Club Aveo Venezuela

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Inestable en minimo??

Publicado: Sáb, 19/08/2006 - 12:00pm por JJ

Amigos aveistas tengo una duda que me gustaria que me aclararan uno de ustedes.
Tengo un aveo 3p sincronico y cuando esta en minimo al momente de calentarlo o en un semaforo con el aire encendido hay momentos que pareciera estar inestable el carro, es un ligero temblor cada 4 o 5 segundos. Es normal esto? a alguno de ustedes le a pasado? La otra duda que tengo es que en las noches con las luces encendidas las luces de fondo de los tacometros en especial la que ilumina el kilometraje tiene un ligero parpadeo, es normal?

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RE: inestable en minimo

leadfoot   |   Sáb, 19/08/2006 - 12:30pm

Pana tienes las mismas dudas que tenia al comienzo y saque conclusiones que son que el aveo (todos) hay momentos donde las vueltas se caen a 500 y vuelve a levantar, hay momentos donde el carro vibra, lo solucionas en el momento que el carro lo dejas calentar en la mañana parado mi conclusion respecto a eso son que las bujias vienen mañosas un pelo defectuosas, a lo mejor los cables tambien y respecto al parpadeo en el señalador del kilometraje, es muy normal, son bombillos de muy bajo vatiaje y por las fluctuaciones del alternador mas una bateria no tan buena tienes ese parpadeo sumamente leve, los alternadores son generadores de electrones trabajan igualito que un motor electrico pero alrevez, estos son mas poderosos por no poseer imanes sino un alambrado de cobre en el inducido y otro en el estator, el inducido no tiene alambrado continuo porque sino no crearias la corriente necesaria, esos espacios en blanco son muertos sin corriente pero el ojo humano no los ve a simple vista, pero la bateria ayuda a mantener ese flujo continuo, si no tienes una tremenda bateria veras esa pequeña fluctuacion en los bombillos de muy poco vatiaje, si te preocupa ponle un led que no sufren de eso o cambiale la bateria para que salgas mejor, espero haber aclarado esa duda...

Acelerado al encender

Lero   |   Sáb, 19/08/2006 - 3:19pm

Amigos, a mi aveo le esta ocurriendo que cuando lo enciendo se acelera como a 2.000 rpm y lugo estabiliza el minimo, y algunas veces ocurre que cuando freno y piso el clocth tambien se acelera....porque se puede estar generando esa falla?? a alguien le ha ocurrido?? y como soluciono?

Lero

Solucion Minimo inestable

Aveo Web   |   Sáb, 19/08/2006 - 3:27pm

Es un defecto de la computadora mas que todo de los Aveos 2005 hacia atras. Llevalo al consecionario que ellos mismos lo ajustan con el SCAN de la computadora

Buenas  amigos aveistas 

andersson   |   Vie, 17/04/2009 - 9:39pm
Buenas  amigos aveistas  quisiera saber de un mecanico que se encuentre en valencia amigo del club para que me revise la valvula AIC que me esta fallanado el carro cada vez que lo prendo trata como de  apagarse  y  las  revoluciones llegan  500  creo que es la valvula de minimo

anderson valvula iac

papalin   |   Sáb, 18/04/2009 - 11:32am

amigo en la jornada de mantenimiento sera chequeada este sensor y valvula, en el afiche esta el numero de omar larez, recomendado total en area centro.

Falla en minimo..

juancarlosm   |   Sáb, 10/10/2009 - 1:22pm

Buenas tardes .. por favor me podrian ayudar.. tengo un aveo 4p 2005, estuvo como dos meses parado y cuando lo fui a prender no prendio por falta de presion de gasolina, me recomendaron sacar la bomba lubricarla con ayudante mec. y probarla afuera lo cual hizo que funcionara pefecto, le cambie el filtro de gasolina y prendio fino, lo deje prendido un rato largo y luego lo saque del estacionamiento y lo pare afuera de mi casa apague y como a la hora y media fui a prender y costo muchisimo pero prendio pero con una tremenda falla como si dejaran de funcionar 2 cilindros que ni queria arrancar ni en drive ni en retroceso pero lo acelero en neutro y acelera bien. de pronto otra vez presenta la falla en minimo ya le cambie los cables y las bujias no se que mas hacer? Otra cosa probe las chispas y en los 2 cilindros del centro no salta chispa tan fuerte como en los externos sino debilucha que casi ni se percibe, sera la bobina?

Gracias..

RE: acelerado al encender

leadfoot   |   Sáb, 19/08/2006 - 7:23pm

Pana lo que ves en tu aveo es que como dije las vueltas de vez en cuando se caen a 500 y el motor se levanta a unas 1200 y despues se estabiliza mas o menos en 850 vueltas, no se porque tiene ese parametro la comutadora pero debe ser algo que el fabricante le descubrio al motor y esa fue la solucion... jamas te va a marcar un DTC por eso porque no es ninguna falla, para facilitar las cosas si conocen a alguien con un daewoo lanos preguntele sobre esto haber si el lanos tambien lo hace, y sobre la vibracion tambien es normal, para mi son las bujias, porque con el aire apagado se siente mucho menos, pero igual no veo razon para preocuparse si el mio tiene 12mil Km y ni se siente con el A/C prendido y esta todo original, tambien olvide mencionar que una muy minima vibracion la genera el electro cuando enciende y recuerden el aveo es tremendo carro para su categoria pero tampoco es un mercedes que parece apagado al parar en el semaforo...

