La caída de las ventas en Rusia es fuerte, debido a la recesión que ha irrumpido de golpe en el país, y todo sugiere que las ventas en 2015 caerán todavía más.   Así que no es de extrañar que las marcas de automóviles tomen medidas.   En diciembre cuatro marcas - Audi, General Motors, Jaguar y Land Rover – decidieron paralizar temporalmente sus ventas por la fuerte depreciación del rublo.  Ahora General Motors decide dar un paso más: a mediados de marzo suspenderá temporalmente la producción en la factoría de San Petersburgo, en principio por dos meses, hasta mediados de mayo.  En esta factoría se fabrican los Opel Astra y el Chevrolet Cruze.  Las ventas de GM en el 2014 en Rusia bajaron alrededor de un 26%, así que no le ha quedado otra alternativa que adaptar la producción a la demanda.  La otra medida que va a tomar desde ya mismo es aumentar el precio de venta de sus modelos, por culpa de la devaluación de la moneda rusa.  Es una medida que también están tomando otras marcas.  Ford, por ejemplo, prevé un descenso notable de las ventas y Volkswagen habla directamente de cientos de millones de dólares de pérdidas.

La diversidad de género en el ámbito laboral es un tema de discusión y análisis constante en los comités directivos de las grandes empresas a nivel global.  La Alianza Renault-Nissan es precursora en la aplicación de estrategias para reducir la brecha de género en la industria automotriz global y comentó sus experiencias en el “Foro Económico Mundial”, en Davos, Suiza.  En 2013 las mujeres ocuparon el 15.4 por ciento de los puestos directivos de la Alianza a nivel mundial, un número mayor al porcentaje de mujeres que ocupan puestos de dirección ejecutiva de las compañías que forman parte del ranking “Fortune 500”, una de las clasificaciones anuales de mayor prestigio sobre las empresas más grandes de Estados Unidos.  Esta es una tendencia que va en aumento.  La Alianza Renault-Nissan es líder dentro de la industria automotriz en lo que respecta al número de mujeres que ocupan altos cargos ejecutivos de nivel gerencial.  En Nissan, el porcentaje de mujeres directivas representa más del doble de la media nacional de los grandes armadoras y establece la referencia para la industria en Japón.  En México, las mujeres representan el 14.5% de los puestos de dirección, una cifra por encima del promedio de la empresa a nivel global.  Mujeres en puestos clave como Mayra González, Vicepresidente Regional de Ventas; Claudia Márquez, Directora de Marketing, o Victoria Ortiz Torruco, Subdirectora de Control de Producción de planta CIVAC, ratifican la diversidad de la compañía en todas sus áreas funcionales.  Por su parte, en Renault, dos de cada diez miembros de la comisión ejecutiva son mujeres, y la empresa es desde hace mucho tiempo partidario, promotor y participante del “Women´s Forum”.  La igualdad de género es importante no solamente a nivel ejecutivo.  En Brasil, Renault tiene 50% más de mujeres empleadas en todos los niveles de las que tenía hace cinco años y el número de mujeres que trabajan en línea de producción se ha duplicado a lo largo del mismo período.  El reto actual de la Alianza es mejorar los actuales resultados mejorando estándares, los cuales incluyen incorporar a más mujeres en el ámbito profesional.  Con ello, la Alianza Renault-Nissan impulsa la diversidad.

