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Chevrolet Aveo 2015, Se Presenta en China

Publicado: Mar, 27/05/2014 - 9:41am por Aveo Web

Las primeras imágenes del facelift del Chevrolet Aveo para el mercado Chino se dan a conocer en internet. El hatchback del segmento B de General Motors, Chevrolet Sonic y el sedán han recibido un cambio de imagen que nos recuerda a su nuevo hermano mayor, el Cruze.

¿Cuánto piensas que seria el valor justo para un tanque de gasolina en Venezuela?

Publicado: Mar, 27/11/2012 - 9:49am por Aveo Web
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Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

.:: FLASH de MOTOR ::.

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
martes, 02 de septiembre de 2014

ACUERDO ARGENTINA-BRASIL DEBE SER A LARGO PLAZO

Guy Rodríguez, Director de Operaciones de Camiones de Ford Sudamérica, dialogó con ‘Ámbito Biz’ en el marco de la presentación del F-4000 en Sao Paulo. Se refirió a la actualidad del mercado automotor en la región y a la reactivación de la industria brasileña. Además, resaltó la importancia de que se geste un pacto automotor de largo plazo entre la Argentina y Brasil, los dos principales mercados suramericanos y los más fuertes, además, en el Mercosur. Tras hacer consideraciones sobre los dos mercados, ahondó en las relaciones comerciales entre Brasil y Argentina: “Es fundamental tener el intercambio entre los dos países, por eso es importante darse un tiempo más para negociar, no hay que apresurarse. Hay que hacer un acuerdo comercial que sea de largo plazo. Las inversiones en lo que es la industria automotriz son muy elevadas, llevan mucho tiempo realizarlas. Es importante trabajar juntos en un acuerdo que ayude a crecer a los dos países, pero que sea por un tiempo determinado, que dé una visibilidad de la proyección para poder hacer negocios y recuperar las inversiones, y cada vez invertir más”.


Guy Rodríguez: Las inversiones automotrices
son muy elevadas, llevan mucho tiempo realizarlas.


GM ANUNCIO SISTEMA DE CONTROL DE LA ATENCION DEL CONDUCTOR

El consorcio automovilístico estadounidense General Motors (GM) está trabajando en el lanzamiento de vehículos con tecnología de control de la atención, que detecta cuando el conductor está distraído y le avisa para que retome el control del vehículo. La empresa británica Seeing Machines y el proveedor del sector del automóvil Takata han alcanzado un acuerdo para el suministro de esta tecnología de reconocimiento de los ojos y de la cabeza del conductor para hasta 500.000 vehículos de General Motors en los próximos tres años. Según informó el 'Financial Times', estos dispositivos medirán la rotación de la cabeza y pueden avisar a los usuarios si éstos no están prestando la suficiente atención a la conducción o si no están mirando a determinadas áreas como el espejo retrovisor o la carretera. El responsable de Seeing Machines, Ken Kroeger, señaló que la seguridad no hace que se vendan más coches, sino el diseño. No obstante, afirmó que una vez que las cámaras existen, se pueden utilizar y expandir para nuevos propósitos. Así, señaló que, en un futuro, los conductores podrían activar una aplicación del sistema multimedia o de su dispositivo móvil con sólo mirarla o a algún punto concreto y afirmó que estos sistemas también podrán detectar la identidad del conductor.


El sistema que utilizará General Motors hace un
reconocimiento de los ojos y de la cabeza del conductor


ROBERTO CORTES ES "PREMIO PERSONALIDAD BRASIL-ALEMANIA 2014"

