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CAMBIO DE CORREA DEL TIEMPO EN LA ENCRUCIJADA MARACAY

Publicado: Mar, 16/09/2014 - 2:01pm por Aveo Web

CAMBIO DE CORREA DEL TIEMPO
• Reemplazo de tensor, polea y correa del tiempo.
• Cambio de correa única.
• Cambio de cables, Bujías y filtro de aire.
• Cambio de la empacadura del Tapa válvulas.
• Lubricación, Ajuste y revisión del tren delantero.
• Limpieza y Prueba de inyectores por ultrasonido.
• SCANNER para limpiar falsas señales de ABS y Airbag.

( categorias: )

Cauchos Sin Fronteras

Publicado: Mié, 03/09/2014 - 1:31pm por Aveo Web

Somos una empresa con más de 25 años distribuyendo Pirelli, contamos con tienda física para su venta al detal, adicionalmente ofrecemos otras marcas comerciales más en boga en el mercado.

 

Contamos con servicios de mecánica automotriz, que incluye frenos, alineación, balanceo electrónico y tren delantero.


Chevrolet Aveo 2015, Se Presenta en China

Publicado: Mar, 27/05/2014 - 9:41am por Aveo Web

Las primeras imágenes del facelift del Chevrolet Aveo para el mercado Chino se dan a conocer en internet. El hatchback del segmento B de General Motors, Chevrolet Sonic y el sedán han recibido un cambio de imagen que nos recuerda a su nuevo hermano mayor, el Cruze.

¿Cuánto piensas que seria el valor justo para un tanque de gasolina en Venezuela?

Publicado: Mar, 27/11/2012 - 9:49am por Aveo Web
( categorias: )

Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

.:: FLASH de MOTOR ::.

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
martes, 23 de septiembre de 2014

ALONSO DEJARIA FERRARI ANTES DE VENCER SU CONTRATO

Cada vez más indicios apuntan a que el matrimonio entre Fernando Alonso y Ferrari podría durar menos de lo pactado. La prensa especializada europea que sigue más de cerca el gran circo ya habla de un eventual divorcio. El jueves, al llegar a Marina Bay, sede del Gran Premio de Singapur, Alonso se mostró malhumorado con las preguntas sobre un acuerdo entre Ferrari y Sebastián Vettel que hacían los periodistas y afirmó sentirse cansado de tener “todos los jueves (N.d.R. antes de un GP) que convertirme en bombero para apagar fuegos que vienen de Italia”. Marco Mattiacci, Director de Ferrari, otra vez afirmó que Ferrari conservará a sus pilotos en el futuro inmediato, añadiendo “por los momentos” al mencionar el caso de Alonso. Cuando un periodista sugirió al directivo que el español podría dejar Ferrari antes que venza su contrato en 2016, éste reconoció que el tema se discute “muy puertas adentro”. En el fin de semana, y a semejanza de lo ocurrido con el recientemente dimitido Presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, Alonso afirmó “cuando tenga algo que decir, lo diré”. Hace un año, las discusiones entre Alonso y Montezémolo habrían terminado en un pacto de caballeros mediante el cual el español dejaría Ferrari tan pronto encontrara otro equipo, a cambio de no ser reemplazado en 2014 por Kimi Raikkonen. El Banco de Santander habría aceptado aumentar su auspicio y, a lo largo de este año, negociar una extensión de contrato por dos años, hasta 2019, a cambio de mayor inherencia en las decisiones y la salida de Montezémolo y otros elementos del staff, pero la reciente muerte de Emilio Botín, Presidente del Banco de Santander, fanático de Ferrari y admirador de Fernando Alonso, podría variar la postura de esta institución financiera hacia el auspicio al piloto español, habida cuenta que tras invertir casi 700 millones de euros (900 millones de dólares) desde 2010, el asturiano no ha logrado una corona con Ferrari. La presencia de Alonso en Ferrari, definitivamente, se debe al patrocinio del Banco Santander. Si la muerte de Botín afecta este auspicio, Ferrari perderá su interés en el español y las condiciones de su permanencia en el team dejarán de ser privilegiadas. El asturiano no habría aceptado y en Ferrari habrían respondido que puede dejar Maranello antes de 2016 si paga la indemnización pautada por incumplimiento de contrato, que según rumores ronda los 30 millones de euros (38,5 millones de dólares).