"Urgente" falla Acelerado e Inestabilidad

eddynery   |   Lun, 06/02/2012 - 2:22pm
Buenas tardes compañero Leadfoot, tengo un aveo ls 2007 automatico el cual presenta una preocupante falla, al encederlo y arrancar el carro hace el primer cambio sobre los 3500 rpm y la aguja del velocimetro oscila de un lado al otro (a veces se queda en cero), luego se queda estatico en 3000 rpm sin bajar ni subir ni pasar de 80 km/h forzado y sin realizar los otros cambios, esto ocurria antes con el aire acondicionado encendido pero ahora ocurre con aire encendido o apagado., aparte la luz del motor en el tablero esta encendida, que sera esa falla? como la puedo solucionar?

prueba

Roquil   |   Sáb, 20/06/2009 - 1:31am

limpia la valvula de IAC en el 80% de los casos es la que causa esta falla

inestable minimo

Jorgev   |   Lun, 16/10/2006 - 7:53pm

Saludos Lead. Te pregunto ¿hay forma de "regular" o "reglar" el minimo uno mismo sin tener que utilizar la agencia o servicio especializado?. Gracias por tu tiempo.

problema del minimo

raptorwrx04   |   Lun, 12/07/2010 - 3:10pm

buenas tardes soy nuevo en el foro y bueno les indico que cuando compre el carro en enero del año pasado no tenia ningun problema le hacia su mantenimiento correspondiente eh incluso cuando compre el carro le hice su mantenimiento respectivo de correa de tiempo tensor correa unica y tensor de la correa unica y por supuesto todo lo que tiene que ver con mantenimiento ya de un tiempo para aca cuando le cambie las bujias esta inestable el minimo aveces ni se aguanta por supuesto soy vendedor de repuestos y le hice cambio de valvula tps valvula iac cambio de bujia eh incluso el cambio de los cables fui descartando pero nada que se me soluciona el problema del minimo cuando se le aplica el cloth

 he mandado scanear el carro y no presenta ningun tipo de problema en realidad mi problema persistio fue cuando le hice el cambio de bujias de tres puntas a una sola punta desde ese dia pero en realidad ya estoy cansado de gastar dinero por ese problema pero me tocara hacerle el cambio de nuevo de una punta a tres a ver si es eso yo creo que en realidad que no es eso pero de todas formas voy hacer el cambio solo queria pedir ayuda por que en realidad es un buen carro  pero me tiene la vida triste por que no logro solucionar este bendito problema y los cambios que le he realizado son

tps iac limpieza de inyectores filtro de gasolina limpieza del cuerpo de aceleracion cable de bujia bujia bateria y demas si me pueden ayudar a resolver el problema seria muy bueno ya que me recomndaron el foro del club aveo ya que hay muchas personas que tienen aveo y solo con leer los foros han resuelto sus inconvenientes lo unico que me falta es cambiarle la computadora pero hasta hay si no llego jeje muchas gracias y felicitaciones por el club estoy pensando en ser miembro del club

mi pana creo por tus

plasvale   |   Lun, 12/07/2010 - 3:37pm

mi pana creo por tus comentarios que tu problema radica en alguna manguera de vacio rota.. o desconectada... recomiendo que revises todas las mangueras de vacio incluyendo las que van en el manifold de admision

jamas subestimes el poder y la fuerza de un aveo....

AYUDA NBN

jonathannaz   |   Vie, 14/10/2011 - 7:12pm

buenas tardes amigos tengo un problema que me tiene loco desde hace dias. resulta que mi carro es un aveo 2006 5ptas sincronico. yo lo trabajo de taxi y bueno yo trabajo por ejemplo 5 horas y la temperatura fina pero basta que lo deje reposar media hora o una hora y pummm le sube la temperatuara de golpe lo apago y se le baja y luego sube y baja de manera intermitente. ya no se que hacer por que lo lleve a unos tecnicos que trabajaron el la GM Y LO QUE HICIERON FUE SCANEARLO Y NADA TODO SALIO BIEN. ME DIJEROS QUE ERA EL ELECTRO DEL AIRE PERO YO VEO QUE EL TRABAJA EN SUS DOS VELOCIDADES BIEN. POR FAVOR AYUDENME.

ayuda nbn

tango   |   Jue, 27/10/2011 - 5:12pm

Cambia el termostato...ellos vienen de plástico...hay uno que son de metal...los originales por el tiempo y el material (plástico) se dañan...pero ponle el ojo al mecánico que te lo cambie...para que no le quede fuga de refrigerante...te habla la voz d la experiencia (xq me paso)...espero que sea oportuno mi aporte.

**>>>

Creo que es falla nativa de Aveo

edgar2049   |   Dom, 20/08/2006 - 10:28pm

Hola,

A mi tambien me pasa, las RPMs se caen en el semaforo y el compresor del aire sale y entra.....