El Presidente de MAN Latin America, Roberto Cortes, acaba de ser homenajeado en la 20º edición del “Premio Personalidades Brasil-Alemania”, iniciativa de la Cámara Brasil-Alemania, que desde 1995 hace un reconocimiento público a las personas que ofrecen significativas contribuciones para el fortalecimiento económico entre las dos naciones. La ceremonia se realizó el pasado domingo en el Salón de la Bolsa de la Cámara de Comercio de Hamburgo, Alemania, en la víspera del “32º Encuentro Económico Brasil-Alemania”, realizado en la misma ciudad y en el cual Roberto Cortes participó en un debate sobre el intercambio comercial entre los dos países ayer lunes. En su trayectoria corporativa, Cortes se destaca por su vasta experiencia adquirida en el sector automotriz. El ejecutivo fue el primer brasileño a presidir una operación del Grupo Volkswagen en América del Sur y es el primer latinoamericano que forma parte de la directiva de la División de Vehículos Comerciales del grupo, además de integrar el management board del Grupo MAN. En 1986, participó en la creación de Autolatina, joint venture entre Ford y Volkswagen en Brasil; de 1989 a 1990 fue Gerente Ejecutivo de Estrategia de Negocios de la matriz de Ford en Detroit, Estados Unidos. Con el fin de Autolatina, en 1994, fue invitado por la matriz de Volkswagen en Alemania a asumir la posición de controller corporativo de la empresa en América del Sur. Desde entonces, ocupó varios puestos hasta llegar al cargo actual, que asumió en 2009, año en que MAN Latin America se creó oficialmente. Como acontece en todas las ediciones, el premio destaca dos personalidades para representar ambos países. En esta edición, Reinhold Festge, socio propietario de la Haver&Boecker y Presidente de la Iniciativa de la Economía Alemana para América Latina (LAI), estuvo al lado de Cortes para recibir el homenaje, también. Además del importante homenaje de la Cámara Brasil-Alemania, la trayectoria de Cortes es constantemente reconocida por otras entidades. El Presidente de MAN Latin America fue elegido “Personalidad de la Industria Automotriz” por la Editora Autodata en el 2010 y “Líder de Brasil de la Industria Automotriz” el año 2011 en premiación promovida por el LIDE y por el diario ‘Brasil Econômico’. Cortes conquistó en el 2011 el título de “Personalidad del Año” de la Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing do Brasil (ADVB), y “Personalidad de Ventas de América Latina en 2012” de la Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing do Brasil (ADVB filial EUA), en conjunto con la Federação Nacional das ADVBs (FENADVB). En el 2012 y 2014, fue elegido como “Profesional de la Armadora del Año”, por los lectores de la revista ’Automotive Business’.


Roberto Cortes y Reinhold Festge fueron
distinguidos el domingo en Hamburgo


CAYO 6,9% LA MATRICULACION DEL GRUPO FIAT CHRYSLER EN ITALIA

El grupo automovilístico ítalo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles (FCA) matriculó en Italia durante el mes de agosto casi 15.000 vehículos, un 6,9% menos en comparación con el mismo mes del 2013, informó la compañía en un comunicado. En los primeros ocho meses del año, el grupo ha matriculado en ese mercado casi 258.000 vehículos, lo que supone un 1% menos respecto al mismo periodo de hace un año. Además, la marca Fiat registró de 11.000 automóviles en agosto, un 9% menos en comparación al mismo periodo del 2013. Desde enero hasta agosto, Fiat ha matriculado más de 196.000 vehículos, una cifra superior al 0,8% en relación al mismo periodo del 2013. Por su parte, Lancia registró en agosto más de 2.200 matriculaciones (- 0,75%) y 36.500 vehículos en los primeros ocho meses del año (- 7,6%). Alfa Romeo terminó agosto con más de 900 matriculaciones (- 12,7%) y 19.600 en los primeros ocho meses de 2014 (- 12%). Finalmente, Jeep registró 390 matriculaciones en agosto (+ 81,4%) y 5.400 automóviles desde enero hasta agosto (+ 39,9%).