Ferrari dispuesto a dejar libre a Alonso, siempre
que pague por incumplimiento de su contrato


NUEVA PLANTA DE KIA AGILIZARA INVERSIONES COREANAS EN MEXICO

El gobierno de Nuevo León sostiene pláticas con líneas aéreas, hoteles, desarrolladoras de viviendas y autoridades de migración para poder acelerar el flujo de personas que habrá en el estado mexicano con la llegada de la nueva planta de Kia y sus empresas proveedoras. Rolando Zubirán Robert, Secretario de Desarrollo Económico, dijo al diario ‘El Financiero’ que ya llegaron más de 50 familias a instalarse en la entidad y se prevé un total de 400 personas que arribarán en los próximos meses, relacionadas a la ensambladora. “Estuve con un grupo de proveedores y ellos estiman que llegarán entre 150 y 200 personas de septiembre a noviembre y, de noviembre a febrero deben llegar 150 más, todas son personas relacionadas con el proyecto de Kia y unas 14 empresas proveedoras, estamos hablando de unas 400 personas en total”, señaló el funcionario. Agregó que “vamos a tener que empezar a ver mecanismos para poder acelerar los flujos entre Corea, México y Nuevo León, para poder hacer rutas que vamos a tener que trabajar con las líneas aéreas, hoteles, viviendas, clubes de golf… (el proyecto Kia) es todo un ecosistema, tenemos que ver escuelas para sus hijos, trabajar con el sistema nacional de migración para ayudarles con sus trámites… ¡es un proyecto de desarrollo integral!” Reiteró que la colocación de la primera piedra que dará arranque a todo el complejo integral, está estimado para finales de octubre o principios de noviembre, una vez que la agenda de Grupo Hyundai esté disponible. Mencionó que sostuvo una reunión con once de los proveedores directos e indirectos de la agrupación coreana, que conformarán un parque que aglutinará un total de 54 compañías suplidoras. Zubirán Robert se reservó el revelar los nombres de éstos, pues muchos de ellos cotizan en el mercado de valores y sus anuncios se harán de manera paulatina “porque aunque son filiales, son empresas independientes”. Añadió que estas provendrán de Corea del Sur, Japón y Alemania, entre otros países.


Rolando Zubirán: El de Kia en México
es un proyecto de desarrollo integral…


MASERATI VA A CELEBRAR SU PRIMER CENTENARIO MUY EN GRANDE

Ya está en marcha el evento central en las celebraciones del 100º aniversario de la fundación de Maserati. Precisamente en Módena se celebró la primera jornada del programa oficial con la participación de más de 200 Maserati y 500 coleccionistas y clientes de los vehículos del Tridente procedentes de 30 países de los cinco continentes. Los Maserati históricos y modernos se reunieron en Módena desde primeras horas de la mañana para distribuirse por la Plaza Grande a la sombra de la Ghirlandina, el campanario de piedra blanca símbolo de la ciudad emiliana, y que fue testigo del encuentro entre el CEO de Maserati, Harald Wester, y el Alcalde de Módena, Gian Carlo Muzzarelli, quien dio la bienvenida oficial de la ciudad a los participantes. Durante el evento la prensa internacional pudo visitar la planta de via de´Pepoli n.1 en Bolonia, lugar donde el 1º de diciembre de 1914 se inició la producción de Maserati, y donde se celebró el encuentro con los descendientes directos de los fundadores de Maserati: Carlo y Alfieri Maserati, respectivos hijos de Ettore y Ernesto Maserati, quienes en el diciembre de 1914 acompañaban al hermano Alfieri en los inicios de la aventura centenaria que se celebra en estos días. “Entre las numerosas casas automovilísticas nacidas en Italia durante el siglo pasado, son escasas las que han alcanzado una meta tan importante y esto me llena de orgullo”, declaró Alfieri Maserati. “El nombre que llevamos tiene consigo un ADN que reporta genialidad, innovación y ganas de crear cosas únicas y diferentes a las que nos encontramos en los vehículos actuales”. Han pasado 100 años desde la fundación de la Società Anonima Officine Alfieri Maserati, recordó el primo Carlo: “… y querría expresar mi agradecimiento a todos aquellos que han hecho posible el éxito de Maserati y sus esfuerzos por alcanzar nuevas metas. La longevidad de estos éxitos es también consecuencia de las armoniosas relaciones dentro de la familia y las extraordinarias hazañas técnicas, como por ejemplo las que permitieron construir un coche de carreras en sólo 6 meses”.


