunas prestaciones que sí están disponibles en el sistema de Ford, como avisar anticipadamente de que el coche ha entrado en reserva, para reducir la posibilidad de quedarse sin gasolina.  Con los años, es de esperar que todos los Chevrolet y Opel tengan algo similar.

También se puede poner un ordenador de a bordo a cualquier coche que cumpla el estándar OBD.  El mismo puerto de diagnóstico se puede utilizar para grabar los datos de conducción constantemente.

Algunas empresas de flotas se basan en este sistema, transmitiendo en tiempo real los datos para conocer qué hace cada conductor y cómo conduce.  Estos aparatos son muy pequeños y no serán descubiertos por un conductor sin conocimientos específicos.

Luego basta con descargar el informe en un ordenador, y ¡voilá!

Con este sistema se puede saber todo del motor: velocidades alcanzadas, si se ha pasado el motor de vueltas, etc.  Algunos talleres usan esta información para comprobar que el cliente ha sido sincero describiendo cómo tuvo cierta avería.


Ford se adelantó con la tecnología MyKey, que permite programar
una de las llaves para limitar algunas funciones del coche


El informe Report Card puede ser consultado
por el dueño del vehículo a posteriori


Método alternativo para saber cómo se conduce,
los grabadores de datos por OBD


Total espera que le aprueben repatriar dividendos

El Vicepresidente para las Américas del área de Exploración y Tecnología de la francesa Total, Michel Hourcard, señaló que esa empresa francesa espera el Gobierno venezolano apruebe la repatriación de dividendos de la inversión hecha en el proyecto de gas no asociado, Yucal Placer.

"La situación ha sido un poco complicada.  La participación tecnológica es bastante fuerte.  Hoy por hoy la cooperación con los equipos venezolanos podrían ser más fáciles.  Deseamos tener una participación más activa porque Venezuela tiene recursos considerable", dijo Hourcard, citado por la periodista Yolanda Ojeda en un despacho desde París para el diario caraqueño  ‘El Mundo Economía & Negocios”.

En su opinión es un poco frustrante que en Venezuela se podría hacer mucho más y al mismo tiempo no se hace.

"Siempre estamos dispuestos a llevarnos bien con la gente de PDVSA.  Pero nos parece obvio que Total pudiera hacer más", agregó el ejecutivo a un grupo de periodistas venezolanos en un programa de la Cancillería francesa a propósito de la cubre del cambio climático en diciembre 2015.

Específicamente se refiere al campo Yucal Placer, que "está totalmente limitada.  Aportamos en dólares y nos gustarían que nos paguen en dólares", puntualizo Hourcard.

Habló de los recursos excepcionales con los que cuenta Venezuela y "pudiéramos hacer muchas más cosas.  A pesar de todo nos encontramos dispuestos a participar en ese activo.  Pero también nos tienen que ayudar. Son unos 600 millones de dólares de inversión.  Mantenemos nuestra presencia y algún día vamos a lograr una mayor participación. La voluntad es hacer más," agregó el alto ejecutivo de Total

Agregó que cada inversión que hacen en el mundo, que en 2014 fue de 20.000 millones de dólares a nivel global, debe dar la rentabilidad esperada.  Acotó que hay una buena comprensión en cuanto a la lógica de funcionamiento de Petrocedeño.

No especificó el monto de repatriación de esos dividendos y reiteró la voluntad de la empresa de permanecer en el país.

"Una alianza con PDVSA es importante pero también, y el Gobierno tienen que entender, nuestras peticiones para trabajar bien en Venezuela. Debemos reconocer que ha funcionado la armonía, pero se debe entender la obligación de rentabilidad que debe tener una empresa como Total y repatriar, los dividendos.  Pedimos una mayor comprensión.  Al precio actual el barril estaría bien facilitar la operación de una empresa como Total", dijo Michel Hourcard.