Jeep aumentó sus ventas
un 39,9% este año en Italia


EL LANCER EVOLUTION SE DESPEDIRA CON UNA VERSION MAS POTENTE

Ya pareciera que la decisión no tiene vuelta atrás: Mitsubishi sacaría del mercado su Lancer Evolution, que se vendía en muchos mercados europeos pero con Estados Unidos como uno de sus principales mercados, en el que el modelo sobrevive pese a su avanzada edad, aunque el tiempo no pasa en balde y con el nuevo Subaru WRX STI las cosas no están fáciles para el de la marca de los tres diamantes. No hay un sustituto a la vista pero es evidente que Mitsubishi no puede alargar mucho más la vida de su berlina deportiva y 2015 sería su último año a la venta. Según los planes de futuro de Mitsubishi publicados por ‘Automotive News’ en base a sus informaciones, la división norteamericana de la marca no estaría dispuesta a sacar a este modelo del ruedo por la puerta de atrás. Se despedirá al Mitsubishi Lancer Evolution X por todo lo alto, con una edición especial donde el extra de potencia será una de las claves. Tras el cese de la comercialización de la variante habitual del Evo, llegaría la edición especial, con una producción prevista en unas 2.000 o 2.500 unidades. El motor 2.0 turbo de cuatro cilindros será potenciado para entregar más de los 295CV y 406Nm que da el modelo de serie. Pero no todo debería quedar ahí y los más entusiastas esperan también otras mejoras en esta berlina deportiva de tracción total, que es probablemente la última de Mitsubishi, al menos tal y como se ha conocido hasta ahora. Los analistas piensan que se podría esperar la llegada de algún modelo similar al Lancer Evolution FQ-440 MR. Con esta versión es como se despidió el Evo de otro mercado muy importante para él y con una gran cultura automovilística, como el Reino Unido, del que se fabricaron 40 exclusivas unidades que llegaban a entregar 446CV y 558Nm de par, que conservan tanto la tracción total como la caja de cambios automática de doble embrague. El equipo de frenos estaba convenientemente sobredimensionado y se alojaba en unas llantas de aleación BBS de 18?, la suspensión se rebajó aún más y se añadieron diversos elementos como asientos deportivos Recaro o un interesante sistema de telemetría.


El Mitsubishi Lancer Evolution se despedirá
con una versión especial y más potente


"MAZDA SPACE", EL RINCON DE LA MARCA SE ABRE EN BARCELONA

Barcelona es una ciudad que atrapa, que engancha. Por eso, quizás, fue elegida por Mazda para abrir un espacio desde el que se articularán los distintos eventos que la marca japonesa celebrará en Europa. El “Mazda Space” se inaugurará oficialmente mañana miércoles, cuando se presentará el nuevo Mazda MX-5. Será el primer evento en este espacio habilitado para el desarrollo de actividades relacionadas con la marca. Las instalaciones serán escenario de muchas de las próximas novedades de Mazda y ofrecerán la hospitalidad de la capital catalana a prensa y usuarios de todo el mundo. El “Mazda Space” está formado por dos plantas de 1.000 metros cuadrados. La primera está situada a nivel de la calle y cuenta con un espacio modular que puede utilizarse para hacer presentaciones de vehículos, como una gran sala de conferencias o para la exposición de coches. El sótano está ocupado por un espacio con los mismos metros pero dividido en oficinas, zonas de talleres y varios despachos dedicados a la formación del personal de la marca, conferencias y otras estancias para cubrir las necesidades que surjan, relacionadas con la marca y los modelos de la misma. El ambiente del “Mazda Space” es ideal para realizar otro tipo de actividades no relacionadas con la empresa, como pueden ser eventos culturales, encuentros con líderes de opinión u otras actividades que refuercen el carácter de la empresa y sus valores. Cuando no se celebre ningún acto concreto el espacio estará abierto al público en general, permitiendo que los barceloneses o turistas puedan acceder al mismo. En principio habrá una exposición de coches clásicos de la empresa que conformarán un recorrido por la historia de la compañía, incluyendo el modelo original del Mazda MX-5, el Mazda Cosmo Sport, del Mazda R360 Coupe y del Mazda Carol.


