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¿Te parece justo subir el precio de la gasolina en Venezuela mientras que otros paises de PetroCaribe está bajando?

Publicado: Vie, 21/11/2014 - 10:16am por Aveo Web
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Publicado: Mié, 31/12/1969 - 7:30pm por Anónimo
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Venta de Black Friday última oportunidad

Publicado: Jue, 13/11/2014 - 9:39pm por Aveo Web

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Publicado: Vie, 24/10/2014 - 10:17pm por Aveo Web

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¿Cuánto piensas que seria el valor justo para un tanque de gasolina en Venezuela?

Publicado: Mar, 27/11/2012 - 9:49am por Aveo Web
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Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

.:: FLASH de MOTOR ::.

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
jueves, 27 de noviembre de 2014

JAPON DONO A PERU 142 AUTOS HIBRIDOS TOYOTA Y LEXUS

El Gobierno del Japón, representado por su embajador, Tatsuya Kabutan, hizo entrega de 142 vehículos híbridos al Gobierno del Perú, 81 autos Lexus y 61 Toyota, con la finalidad de que cuente con una flota que emplea tecnología amigable con el medio ambiente. Estos vehículos serán utilizados por las delegaciones visitantes de la Conferencia de la COP20 (Cumbre de Cambio Climático de las Naciones Unidas), que se realizará en ese país andino del 1º al 12 de diciembre. Durante una ceremonia, realizada en el Campo de Marte, se hizo entrega simbólica de los vehículos. Los modelos fueron seleccionados luego de una licitación en la que participaron diversas marcas japonesas que comercializan autos amigables con el medio ambiente, resultando elegidos los autos de las marcas Toyota, con los modelos Prius y Camry HV, y Lexus, con los modelos LS600hL y ES300H. Cabe resaltar que la tecnología híbrida de estos autos combina la energía de dos motores, uno eléctrico y otro de gasolina, los mismos que son comandados por una computadora que determina en qué momento deben entrar en funcionamiento para minimizar las emisiones de CO2 al medio ambiente, hasta en 40% en comparación con un vehículo convencional de igual tamaño. A este evento asistieron destacadas autoridades como el Canciller del Perú, Gonzalo Gutiérrez Reinel; el embajador del Japón en Lima, Tatsuya Kabutan; y el Presidente de Toyota del Perú, Hiroshi Yonenaga; entre otras personalidades.


Los vehículos híbridos serán utilizados en la Conferencia
de la COP20, a realizarse en Perú la próxima semana


ARGENTINA: AUTOMOTRICES EXIGEN MAS DISPONIBILIDAD DE DOLARES

La industria automotriz argentina, en vías de vivir el mismo desastre que hizo sucumbir a la venezolana, sigue pidiendo una reconsideración del gobierno para que corrija sus desviaciones y entienda que debe asignarle más divisas para aumentar la producción, revisar su programa fiscal y facilitar el atender la demanda represada. Una reseña del diario ‘La Prensa’ resumió que Cristiano Rattazzi, Presidente de Fiat, sostuvo que “si queremos un mercado de 700.000 (unidades), necesitamos 3.000 millones de dólares por año”. El cupo actual fijado por el Gobierno es de solo 100 millones de dólares por mes, 1.200 millones anuales, algo que para el sector “no es suficiente”, según expresó Isela Costantini, Presidenta de General Motors (GM). Los Presidentes de las automotrices GM, Ford y Fiat plantearon ayer la necesidad de contar con mayor disponibilidad de dólares para poder incrementar la producción del sector y se mostraron confiados en que el Gobierno acuerde con los holdouts el año que viene, una vez que caduque la cláusula RUFO. Isela Costantini (General Motors), Enrique Alemañy (Ford) y Cristiano Rattazzi (Fiat) participaron de un debate sobre el sector automotriz en el marco del “7° Encuentro de los Líderes”, organizado por el diario ‘El Cronista Comercial’, donde destacaron también que esperan para el año próximo la venta de entre 650.000 y 670.000 vehículos. Respecto de la necesidad de dólares para poder importar piezas, Rattazzi sostuvo que “si queremos un mercado de 700.000 (unidades), necesitamos 3.000 mil millones de dólares por año”. El cupo actual fijado por el Gobierno es de 100 millones de dólares por mes, algo que para el sector “no es suficiente”, según expresó Constantini, quien destacó que “dependiendo de la disponibilidad de dólares, podemos tener una industria más baja o más alta” en lo que se refiere a producción. Por otro lado, Enrique Alemañy señaló que el 2014 “fue complicado a nivel rentabilidad” del sector y remarcó la incidencia que tiene el mercado brasileño en la producción local, al indicar que “dos tercios (de la producción) se exporta y el 90% de eso va a Brasil”. En ese sentido, Rattazzi planteó que la Argentina “se fue encerrando en Brasil y fuimos perdiendo mercados alternativos” y destacó que “hay un problema de competitividad en el Mercosur” para el sector automotriz. Para Rattazzi, 2014 “no fue un buen año, porque tuvimos una caída de entre el 20 y el 30%, pero tampoco fue un año pésimo” y estimó que este año se alcanzarán “entre 650 y 675 mil” unidades patentadas, contra las 950.000 que se registraron el año pasado. En otro orden, los tres panelistas consideraron que el ProCreAuto “fue exitoso” en su primera etapa, porque “generó expectativa y el ingreso de gente a las concesionarias”, sostuvo Alemañy, quien, en coincidencia con Rattazzi y Costantini, puntualizó que “ahora el mercado está estabilizado y no vemos la necesidad de continuar con el plan”. Respecto de las perspectivas para el año que viene, Rattazzi y Alemañy señalaron que “va a ser similar a este”, mientras que Costantini insistió con que “va a depender de la disponibilidad de dólares” que tenga el sector para poder importar piezas. Al respecto, Rattazzi resaltó que “menos del 50%” de las piezas que integran los vehículos de fabricación nacional son producidos localmente. Por otra parte, y en lo que hace al impuesto que grava los cero kilómetros cuyo valor supera los 170.000 pesos, Alemañy destacó que “estamos trabajando para que se excluya (del alcance de ese gravamen) a los modelos nacionales”.