El caso de total y la repatriación de las ganancias de su inversión es el de centenares de importantes empresas, como las ensambladoras e importadores de vehículos, las aerolíneas, laboratorios farmacéuticos y diversas industrias, que tienen muchos años gestionando la solución ante un régimen maula…


Michel Hourcard: Total pide
una mayor comprensión…


Posible huelga afecta a la planta de Chery en Brasil

La fábrica de la armadora china Chery, situada en la localidad brasileña de Jacareí, se ve afectada por protestas y una amenaza de huelga a menos de dos meses después de haber iniciado la producción de sus vehículos.

Esto como consecuencia de unas condiciones laborales que los empleados consideran ilegales en esa compañía, la primera del gigante asiático instalada en Brasil.

Los trabajadores del sector metalúrgico de la fábrica - con capacidad para producir hasta 150.000 vehículos por año - realizaron el martes un paro de dos horas y una protesta.

Ayer miércoles presentaron un aviso de huelga que podría comenzar mañana viernes, según fuentes sindicales consultadas por la agencia Notimex.

Los trabajadores que en la asamblea celebrada el martes se dijeron "dispuestos a llevar a cabo el paro", celebraron ayer miércoles una reunión con la montadora, que acabó sin acuerdo.

Por lo tanto, amenazan con ir a la huelga cuando ni siquiera ha sido entregada la primera remesa de autos ensamblados.

"Chery piensa que Brasil es China", dijo el Presidente del Sindicato de Metalúrgicos de la región de San José de los Campos, en el estado de Sao Paulo, donde está situada la fábrica.

Agregó que "la montadora ya está en pleno funcionamiento, factura mucho en el país y recibe diversos tipos de incentivos fiscales de los gobiernos, por lo tanto no existen motivos para aplicar salarios y derechos inferiores".

"O la empresa cambia o habrá huelga", amenazó la fuente durante una protesta en la que participaron unos 350 operarios, según el sindicato.

El principal motivo de queja de los trabajadores son las condiciones salariales, que aseguran están por debajo de la ley y de lo aplicado en el sector, y también denuncian "prácticas ilegales relacionadas a los derechos y a las condiciones de trabajo, que son los peores posibles".

El sindicato asegura en una nota que en la fábrica trabajan "sin equipamientos adecuados y sin respetar las normas de seguridad, lo que deja a los trabajadores expuestos a un alto riesgo".

Chery, por su parte, negó por medio de una nota las acusaciones y asegura que cumple estrictamente con la ley brasileña y las normativas laborales para sus 470 trabajadores.

"Seguimos rigurosamente la legislación brasileña desde el inicio de las actividades en el país", dijo en un boletín la montadora, que vende en China en torno a un millón de vehículos.

Con una inversión anunciada de 400 millones de dólares y una superficie de 400.000 metros cuadrados, la fábrica de Chery fue presentada a la prensa de toda América Latina y Asia, en una pomposa ceremonia celebrada en agosto de 2014 que contó con la participación del vicepresidente de Brasil, Michel Temer.

El Presidente de Chery Brasil, Roger Peng, dijo entonces que "Brasil sería el centro de operaciones de Chery en América Latina", y destacó la importancia de que una montadora china instalara por primera vez en Brasil una fábrica integral con capacidad para ensamblar, soldar y pintar los autos.

Con unidades de ensamblaje ya activas en Venezuela y Uruguay, Chery tiene previsto vender en Brasil 150.000 unidades - en torno al tres por ciento de la cuota de mercado - en el 2018, por apenas 8.000 en el 2013.

Sin embargo la fuerte desaceleración del mercado automotriz brasileño, que este año podría sufrir una caída de las ventas de dos dígitos, provocó que Chery revisara a la baja su producción de 30.000 mil a 25,000 unidades.

La inversión de Chery en Brasil se enmarca en la voluntad de los fabricantes chinos de expandir sus negocios en América Latina, África y Asia, con el objetivo de comenzar a competir a escala global con montadoras japonesas, estadounidenses y europeas.

Los datos reflejan fielmente esta tendencia exportadora de China, con 910.000  vehículos exportados en 2014, según datos de la Asociación China de Constructores de Automóviles (CAAM, siglas en inglés).