Una caravana de más de 200 Maserati de
30 países inició la travesía Módena-Turín


EL NISSAN LEAF, EL PRIMER TAXI ELECTRICO HOMOLOGADO EN MADRID

El Nissan Leaf es ya el primer vehículo eléctrico homologado como taxi en la Comunidad de Madrid, un modelo que es el eléctrico más vendido en el mundo, ya con más de 120.000 unidades. El Leaf ha sido presentado al colectivo del taxi en Madrid, del que forman parte más de 15.000 profesionales, al que también se le ha presentado el e-NV200, un comercial ligero de pasajeros en trámite de homologación que también está empezando a ser utilizado en otras ciudades del mundo, entre ellas la de Nueva York. En esta presentación al colectivo de taxistas de Madrid, Nissan ha dado a conocer la oferta específica para el sector, por la cual se puede adquirir un Leaf por 12.100 euros (15.525 dólares) y la e-NV200 por 19.200 euros (24.635 dólares). Nissan está promoviendo el uso de vehículos eléctricos como taxi para reducir drásticamente los valores de contaminación, además de que el tráfico en las ciudades es responsable de un 80% del ruido. Este modelo, con apenas 21 decibelios, reduce de forma notable la contaminación acústica, hasta el punto de que hace menos ruido que un ventilador de techo, con un valor de 26 db, asegura Nissan. Otra de las ventajas del coche eléctrico es el ahorro económico, con costos de funcionamiento y mantenimiento muy bajos. Con entre 2 o 3 euros se puede cargar la batería de forma completa, para llegar a hacer casi 200 km y con ahorros cercanos a los 1.800 euros (2.310 dólares) anuales. Argumenta Nissan que ante el encarecimiento de los precios del petróleo, el coche eléctrico contribuye a la disminución de la factura energética del país ligada al consumo de carburante, que podría reducirse a la mitad, al tiempo que también destaca la reducción de la factura sanitaria pública destinada a cubrir los costes de los tratamientos relacionados con las enfermedades de tipo respiratorio principalmente. En el caso concreto de la Comunidad de Madrid, el uso del Nissan Leaf como taxi eléctrico para la ciudad contribuiría al cumplimiento de la Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático de la Comunidad de Madrid, el nuevo “Plan Azul+”, que tiene por objetivo reducir en 2020 un total de 30.000 toneladas de contaminantes. En 2013, 352 madrileños adquirieron un coche eléctrico, lo que supuso un incremento del 124% respecto 2012.


El Nissan Leaf ya fue presentado
al colectivo de taxistas de Madrid


FORD OFRECERA TECNOLOGIA CONTRA LAS AMENAZAS TRASERAS

Ford ha anunciado la disponibilidad de su tecnología de vigilancia múltiple, pendiente de patente, para otros fabricantes de vehículos y para su uso en aplicaciones militares. Esta nueva tecnología está disponible por Ford y por InterMotive para expandir la adopción del sistema para ayudar a proteger a los agentes del orden y el personal militar en el mundo – dijo ‘El Diario de Nueva York’. Fue desarrollada para advertir a los agentes del orden de enfoques inesperados desde atrás del vehículo. Ford e InterMotive trabajaron juntos para desarrollar, fabricar y proveer el sistema modo de vigilancia para su uso en la policía, comenzando con vehículos 2014. InterMotive, con sede en Auburn, California, es conocida por proporcionar sistemas de control de vehículos innovadores para diversos fines, incluyendo la aplicación de ley. El sistema utiliza el radar y la cámara de vista trasera existente para detectar una persona que se acerca al vehículo por detrás, y luego suena automáticamente un timbre, se enrolla la ventana del lado del conductor, cierra todas las puertas y parpadea la iluminación exterior. Mientras que los oficiales escriben informes, siguen sus computadoras o el radar en el carro y realizan otras tareas sentados en sus vehículos, el modo de vigilancia les da un par de ojos extra para ayudar a proteger contra las amenazas. Cuando el sistema se activa, le da al oficial un toque de alarma que le proporciona mayor conocimiento de la situación y una primera línea de defensa de los agresores potenciales. Dado que la tecnología modo de vigilancia es también aplicable al uso militar, Ford e InterMotive están mostrando a varias agencias gubernamentales el sistema para que sea implementado.