Rattazzi: la industria automotriz argentina necesita
la asignación de 3.000 millones de dólares anuales


ENTREGADAS PRIMERAS FLOTAS DE AUTOS ELECTRICOS EN COLOMBIA

Con la entrega de los primeros Renault Kangoo Z.E., Renault-Sofasa avanza en su programa de vehículos eléctricos en Colombia, reafirmando su compromiso con el medio ambiente, con modelos 100% eléctricos que ofrecen movilidad cero emisiones para todos (cero ruidos, cero emisiones contaminantes y cero gases de efecto invernadero), con alternativas de movilidad sostenible y con soluciones asequibles pensadas para responder a las necesidades diarias de sus clientes. Los vehículos fueron adquiridos por las empresas colombianas TCC y Grupo Nutresa y ya ruedan por las calles de Bogotá y Medellín. Se trata de siete (7) Renault Kangoo Z.E. para pasajeros y carga, hoy considerado el vehículo comercial eléctrico más práctico, eficiente y ecológicamente amigable, que se convierte en un aliado de lujo para el transporte urbano de mercancías. “Nos llena de orgullo poder aportar innovación basada en el cuidado del Medio Ambiente a través de nuestros vehículos eléctricos, los cuales responden a uno de los ejes centrales de Renault en el mundo: dejar menos huella en el planeta. Hoy son siete vehículos rodando por las calles de Bogotá y Medellín y seguiremos trabajando para viabilizar la movilidad eléctrica en Colombia con vehículos eficientes para uso personal o comercial”, afirmó Luis Fernando Peláez, Presidente de Renault y Sofasa. En el 2011 Renault trajo a Colombia los cuatro primeros vehículos eléctricos bajo acuerdos de cooperación con Endesa en Colombia, a través de Codensa, y con Empresas Públicas de Medellín (EPM), para analizar la posibilidad de su comercialización masiva. A partir de ese momento se iniciaron los estudios técnicos, comerciales, financieros y jurídicos que permitieron determinar la viabilidad de este tipo de vehículos en Colombia, incluyendo los puntos de recarga y otros servicios conexos. En el período de pruebas, estos modelos mostraron muy buen desempeño, incluso con prestaciones superiores a las de un vehículo térmico tales como placer en la conducción, respuesta en aceleración, confort, cero nivel de ruido, mínimos costos de mantenimiento y el nivel de autonomía conseguido en condiciones de plena carga y en topografías exigentes entre 90 y 135 km de autonomía. Gracias a ello, en 2014 se inició la comercialización, bajo la modalidad de flotas, del Renault Kangoo Z.E., un vehículo práctico y eficiente para los negocios, el futuro de la movilidad urbana a mediano plazo, pues es el vehículo comercial eléctrico más práctico, eficiente y ecológicamente amigable, que se convierte en un aliado de lujo para el transporte urbano de mercancías. Gracias a su motor puede desarrollar una velocidad máxima de 130 km/hora, con autonomía de 170 Km (NEDC, ciclo de conducción europeo) y requiere alrededor de ocho (8) horas para la recarga completa de su batería. El Renault Kangoo Z.E., cero emisiones y cero ruido, fue galardonado durante el “Salón Internacional Trailer” en Bélgica con el premio “Van of the Year 2012”. Es un vehículo utilitario, disponible en dos versiones: Renault Kangoo Z.E. 2 puestos, para un volumen de carga de hasta 4,6 m3, y una capacidad de carga de 650 kg.; y Renault Kangoo Z.E. 5 puestos, con un volumen de carga de hasta 3,4 m3 y una capacidad de carga de 650 kg. Cada cliente determina el punto donde quiere que sea ubicado el cargador principal, bien sea en la empresa, en el hogar o donde estime conveniente. Igualmente, existen puntos de carga en los concesionarios Casa Toro Bogotá, en la capital, y Agenciauto, en Medellín.