Creo que es normal, si se le quita con algo del consesionario, pero siempre vuelve.

Tambien las RPMs a veces cuando lo prendo en las mananas suben como a 2000 y luego se estabilizan hasta los 850.

El problema del electro es solo un desbalance en los electros del 2005, creo que el 2006 no lo tiene, de todas formas no es mal de morirse, a mi me cambiaron el electro por garantia, se le quito el ruido y luego se le pego de nuevo.

Como dice Leadfoot, es tremendo carro pero no es un mercedez..... :-)

Tambien presento esa falla.

Gachou   |   Lun, 21/08/2006 - 8:41am

les cuento que mi aveo desde que salio de agencia tiene esa falla ya lo he llevado sin mentir como 6 veces y mejoro un poco cambiandole el sensor del iac me explicaron que ese sensor es el que regula las revoluciones del minimo en el momento de prender el aire acondicionado.

Falla

Aveosys   |   Mié, 30/08/2006 - 8:58am

Amigo esa Falla es comun en los carros Chevrolet, eso que te pasa cada 5 segundos o algo asi; eso es original del carro chevrolet, anteriormente tenia un corsa dure 4 años con el y esa falla que no es falla se presentaba en todo momento y carro siempre estaba fino...

@veosys...
@ Maxima Velocidad.

inestable en minimo..

robertolop   |   Mar, 17/10/2006 - 6:20pm

Yo tambien tengo esa falla... me han dicho q es la valvula del IAC que se encarga de mantener el minimo.. y pasa cuando prendes el aire, luces, etc; debido a que al efectuar esto hay una carga mayor para el motor.. Me aconsejaron sacar la valvula del iac q tiene como un botoncito.. y hecharle formula mecanica y meter y sacar varias veces el boton hasta q lo veas bien lubricado y volver a montar... no lo he hecho por falta de tiempo pero de hecho ya compre la formula mecanica para hacerlo cuando pueda.. de resultarme avisare aca en el foro.. SALUDOS !!
Noc como explicarte bien la ubicacion de la valvula por aki.. se q los tornillos estan hacia adentro y son un peo sacarlos.. es negra y se encuentra en el cuerpo de aceleracion cerca de donde se une la goma del filtro d aire.. repito se encuentra invertida osea hacia el otro lado.. no de frente o hacia a ti.. si no la consigues pidele a un mecanico (q sepa) q te diga cual es la valvula..

Yo tambien tengo la misma

addari   |   Lun, 12/03/2007 - 10:21pm

Yo tambien tengo la misma falla desde que compré el carro, pero cada dia esta peor, mi carro es 2006 y ahora tiene mas de 21.000 kmts, y bueno algunas veces hasta se apaga, pero es de vez en cuando, voy a probar limpiando la valvula de AIC, pero cuando logre saber cual es, jejejeje

Luciano Addari

mira pana mi carro es 2006,

rasec-3373   |   Jue, 21/02/2008 - 8:12pm

mira pana mi carro es 2006, sincronico de dinomotor placa vcg34d, en mi opinion es una falla de la computadora que tuvo un lote de vehiculo, te cuendo que llevaba comprada tres valvulas iac, por ese peo  iban en cuarta cuando frenab se apagaba, cunado compre la tercera como estaba nueva no se apagaba pero hacia el intento, un dia de  pajuo queme la computadora auxilando otro carro, me la repararon porque se le fue la tierra y pana desde ese dia se me acabo ese dolor de cabeza, por eso creo que es de computadora y el peo emepezo cundo el carro tenia un mes nuevo, un amigo que la saco del mismo concesionario lo tenia loco esa vaina. mira diagonal a hielo maracay  al final de la doce de san jose despues del semaforo de la contitucion cruza a mano derecha.hay unos carajo que reparan computadora de carro son un verdugos te sugiero que le digas que te revisen la tierra de la comput.

te recomiendo una limpieza

LUIS ALBERTO CH...   |   Mié, 24/09/2008 - 5:23pm

te recomiendo una limpieza de inyectores por ultra sonido y coloca combustible 91

buenas  tardes  hermanos

andersson   |   Mar, 14/04/2009 - 6:23pm

buenas  tardes  hermanos donde  puedo consegir a un buen mecanico del club o amigo que me ayude  a encontrar la falla que tengo en minimo porq muchos me dicen que els el  AIC es la valvula de minimo que esta  sucia pero es delicada  desmontarla

saludos pana andersson...

TANGOFOX   |   Mar, 14/04/2009 - 11:20pm

EPA PANA ANDERSSON TE DEJO EL N. TELEFONICO DEL PANA OMAR LAREZ UNO DE NUESTROS MECANICOS DE CONFIANZA DEL CLUB Y GRAN AMIGO ES EL QUE CONOSCO QUE ESTA MAS CERCA...OMAR LAREZ           TLF. 04142347809, TAMBIEN TIENES LA OPCION DE ASISTIR A LA MECANICADA QUE ESTAN ORGANIZANDO EN YARACUY MUCHO MAS CERCA Y ESTARA PRESENTE EL PANA OMAR....