El “Mazda Space” será un nuevo punto de
referencia en la Barcelona cosmopolita


ARGENTINA: GM ALERTO SOBRE LA RESTRICCION DE LAS DIVISAS

La Presidenta de General Motors (GM) Argentina, Isela Costantini, participando en la ciudad de Rosario en un importante encuentro empresario - el “Precoloquio de Idea Centro” -, mostró su preocupación por la falta de dólares para la importación de bienes, restricción que afecta y en mucho a la industria automotriz del país sureño. "Hoy la gran preocupación es por las divisas", enfatizó en su intervención, cuando ratificó los proyectos de GM Argentina por 750 millones de dólares para la planta de Alvear aunque admitió que gestionan "día a día" con el gobierno para superar las restricciones en el acceso a las divisas necesarias para las importaciones de bienes de capital para continuar con las obras. En el marco del “Precoloquio de Idea Centro” Isela Costantini - que será la Presidenta del Coloquio Anual de la entidad - coincidió con el pronóstico de los economistas que analizaron la coyuntura económica, como el ex Secretario de Finanzas y director de la consultora Econviews, Miguel Kiguel, y el ex titular de Industria y Director de ‘Abeceb.com’, Dante Sica. Para los economistas, la extensión del proceso recesivo, un menor ingreso de dólares, el aumento del tipo de cambio y un default más largo, constituyen los principales interrogantes para lo que resta del año (ver aparte). Según precisó Costantini, las restricciones de divisas, tanto para los nuevos proyectos como para la operación diaria, preocupan hoy a su empresa más que la situación del mercado, donde ven un repunte a nivel local, en un contexto en el que esperan que la industria cierre el año con aceptable desempeño en materia de producción, con un mercado de 680.000 autos, de los cuales más de 90.000 unidades corresponderían a la terminal con planta en el Gran Rosario. La fábrica estuvo parada en las semanas anteriores como parte de los trabajos para adecuar la línea al “Proyecto Fénix”, el plan para producir desde fines del año próximo un vehículo global que posicionará a la operación rosarina como una de las más importantes de GM a nivel mundial. La Presidenta de GM Argentina dijo que ya iniciaron las obras para avanzar en ese proyecto anunciado a fines de 2012 y que en tres meses más comenzará la construcción de la nueva fábrica de motores de última generación, cuyo desarrollo fue anunciado en junio pasado. "La obra del “Proyecto Fénix” es muy grande pero la del motor es mucho mayor, porque se trata de una fábrica nueva", dijo, para enfatizar el impacto que tendrá en los proveedores. Pero en la coyuntura, la mayor preocupación de General Motors es la dificultad de acceso a las divisas para pagar importaciones correspondientes a la operación cotidiana y al desarrollo de la inversión. "Estamos operando a cero", explicó y aunque aseguró que el gobierno "está muy comprometido en el apoyo a la inversión", la falta de divisas se convierte en un problema en lo inmediato. La empresaria destacó la importancia de analizar las cadenas de valor y dejar de hablar de la coyuntura y pensar cómo hacemos para llegar al futuro que se quiere construir. Eso es lo que se planteará en el próximo encuentro de los empresarios en octubre. "La base es buscar el diálogo, donde se puede expresar lo que se ve, lo que pretendemos y lo que debemos hacer, para la integración al mundo y crecer, pero también la integración social, para tener un país sustentable, con articulación entre lo público y lo privado", enfatizó. En lo referente a la situación particular de la industria automotriz, Isela Constantini destacó que "hablar de octubre o noviembre es largo plazo. Al día de hoy el mercado se estima en 680 a 685.ooo autos. Qué puede pasar, si va a haber dólares para importar, si se va a permitir seguir importando, si alguna empresa podrá sustituir importaciones. Qué va a ocurrir con Brasil, es una incertidumbre".


El panorama económico de Argentina se oscurece cada vez
más. La Presidenta de GM Argentina hizo un claro diagnóstico


CHILE: GOBIERNO RECONOCE ALTERNATIVA DE BUS ELECTRICO BYD K9

BYD, una de las compañías automotrices más grandes de China, fue reconocida por el gobierno chileno como mejor alternativa de transporte durante la presentación del moderno bus eléctrico BYD K9, en el marco de la exposición “Nuevas Tecnologías para el ahorro de energías” realizada en el país sureño. El evento contó con la presencia del Ministro de Energía de Chile, Máximo Pacheco, quien señaló: “Las nuevas empresas que se preocupan por preservar el medio ambiente como BYD son necesarias para implementar el cambio y cumplimiento de los objetivos que tenemos en nuestro país. Gracias a las nuevas alternativas de transporte como el moderno BYD K9, primer bus 100% eléctrico de fabricación masiva y cero emisiones contaminantes, lo lograremos”. BYD, reafirmando su compromiso con el cuidado del medio ambiente, auspició el “IV Congreso SIBRT de Mejores Prácticas de América Latina”, que por primera vez se realizó en el Perú con el objetivo de unificar esfuerzos en beneficio de un transporte de calidad para todos, reuniendo a más de 30 expertos internacionales y más de 40 marcas proveedoras de bienes, tecnologías y servicios del más alto nivel disponible en el mercado, entre ellas BYD. Asimismo, BYD, ha sido galardonada por la ‘Revista U’ del Economic Times Group de Hong Kong con el reconocimiento “U Green” por su propuesta de “Soluciones de Ciudad Verde”.