“Renault seguirá trabajando para viabilizar la movilidad
eléctrica en Colombia”, dijo Luis Fernando Peláez


EL 63% DE LOS TAXIS EN CIUDAD DE MEXICO SON AUTOMOVILES NISSAN

Un estudio realizado por las autoridades de la Secretaría de Transportes y Vialidad del Distrito Federal (Setravi), en la capital mexicana circulan 102.786 taxis, de los cuales 65.215 son de la marca Nissan, es decir el 63%; y de estos, 53.811 unidades son de su popular modelo Tsuru. Los 65.215 taxis marca Nissan que circulan en el Distrito Federal representan una oportunidad de negocio de 330 millones de pesos (24 millones de dólares) para la automotriz japonesa gracias al cambio de cromática que estipula el GDF, por lo que la compañía automotriz ofrecerá el repintado por 5.000 pesos (unos 366 dólares). A partir del próximo año, el gobierno del Distrito Federal presionará a taxistas a cambiar la cromática de sus unidades, según lo estipulado por la Secretaría de Movilidad de la capital. Actualmente, la automotriz ofrece el cambio de pintura y logos por 5.000 pesos, pero en 2015 arrancará un programa de pagos a meses sin intereses. Esto representa una gran oportunidad para la armadora, no solo en materia de pintura, sino incluso como una ocasión para vender más unidades. La marca goza de gfran popularidad entre los empresarios del servicio público de taxi. “Lo que queremos es dar las mayores facilidades y el color indicado por el gobierno a todos aquellos que cuenten con su unidad Nissan para transporte público, sin necesidad de tener un crédito con nosotros”, explicó Andrés de la Parra, Director General de Credi Nissan. Dentro del calendario establecido por el gobierno, los taxis modelo 2007 y 2008 deberán contar con la nueva cromática antes de terminar el 2015. La fecha de cambio se fijó conforme a la terminación del número de placa. Para las unidades 2009 a 2011, se estableció como plazo máximo el 2016 y para los autos 2012 en adelante, el periodo último que les para acreditar la nueva disposición es el 2017. Esta modificación se realizó con el objetivo de actualizar y homologar el diseño de los vehículos de transporte público individual.


La nueva imagen de los taxis mexicanos
será una combinación de rosado con blanco


TODO LISTO PARA "III SALON DEL AUTOMOVIL CLASICO" DE CARACAS

Por tercer año el Le Pur Sang Club, una de las organizaciones más antiguas dedicadas al automóvil de colección en Venezuela, se viste de gala para organizar el próximo fin de semana, en las instalaciones del club Hermandad Gallega en Caracas, el “III Salón del Automóvil Clásico”. Según informaron Toto Osorio, Nelson de la Rosa y Alfonso Castro, miembros de la Junta Directiva del Le Pur Sang Club e integrantes del Comité Organizador, este año la muestra girará en torno a dos temáticas: los 100 años de Maserati y los 50 años del Ford Mustang. Respecto al primer tema, habrá una pequeña muestra de modelos Maserati encabezada por la excepcional réplica realizada por el coleccionista Juan Elia de la barqueta A6GS, el modelo de carro en el cual el legendario Pancho Pepe Cróquer tuvo su accidente mortal hace seis décadas. Por lo que respecta al Ford Mustang, los diferentes clubes de la marca existentes en el país y algunos miembros de Le Pur Sang han reunido una muestra representativa que resume el medio siglo de historia del emblema. A destacar que entre 1967 y 1973 el Mustang fue ensamblado en el país, viviendo una segunda era industrial entre 1981 y 1985. En total se espera exhibir unas cien unidades, todas en excelente estado. Los organizadores esperan que la edición de este año repita el gran éxito de las dos anteriores y nuevamente recuerdan que el acceso al evento el sábado 29 y el domingo 30 - totalmente gratis - será posible únicamente solicitando una invitación previa a Le Pur Sang Club.