El sistema activa un toque de alarma y proporciona
una primera línea de defensa contra los agresores


PEUGEOT QUARTZ CONCEPT FUE DESVELADO ANTES DE "PARIS 2014"

El fabricante francés de vehículos Peugeot mostró las primeras imágenes del Quartz Concept, que combina las características de un utilitario deportivo con las de un automóvil. Será presentado oficialmente en el “Salón Mundial del Automóvil de París 2014”, a inaugurarse el próximo 2 de octubre. Otras novedades de Peugeot serán el Peugeot 308 GT 2015, el 208 GTI 30 Aniversario, el 508 2014 y el prototipo Exalt Concept. Pues bien, este último no será el único modelo conceptual que la firma francesa presente en París, pues también estará en la muestra gala el nuevo Peugeot Quartz Concept, con aspecto intimidante gracias a su generosa anchura - 2,06 metros - y a sus enormes llantas de 23 pulgadas de diámetro calzadas con neumáticos de 305 milímetros de ancho. Ha sido desarrollado sobre la plataforma EMP2, la misma que emplea el 308 y destaca por el empleo de materiales innovadores en su construcción, como la piedra de basalto. El Peugeot Quartz Concept es un híbrido enchufable de alto rendimiento. El sistema de propulsión está compuesto por tres motores diferentes, dos eléctricos de 115 CV cada uno y uno térmico 1.6 THP de 270 CV. En total, la potencia combinada alcanza unos impresionantes 500 CV. Para garantizar una respuesta adecuada de las suspensiones, recurre a una suspensión neumática que permite variar la altura libre con respecto al suelo.


El nuevo Peugeot Quartz Concept tiene aspecto intimidante por
su ancho (2,06 m), sus ruedas de 23 pulgadas y 30.5 cm de ancho


El concept Quartz tiene capacidad para cuatro
ocupantes con un asiento individual tipo 'bacquet'.


BOLIVIA: TRES MARCAS JAPONESAS COPAN EL 51,61% DE LAS VENTAS

Al primer semestre de este año, los vehículos importados cero kilómetros de las marcas japonesas Suzuki, Toyota y Nissan coparon el 51,61% del mercado boliviano. Las empresas afirman que esas marcas tienen un mercado consolidado en el país por su alta calidad y durabilidad – dijo el diario ‘La Razón’. Datos oficiales proporcionados por la Cámara Automotor Boliviana (CAB) dan cuenta de que del 100% de los automóviles nuevos internados al país al 30 de junio de este año, el 29,61% son de la marca Suzuki, el 13% de Toyota y el 9% de Nissan. La Cámara Automotor calculó que hasta diciembre de la presente gestión la internación de automóviles nuevos alcanzará a 36.858, un 1,15% más que en la gestión 2013, cuando llegó a 36.440 unidades. Al primer semestre se compraron 17.064 coches nuevos frente a los 16.313 adquiridos en similar periodo del 2013, lo que representa un aumento del 4,60%. En el periodo 2009-2013, el número de autos cero kilómetros internados al país se multiplicó por cinco, al pasar de 6.657 a 36.440 unidades. El Gerente General de la CAB, Orlando Encinas Valenzuela, recordó que antes en Bolivia las marcas americanas eran las “tradicionales” y que año tras año las ventas de coches de marcas japonesas se han ido “consolidando en el mercado nacional” debido a su alta calidad, el servicio posventa que ofrecen las importadoras y la adecuada provisión de repuestos. Marcos Córdova, Presidente Ejecutivo de Taiyo Motors, que distribuye la marca Nissan, calculó que el 70% del parque automotor boliviano es de origen japonés. También dijo que los vehículos tienen una antigüedad promedio por encima de 20 años, que continúan circulando y eso demuestra “la calidad y la confiabilidad que tiene el producto” japonés. Marcos Córdova informó que la compañía prevé que el volumen de ventas y la participación de la marca Nissan en el mercado boliviano siga incrementándose. Adelantó que en la “Feria Internacional de Santa Cruz” (“Expocruz 2014”) que arrancó el pasado fin de semana Nissan ha lanzado ocho nuevos modelos.