Ford Motor Co. anunció ayer jueves en Estados Unidos que su ganancia del cuarto trimestre se hundió a US$ 52 millones desde US$ 3.000 millones un año antes debido a que la compañía tuvo que hacer frente a un cargo de US$ 700 millones relacionado con la eliminación de Venezuela de los resultados consolidados – reseñó el periódico financiero ‘The Wall Street Journal America’.  El año pasado, la compañía también contó con un beneficio fiscal extraordinario que impulsó sus ganancias.  Sin embargo, los ingresos de Ford en todo el mundo bajaron US$ 1.700 millones en el trimestre hasta US$ 35.900 millones debido a la caída de las ventas.  Si la cifra se ajusta a costos extraordinarios, incluyendo los esfuerzos de Venezuela y los costos relacionados con el recorte de empleos en Asia y Europa, la compañía ganó 26 centavos por acción, por encima de los 23 centavos previstos por los analistas consultados por Thomson Reuters.  La ganancia operativa bruta de Ford en el trimestre, excluyendo cargos especiales, fue de US$ 1.100 millones frente a US$ 1.300 millones un año antes.  En el conjunto del ejercicio, Ford alcanzó una ganancia operativa de US$ 6.300 millones.  Ford mantuvo su previsión de una ganancia operativa bruta de entre US$ 8.500 millones y US$ 9.500 millones en el 2015, y siguió siendo optimista de cara este año, que cree que será de recuperación para la compañía tras un 2014 afectado por costos relacionados con retiradas de vehículos, devaluaciones de las divisas latinoamericanas y problemas en Rusia.  Norteamérica, como viene siendo habitual, fue el mercado más fuerte para Ford, si bien su ganancia bruta descendió a US$ 1.550 millones desde US$ 1.800 millones el año anterior.  En Europa las pérdidas se contrajeron a US$ 443 millones desde US$ 529 millones el ejercicio previo.  Ford terminó su reestructuración el año pasado con el cierre de la planta de Genk, en Bélgica.  En total, Ford redujo la capacidad en esa región un 18% y clausuró tres fábricas.

Por octava vez consecutiva, el Fiat Ducato ganó el título de “Mejor base para camper 2015” otorgado por los lectores de ‘Promobil’, la prestigiosa revista alemana especializada que, desde hace más de 25 años, representa una especie de barómetro de las tendencias europeas en el sector de las autocaravanas.  La sexta generación del Fiat Ducato se impuso en nada menos que 8 de las 10 categorías en las que se divide el concurso: Camper Van con baño (categoría B), Capuchina hasta 50.000 € (categoría C), Capuchina desde 50.000 € (categoría D), Perfilada hasta 50.000 € (categoría E), Perfilada desde 50.000 € (categoría F), Integral hasta 70.000 € (categoría G), Integral desde 70.000 € (categoría H) y Mejor base para camper 2015 (categoría K).  La ceremonia de entrega tuvo lugar en Stuttgart con motivo de la CMT, una de las mayores ferias del sector del turismo y el ocio en Europa.  Aumenta así el palmarés del Nuevo Ducato, la última evolución de un bestseller que, desde hace 34 años, con sus cinco generaciones, se confirma como el mejor compañero de viaje y trabajo para más de 2,6 millones de clientes que lo han elegido desde 1981.  Por no hablar de que son más de 500.000 las familias que en la actualidad viajan con un camper sobre una base Fiat Ducato, disfrutando de unas vacaciones con total tranquilidad y confianza.  Comercializada desde el pasado mes de junio, junto con nuevos servicios específicos, la nueva base del Ducato ha contribuido a consolidar en 2014 el liderazgo de Fiat Professional en el sector camper, tanto en Alemania como en todos los países europeos.  Entre los servicios exclusivos ofrecidos por Fiat Professional a los clientes de los camper destaca la novísima página web (www.fiatcamper.com) dedicada en su totalidad al mundo del camper sobre una base Ducato, portal accesible también a través de tablet y Smartphone.  La página está constantemente conectada a la página Facebook correspondiente.  La página web también da acceso al área reservada "myDucato" (realizada en colaboración con Mopar.  El sitio está disponible en 9 idiomas y se actualiza constantemente con nuevos contenidos y servicios.  Por último, los fans del tiempo libre pueden contar con “Fiat Ducato Camper Mobile”, la aplicación digital que se ofrece de forma gratuita en 17 países europeos y en cinco idiomas (italiano, inglés, francés, alemán y español). Son muchas las funciones disponibles, tales como, por ejemplo, la posibilidad de conocer el taller más cercano, las áreas de estacionamiento y las estaciones de servicio.   Y una vez aparcado el camper, la aplicación también registra su posición exacta: así que resultará sencillo, con la función “Encuentra tu Camper” regresar hasta el mismo, siguiendo el camino que el smartphone mostrará en la pantalla.  No menos importante, el cliente del Fiat Ducato Camper también contará con un número gratuito universal multilingüe que ofrece asistencia en carretera y el servicio de Atención al Cliente con un equipo dedicado.