ATTE TANGOFOX

SALUDOS

estimado amigo robertolop

omar_larez   |   Jue, 16/04/2009 - 7:33am

ante todo un cordial saludo

la valvula IAC no debe ser tocada, ni sacada hacia afuera..ya que la misma es constituida por un motor que tiene un tornillo sinfin plastico si lka sacas tu mismo lograras que la estria del mecanimo se dañe.......y asi agravaras el problema ..para eso existen las maquinas que la calibran....

sin mas...

0414-2347809

omar_larez@yahoo.com

yo tambien presento la misma falla

nestor teran   |   Mar, 21/04/2009 - 9:43pm

esa falla me tiene cansado he cambiado bomba de gasolina, limpie los inyectores, cambie los micro filtros,compre una bateria nueva. aveces me ostino y cuando se me apaga lo prendo y lo acelero como para que bote los pistones por el escape.... pero bueno me gustaria que si alguien encuentra la solucion la publique por aqui porque por lo que lei somos varios los que ya estamos hartos de esta falla. cualquier sugerencia mi numero es 04245188146 (nestor teran)

posiblemente

Roquil   |   Sáb, 20/06/2009 - 1:28am

prueba cambiando la sonda de oxigeno asi no señal de error puede general ese tipo de sintonas que son dificil de encontrar

yo tuve esa misma falla aca

pedroco699   |   Mar, 30/06/2009 - 12:19am

yo tuve esa misma falla aca en colombia, primero cambie bujias pero luego me di cuenta que ya la bobina estaba averiada la cambie y quedo pa pintura y corriendo vacanito... si ya tienes 50mil km te recomiendo cambiar las correas de reparticion y tiempos

INESTABLE EN MINIMO

Waltico47   |   Vie, 24/04/2009 - 2:54pm

Bueno panas, yo desde que compre mi carro aveo 2008 nunca lo caliento.. lo que hago en la mañana es prenderlo y darle chola y le coloco gasolina 91 octanos, ya llevo 20.000 km he viajado un poco de veces y ese carro anda al pelo...

 Tengo un pana que tiene el carro acostumbrado a calentarlo todas las mañanas y a veces cuando el quiere salir rapido temprano, pues resulta que el carro empieza con un temblor extraño porq no esta bien caliente.. ya lo tiene acostumbrado.. mi vecino es mecanico y el me dijo que no me acostumbrara a calentarlo, que eso era antes cuando usaban carburador y gracias a dios mi carrito anda es bello bello cero fallas... A lo mejor me equivoco pero a mi me ha resultado bien... Saludos panas...

YO CREO QUE ESO NO ES

willian lameda   |   Vie, 24/04/2009 - 3:12pm

YO CREO QUE ESO NO ES CUESTION DE CALENTARLO O NO... MAS BIEN CREO QUE CUANDO UN CARRO KIERE FALLAR TE FALLA. HAY MUCHOS QUE CORREN CON LA SUERTE QUE EL CARRO NO LES HECHA VAINA PARA NADA..

FALLA

Waltico47   |   Vie, 24/04/2009 - 3:19pm

Eso es verdad pana, pero yo soy de los que esta en contra de calentar el carro... no lo hacia cuando tenia el malibu de mi abuelo y lo voy a hacer con este que es full inyeccion jaja neverrrrr ese bicho se calienta es rodando...

Puede ser

Roquil   |   Sáb, 20/06/2009 - 1:25am

intenta esto revisa la valvula de IAC es la que controla el minimo del motor y compensa la perdida de fuerza del aire acondicionado puede estar sucio o se pega por falta de lubricacion y esto ´puede originas la falla electrica del tablero

creo que consegui la solucion al problema de la inestabilidad

nestor teran   |   Mié, 15/07/2009 - 6:33pm

mis panas mi aveo tenia erse problema hasta que me puse un dia a escuchar el motor y me di cuenta de que tenia como un escape de aire por un inyector corte un trozo de manguera me coloque un extremo en el oido y con el otro fui escuchando inyector por inyector hasta dar con el escape lo lleve a mi mecanico de confianza le explique el caso quien enseguida procedio a repararlo y se me quito la falla.... hay se los dejo.....feliz vida aveista... ha porcierto mi numero es 04245188146...theduro

ayuda con el minimo

winterman   |   Mié, 23/09/2009 - 2:43pm

buenas tarder amigos, tengo solo 15 dias con mi aveo 3 puertas. a la semana lo corri para probarlo realize los cambios a altas revoluciones como a 4500 o 5000 mil. desde ese momento preseta la siguiente falla, el minimo se mantiene a 2000 o 2500 rpm. un amigo me dijo desconecta la bateria y vuelve aconcertar y de verdad se quito pero la falla esta intermitente. yo revise la gualla, limpie el cuerpo de aceleracion, limpie los conectores de la valvua iac y el tps.. y ya esta bien desde ayer.. pero que puede ser esta falla? si vuelve a darme que debo cambiar la iac? gracias amigos.. agradezco su pronta repuesta..  saludos.