Los ánimos están caldeados en la planta de Chery:
"Brasil no es China", reclaman los trabajadores


El nuevo BMW Serie 2 Cabrio ya llegó a Colombia

Llegó al mercado colombiano el compacto descapotable premium más exitoso del mundo: el nuevo BMW Serie 2 Cabrio, un automóvil que es puro diseño y prestaciones únicas en su segmento, comercializado en el país andino por Autogermana.
El nuevo BMW 220i Cabrio permite disfrutar del genuino placer de conducir porque ofrece cielos abiertos, potentes motores, avanzada tecnología de chasís, con equilibrada distribución del peso y que, además, tienen tracción trasera, algo único en este segmento.
Este compacto descapotable de cuatro asientos logra establecer un nuevo punto de referencia en términos de deportividad y estética por la potencia de sus motores, sus atléticas proporciones, las alargadas líneas de su diseño y su semejanza con la cubierta de una lancha rápida en la zona de paso entre el interior y el exterior cuando la capota está abierta.
El BMW Serie 2 es el sucesor de un pionero e indiscutido líder de su segmento. El BMW Serie 1 Cabrio fue el primer modelo descapotable selecto perteneciente al segmento de los coches compactos.

El descapotable de la Serie 1 pudo mantener su liderazgo en el mercado cuando surgieron diversos competidores y, además, fue el modelo que - por mucho - más se vendió.  Así lo confirman los más de 130.000 ejemplares que llegaron a manos de sus respectivos compradores.
Gracias a las numerosas innovaciones, también el BMW Serie 2 Cabrio asumirá un papel pionero en diversos campos.  Concretamente, es la primera vez que es posible actualizar los datos de los mapas y planos del navegador Professional opcional a través de una conexión de telefonía móvil o, para expresarlo más de acuerdo con las características de un coche descapotable: actualización “over the air”.

A Colombia llega respaldado por los más de 32 años de Autogermana en la comercialización y servicio de marcas premium, con una garantía de dos años sin límite de kilometraje y mantenimiento incluido por 5 años o 60.000 kilómetros desde 125 millones de pesos.


El nuevo BMW 220i Cabrio tiene un motor de
2.0 litros con tecnología M Performance BMW
TwinPower Turbo y un completo equipamiento


Alonso y McLaren Honda hablarán hoy de su accidente

Un comunicado del equipo McLaren Honda difundido a la prensa que cubre el Gran Premio de Malasia de la Fórmula 1, señaló que el piloto y el equipo han decidido responder a las preguntas que los periodistas hagan sobre el accidente del español el pasado 22 de febrero únicamente durante la rueda de prensa previa al Gran Premio que ofrecen los pilotos y los equipos dentro del protocolo de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en inglés).

La decisión se debe “al deseo de no dispersarnos y también informar sobre otros aspectos del equipo relacionados con el Campeonato y la carrera del fin de semana”. 

En vista de ello, McLaren afirmó:

“Nos negaremos educadamente a responder preguntas sobre el accidente durante el resto del fin de semana” y por ello invita a los periodistas convocados a la rueda de prensa para equipos y pilotos a prepararse para hacer las preguntas que consideren pertinentes.

La actitud de McLaren, de enfrentar el caso públicamente junto con su piloto, busca despejar las especulaciones que se han tejido en torno a éste y ha elegido hacerlo en el marco de un evento protocolar por considerar que organizar una rueda de prensa aparte implica dar una importancia “desmedida” al hecho.


Finalmente Alonso y McLaren aparecerán juntos
para hablar del accidente en los test pretemporada.


Renault Sport no esconde su molestia con Red Bull

El Director General de Renault Sport, Cyril Abiteboul, publicó ayer en su cuenta Twitter una foto de un par de guantes de boxeo, acompañada de la leyenda “Empaquetando todo para Malasia. Carrera (¿round?) 2” que los expertos han querido asociar a sus explosivas declaraciones contra Red Bull y a lo que espera a raíz de esto.