Kia informó ayer que presentará en el “Auto Show de Chicago 2015”, que se iniciará el próximo 12 de febrero en la ciudad estadounidense, el prototipo de un vehículo eléctrico con tracción a las cuatro ruedas.  El fabricante surcoreano no ofreció más detalles del vehículo, pero dio a conocer en un comunicado una imagen lateral de la parte frontal del prototipo que ha sido creado por el estudio de diseño que Kia tiene en California (EE.UU.).  Kia señaló que el vehículo está pensado para "gente que vive en la ciudad pero que busca escapar del ambiente urbano", como esquiadores, aficionados al montañismo, la escalada o la práctica del ciclismo de montaña.  El Kia eléctrico con tracción total es la segunda novedad anunciada para el “Auto Show de Chicago”, a inaugurarse en dos semanas.  Por su parte, el fabricante japonés Honda tiene previsto realizar el estreno mundial del nuevo todocaminos Pilot 2016 el 12 de febrero en “Chicago 2015”.  Honda ha señalado que el nuevo Pilot incorpora tres líneas de asientos y un "dramático cambio de diseño" que anticipa las líneas futuras de la camioneta pick up Ridgeline.  El Honda Pilot 2016 estará disponible en Estados Unidos en el verano.

BMW ya instaló 30 estaciones de carga dentro de la red ChargeNow en el Distrito Federal, Estado de México, Puebla, Guadalajara y Querétaro.  Las estaciones de carga son de las marcas Schneider Electric y General Electric.  El Director General de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), Enrique Ochoa Reza, dijo que la alianza para este proyecto incluye a BMW Group que aportó los cargadores, a Schneider Electric que realizó toda la instalación eléctrica y a Wal-Mart que aportó los espacios en los estacionamientos.  En un comunicado, la automotriz alemana destacó que esto forma es uno de los compromisos que hizo Eugenio Grandio, Coordinador de BMW i en México, en el lanzamiento del modelo BMW i8 a mediados del año pasado.  Las estaciones instaladas son de compañías líderes en la fabricación de equipos de carga a nivel mundial y especializadas en la eficiencia energética.  Schneider Electric y General Electric han colaborado activamente con BMW para desarrollar en México la red de infraestructura ChargeNow, lo cual se suma a los esfuerzos realizados por la CFE, para proveer electricidad limpia para este tipo de equipos.  En México ya existe una red de carga para vehículos eléctricos, que incluye a varias importantes ciudades, impulsada por Nissan desde hace varios años.

El Nissan Leaf fue en el 2014 el vehículo eléctrico más vendido en el mundo, con 14.658 matriculaciones, el 33% más que en el ejercicio anterior.   informado hoy el fabricante japonés.  Un despacho de la agencia EFE desde Madrid indicó ayer que el segundo modelo de cero emisiones, la furgoneta eléctrica Nissan e-NV200, que se fabrica en España, también fue el modelo más vendido en el segmento de los vehículos comerciales eléctricos.  En los seis meses que acumula de comercialización esta furgoneta eléctrica ha logrado una cuota de mercado del 43%.  En España se entregaron el año pasado 465 Nissan Leaf, alcanzando también una cuota líder de mercado del 43%.  El Consejero Director General de Nissan Iberia, Marco Toro, recordó que en España la velocidad de crecimiento del vehículo eléctrico es "15 veces superior a la de los híbridos cuando empezaron" y aseguró que los datos demuestran que los modelos de cero emisiones se consolidan cada vez más en las carreteras españolas.  Desde Nissan se está trabajando para que en el 2015 se mantenga esa tendencia alcista, según Toro.