El 70% del parque automotor boliviano es de origen
japonés. Suzuki domina con el 29,61% de las ventas.


COLOMBIA: CHEVROLET REPONE GRATIS LAS TAPAS DE GASOLINA

Chevrolet y su red de concesionarios lanzó en Colombia la iniciativa de reposición gratuita de tapas externas de gasolina para los modelos Spark GT, Tracker, Sonic, Cruze y Captiva 2014, con el objetivo de apoyar y respaldar a sus clientes, entregando totalmente gratis la tapa del combustible, en caso de que esta haya sido hurtada. El respaldo de GM Colmotores y Chevrolet ofrece una amplia gama de servicios prácticos y oportunos. Bajo su filosofía “Find New Roads”, la marca ha encontrado nuevos caminos para acompañar y respaldar a sus usuarios con un servicio posventa de calidad, esta vez a través de la iniciativa de reposición de tapas externas de gasolina que hayan sido sustraídas. De acuerdo con Jorge Mejía, Presidente de GM Colmotores, “esta es una iniciativa nunca antes vista en Colombia… En Chevrolet siempre buscamos ofrecerle más a nuestros clientes, queremos apoyarlos entregándole totalmente gratis el repuesto (de la tapa), su pintura y la instalación”. Los clientes interesados en beneficiarse de esta iniciativa, que se realizará hasta el 31 de diciembre del presente año, pueden comunicarse con el call center de Chevrolet en Bogotá al teléfono 4249393 o en el resto del país al 01 8000 (1) 24389 (CHEVY), o utilizando la aplicación Chevystar desde su vehículo para obtener información personalizada. La instalación se realizará sin costo alguno, a través de la red de concesionarios Chevrolet a nivel nacional, que cuenta con más de 110 puntos de atención a clientes en sus 28 concesionarios.


Jorge Mejía: una iniciativa nunca
antes vista en Colombia…


UNA MOTO-TORPEDO ESPERA ESTABLECER NUEVO RECORD: 644 KM/H

Vamos a reseñar el caso de una moto jamás vista y mucho menos por su potencia. Se trata de una "moto proyectil", prototipo que ha fabricado Triumph y Castrol en Estados Unidos. Tratará de batir el récord de velocidad en moto durante los días 5 al 10 de octubre. La prueba se había programado para del 12 al 16 de septiembre, pero por causa de unas lluvias torrenciales en las salinas de Bonneville (Utah) lo han tenido que aplazar. Este torpedo con dos ruedas se ha marcado como objetivo superar el actual récord establecido de 605,697 km/h, que realizo Rocky Robinson en septiembre del 2010. El piloto que conducirá el Triumph Castrol Rocket será Jason DiSalvo, responsable de dominar los 1.000 CV de potencia que tiene este singular desarrollo en dos ruedas. Para conseguir esta cifra de escándalo, los ingenieros de Triumph han combinado dos motores derivados de la muscle bike Triumph Rocket III. Esta moto de serie desarrolla 145 CV, pero han sido debidamente modificados y reforzados, para conseguir una cifra total de 1.000 CV entre los dos. Lo único parecido a una moto, o por lo menos a lo que tradicionalmente se cataloga como motociclo es que dispone de solo 2 ruedas, equipadas con un neumático especial desarrollado por Goodyear para soportar esta potencia y asegurar la adherencia a más de 600 km/h. No es la primera vez que Triumph se mete en estos retos. En 1966 también se atrevieron a batir el récord vigente con la Triumph Gyronaut X-1 y alcanzaron los 245 millas por hora, lo que sería 394,29 km/h. Aunque parezca sencillo superar los 600 km/h con 1000 CV, realmente no lo es ya que no solo dependes de la potencia, si no de los agentes externos: el lugar donde se realizan estas pruebas son las míticas salinas de Boneville, un lugar perfecto para estas pruebas, pero como cualquier terreno natural, puedes encontrarte cualquier variación en el terreno que haga perder la oportunidad de alcanzar el récord y hasta arriesgar la vida del piloto por un cambio de rasante. Esteremos pendientes para traerles los resultados del desafío…


El piloto Jason DiSalvo conducirá el rocket con el
que Triumph y Castrol esperan establecer el récord