Unos cien carros y varias motocicletas de colección se
exhibirán en la Hermandad Gallega este fin de semana


ECUADOR: GM OBB CONTRIBUYE A PROTEGER LAS AREAS NATURALES

La ensambladora GM OBB, a través de su marca Chevrolet, se encuentra comprometida con el ambiente y busca trabajar con el Estado ecuatoriano apoyando distintos proyectos e iniciativas que estén relacionadas con el giro de negocio de la empresa. En este sentido Chevrolet se encuentra cuidando bosques en el Ecuador a través de su proyecto Chevrolet Sail Carbono Neutro, de la mano con el Ministerio del Ambiente mediante su proyecto “Socio Bosque”. En esta ocasión y como un complemento a la iniciativa antes mencionada, Chevrolet respalda el proyecto de la “Guía de Parques Naturales del Ecuador”, del Ministerio del Ambiente. Como parte de este respaldo se imprimirán 10.000 copias de esta Guía que serán distribuidas en los Vehículos Sail Carbono Neutro a sus propietarios. Considerando que se trata de un vehículo familiar y el más vendido en el Ecuador, esta distribución colaborará para que más familias estén conscientes de las reservas naturales que tiene ese país andino y puedan utilizar su tiempo libre en conocerlas y profundizar en el conocimiento de la gran diversidad natural que tiene ese hermoso país y el esfuerzo que se está haciendo para que las futuras generaciones puedan disfrutar de ellas. En el acto estuvieron presentes Roberto Romero, Gerente de Asuntos Corporativos GM OBB del Ecuador; Francisco Prieto, Subsecretario de Patrimonio Natural (e) del Ministerio del Ambiente; Mario García, biólogo consultor y autor del libro “Guía de las Áreas protegidas del Ecuador”; y Eberhard Goll, Director de Proyecto de la Agencia de Cooperación Alemana GIZ.


Roberto Romero, Francisco Prieto, Mario García y Eberhard Goll.


MACHIONNE: "ARRIVABENE TIENE MUY CLARO NUESTRO DESAFIO..."

Sergio Marchionne, el Presidente de Ferrari, quiso dirigirse a los componentes de la gestión deportiva de la marca justo a la conclusión de la temporada 2014 de la Fórmula 1. Lo ha hecho mediante una carta en la que, para empezar, asegura entender la decepción generalizada de los trabajadores de este departamento: “Quienes trabajan en esta división lo hacen por su pasión por la competición, así que entendiendo la decepción al final de un año para olvidar”. Pero Marchionne prefiere pasar página cuanto antes y se impone objetivos claros: “Nuestra marca está muy ligada a la Fórmula 1 y el rendimiento en pista sirve para demostrar lo que Ferrari puede hacer también con sus coches de calle. Y ése es precisamente el motivo por el que tenemos que volver a ser competitivos, volver a hacer para lo que hemos sido creados: ser los mejores”. Se refiere a continuación al fichaje de Vettel, al que considera “la persona adecuada” para trabajar con Raikkonen y compartir “compromiso, sacrificio y logros”. Marchionne considera también esencial el nombramiento de Maurizio Arrivabene como nuevo jefe de la escudería: “Maurizio tiene un gran conocimiento, porque no sólo ha estado cerca de la escudería durante años, también es miembro de la Comisión de la F-1 y tiene muy claro nuestro desafío. Personalmente conozco sus cualidades como líder, además de ser un ejemplo de integridad y seriedad. Tiene todo mi apoyo, compartimos la misma visión de la ‘Scuderia’ y estoy convencido de que sabrá transmitir estos valores al resto del equipo”.