Fuentes internas en Renault afirman que la posición de Abiteboul no fue en lo absoluto personal y que cuenta con el respaldo de la División Deportiva de Renault, así como de la Junta Directiva de la empresa.

Extraoficialmente, Abiteboul habría confiado a miembros de su equipo de trabajo “les dimos cuatro coronas y el año pasado fuimos los únicos que ganamos aparte de Mercedes AMG”, expresando su frustración por los ataques de la directiva de Red Bull.  

“Ahora nos quieren hacer parecer como los únicos culpables.  Invertimos muchos esfuerzos en integrar a Red Bull al equipo de desarrollo de motores, pensando en que eso sería bueno para ambos, pero resulta que luego de seguir sus indicaciones para no tener problemas con Christian Horner y Helmut Marko, las cosas no funcionan, y los culpables somos nosotros”.

Renault alegó que en el pasado la filosofía de concepción de motores buscaba que su rendimiento fuera aprovechable y lineal. 

“Red Bull nos pidió ser audaces y buscar el máximo rendimiento, pero ahora no les funciona y pretende afirmar que la responsabilidad es solo nuestra.  Eso no es cierto y no es bueno que un socio diga mentiras” habría dicho Abiteboul extraoficialmente, expresando también el sentir de otros directivos y responsables como Remy Taffin.


Renault decidió que Red Bull se uniera al proceso
de concebir el motor y por ello afirma que la culpa
del bajo rendimiento es compartida por el equipo.


Lewis Hamilton llegará a su Gran Premio Nº 150

El doble Campeón del Mundo, Lewis Hamilton, correrá este fin de semana su 150º Gran Premio de Fórmula 1 en el circuito de Sepang, donde se realizará el GP de Malasia 2015.

Hamilton, que venció la edición 2014 de este Gran Premio, afirmó estar “dispuesto a todo” para una carrera a la cual llega como líder del Campeonato del Mundo tras ganar en Australia el evento inaugural de esta temporada. 

El británico subrayó su beneplácito al alcanzar esta marca y sugirió que pronto su renovación de contrato con su actual equipo, Mercedes AMG, será “otro motivo para celebrar”

Hamilton siempre ha usado motores Mercedes-Benz durante su presencia en la Fórmula 1.  Inicialmente lo hizo cuando Mercedes-Benz era el socio motorista de McLaren y también lo siguió haciendo cuando los alemanes dejaron de ser socios para convertirse en proveedores, siendo justamente el final de la relación entre McLaren y Mercedes una de las razones que impulsó a Hamilton a ingresar al team Mercedes AMG en el 2013.

Además de dos títulos mundiales, el centenar y medio de Grandes Premios disputados por Hamilton le han deparado 34 victorias individuales y 39 pole position. 

El piloto con más participaciones de la categoría ha sido el brasileño Rubens Barrichello, con 323 Grandes Premios disputados en dos décadas, pero solo una treintena corta de pilotos ha superado las 200 participaciones.  

Con esta marca, Hamilton ha igualado a David Coulthard como el piloto que más carreras ha disputado con motores Mercedes y se coloca a 29 carreras de igualar a Michael Schumacher, el piloto que ha disputado más carreras con una sola marca de motor, en este caso Ferrari.


Lewis Hamilton se une al exclusivo
club de pilotos que han alcanzado
150 Grandes Premios en la Fórmula 1


Allison espera que Ferrari reduzca las distancias...

El Director Técnico de Ferrari, James Allison, confía en que el equipo se acercará más a Mercedes AMG en Malasia, este fin de semana, de lo que estuvo en la prueba inaugural de Australia.

Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen terminaron cuarto y quinto en la sesión de clasificación antes de que Vettel pudiera terminar la carrera del día siguiente en el tercer escalón del podio, pero Allison considera que los errores en Albert Park le hicieron perder tiempo a Ferrari.

"Supongamos que Mercedes no comete errores, con las diferencias que vimos en Melbourne esperamos que sigan al frente," explicó Allison.