Mazda Colombia recibió el reconocimiento por el liderazgo en todas las actividades relacionadas con servicio y respaldo a los clientes de la marca.  Cabe resaltar que esta es la segunda vez que Colombia recibe tan significativa distinción.  En el ránking de la región a la cual pertenece Colombia, el país andino ocupó el primer lugar en el “Customer Service Award”.  Entre algunos de los criterios de evaluación para hacerse acreedor a este premio se encontraban: indicadores de satisfacción del cliente, confiabilidad del servicio, disponibilidad de repuestos, implementación de programas de servicio e indicadores de crecimiento del negocio, entre otros.  Este premio a Mazda Colombia fue entregado por Masuhiro Moro, Vicepresidente de Ventas, Mercadeo y Servicio al Cliente de Mazda a nivel global, en visita realizada especialmente a Bogotá, en una demostración más del gran respaldo de la casa matriz con el que cuenta Mazda Colombia y que además impulsa a la marca a continuar manteniendo los indicadores de desempeño por los que siempre ha sido reconocida en el mercado.  Durante la entrega de este reconocimiento fueron destacados los continuos esfuerzos de Mazda Colombia y sus representantes por ofrecer siempre a sus clientes el mejor servicio y una experiencia única donde se resaltan y viven los valores de la marca.

Se realizó la primera premiación del “Desafío Renault Experience” (DRE) en Colombia, programa de Renault en Colombia que reconoce el mejor proyecto académico y científico, con foco en soluciones innovadoras para la industria automotriz, desarrollados por estudiantes a partir de sexto semestre de las universidades aliadas.  El DRE evalúa el aprendizaje adquirido por los jóvenes en las dos primeras etapas del programa corporativo “Renault Experience”: la presentación del caso de éxito de la Renault Duster por parte de los directivos de la marca (primera etapa) y los talleres guiados en las universidades (segunda etapa).  En el evento, se dieron a conocer los finalistas y el ganador del “DRE 2014”: primer premio para el diseño de un cobertor para camiones niñeras, proyecto presentado por Daniel Acevedo y Daniel Múnera, de la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB), de Medellín; segundo lugar para el proyecto de manufactura aditiva, de Juan Camilo Bravo y Felipe Palacio, de la Universidad ICESI, de Cali; y el tercer puesto para la realidad aumentada aplicada en automóviles, presentado por José A.Betancur Ramírez, de la Universidad EAFIT, de Medellín.  El proyecto ganador consiste en el diseño de un cobertor o carpa adaptable a los camiones niñera, permitiendo un menor consumo de combustible, que a su vez reduce los costos logísticos, y protegiendo los vehículos transportados.  Los estudiantes recibieron como premio un viaje para conocer la planta de Renault en Curitiba, Brasil.  “Nos sentimos orgullosos de la gran acogida que ha tenido el programa entre los estudiantes del país y que evidenciamos en el “Desafío Renault Experience 2014”, al contar con la participación de 17 proyectos presentados por 40 estudiantes de la Universidad EAFIT y de la Universidad Pontificia Bolivariana, ambas de Medellín; y de la Universidad ICESI, de Cali, dando muestra de gran talento innovador, de profesionalismo y rigor, así como del enorme potencial que tienen los jóvenes colombianos”, afirmó Luis Fernando Peláez Gamboa, Presidente Director General de Renault-Sofasa.  Durante el evento también se lanzó el “Desafío Renault Experience 2015”, en el que podrán participar dos nuevas instituciones del país: la Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá y la Universidad del Norte, de Barranquilla, que en 2014 se unieron a “Renault Experience”.  Para participar, los estudiantes deberán inscribir sus proyectos en alguna de las seis (6) categorías establecidas: manufacturing, ensamble, mejora de producto, desarrollo de nuevos materiales, materiales reciclados, tecnologías verdes y desarrollo ambiental.  “El balance de “Renault Experience” en el país es muy gratificante.  Hemos dado cumplimiento a nuestros objetivos, enmarcados en la estrategia de Responsabilidad Social Empresarial de la Compañía, orientados a realizar aportes a la industria automotriz y a contribuir con el desarrollo de más de 2.000 jóvenes colombianos”, afirmó el Presidente de la compañía automotriz.  Desde el 2012, Renault-Sofasa ha realizado alianzas con cinco (5) universidades del país, en las que se ha presentado, a partir del caso práctico de la Renault Duster, cómo los diferentes programas de formación se aplican en el sector automotor, buscando motivar en los estudiantes su interés por participar en la industria y brindarles oportunidades de aprendizaje y crecimiento a nivel profesional.