Sergio Marchionne le dio un voto
de confianza a Maurizio Arrivabene


JEAN-ERIC VERGNE ANUNCIA QUE NO CORRERA MAS EN TORO ROSSO

Un escueto comunicado difundido por Jean-Eric Vergné a través de su cuenta Twitter y diversos periodistas franceses señaló que “a pesar de haber tenido una buena temporada en la cual marqué 22 puntos, debo informar que no conduciré para Toro Rosso en el 2015”. El lugar donde el francés disputó su último Gran Premio con el equipo, Abu Dhabi, es el mismo en el que a fines de 2011 se ganó la confianza de sus jefes durante los test para jóvenes prospectos que se realizan ya en forma tradicional después del GP. Su desempeño le mereció un contrato por tres años - hasta diciembre 2014 - para reemplazar al español Jaime Alguersuari y que no será renovado. En la víspera del GP de Bélgica el Director de Toro Rosso, Franz Tost, anunció que el equipo contrataría al prospecto adolescente Max Verstappen a fin de reemplazar a Vergné, a quien ofrecieron la ayuda necesaria para encontrar otro equipo. El posterior anuncio de Red Bull sobre la salida de Sebastián Vettel con destino a Ferrari y su reemplazo con el otro piloto de Toro Rosso, el ruso Daniil Kvyat, hizo renacer las esperanzas de Vergne de conservar su puesto, pero el equipo ponderó la candidatura de varios prospectos, incluyendo al flamante Campeón de la World Series by Renault, Carlos Sainz Jr. cuya ficha podría ser anunciada en breve. Vergné reconoce que será muy difícil encontrar volante para el 2015, pero ya se está preparando para encontrar y afrontar “lo que puedo asegurar que será otro gran desafío”. En su primer año en la F-1, el 2012, Vergné sorprendió por su exuberancia pero también por superar muchas veces a su entonces compañero, el actual titular de Red Bull Daniel Ricciardo. Su mejor temporada ha sido 2014, en la cual ha marcado 22 puntos y conquistado su mejor resultado en F-1 al llegar sexto en Singapur.


Vergné queda fuera de Toro Rosso pese
a que el 2014 fue su mejor temporada


YA EN RED BULL CONSIDERAN A SEBASTIAN VETTEL COMO UN RIVAL

Tal como lo anticipó en días pasados el asesor deportivo de la Organización Red Bull, Helmut Marko, desde que Sebastián Vettel acabe oficialmente sus compromisos con Red Bull será considerado un rival de este equipo y será tratado como tal sin importar su aporte al equipo durante su militancia en él. La primera muestra de esta nueva actitud de Red Bull y sus miembros hacia el hombre que hace pocas semanas el propio Marko describió como “nuestro activo más valioso” se registró durante la primera jornada de los test que entre el martes y el jueves se están realizando en Yas Marina, el mismo trazado que el fin de semana pasado albergó el GP de Abu Dhabi. Vettel y Red Bull convinieron en que no estaría pilotando para el team con el cual conquistó sus títulos, pero tampoco para Ferrari, su nuevo equipo. Red Bull le eximió de hacer presencia en su box durante los test, puntualizando “si quiere, puede venir”. El alemán, sin embargo, sorprendió el martes al presentarse vestido de paisano al trazado de Yas Island como invitado de Ferrari, en cuyo box permaneció toda la mañana, accediendo a tomarse fotos y hablar brevemente con periodistas. Aunque otros miembros de Red Bull restaron importancia al tema, Marko aseveró a la prensa que la presencia del alemán en el box rojo “pudo haber transgredido los términos del acuerdo al que llegamos” y sugirió que el tema podría ser discutido internamente a fin de establecer si tomarían acciones contra Vettel y Ferrari. El piloto afirmó “ciertamente convinimos en que no pilotaría para Ferrari aunque inicialmente me dijeran que sí, pero nunca hablamos si estaba permitido o no que les visitara…”


Ya Vettel no es piloto de Red Bull y al convertirse en un rival,
comienza a ser presionado por el que ahora es su ex equipo


ABOLIDO EL DOBLE PUNTAJE EN ULTIMA CARRERA DE LA FORMULA 1

Al cierre de esta edición de ‘Flash de MOTOR’ han llegado a esta redacción diversas información que señalan que la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en inglés) a través de su Comisión Deportiva, ha decidido abolir el sistema de doble puntuación en la última carrera de la temporada estrenado en el Gran Premio de Abu Dhabi 2014, el domingo pasado. El sistema fue propuesto e impuesto por Bernie Ecclestone, el regente comercial de la Fórmula 1, a fin de dar más interés a la última carrera en caso que el Campeonato fuera dominado por un equipo, para dar la oportunidad a otros equipos rivales de recuperarse. En opinión de algunos, fue un intento de Ecclestone por ayudar a aumentar el interés sobre la carrera de Abu Dhabi, que siempre ha recibido cuestionamientos y en respuesta a las malas opiniones que Luca di Montezémolo, entonces Presidente de Ferrari y de su equipo de carreras, Ecclestone habría afirmado que “si Ferrari hiciera las cosas bien, no habría necesidad de inventar este tipo de soluciones para ayudarles”. A lo largo del año diversos jefes de equipo y pilotos han cuestionado amargamente la idea, llamándola inadecuada e injusta. La posición final del Campeonato, con un piloto como Lewis Hamilton, en posición de perder el cetro pese a haber ganado el doble de carreras que su rival a consecuencia de la doble puntuación, dio aval a quienes insistían en que el sistema perjudicaba a quienes se esforzaban todo el año por ganar más carreras y aumentar su ventaja en puntos. A partir del 2015, a falta de anuncio definitivo, la puntuación será igual para todas las carreras del calendario.