La moto-torpedo libera 1.000 caballos. Espera alcanzar
los 644 km/h y establecer un nuevo récord de velocidad


HAMILTON NO CELEBRO EL DOMINGO PARA "MANTENERSE ENFOCADO"

El piloto de Mercedes AMG, Lewis Hamilton, nuevo líder del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, admitió no haber celebrado la victoria en Singapur con la que recuperó el liderazgo por puntos perdido en mayo, en el Gran Premio de Mónaco, a fin de mantenerse concentrado en las cinco carreras restantes del calendario. “No, nada de celebraciones. Todavía queda mucho camino. Aún no es hora de pensar en el título. Si soy sincero, esto aún es un poco irreal. Pensaba recuperar siete puntos a Nico… ¡No veinticinco!... Desde mi perspectiva, todavía me mantengo en posición de perseguirle y acecharle. Mi mayor preocupación en carrera fueron los cauchos, como siempre. Solo pensaba en llevar el carro sano a casa, así que lo cuidé como a un bebé” – dijo el nuevo líder de la F-1. Sebastían Vettel se describió “impresionado” por la velocidad de Hamilton, pero la visión del inglés es otra. “Cuando me encontré detrás de Seb al final de la carrera, sabía que podía atraparlo, pero solo porque yo tenía cauchos nuevos y los suyos estaban muy gastados. No poder pasarle teniendo esa ventaja habría sido muy tonto así que cuando vi un espacio en la Curva Seis, sencillamente me metí y cuando lo superé me dije “Wow, de verdad estuvo cerrado”. Tras conquistar su séptimo triunfo del año, segundo en Singapur y el 29º de por vida, Hamilton lucía pletórico: “Es estupendo manejar un carro con el cual pelear en pista. El team ha hecho un gran trabajo creando el carro más rápido y eso es lo mejor que he vivido en mi trayectoria deportiva, pero me preocupaban los cauchos, que alguno reventara o que algo malo pasara ¡Me ha ocurrido antes!”.


Tras ganar su séptimo GP del año y recuperar el liderazgo
del ránking de puntos, Hamilton intenta mantenerse enfocado


EL CABLEADO TRAICIONO A NICO ROSBERG ELDOMINGO EN SINGAPUR

Por segunda vez en 2014, Nico Rosberg tuvo un percance técnico serio y eso se ha traducido en su segundo abandono de esta campaña. El primero, en el Gran Premio de Inglaterra, estuvo en la caja de cambios. En Singapur, la caja también pareció fallar, pero en realidad falló el ramal eléctrico que, dentro del volante, permite al piloto accionar las velocidades y el embrague. “Los problemas comenzaron ya en el garaje, antes de salir a pista”, explicó Rosberg a la prensa. “No podía meter correctamente las velocidades, salvo desconectara la radio y otras cosas, y nos era complicado poner una velocidad cuando el carro caía en Neutral. Lo intentamos de ese modo, con la esperanza de que se arreglara en carrera, pero no fue así y costaba mucho recortar marchas. En box intentamos montar un nuevo volante, pero no funcionó y eso fue todo. Hay mucho trabajo pendiente para mejorar la fiabilidad, pues este es nuestro mayor problema. Al menos Lewis ganó, así que no fue del todo malo para el equipo…”, señaló. Rosberg llegó a Singapur con 22 puntos sobre su compañero y rival al cetro, Lewis Hamilton, tras marcar puntos en todas las carreras menos una. Ahora se encuentra tres puntos detrás del inglés, quien ha ganado siete carreras este año contra cuatro del alemán, pero también ha debido retirarse en tres ocasiones por fallas técnicas que, además, le han obligado a remontar varias veces desde el fondo del pelotón.