El fabricante de neumáticos Bridgestone Firestone Venezolana C.A. entregó ayer un comunicado en el que, pretendiendo desmentir su crítica situación operacional, confirma las dificultades para producir por falta de materiales e insumos importados, producto de la sequía de divisas por el control cambiario impuesto por el régimen.  Dice el comunicado en su primer párrafo: “En virtud a las versiones difundidas recientemente en algunos medios de comunicación sobre una supuesta paralización de sus actividades, Bridgestone Firestone Venezolana C.A. (BFVZ) informa que su planta ubicada en el sector industrial La Quizanda, en Valencia, se encuentra operativa”.  Hasta ahí bien.  Pero en los párrafos siguientes el comunicado no hace sino confirmar la crítica situación de su operación venezolana de Bridgestone Firestone: “BFVZ ha realizado un ajuste en sus niveles diarios de fabricación de cauchos, con la finalidad de extender la materia prima en existencia y poder mantener sus operaciones”.  Es decir, “estira” el poco material productivo existente para evitar paralizar la maquinaria y ganar tiempo en espera de una decisión gubernamental que le liquide (cancele) la cuantiosa deuda pendiente por honrar.  “Ante esta medida, la empresa invitó a los trabajadores que voluntariamente quieran aprovechar sus vacaciones, a programar su disfrute para las próximas semanas”, agrega el comunicado.  Otras empresas en esta situación ofrecen atractivos paquetes económicos para inducir renuncias de su personal, vía para descargar la nómina, blindada por el régimen a través de una legislación dirigida a “evitar despidos injustificados”.  Cierra el comunicado de Bridgestone Firestone Venezolana: “La organización, con más de 60 años de trayectoria en el país, reitera su compromiso con el crecimiento sustentable de la nación y su intención en seguir brindando productos de la más alta calidad a la población venezolana”.  Por otra parte, General Motors Venezolana prolongó hasta mediados de febrero sus vacaciones de fines de año, iniciadas a mediados de diciembre, también afectada por falta de material productivo.  Tiene componentes importados (motores, cajas y otros componentes) sólo para un par de semanas de febrero y marzo, según ha hecho público un vocero sindical.  También General Motors ha desmantelado para cerrar definitivamente su segunda planta, en la localidad de Mariara, donde ensamblaba camiones y camionetas.

El team Subcampeón del Mundo 2014 de la Fórmula 1, Red Bull Racing, convocó a sus pilotos titulares y a su Director, Christian Horner, a un evento en Los Alpes suizos, a manera de preparación antes del inicio de los test pre-temporada en Jerez, España, el próximo domingo.  Horner al hablar de sus pilotos afirmó: “Ambos se formaron en el Junior Team y son muy rápidos, así que la dinámica interna del equipo es muy emocionante.  Es una evolución real para nosotros tener pilotos jóvenes y prometedores que saben qué esperamos de ellos.  Por supuesto trabajaremos para ayudarles a sacar el mayor provecho de su rendimiento”.  Horner nuevamente confía en que Red Bull se acercará a Mercedes AMG en el 2015.  “La temporada pasada fue dura, pero terminamos segundos en el Campeonato de Constructores y de terceros con Daniel en el de pilotos, ganando tres Grandes Premios.  Diría que fue un año de evolución con la nueva unidad de potencia, pero todos hemos trabajado duro y en conjunto durante el invierno, así que esperamos cerrar la brecha con Mercedes.  Serán de nuevo la referencia, pero esperamos en hacerles pasar algún mal rato”, enfatizó.  En Los Alpes el australiano Daniel Ricciardo y el ruso Daniil Kvyat hicieron su primera aparición pública juntos.  Ricciardo, que se prepara para su segunda temporada en el equipo, afirmó que tras terminar la temporada “hacía todo lo contrario a lo que estoy haciendo ahora.  Ha estado bien, tuve tiempo libre, pero si soy honesto me habría hecho feliz que la temporada no hubiese terminado en Abu Dhabi.  Veníamos en una buena racha y lo estaba disfrutando, pero también hace falta tener algún tiempo libre.  Ahora mismo tengo muchas ganas de volver a pilotar y de probar la próxima semana”.  Kvyat, que debutó el año pasado en F-1 con Toro Rosso, enfrenta su primera temporada en Red Bull, lo cual significa su primer año en un top team.  “Mi objetivo es, sencillamente, hacer más que el año pasado.  Considerando como estaba el equipo hace un año, terminar la temporada con tres victorias está muy bien.  Pero este año esperamos ganar un poco más y que eso nos ponga en la lucha por el Campeonato.  Para mí es un año muy emocionante y obviamente espero con ganas trabajar duro, tratar de hacer el mejor trabajo posible.   Con Daniel (Ricciardo) no habrá problemas; es un gran tipo y nos conocemos desde hace mucho tiempo, desde que ambos estábamos en el Junior Team, hará cinco o seis años...” 