El polémico y muy cuestionado sistema de puntuación doble
de Ecclestone para la última carrera tiene sus días contados.


PASCAL WEHRLEIN, CON EL MEJOR TIEMPO, ES EL REY DE ABU DHABI

Tras dos días de test pautados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA por sus siglas en francés) en el trazado de Yas Island, que el domingo pasado albergó el GP de Abu Dhabi, el tercer piloto del team Mercedes AMG, elalemán Pascal Wehrlein, piloto que ha hecho campañas en el DTM, dominó ayer la segunda jornada y estableció el mejor tiempo total de estas pruebas en 1.42.624”, un crono casi 0.8 que el mejor del martes, marcado por Valtteri Bottas (Williams) y más de 2” más veloz que Nico Rosberg, que en el mismo auto fue el tercero en la jornada del martes. Raffaele Marciello hizo el segundo tiempo del día a 0.6” de Wehrlein, confirmando lo hecho por Kimi Raikkonen, quien fue también segundo el martes y mereciendo gran promoción del equipo Ferrari, que subrayó en las redes sociales que “luego de mucho tiempo un italiano vuelve a pilotar un Ferrari”. Tras el choque y los problemas de ayer, el prospecto adolescente Max Verstappen hizo el tercero con Toro Rosso y Marcus Ericsson marcó el cuarto crono en su Sauber tras haber sido octavo el martes. Will Stevens sigue confirmando las buenas condiciones mostradas en el GP de Abu Dhabi al mejorar 0.6” el crono que el martes le dejó sexto en la jerarquía para terminar quinto ayer con su Caterham. Spike Goddard, con el Force India, marcó el sexto crono y precedió a Daniel Ricciardo, que con el Red Bull Subcampeón del mundo fue solo séptimo, mejorando solo décima y media el crono con el que el martes Carlos Sainz Jr. se metió quinto en ese mismo carro. Fue Red Bull el equipo que menos progresos mostró entre la primera y la segunda jornada. Los puestos finales fueron para Felipe Nasr con Williams, Alex Lynx y Esteban Ocon con Lotus a más de 4” del líder en una jornada poco estimulante y el suplente de McLaren Honda, Stoffel Vandoorne, que no pudo marcar ningún crono al repetirse los muchos problemas en el monoplaza, que tanto mortificaron al equipo el martes. Con los test de Abu Dhabi los equipos cierran su programa de trabajo 2014, aunque en esta ocasión además de probar piezas para 2015, también hubo un primer contacto con los cauchos Pirelli para la próxima temporada… y la primera aparición en público del McLaren Honda.


Pascal Wehrlein confirma la buena forma de Mercedes y la
suya propia. Red Bull y McLaren Honda no impresionaron.


CHEVROLET GANO CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES EN LA NASCAR

Chevrolet logró su trigésimoctavo título de Constructores de la NASCAR Sprint Cup Series en el Homestead-Miami Speedway, con lo que prolongó su racha a 12 temporadas consecutivas en el Nº 1 de la categoría. “Ganar el Campeonato de Constructores es siempre uno de los objetivos que nos planteamos al principio de la temporada”, afirma Jim Campbell, Vicepresidente de Vehículos de Alto Desempeño y de Automovilismo de General Motors (GM). “Este Campeonato es el resultado de un gran trabajo de equipo, de los dueños, los pilotos, las escuderías y nuestros socios en el Departamento de Tecnología… Un agradecimiento especial para el equipo de Tren Motor de Chevrolet, junto a los mecánicos de los garajes de Hendrick Motorsports y Earnhardt-Childress Racing por desarrollar la combinación perfecta de poder, economía de combustible y confiabilidad en toda esta temporada. ¡Felicidades a todos los que han hecho esto posible para Chevrolet!”, declaró. Los pilotos de Chevrolet han logrado la victoria en un total de 20 carreras en la temporada 2014: Kevin Harvick (5), Dale Earnhardt Jr. (4); Jeff Gordon (4), Jimmie Johnson (4), A.J. Allmendinger (1), Kurt Busch (1) y Kasey Kahne (1).