"Pero creemos que podemos estar mucho más cerca de ellos si lo hacemos todo bien.  En Melbourne no lo hicimos todo bien y sí esperamos poderlo hacer en Malasia, así que esperamos que en Malasia podamos situar nuestros coches en una clara tercera y cuarta posición de la parrilla."

Allison añadió que en cuanto al diseño del circuito, Sepang proporciona un desafío parecido al de Melbourne, pero es consciente que las diferencias climatológicas que presenta Malasia ofrece nuevos obstáculos a los equipos.

"Sepang, obviamente, es un clima totalmente distinto pero el trazado no lo es tanto, normalmente analizamos los circuitos de dos maneras distintas: cómo de sensibles son en cuanto a la potencia de los motores y cómo de sensibles son respecto a la carga aerodinámica," dijo.

"Si comparamos Sepang con Melbourne en esas facetas, entonces Sepang es muy similar, así que un coche que tenía un cierto nivel de competitividad en Melbourne debería serlo también en Sepang," reflkexionó.

"La diferencia es que Sepang es muy cálido y por lo tanto es un desafío mantener el coche a la temperatura correcta y también que los neumáticos se mantengan a la temperatura adecuada, así que se trata de un problema más importante del que tuvimos en Melbourne."


Las diferencias climatológicas que presenta
Malasia ofrece nuevos obstáculos a los equipos.


Mick Doohan será Comisario en el GP de Sepang

La Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) anunció que el ex Campeón del Mundo de Motociclismo Mick Doohan será piloto-comisario que integrará el trío de jueces en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 este fin de semana .

La FIA hace varios años instauró como norma que el trío de comisarios que servirán de árbitros en cada evento Gran Premio debía incluir un ex piloto y hasta el momento siempre había sido un ex corredor de la F-1.  El australiano Mick Doohan es el primer comisario-piloto designado cuya experiencia deportiva se ha sustentado en otro tipo de vehículo a motor.

El australiano fue cinco veces Campeón del Mundo en la categoría reina de la Motovelocidad - la actual MotoGP - y se encuentra retirado de la competición activa desde hace varios años, pero en más de una ocasión ha manifestado sentirse atraído por los carros de competencia, habiendo participado en varias ediciones de la Carrera de Campeones, probado un Williams FW20 de F-1 hacia 1998 y realizado diversos test de vehículos de competición para revistas especializadas de su país.

El portal italiano ‘Omni Corse’ añadió que “es la primera vez que la FIA nombra Comisario en un evento GP a un piloto del MotoGP”.


Se hizo una leyenda de las motos, pero siempre
se sintió atraído por los carros de carreras.
Ahora Mick Doohan será Comisario en Malasia.


Rodolfo González no concretó firma con Dale Coyne

Una nueva temporada de la IndyCar Series está por comenzar el próximo fin de semana y el piloto venezolano Rodolfo González todavía no tiene equipo ni patrocinios.  En otras palabras, está fuera de la importante categoría. 

Aunque González había realizado alentadoras pruebas con la escuadra Dale Coyne Racing, de la que aseguró estaba a la altura del equipo Penske, uno de los mejores del circuito y al que perteneció el colombiano Juan Pablo Montoya, al final no se concretó su firma.

La temporada 2015 de la IndyCar inicia este fin de semana y allí no habrá ningún venezolano…


Rodolfo González en las pruebas con Dale Coyne Racing.
Por falta de recursos, no hubo firma para la IndyCar.

Amazon

Publicado: Mié, 27/03/2013 - 11:33am por Aveo Web

Simoni Racing (Nuevo Patrocinante Oficial) Solo al Mayor

Publicado: Vie, 12/06/2009 - 8:17am por Aveo Web

Barras estabilizadoras Stiff Bar

Publicado: Jue, 04/06/2009 - 3:09pm por Aveo Web

Damos la bienvenida al Nuevo Patrocinante del Club Aveo de Venezuela A.C.

Stiff Bar, quien hace las barras estabilizadoras para AVEO y otras marcas.

Dentro de las barras estan

Superior delantera sencilla

ChevyStar

Publicado: Mar, 22/04/2008 - 9:59pm por Aveo Web

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