Valvula IAC

Big P   |   Mié, 30/09/2009 - 1:20pm

Buenas Tardes Amigos, tengo un aveo 2005 4ptas cincronico que al encenderlo se aceleraba y luego de aprox. 3 segundos se normalizaba, igualmente se aceleraba por el mismo periodo cuando me detenia en un semaforo o cuando recortaba para pasar un policia acostado, etc, hace dos dias venia llegando a mi casa y de cuando pise el "croche" para cruzar en una esquina, se me acelero horriblemente, yo creia que se me iba a explotar el motor, sin embargo, me detuve por completo y el carro se normalizo. al dia siguiente lo lleve para mi mecanico y me dijo que sin duda era la Valvula IAC que estaba dañada, me costo 550 Bsf. en el sitio donde la consegui mas económica (maracaibo), y se la colocamos (procedimiento rapido). luego al encenderlo el carro se acelero como antes, pero el mecanico me dijo que la computadora no habia reconocido aun el cambio de pieza, le quito el positivo de la bateria y acelero el carro desde el capo, lo apague y lo volvi a encerder y el carro encendio normalmente no se acelero ni nada, yo dije bueno ya se soluciono el problema. sin embargo, hoy en la mañana al volverlo a encender, se volvio a acelerar el carro, pero ya no se acelera en semaforos ni cuando me detengo, el mecanico me dijo que lo llevara a resetear con un escaner para que se solucione la falla. Pregunta: de verdad se solucionara el problema con esto? o hay alguna otra sugerencia? les agradeceria en el alma si me ayudan con mi problema. Gracias.

Problema Resuelto

Big P   |   Jue, 01/10/2009 - 8:53am

Bueno señores, ya creo haber solucionado el problema, le desconecte la bateria por 15 minutos y luego rode el carro 10 kms sin encederle nada, ni luz, ni aire, ni radio, nada. ya como que si se solucionó el problema, esto lo lei por alli y espero que les sirva si se les presenta el mismo problema, saludos.

comentario para big p

winterman   |   Jue, 08/10/2009 - 5:29pm

buenas tarde amigo big p, yo tube un problema similar y lo solucione yo mismo. si lees mas abajo veras mi descripcion del problema. lo unico malo fue q nadien me ayudo.. te recomiendo que cambies el sensor tps. y veras q no tendras mas problemas. mejor aun que ya cambiaste la valvula iac. el tps me costo 180 bolivares y lo monte yo mismo..  pidelo como si fuera para un corsa pues son iguales al igual q la iac.. porque si dices es un aveo los vendedores se aprovechan y lo venden mas caro.. ahora necesito un favor.. yo cambie el tps pero se me perdio un tornillo. si puedes conseguirlo por alla te lo agradezco bastante,,  si tienes dudas de los del tps llamame 04265107289. suerte.

FALLAS

fong   |   Sáb, 23/10/2010 - 11:16pm

HOLA MIS PANAS DEL CLUD DE AVEO SOY NUEVO AQUIEN EL CLUD Y TENGO UNA SERIE DE PROBLEMA CON MI CARRO,Y QUISIERA QUE ME AYUDARAN, YO TENGO UN AVEO 2007 HORITA TENGO VARIOS PROBLEMA O FALLAS EN MI CARRO, LA PRIMERA DE ELLAS ES QUE E CAMBIADO DE ALTERNADOR DOS VECES Y HORITA TENGO Q COMPRAR OTRO ALTERNADOR NUEVO PORQ ME DURAN DE TRES A CUATRO MESES, MI OTRO PROBLEMA ES QUE EL VENTILADOR DEL AIRE ACONDICIONADO SE ENCIENDE SOLO ENSEGUIDA Q PRENDO EL CARRO SIN YO PRENDER EL AIRE, Y MI OTRO PROBLEMA ES Q CUANDO ENCIENDO EL CARRO SE ACELERA Y ME SUBE LA REVOLUCION A 3.OOO Y BAJA POCO A POCO HASTA Q SE ESTABILIZA , Y SI PIZO EL CROCHE ENSEGUIDA SE ACELERA DE TAL MODO COMO SI QUISIERA EXPLOTAR EL MOTOR, TAMBIEN TIENDE A TENBLAR ESTANDO EN NEUTRO Y CUANDO ARRANCO EN PRIMERA PIERDE FUERZA Y TIEMBLA AL IGUAL PASA CUANDO RECORTO LA VELOCIDAD, SI HAY ALGUN MECANICO Y UN BUEN ELECTRO AUTO EN EL CLUD AVEO Q CONOSCA DE ESTA FALLA DIGANME POR FAVOR , GRACIAS

FALLA TACOMETRO DE KILOMETRAJE

Fernando G.   |   Mié, 27/10/2010 - 10:47pm

Buen día Amigos tengo un Aveo 3 Puertas, año 2007 y tengo un problema con el tacometro que marca la velocidad del carro, por ejemplo voy en 2° y el tacometro llega a 120 Km/Hrs cosa que es totalmente imposible ya en 3° marca que el carro va a 200 Kms/Hrs. ya le he cambiado la valvula, el enchufe de la valvula, la pieza en donde encaja la valvula, me dijeron que podia ser una ruedita plastica que lleva adentro de la caja que es como un engranaje, se lo cambien tambien, probe con otro clooster completo a ver si era el tacometro que estaba malo pero nada, lo he mandado a escanear infinidades de veces y no arroja errores... En fin ya no se que hacer, si alguien me puede ayudar se los agradeceria por que eso me tine loco ademas de que me incremente el kilometraje del carro super rapido... Cualquier sugerencia sera bien recibida... Mi tlf es 0416-8459390. Gracias y saludos.