Kevin Harvick ganó 5 de las 20 carreras
en las que triunfó Chevrolet este año


PRESENTADO EL "DAKAR 2015", SU RECORRIDO Y LISTA DE INSCRITOS

El “Rally Dakar 2015” continúa ganando protagonismo con el paso de los días. A falta de poco más de un mes para el arranque del raid, la organización hizo la presentación oficial de la prueba en París donde dio a conocer más detalles sobre el recorrido o la lista de pilotos inscritos en cada categoría. Más de 600 competidores tomarán la salida en Buenos Aires a comienzos de enero para enfrentarse a un recorrido de más de 9.000 kilómetros. La inscripción consta de 414 vehículos que se dividen en 164 motos, 138 coches, 64 camiones y 48 quads. En la caravana del “Rally Dakar 2015” se podrán encontrar competidores de 53 nacionalidades y todo lo que ocurra en la prueba se retransmitirá a 190 países a través de 70 canales de televisión. En la categoría de coches los grandes protagonistas serán Mini y Peugeot, de los que ya hemos ofrecido noticias en días previos. Nani Roma encabeza a la poderosa escuadra X-Raid con unos Mini que han dominado en los últimos años. Nasser Al-Attiyah también pilotará uno de estos vehículos después de haber tenido contacto con otras marcas como Toyota o Ford. La otra escuadra que acapara mucha atención es Peugeot con su alineación de campeones, formada por Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. Más allá de estos dos equipos también encontramos a muchos habituales de la prueba como Robby Gordon que volverá a correr con su espectacular Hummer, Giniel de Villiers que será la punta de lanza de Toyota, Carlos Sousa con Mitsubishi, Federico Villagra con Ford o los SMG de Philippe Gache y Ronan Chabot. El “Dakar 2015” comenzará el 4 de enero en Buenos Aires y acabará el 17 de enero en la misma ciudad, tras pasar por Chile y Bolivia.


Los Mini, ganadores del Dakar, tendrán que enfrentarse
a los Peugeot, que regresan con pilotos campeones de Rally


PILOTOS DE ECUADOR, VENEZUELA Y COLOMBIA EN LAS "6 HORAS"