Nico Rosberg no ocultó sus críticas a la fiabilidad
del Mercedes en Singapur su segundo abandono


RED BULL Y RENAULT SPORT DEMOSTRARON QUE SIGUEN AVANZANDO

Con la segunda y tercera plaza lograda el domingo en el circuito urbano de Marina Bay, Red Bull dio un significativo impulso al esfuerzo que Renault Sport ha realizado todo el año para recuperar su rezago técnico. La prestación no fue aislada, pues otro cliente Renault, Jean-Eric Vergné, conquistó una fenomenal sexta plaza con su Toro Rosso y los Lotus en algún momento parecieron poder llegar entre los diez primeros. Christian Horner, Director de Red Bull, se mostraba eufórico por el resultado, alabando “el modo en que nuestros pilotos se sobrepusieron al repentino cambio de estrategia que impuso la inoportuna salida del safety car. Debimos elegir entre volver a buscar cauchos frescos en box como habíamos pensado, o intentar la difícil tarea de llegar al final sin volver a parar. Ambos estuvieron magníficos al cuidar sus cauchos sin sacrificar el ritmo, a pesar del incesante acoso de Alonso, que traía cauchos nuevos”. Vettel, sin embargo, no se mostraba del todo satisfecho: “Es bueno estar de vuelta, volver a saborear el champagne… aunque siendo francos, la pole estaba a nuestro alcance. Aposté por forzar al máximo, pero resultó algo excesivo. En carrera tuve una buena largada y superé a Daniel (Ricciardo), pero esperaba estar más cerca de los Mercedes”. Ricciardo habló en modo parecido: “No éramos suficientemente rápidos al inicio de la carrera. Luego sí, pero el safety car dañó las estrategias y mis baterías no funcionaban bien. ¡Todo sumado, fue genial volver al podio!”. Remi Taffin, responsable de Renault Sport, estaba satisfecho con los resultados, incluyendo haber podido alargar una carrera más la vida del quinto motor de Vettel, pero “en Marina Bay el motor no es de los elementos más exigidos, así que no hay que ilusionarse. Inevitablemente tendremos que montar un nuevo motor, al menos a Sebastián, antes de Abu Dhabi. Algo que también enfrentaremos en Toro Rosso y Lotus”. Red Bull dio en Singapur un importante paso hacia el Subcampeonato, al llegar a 305 puntos contra 187 de Williams. Frente a Mercedes AMG, la desventaja ha caído a 174 puntos, pero solo quedan 258 puntos en juego, lo cual plantea la posibilidad de que los alemanes consigan la certeza matemática en el Gran Premio de EE.UU, antepenúltima carrera del año.


Al colocar dos carros en el podio de Singapur, Renault
Sport y Red Bull confirmaron sus expectativas previas


DISCRETO HOMENAJE DE FERRARI A LA MEMORIA DE EMILIO BOTIN

Durante el Gran Premio de Singapur, miembros de Ferrari encabezados por Fernando Alonso, realizaron varias manifestaciones públicas en memoria de Emilio Botín, fallecido de un infarto el martes posterior al Gran Premio de Italia y CEO del Banco Santander, principal patrocinador de Ferrari. “Cenamos y compartimos en Monza - relató Alonso a la prensa - y quedamos en dar una vuelta a Marina Bay en bici, pero no pudo ser”. El español llevó un brazalete negro y Ferrari hizo colocar en sus autos franjas negras. Ambos aspiraban a un buen resultado que dedicar a la memoria del fallecido, pero el balance fue magro tras las crecientes expectativas del fin de semana. Alonso comenzó dominando la primera sesión libre y la tercera. En calificación él y Kimi Raikkonen fueron muy competitivos, pero se desinflaron en el momento de la verdad, en la Q3: el finés con un fallo de software que le dejó séptimo y Alonso con un quinto lugar que no reflejó cuán cerca estuvo esta vez Ferrari de los Mercedes AMG, apenas 0.3” más lentos. En carrera, Raikkonen quedó atrapado en el tráfico a causa de un mal cálculo estratégico del box, sin mejorar la octava plaza, mientras Alonso apostó por tres cambios de cauchos, con énfasis en la mezcla más blanda. Tal decisión pareció destinarle a sucumbir en el pelotón, pero el safety car salió oportunamente para permitirle montar cauchos más duros, como los que llevaban los Red Bull, totalmente nuevos. Tal regalo del destino le servía la segunda plaza en bandeja, pues los carros austríacos llevaban cauchos usados y el safety car les había obligado a tratar de llegar a meta con ellos. Pese a esa ventaja, Alonso no hizo más que perseguir a los Red Bull y acabó cuarto, demostrando otra vez que no tiene rival cuando se trata de carreras estratégicamente teledirigidas por el box para tener siempre pista libre y superar rivales en las maniobras de cambio de cauchos, pero sucumbe al ejercer el verdadero oficio del piloto, luchando con sus rivales rueda a rueda. La poderosa estructura mediática en torno al español una vez más se encarga de llamar su carrera “prodigiosa” pero al menos se inhibió de dedicarla a la memoria de Botín, quien en cinco años destinó en vano unos 700 millones de euros (900 millones de dólares) a cambio de que Alonso ganara la corona con la scudería.