Ruptura de la correa del tiempo aveo 2010

Elsy Naylin   |   Sáb, 30/10/2010 - 8:27am

lindaniki...

Un saludo calurosos para todos los integrantes del club. Soy nueva aquí y no conozco la opciones de la pagina pero tengo un gran problema con mi aveo.

Mi esposo me regalo un aveo 4 puertas sincrónico de este año y tengo un problema gravísimo que no he podido solucionar. El vehiculo con 8000 km se rompió la correa del tiempo y claro que daño válvulas y otros componentes, el carro esta desde el 10 de septiembre en el concesionario y desde allí ha sido una guerra campal pues no me querían reconocer la garantía, todavía el día de hoy no me han entregado mi vehiculo. ¿Quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar y que me pueden aportar al respecto. Gracias

Yo solucione este problema

Arnaldo   |   Jue, 16/12/2010 - 12:04pm

Hola, pues les cuento que yo tuve ese mismo problema con el minimo de mi carro, hasta perdio fuerza, lo lleve al taller y comenze con el cambio de bujias, cables, sensores etc.... y el carro siempre mantenia la falla, por ultimo decidimos cambiar la bobina y problema resuelto. No volvio a fallar mas.

FALLA DEL MINIMO Y ACELERADAS NO CONTROLADAS AL PRENDER

LUIS M.   |   Dom, 10/04/2011 - 8:38pm

BUENAS NOCHES PANAS DEL CLUB, ACTUALMENTE MI CARRO SUFRE DE LO MISMO, ES DECIR ESTOY CONVENCIDO DE QUE MI PROBLEMA ES LA VALVULA IAC YA QUE EN VARIAS OPORTUNIDADES LA HE MANDADO A LIMPIAR Y LA FALLA HA MEJORADO PERO AL TRANSCURRIR UNOS 8 o 10 MESES LA FALLA REGRESA DE NUEVO PERO MÁS ACENTUADA, TANTO ASI QUE A VECES PIERDO EL MINIMO POR COMPLETO Y SE ME APAGA EL CARRO Y DESPUES DE VARIOS INTENTOS LO LOGRO PRENDER, CREO QUE ME TOCARA CAMBIARLA...DESCARTO POR COMPLETO BUJIAS, CABLES, INYECTORES Y BOBINA POR QUE LOS CAMBIE RECIENTEMENTE...AHORA MI PREGUNTA ES QUE SI CON ESTAS CAIDAS DEL MINIMO EL COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO SE PODRA DAÑAR¿¿ ...SALUDOS

luis M comprate una valvula

Dhart   |   Lun, 11/04/2011 - 7:51pm

luis M comprate una valvula IAC para que salgas de ese problema el compresor no se daña por eso comprate la IAC que no es cara

Dhart

Daniel Hart Coordinador Region Aragua, A.C. CLUB AVEO VENEZUELA

04243750263

La vida sigue su curso...., tú toma parte de ella en un aveo

Emisión de Gases Irregular

chucho2701   |   Lun, 11/04/2011 - 10:42am

Panas aveistas, tengo un Aveo 2010 3P T/M (No es la nueva versión), el cual desde el día que lo recibí en el concesionario bota gases de manera exagerada por el tubo de escape, si bien los gases son transparentes, me preocupa que sea algún desperfecto en combustión.

 

En el concesionario dicen que es normal, lo lleve a otro y lo mismo.. Pero con la credibilidad que tienen no puedo confiar en ellos.

 

No le he quitado catalizador ni le he hecho ninguna modificación. Uso Aceite sinténtico 20w50 y gasolina 95, he comparado con otros aveos pero de años anteriores y no es tan exagerado lo que expulsa por el escape.

 

Lo hace en frío y en caliente, es un escape fijo, el carro no está acelerado, siempre está en 900 RPM.

 

Espero puedan asesorarme o decirme si esto es común en los ensamblados en el 2010. Gracias de antemano!!

 

Atte.

Edgar Gutiérrez.

edgar2701@gmail.com

04265118520

chucho si el carro no bota

Dhart   |   Lun, 11/04/2011 - 7:56pm

chucho si el carro no bota humo, tiene  su minimo estable, y no le suenan los taquetes no tienes de que preocuparte dale pata y ya, si estas por maracay puedes llamarme para ver que tal exagerado es lo que dices

Dhart

Daniel Hart Coordinador Region Aragua, A.C. CLUB AVEO VENEZUELA

0412 8745665 / 04243750263

La vida sigue su curso...., tú toma parte de ella en un aveo

falla

jesus@clubaveo....   |   Lun, 18/04/2011 - 3:51pm

buenas tardes... tengo un problema con mi aveo 2007 4 puertas sincronico espero me ayuden... les explico: el carro tiene una falla en minimo como si tuviera valvulas quemadas le han sacado tres veces las camaras para revisar si hay problemas con las valvulas y estan bien pero al montarla queda igual el motor tiembla en minimo al acelerar funciona bien, aparte de mandarle hacer mantenimiento a la camara le mande hacer servicio completo a los inyectores, cambio de bujias, filtros, cables de bujias y todo pero sigue igual le midieron la compresion y marca 125 cada cilindro lo que me falta es cambiarle la computadora y la bobina que me dijeron que podia ser eso o los taquetes que estan malos... que me dicen ustedes de esto?

jesus@clubaveo....