Con la presencia de pilotos de Ecuador, Venezuela y Colombia se correrá el sábado 6 de diciembre la edición 29º de las “6 Horas de Bogotá Premio Mobil 1-Motor-Tortugas” en el Autódromo de Tocancipá, al norte de la capital colombiana, que desde ya alista una fiesta enorme en todos los frentes para atender a los miles de aficionados que harán presencia desde las 10 de la mañana, hora en la que se inicia todo este proceso automovilístico y que concluirá sobre las 8 de la noche. Las “6 Horas de Bogotá” nacieron en el mes de diciembre de 1995 por iniciativa de la revista ‘Motor’ del periódico ‘El Tiempo’, que circulaba desde noviembre de 1981, que propuso una carrera de autos que no tuviera antecedentes y sí mucho futuro si los pilotos, que estaban en discordia en ese entonces, aceptaban correr sin distingos de tamaño y cilindradas, todos al mismo tiempo y en sentido anti-horario. Así nació la carrera más importante del automovilismo colombiano, que por dos años seguidos se hizo a 100 vueltas por el circuito corto (2.040 metros) del recién inaugurado Autódromo de Tocancipá. Ahora convertida en la gran clásica del automovilismo nacional, convoca los más granado de la grilla local junto con pilotos internacionales de países vecinos y amigos de la competencia. Las clasificaciones se harán el día anterior en dos tandas, una diurna y otra nocturna para medir el verdadero potencial tanto de la máquina como de las tripulaciones. La sumatoria de los dos tiempos determinará la grilla de partida, que se hará tipo Le Mans, es decir, estacionada sobre el muro que separa la pista de los pits. Seguramente habrá novedades que resaltar ese día. Pero desde ya se anuncia el debut de algunos autos en los que se trabaja arduamente en su alistamiento, como el Mustang del equipo Andes Motors con Mauricio Salazar al frente, o los dos Prototipos Salamandra 3 que llevarán Daniel y Diego Fernández, y los hermanos Jorge y Jaime Henrique Berrío, alistados por el Niko Racing. El otro vehículo de ese grupo, también Salamandra, lo llevarán el antioqueño Juan Manuel González, Juan Diego Alzate y el bogotano Gabby Chaves, reciente Campeón de la Indy Lights. El West del Sesana Racing Team, que se presentó el año anterior sin mayor fortuna - estuvo muy cerca del récord de la pista pero no pudo salir para la carrera -, espera esta vez cobrar mejores dividendos tanto en su intento de apoderarse del registro de la pista de 2.725 metros (está en poder de Juan Pablo Montoya con 1:02.077 a 158.03 kph), como de la bandera a cuadros. Lo correrían el antioqueño Jaime Guerrero, el vallecaucano Oscar Tunjo y los bogotanos Jorge Cortés y John Estupiñán. El año anterior, los autos ganadores en cada categoría fueron el Radical Nº 29 conducido por Sebastián y Julián Martínez y Santiago Lozano en la Fuerza Libre 1; el Radical Nº 97 de Juan Camilo Acosta, Gabby Chaves y Juan Esteban García, en Fuerza Libre 3; el Van Diemen Nº 94 de Jaime y Jorge Henrique Berrío en Fuerza Libre 2; el Renault Fluence Nº 10 de Diego Fernando Mejía, Santiago Mejía y Oscar Tunjo en Súper Turismo 2 litros Clase S; el Volvo Nº 89 de Hugo Francisco Fajardo, Luis Oswaldo Fajardo, Paul Martínez y Víctor Hugo Fajardo, en Súper Turismo Clase R; y el Chevrolet Swift GTI Nº 43 de los antioqueños Camilo y Santiago Puyo. La Fórmula Sena ECO será la telonera de la fecha con la presentación de sus 10 monoplazas eléctricos, en los cuales trabajaron las regionales Arauca, Antioquia, Nariño, Risaralda, Boyacá, Bogotá, Tolima, Santander, Valle y Atlántico. El cierre de esta actividad, será una carrera a 10 vueltas por la pista corta, en el mismo sentido de las “6 Horas”. Los organizadores - Club Los Tortugas y Autódromos S.A. -, diseñaron programas adicionales para los asistentes, haciendo de este evento la fiesta más importante del automovilismo colombiano. Diversos salones VIP, alternativas de comidas, feria comercial, atracciones musicales y muestras de los proveedores y patrocinadores serán el atractivo del paddock y la tribuna del Autódromo de Tocancipá. También se tiene previsto la ubicación de pantallas gigantes y las tradicionales transmisiones de televisión en directo por el canal Claro Sports de Claro Televisión, e internet por las páginas de Club Los Tortugas y Autódromos S.A. En los actos protocolarios se entregarán las distinciones Tomás Steuer y Peter Goldring, para premiar y reconocer los esfuerzos humanos y técnicos por enriquecer la competencia, mientras que la premiación del Campeonato Nacional de Automovilismo Mobil 1 Motor Tortugas se hará el viernes después de la sesión de clasificaciones.


Todo listo para la gran fiesta del automovilismo
de los países andino: las “6 Horas de Bogotá”


EL CHAPARRAL 2X, UN AUTO CON TECNOLOGIAS AEROESPACIALES

El futuro llegó a los automóviles de alta competición. O al menos llegó una muestra de él. El Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo (VGT) fue una de las grandes estrellas del reciente “Salón Interncional del Automóvil de Los Ángeles”. Originalmente diseñado para el juego de carreras “Gran Turismo 6”, para PlayStation 3, se convirtió en un proyecto real a nivel de concept car. Sus números asustan: puede alcanzar 390 kilómetros por hora y tiene una capacidad de aceleración de 0 a 60 en sólo 1,5 segundos. Pero lo más sorprendente de todo es que funciona con un propulsor láser. Es una tecnología inspirada en las más modernas técnicas aplicadas a los viajes espaciales. Tiene un láser de 671 kilowatts, que se alimenta de baterías de litio y un generador eléctrico de energía eólica. Para ser más aerodinámico que cualquier otro vehículo, cuenta con flaps en distintas partes, que pueden ser ajustados a través de la computadora central. Además, el conductor no va sentado, sino que se acuesta, extendiendo brazos y piernas. "Fue creado en una atmósfera sin reglas, para estimular las sensaciones y la creatividad de los diseñadores e ingenieros", explicó durante la presentación del vehículo Frank Saucedo, Supervisor del equipo. "El Chaparral 2X VGT utiliza avanzadas tecnologías aeroespaciales para alcanzar sus metas", agregó. General Motors no está todavía en condiciones de producirlo cabalmente, pero sus técnicos creen que está dada la factibilidad para hacerlo realidad en algunos años.


Los técnicos creen que está dada la factibilidad para
hacer realidad en algunos años el Chaparral 2X VGT.

Lamartín Publicitaria, C.A.

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Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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