El bus eléctrico modelo K9 desarrollado por el
fabricante chino BYD recibió elogios en Chile


COLOMBIA: GONZALEZ-SARAVIA GANARON "LAS 3 HORAS DE BOGOTA"

El antioqueño Juan Manuel González, en compañía del debutante Pablo Saravia, continuó con su racha ganadora y, prácticamente, aseguró el título de la categoría Fuerza Libre 1, al imponerse en las “3 Horas de Bogotá Mobil 1-Motor-Tortugas”,la octava válida del Campeonato Nacional de Automovilismo, que se corrió el pasado domingo en el Autódromo de Tocancipá, al norte de la capital colombiana. González y Saravia recorrieron en 139 ocasiones el circuito de 2.725 metros de longitud en el Radical Nº 04, y aventajaron por 29 segundos al Radical Nº 91 de Juan Esteban García y Camilo Forero, segundos en el podio, mientras que otro auto de la misma raza de los anteriores, el Nº 62 conducido por Juan Diego Alzate y Juan Diego Maldonado, fue tercero a una vuelta del ganador. A dos válidas del cierre de temporada, González tiene en el bolsillo el trofeo mayor de esa serie y ahora le apunta a un récord de primeros lugares en una sola temporada. A Santiago Mejía, piloto del AutoStok Racing Team, le sucedió algo parecido. Solo que esta vez no estuvo al mando del Renault Fluence Nº 10, sino en el timón del Renault Logan Nº 15 junto con Santiago Vásquez, sumando una nueva victoria a su cosecha de dividendos en el 2014. Sin embargo, el cuarto puesto en la carrera del Fluence - sumó 12 puntos - lo mantuvieron en el tope de la tabla de posiciones de la categoría Súper Turismo hasta 2 litros, con seis primeros puestos en ocho salidas a la pista y una ventaja que lo hace inalcanzable. Dos ecuatorianos, Diego Morán y Mauricio Andrade, fueron segundos en el Honda Nº 98, con dos vueltas de retraso, mientras que los antioqueños Daniel Osorio y Jaime Guerrero llegaron terceros con tres vueltas perdidas. Los otros dos vehículos del AutoStok escoltaron a los anteriores en la meta y se metieron en la pelea por el top 5 de la general. Pero la serie más disputada esta vez fue la de Súper Turismo hasta 1.600 cc, en la que los invitados a pelear la carrera fueron muchos, movidos por el afán de sumar dividendos en la general, ahora que el Campeonato está a dos válidas de la bandera final. Proceso en el que sobresalió el debutante Honda de Juan Camilo Bueno y Leonardo Gil, dueños del liderato de ese grupo hasta cuando una de las llantas delanteras explotó a media hora del final y terminó arrinconado contra la barrera de llantas, situación que aprovechó el Swift GTI Nº 44 de Hugo Francisco Fajardo y Andrés de la Rosa Martínez, que venía en la misma vuelta, para sumar el primer lugar, no sin antes haber batallado en la pista con el Swift Nº 55 de Pedraza, Lamoroux y Acosta y el Skoda Nº 35 de Baptiste, Lozano y Forero, sus escoltas en la meta. Los líderes del Campeonato en esa serie, Camilo Bejarano y Rubén Vera, terminaron en el sexto puesto y cedieron puntos importantes en la general con los dos anteriores. El Chevrolet Sail Nº 78 del Clopa Racing, en manos de Juan Pablo Clopatofsky y José Camilo Forero, tuvo una exitosa reaparición y aunque no terminó por fallas técnicas (se le dañó la correa de accesorios), en las dos largas horas que estuvo en carrera siempre le peleó al Renault de Mejía y Vásquez el primer lugar en los 2 litros de Súper Turismos. Finalmente giró en 83 oportunidades. Otro aspirante a podio en el Campeonato, el Mazda 3 de Botero, Mantilla y Olarte no pudo tomar la partida por daños serios en el motor cediendo su tercer puesto en la general con el Swift Turbo de Felipe Triana, que tampoco corrió (era segundo con 88 puntos), mientras que el ecuatoriano Morán se trepó a la segunda posición con 94 unidades a 58 puntos de Mejía. Una competencia monomarca, la “Copa Porsche”, fue telonera de “Las 3 Horas”, con una prueba de relevo por equipos, que gustó a la buena asistencia que llegó a las graderías del autódromo. La próxima jornada se correrá el sábado 18 de octubre con dos válidas, una diurna y otra nocturna, con más de 40 puntos en juego. Será la gran final del Campeonato más antiguo, competitivo y concurrido del automovilismo colombiano, el “CNA Mobil 1-Motor-Tortugas” y, entonces, quedarán definidos los podios de cada una de las cuatro categorías en las que se ha venido distribuyendo su grilla.