Dhart   |   Lun, 18/04/2011 - 9:32pm

LIMPIA EL CUERPO DE ACELERACION Y COMPRATE UNA VALVULA IAC

DHART

Miembro Coordinador Region Aragua A.C Club Aveo Venezuela

Danielhartr@gmail.com

0424 375 02 63

La Vida sigue su curso..... tu toma parte de ella en un aveo

falla

jesus@clubaveo....   |   Mar, 19/04/2011 - 4:54pm

buenas amigo y ya le limpiaron el cuerpo de aceleracion y sigue igual la valvula iac me dicen que esta bien porque le hacen el diagnostico con el scaner y no sale que esa valvula esta dañada! me dicen que es o la computadora o la bobina o los taquetes! que opinas tu?

Problema aveo urgente

joselgz   |   Lun, 18/04/2011 - 10:39pm

Como estan aveistas, tengo una falla y el carro parado, les comento a ver si algun me da una mano, el carro se me apago derepente estando en circulacion, me orillo y trato de encenderlo nuevamente, pero solo hace un ruido como si fuera del encendido como si tratara de hacerlo pero como si faltara fuerza que sera, urgente gracias por su ayuda

hola jose...

rookie   |   Vie, 22/04/2011 - 8:40am

Buen dia amigo mio acercate el proximo viernes a El Gordo y el Flaco en Naguanagua para que veamos tu problematica...llega con las luces intermitentes por favor...

Saludos

Rookieaveo@hotmail.com

Rookie@clubaveo.com.ve

0416-8456869 0412-8304910 BB-21243BEF

Miembro Fundador A.C Club Aveo Venezuela

Coordinacion Region Valencia

Una historia...Mas que una simple pasion!

www.clubaveo.com.ve

QUE HACEN Y COMO PROBAR LOS SENSORES.

rafa11   |   Lun, 11/07/2011 - 8:44am

Buen dia, amigos del club aveo soy nuevo en el clud y como he aprendido mucho en este foro tambien me gustaria aportar algo, en esta oportunidad les muestro una guia sobre los sensores, que lo he tomado en cuenta para mi aveo, y sirve para tener un horizonte mas amplio al momento de una fallita, es de gran ayuda.

Todos tenemos que dotarnos de ciertas y muy importantes herramientas, pero unas de la mas importantes es el conocimiento que tengamos sobre nuestros aveos, yaque como hay excelentes y honrrados mecanicos hay otros que nos meten gato por liebre.

es importante tener un probador de 12v, por otro lado para la prueba de sensores estoy construyendo una punta logica, en lo que la termine y la pruebe la paso al foro. dicha punta es para probar señales como la del CKP y otro que lo que mandan son pulsos o señales en miliamperios no detectables para un probador de 12 v. 

 SENSORES:

 Sensor de posición del cigüeñal ( ckp )

Ubicación:

  • En la tapa de la distribución o en el monoblock.

Función:

  • Proporcionar al pcm la posición del cigüeñal y las rpm. Es del tipo captador magnético.

Síntomas de falla:

  • Motor no arranca.
  • El automóvil se tironea.
  • Puede apagarse el motor espontáneamente.

Pruebas:

  • Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto preferente a temperatura normal el motor.
  • Continuidad de los 2 cables.
  • Y con el scanner buscar el numero de cuentas.

http://www.rolcar.com.mx/Mecanica%20de%20los%20sabados/pointer_01.gifSensor de temperatura de refrigerante del motor ( ect )

Ubicación:

  • Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.

Función:

  • Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronizacion del tiempo y el control de la válvula egr , asi como la activacion y la desactivacion del ventilador del radiador.

Síntomas de falla:

  • Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.
  • El motor tarda en arrancar en frio y en caliente.
  • Consumo excesivo de combustible.
  • Niveles de co muy altos.
  • Problemas de sobrecalentamiento.

Pruebas:

  • Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
  • Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.

http://www.rolcar.com.mx/Mecanica%20de%20los%20sabados/pointer_01.gifSensor de temperatura del aire de admisión
Ubicación:

  • Se encuentra en el ducto de plastico de la admisión del aire.
  • Puede estar en el filtro de aire o fuera de el antes del cuerpo de aceleración.

Función: 

  • Determinar la densidad del aire.
  • Medir la temperatura del aire.
  • Este sensor trabaja en funcion de la temperatura, osea que si el aire esta en esxpancion o en compresión , esto debido a su temperatura.