Alonso no pudo lograr el segundo puesto
que el safety car le sirvió en bandeja...


MARUSSIA SE ACERCA AL SUEÑO DE ACABAR NOVENO EN EL RANKING

Tras el lapso vacacional de la Fórmula 1, el team Marussia fijó su objetivo para el resto de la temporada en superar en el ránking a sus rivales naturales de Caterham. Sin embargo, al ocupar la novena plaza del ránking delante de Sauber desde que Jules Bianchi llegó noveno en el Gran Premio de Mónaco, en el equipo esperan que los suizos no logren puntos. “Sauber es un equipo mayor que el nuestro y tienen un carro mejor, así que también ha sido cuestión de suerte que aún no hayan logrado puntos”, opinó su primer piloto, Jules Bianchi. Las carreras han venido transcurriendo y aunque Marussia no ha logrado mejorar su rendimiento, tampoco Sauber lo ha hecho y en condiciones normales los carros suizos no tienen mayor capacidad que los ingleses de luchar por puntos. “En Singapur logramos mantener el ritmo de nuestros rivales directos (N.d.R. Caterham) y llevar ambos carros a meta”, afirmó el Director-propietario, John Booth, añadiendo “en condiciones de carrera nuestro ritmo no está muy atrás del de Sauber, e incluso Lotus”. Sauber sigue teniendo problemas de fiabilidad y en Singapur ninguno de sus carros terminó la carrera, tras calificar apenas delante de los Marussia. “No nos hacemos ilusiones, pero con algo de suerte, y si todo sigue los caminos normales, podríamos terminar la temporada donde estamos. ¡Solo faltan cinco carreras!”, dijo Bianchi en Singapur. Marussia, uno de los tres equipos “low cost” llegados a Fórmula 1 en la expansión del 2010, fue el mejor de esta subdivisión el año pasado y se convirtió este año en el primero en marcar puntos, lo cual le mantiene noveno del ranking delante de Sauber y Caterham, que no logran mover la tabla..


Según se acerca el final de la temporada, en Marussia aumentan
las esperanzas de acabar este año delante de Sauber y Caterham


VOLKSWAGEN CELEBRA SU TRIUNFO EN EL MUNDIAL DE RALLY

Tras repetir en 2014 el dominio arrasador del 2013 en el Campeonato Mundial de Rally (WRC, por sus siglas en inglés), el Grupo VW, el emporio automotor más poderoso de Europa y ya el segundo constructor del mundo, ha querido combinar tradición, futuro y experticia deportiva realizando una versión muy especial de un producto tan icónico como el escarabajo llamada New Beetle GRC cuyas siglas significan, en inglés, Carro Global de RallyCross. En teoría el GRC es el primer Beetle de la historia en nacer con mando a las cuatro ruedas. Tiene un motor turbocargado e interenfriado de “apenas” 1.600 cc, cuya potencia declarada es de 544HP para mover una tonelada larga de peso. Las cifras de aceleración son impactantes, con apenas 2” para llegar a 100 km/h desde la inmovilidad. ¡Más rápido que un F-1! El carro, creado por VW para el Campeonato Global de RallyCross, fue precursor de la forma que en lo sucesivo tendrán los New Beetle de nueva generación y causó sensación al debutar en el “Auto Show de Chicago”, donde VW lo definió “más caliente que Herbie”, aludiendo al Beetle que en 1965 se hizo famoso en las películas de Walt Disney. Dos unidades - inscritas por el team VW Andretti RallyCross - disputan desde este verano el Campeonato Global de RallyCross auspiciado por Red Bull, con el ex F-1 Scott Speed y el especialista Tanner Foust. Allí deben mostrar que son más “hot” que el amado Herbie… ¡por lo pronto son más rápidos!


VW sí pudo mejor al icónico New Beetle… usó
un motor de 544 HP y mando a las cuatro ruedas

Lamartín Publicitaria, C.A.



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Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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