El Radical Nº 4, conducido por J.M. González y el debutante
Pablo Saravia, fue el ganador de “Las 3 Horas de Bogotá”


El Renault Logan de Santiago Mejía y Santiago Vásquez
se impuso en la categoría Súper Turismo 2 (1.600-2.000 cc)


SEBASTIAN VETTEL BUSCARA RESURGIR EL FIN DE SEMANA EN MONZA

Monza históricamente no favorece a Red Bull, pero el equipo tiene dos victorias en el mítico autódromo milanés gracias a Sebastián Vettel, que a diferencia del equipo, ha tenido una gran sintonía con la pista más veloz del calendario. Su estreno fue en el 2006, como tercer piloto del team BMW Sauber y lideró ambas sesiones de práctica el viernes. Eso ratificó lo hecho en el GP de Turquía, donde debutó en Fórmula 1 dominando la única sesión libre que disputó. En el 2007 ya Vettel era titular de Toro Rosso, pero el carro no era bueno y acabó 18º. Un año más tarde, con el mismo equipo, las cosas cambiaron, logrando en el 2008 su primera pole, su primera vuelta rápida y su primer triunfo. Fue la última vez en la F-1 que alguien ganó con un carro de mitad baja de parrilla y la primera victoria para el emporio refresquero de Dieter Mateschitz. En el 2009 la competitividad de Red Bull en Monza fue floja como siempre y Vettel no tenía experiencia para compensarlo, así que solo acabó octavo en su debut con el team grande. Un año más tarde, una asombrosa dosificación de sus cauchos le hizo compensar el bajo nivel del carro y acabar cuarto. En el 2011 supo enmascarar la fragilidad del KERS para ganar y en el 2012 en un carro discreto dio pelea al favorito, Fernando Alonso, hasta que éste le involucró en una maniobra que los Comisarios pudieran usar como excusa para sancionarle, como en efecto ocurrió. El año pasado Red Bull no tenía posibilidades debido a los problemas del carro y al excesivo consumo de cauchos, pero Vettel dosificó todo y conquistó su tercer triunfo en siete ediciones. Una vez más este año Red Bull llega a Monza en inferior condición, pero el rendimiento en Bélgica, el buen momento anímico del equipo y la sintonía de Vettel con esta pista siembran esperanzas de que el alemán conquiste un resultado que le ayude a enderezar lo que hasta ahora ha sido una campaña discreta en la que suma apenas dos podios.


Vettel buscará su mejor resultado del año en una pista
desfavorable para Red Bull, en la que él ha ganado tres veces