Causas de falla: 

  • Cable abierto, terminal aterrizada, pcm dañado, falso contacto.

Fallas: 

  • Altas emisiones contaminantes de monóxido de carbono.
  • Consumo elevado de combustible.
  • Problemas para el arranque en frio.
  • Eceleracion ligeramente elevada o alta.

Pruebas:

  • Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
  • Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.

http://www.rolcar.com.mx/Mecanica%20de%20los%20sabados/pointer_01.gifSensor de velocidad del vehiculo ( vss )
Tipos:
 

  • Puede ser del tipo generador de iman permanente. Genera electricidad de bajo voltaje. (parecido a la bobina captadora del distribuidor del sistema de encendido).
  • Del tipo optico. Tiene un diodo emisor de luz y un foto transmisor.

Ubicación: 

  • En la transmisión, cable del velocímetro o atrás del tablero de instrumentos.
  • La señal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.

Función:

  • Los voltajes que proporciona este sensor la computadora los interpreta para:
  • La velocidad de la marcha mínima.
  • El embrage del convertidor de torsión.
  • Información para que marque la velocidad , el tablero electrico digital.
  • Para la funcion del sistema de control de la velocidad de crucero ( cruise control ).

Síntomas: 

  • Marcha minima variable.
  • Que el convertidor de torsión cierre.
  • Mucho consumo de combustible.
  • Pérdida de la información de los kilómetros recorridos wn un viaje , el kilometraje por galon, todo esto pasa en la computadora.
  • El control de la velocidad de crucero pueda funcionar con irregularidad o que no funcion

Sensor de detonación (KS)
Ubicación y Función:

  • Está situado en el bloque del motor en el múltiple de admisión o en la tapa de válvulas.
  • Es un sensor de tipo piezoelectrico, la detonación o cascabeleo del motor provoca que el sensor genere una señal de bajo voltaje y esta es analizada por el pcm ( computadora del carro).
  • Esta información es usada por el pcm para controlar la regulación del tiempo, atraza el tiempo hasta un limite que varia según el fabricante puede ser de 17 a 22 grados, esto lo hace atravez de un modulo externo llamado control electrónico de la chispa.

Síntomas:

  • Perdida de potencia o cascabeleo del motor y por lo tanto deterioro de algunas partes mecanicas.

Pruebas:

  • Golpear levemente el múltiple de admisión, hacer una pequeña marca visible en la polea del cigüeñal y con una lampara de tiempo ponerla directamente en la marca y golpear y veremos como sé atraza el tiempo.

Sensor de Posición del Acelerador (TPS) Ubicación y Función:

  • Localizado en el cuerpo de aceleración.
  • Informa al pcm la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración.
  • Calcula el pulso del inyector.
  • Calcula la curva de avance del encendido.
  • Es de tipo potenciometro.
  • Calcula el funcionamiento del sistema del control de emisiones.

Las señales que genera este sensor la computadora las usa para modificar:

  • Regulación del flujo de los gases de emisiones del escape atravez de la válvula egr.
  • La relacion de la mezcla aire combustible.
  • Corte del aire acondicionado por máxima aceleración.

Síntomas:

  • La marcha minima es variable estan más bajas o más altas las rpm normales.
  • El titubeo y el ahogamiento durante la desaceleracion.
  • Una falta de rendimiento del motor o mayor consumo de combustible.

Pruebas:

  • Revizar 5 volts del potenciometro del sensor con un multimetro.
  • Revizar que todas las lineas esten bien esto se hace checando la continuidad con el multimetro.

http://www.rolcar.com.mx/Mecanica%20de%20los%20sabados/pointer_01.gifSensor de la masa de aire ( MAF)

Ubicación y Función:

  • Localizado entre el filtro del aire y de la mariposa del acelerador o cuerpo de aceleración.
  • Se usa como un dispositivo de medicion termica.
  • Una resistencia termica mide la temperatura del aire de admisión sé enfria cuando más aire pasa cerca de la resistencia y cuando menos aire pasa menos sé enfria.
  • La computadora analiza los cambios de potencia de electricidad necesaria para calentar y mantener la temperatura de la resistencia termica a 75 grados centígrados.

Síntomas:

  • Ahogamiento del motor ( exceso de combustible) por que el sensor no calcula la cantidad de combustible.
  • Consumo excesivo de combustible, niveles altos de co (monóxido de carbono).
  • Falta de potencia.
  • Humo negro por el escape.

Pruebas:

  • Cuando el sensor físicamente esta sucio se limpia con dielectrico.
  • Cuando el sensor no funciona nos da 8 volts de salida si existe una fuga del conducto de aire y se va a valores a menos de .60 volts.                                                                                                                                                                                                                                                                      P.D. Puede variar en algunos autos

Pero es para que si no saven en donde buscar se den una idea.

esta informacion no es mia solo la copie de otro link, pero es buena ya que indagando en el carrito se aprende, pero con sentido comun y mucho tacto sin dañar ni despegar cables por ahi.

A veces por estar de salio, he terminado haciendo el trabajo doble, pero bue asi tambien se aprende jejeje...!!! saludos y hasta una proxima. 

 

El aveito es un carrito fiel...!!!!!!

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