El team Campeón del Mundo, Mercedes AMG, organizó un “filming day” con su nuevo carro antes de los test pre-temporada, tal como anticipó este medio hace un par de semanas.  La sesión se llevó a cabo el martes pasado en el autódromo británico de Silverstone, con el primer monoplaza W06, con el dorsal 6 correspondiente a Nico Rosberg y con el piloto alemán al volante.  Más tarde, en la misma jornada, Lewis Hamilton también se puso al volante.  Los detalles y algunas imágenes en video del test fueron divulgados públicamente por el equipo de manera inesperada ayer, mientras McLaren presentaba desde su cuartel general las imágenes de su nuevo monoplaza.  “Así es como se ve” informó la cuenta Twitter del equipo.  “Primero lo probó Nico y luego Lewis”.  El “filming day” fue una ocasión ideal para verificar todos los subsistemas del carro y hacer todo tipo de ajustes finales a fin de tener una base sólida y confiable con la cual dedicarse a sumar recorrido en pista durante los cuatro días de test pre-temporada en Jerez, España, a partir del próximo domingo.  El carro mantiene la tónica continuista de la mayoría de los equipos, con una nariz menos prominente y estrambótica que antaño, mientras que diversos reportes sugieren la presencia de modificaciones en el área del tren trasero y numerosos retoques aerodinámicos en el capó motor y en la zona de las ruedas posteriores.  El carro será oficialmente presentado el próximo domingo.

La Scudería Ferrari presentará oficialmente hoy en Maranello, Italia, el monoplaza y los pilotos que le representarán en el Campeonato del Mundo 2015 de la Fórmula 1.  La presentación mantiene la línea tradicional que ha seguido el equipo durante los últimos años, con el monoplaza frente a un mural que exhibirá a los patrocinadores y aliados estratégicos, generando imágenes de sus pilotos en torno al carro, acompañados del líder máximo del equipo: su Director General, Maurizio Arrivabene, y con presencia del Presidente de Ferrari, del equipo de carreras y del Grupo Fiat Chrysler Automotive (FCA), Sergio Marchionne.  El diseño del carro y su decoración definitiva confirman las imágenes “render” que en días pasados fueron divulgadas por los importantes medios especializados italianos, incluyendo el semanario ‘AutoSprint’.  En general se trata de una evolución aerodinámica y mecánica del F14T del año pasado, cuyo resultado final es muy parecido al de McLaren, equipo que abandona sus directrices aerodinámicas tradicionales para imitar las del Ferrari.  En la presentación Ferrari convocó a su plantel de pilotos: Sebastián Vettel y Kimi Raikkonen como titulares, y Esteban Gutiérrez compartiendo el rol suplente con Jean-Eric Vergné.  Tres de los cuatro pilotos del equipo entran nuevos en 2015 y Raikkonen reingresó el año pasado.