MAX VERSTAPPEN CHOCO EN UNA EXHIBICION CON EL TORO ROSSO

El belga Max Verstappen, el piloto de 16 años polémicamente fichado como titular de Toro Rosso para el 2015, chocó el domingo durante una exhibición en el VKV City Racing de Rotterdam, Holanda. El muchacho tripulaba el Red Bull RB7 del 2011 con los colores de Toro Rosso que hace días usó para su toma de contacto con un F-1. Condujo en un tramo recto conseguido a base de cerrar una calle en cuyos extremos los organizadores habían delimitado un área suficientemente amplia para que el piloto pudiera girar y devolverse. Verstappen, como se estila en estos casos, hizo unas cuantas piruetas, aceleradas, giros en 360º y similares, hasta que en un momento dado se acercó demasiado al guardarriel y tuvo problemas para colocar marcha atrás. Ayudado por los comisarios, pudo girar, pero colisionó a baja velocidad con el guardarriel, dañando el alerón y dejando apagar el auto. Mientras los auxiliares de pista ayudaron al adolescente a encender de nuevo el monoplaza el público manifestó diversas emociones… unos aplaudieron, pero fueron más los que abuchearon al joven, que no pudo volver a arrancar el carro, dándose por terminada la exhibición. Más tarde un comunicado de los organizadores atribuía todo a un problema mecánico. Los expertos han opinado que, con 16 años, Max carece de experiencia para competir en F-1 y señalan que más que el talento que se le presupone, su ascenso se basa en una formidable operación comercial y en la relación de compadrazgo entre el asesor de Red Bull Racing, Helmut Marko, y el padre de Max, el ex piloto holandés de F-1 Jos Verstappen. Su siguiente aparición será en los ensayos libres del Gran Premio de EE.UU, cuando tripulará el Toro Rosso de Jean-Eric Vergné, aunque algunas especulaciones hablan de que podría ser antes, en los ensayos libres del Gran Premio de Japón.


Max Verstappen chocó en su primera aparición pública
con un F-1, en una exhibición a baja velocidad…


KIMI RAIKKONEN CONQUISTO ROTTERDAM EN LUCIDA EXHIBICION

A pesar del bochorno que significó ver chocar a Max Verstappen en el país de sus padres luego de la expectativa armada en torno a él en días pasados, los miles de asistentes al evento VKV City Racing Rotterdam quedaron ampliamente satisfechos gracias a la exhibición realizada por el titular de Ferrari, Kimi Raikkonen, en el monoplaza F60 con el cual el finlandés conquistó su última victoria para la Scudería en el Gran Premio de Bélgica 2009. Aceleradas violentas, humaredas, giros en 360º, ruido, frenadas al límite y todo un repertorio de maniobras fue la receta con la cual el finlandés demostró a los miles de fans presentes qué puede hacer un monoplaza de F-1 y qué significa “capacidad de control”. Además, el Campeón del Mundo 2008 se dejó ver frente a los aficionados y eso, junto con el significado que siempre tiene un monoplaza Ferrari, hizo delirar a los presentes. La exhibición de Rotterdam causaba expectativa por la presencia de Max Verstappen, al punto que las menciones a Raikkonen siempre venían a posteriori, pero finalmente el finlandés con su capacidad y su carisma se metió al público en el bolsillo, con lo cual el evento terminó siendo todo un éxito pese al desliz del adolescente Verstappen. Kimi Raikkonen fue piloto de Ferrari entre 2007 y 2009, cuando reportó una decena de victorias y ayudó al equipo a conquistar tres cetros: uno de Pilotos (para él) y dos de Constructores. Tras dos años sabáticos, Raikkonen volvió exitosamente a la F-1 con Lotus, donde pasó otros dos años antes de regresar a Ferrari este año. Su temporada 2014 ha sido poco auspiciosa, pero lo ocurrido en Rotterdam demuestra que el finlandés sigue siendo tremendamente popular…


Max Verstappen defraudó a los presentes en Rotterdam,
pero Raikkonen superó allí todas las expectativas…


LA SANCION DE MERCEDES A ROSBERG TAMBIEN ES VISTA CON HUMOR

Tras la reunión sostenida por los directores del team Mercedes AMG Paddy Lowe y Toto Wollf con los pilotos Nico Rosberg y Lewis Hamilton a raíz de los eventos del pasado Gran Premio de Bélgica, un comunicado generado por el equipo informó que el piloto alemán aceptó su responsabilidad y añadió que le fueron impuestas sanciones deportivas. Al no explicar el team qué tipo de sanciones aplicó a su piloto tras chocar a su compañero, muchos especialistas han opinado que - a diferencia de otras ocasiones - esta nueva irregularidad del alemán ha sido castigada con creces. Otros - entre ellos Hamilton - piensan que este nuevo episodio de comportamiento desleal de Rosberg será castigado por sus jefes con una simple sonrisa. Un aficionado holandés opina que la verdad se encuentra en ambos extremos y lo ha querido probar en las redes sociales con una significativa foto…