La presentación oficial en video e imágenes que ha generado McLaren del monoplaza MP4-30 con motor Honda que participará en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2015 ha generado numerosos comentarios en tres direcciones definidas: su decoración, sus patrocinadores y su diseño.  Las imágenes no evidencian las áreas “calientes”, donde el Reglamento Técnico ofrece resquicios que explotar como difusores, el ala trasera, la zona delante del eje trasero, los alerones frontales y el diseño frontal, con muchos elementos en negro que falsean las dimensiones, pero al mismo tiempo las imágenes dan una idea de los conceptos seguidos por los diseñadores, que abandonan el criterio aerodinámico que observaba McLaren desde el 2009 para adoptar otro muy similar al de Ferrari, dejando claro que los ingleses han trabajado en base a la información que Fernando Alonso ha suministrado.  Ello explicaría el retraso y posterior cambio en el programa técnico, pero también sugiere que el español transfirió información confidencial de su antiguo equipo muchos meses antes de formalizar el divorcio.  El extremo parecido del McLaren y el Ferrari contraviene a los especialistas, que esperaban que el retorno de Tim Prodomou significara aplicar al esquema técnico de McLaren alguno de los conceptos explotados en Red Bull.  Otros sugieren que, por sugerencia de Alonso, el ex director de aerodinámica de Ferrari, Nick Tombazis, podría estar trabajando para el team inglés pero no se ha hecho público debido a los convenios de “veda” que los equipos suscriben con sus diseñadores a fin de que estos no transfieran información a equipos rivales.  La coloración repite el esquema de 2007, cuando Alonso estuvo en el equipo, con el gris platinado y las franjas rojas, ahora sin vincularse a ningún patrocinador.  Sorprende el poco espacio dedicado a Honda y Mobil, y la ausencia de grandes patrocinadores, que el equipo promete develar “próximamente”.

Hoy el team suizo Sauber y el team italiano Toro Rosso estarán divulgando imágenes oficiales de la presentación de sus nuevos monoplazas para la temporada 2015 generada en sus cuarteles técnicos de Hinwill, Suiza, y Faenza, Italia, respectivamente.  En ambos casos, los carros son soluciones continuistas de los conceptos explotados en el 2014.  Voceros del equipo Sauber subrayan que los cambios van orientados a aligerar el antiguo C33 para convertirlo en el C34, con una nariz distintiva que reemplaza a la prominente versión antigua y una unidad de poder “muy mejorada”.  En Toro Rosso subrayan la importancia de tener el mismo proveedor de motores - Renault Sport - que el team matriz, Red Bull Racing.  “Eso permite unificar muchos aspectos del tren de mando, además de garantizarnos las mejoras introducidas a la unidad de potencia”.  El equipo suizo se retrató con su directora, Monisha Kaltenborn y sus dos pilotos titulares, Marcus Ericsson y Felipe Nasr, mientras el equipo italiano lo ha hecho con su directivo Franz Tost y los debutantes Max Verstappen y Carlos Sainz Jr. que definen “la pareja más joven de la historia”.  Ambos equipos han confirmado que sus monoplazas están siendo enviados a España, para participar en los primeros test pretemporada que iniciarán el próximo domingo en Jerez.

El joven piloto colombiano Juan Diego Piedrahita realizó el tiempo más rápido de las prácticas oficiales de la Indy Lights en el óvalo de Homestead, con el equipo Belardi Auto Racing, actual campeón de la categoría.  Piedrahita marcó un una velocidad final de 187,374 millas por hora (299,798 km/h), superando el récord vigente desde el 2010. El piloto Spencer Pigot ocupó la segunda posición con una velocidad de 187,187 mph (299,499 km/h).  El nuevo chasis Dallara IL-15 con el cual competirá la Indy Lights, acompañado del talento del piloto colombiano, empieza a ponerle emoción a la categoría durante la temporada 2015.  “¡Iniciamos con el pie derecho este 2015!  Estoy muy emocionado por superar esta marca en el óvalo de Homestead… ¡tenemos un carro competitivo, para pelear el campeonato!,” comentó el joven piloto bogotano al terminar la práctica.  Juan Diego Piedrahita será el único representante de Colombia en la categoría ante sala de la IndyCar, máximo escalafón de los autos fórmulas en Estados Unidos.