La traducción al español de la foto dice “no
debo chocar nuevamente a Lewis Hamilton”


ALEX ZANARDI CONQUISTO EL ORO EN EL MUNDIAL DE PARACICLISMO

El ex piloto Alex Zanardi añadió otro asombroso récord al conquistar la medalla de oro en la Competencia Mundial de Paraciclismo (ciclismo para discapacitados), actualmente llevándose a cabo en Greensville, Carolina del Sur. El italiano venció la cronometrada de bicicletas de mano, imponiéndose al favorito, el sudafricano Van Dyk, al que distanció en más de medio minuto. Con la conquista californiana, son ya cinco las preseas para-mundiales que acumula el ex corredor de 47 años de edad. Tres las conquistó el año pasado en Canadá y la restante en su debut para-olímpico en el 2011. También Zanardi había sido capaz de ganar dos preseas en otro evento para-olímpico realizado en Brands Hatch, Inglaterra, pista donde también ganó en su época de corredor automovilístico. Ayer lunes buscaba extender a seis sus preseas mundialistas, en la carrera de bicicletas de mano en modalidad de relevos. Alex Zanardi fue un gran piloto de autos que tras despuntar en categorías menores llegó a F-1 en el 1992 con Lotus, aunque la baja forma del equipo le impidió conseguir buenos resultados y le obligó a retirarse en 1994. Reciclado en el serial IndyCar, Zanardi se hizo ídolo en EE.UU al conquistar dos coronas con el equipo de Morris Nunn. Ello le permitió regresar a la F-1 en el 1999 con Williams, pero de nuevo no tuvo éxito y tras un año sabático regresó en 2001 a IndyCar, siempre con Nunn. Allí, tras largo período de readaptación, estaba a punto de ganar su primera carrera tras su retorno en el óvalo alemán de Lautzitsring, cuando fue brutalmente impactado por Alex Tagliani mientras salía de pits. Perdió ambas piernas en el accidente, pero volvió a caminar gracias al uso de prótesis y se ha convertido en un asiduo de eventos paralímpicos, llegando incluso a pilotar nuevamente monoplazas de F-1 e IndyCar, especialmente adaptados para él.


Zanardi sigue haciendo historia en el deporte,
con su afán de competitividad y velocidad


CONFIRMADO DANI SORDO PARA LOS RALLYS DE FRANCIA Y ESPAÑA

El equipo Hyundai del Mundial de Rallys anunció ayer lunes que llevará tres coches a los rallys de Francia-Alsacia y España-Cataluña y que en ambas carreras uno de los i20 WRC será para el español Dani Sordo. El belga Thierry Neuville, piloto titular de la escudería, tendrá como compañero en ambas carreras a Dani Sordo. En Francia, antepenúltima cita del Campeonato, el tercer piloto será el francés Bryan Bouffier, mientras que el neozelandés Hayden Paddon lo hará en España, penúltima carrera. En el pasado Rally de Alemania Neuville y Sordo lograron el doblete para la marca surcoreana. "Hemos decidido continuar nuestro planteamiento de participar con tres coches de la temporada y para asegurar que estamos maximizando nuestro aprendizaje cuando nos acercamos al final de nuestra temporada de debut en el WRC", afirmó el Director del equipo, Michel Nandan, en un comunicado. "Junto a Thierry, nuestro piloto principal, tendremos a Dani, que hizo un trabajo fantástico para el equipo en Alemania. El tomará el control del coche Nº 8 en Francia, a la vez que competirá ante su afición en España a finales de octubre", agregó. "Hemos decidido darle otra oportunidad a Bryan tras las dificultades a las que se enfrentó en Alemania, por lo que va a pilotar el coche Nº 20 en Francia, una prueba de casa para él. Hayden volverá a participar en el Rally de España para completar los tres coches junto a Thierry y Dani", señaló Nandan. El Rally de Francia-Alsacia se disputará del 3 al 5 de octubre, y el de España-Cataluña, del 23 al 26 del mismo mes.


El español Dani Sordo fue ratificado
como titular de Hyundai en el WRC

Lamartín Publicitaria, C.A.



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Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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