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Publicado: Sáb, 10/01/2015 - 10:28am por Aveo Web

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Publicado: Mié, 31/12/1969 - 7:30pm por Anónimo
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Publicado: Mar, 27/11/2012 - 9:49am por Aveo Web
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Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

Flash de MOTOR

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
viernes, 17 de abril de 2015

Juez exime a GM del pago de indemnizaciones

La mayor automotriz de los Estados Unidos, General Motors (GM), podría quedar libre finalmente del pago de millonarias indemnizaciones por los accidentes que provocó un fallo en el encendido de sus vehículos, tras la decisión de un juez que la exime de responsabilidad – dijo ayer un despacho de la agencia alemana de noticias DPA fechado en Nueva York.

El Magistrado Robert E. Gerber anunció en Nueva York que la compañía no puede ser hecha responsable de la mayoría de las víctimas de los accidentes debido a la insolvencia que declaró en el 2009 la matriz de GM.  Según el juez, la nueva GM no puede ser obligada a responder por los errores cometidos por la sociedad anterior.

El fallo detectado hacía que el encendido de los coches se pusiera en la posición de apagado pese a estar en plena marcha.  Al menos 84 muertes han sido relacionadas con este grave problema.

Según el abogado de los demandantes Bob Hilliard, la decisión del juez Gerber ahorrará a GM costos de entre 7.000 y 10.000 millones de dólares (entre 6.500 y 9.300 millones de euros).

"Cientos de víctimas y sus familias se irán hoy a la cama sin haber obtenido justicia", declaró Hilliard en un comunicado.  En cambio, GM "nada" en millones y podrá darle la espalda a los muertos y heridos.  La acusación cree que la empresa ocultó durante años el problema con el encendido.

A principios de abril, la compañía reconoció al menos 80 muertos y 148 heridos debidos al problema.  GM creó un fondo de indemnizaciones de varios cientos de millones.  Hasta la fecha límite del 31 de enero se presentaron reclamos por 4.342 casos.

Pese a la masiva llamada a talleres de vehículos, el negocio de GM marcha mejor de lo esperado.  La compañía vio aumentar sus ganancias netas en el cuarto trimestre de 2014 - frente al mismo periodo del año anterior - de 900 a 1.100 millones de dólares.


La decisión del Magistrado Robert E. Gerber
originará encontradas reacciones en EE.UU.


El Consejo de Renault acordó apoyo a su Presidente

El Consejo de Administración de Renault acordó ayer dar su apoyo al Presidente, Carlos Ghosn, ante la Junta del próximo día 30 en su pulso con el Estado francés, por las consecuencias en el control de la empresa que puede tener el aumento de la participación pública en su capital.

El Consejo, convocado con carácter extraordinario por Ghosn, reafirmó su apoyo a la Resolución que se someterá a la Asamblea General de Renault para impedir que el Estado pueda beneficiarse de un derecho de voto doble, que le daría un poder muy superior al de Nissan, el otro gran accionista con el que hasta ahora estaba en igualdad.

En un comunicado, la dirección de Renault justificó esa Resolución "por la situación específica de los derechos de voto en el seno de la alianza" con Nissan.

"El mantenimiento y el éxito de la Alianza se basan, desde su origen en 1999, en un equilibrio de las participaciones", subrayó antes de añadir que es la solidez de esa asociación la que "explica los éxitos que han beneficiado directamente a los dos socios".

Por eso, los administradores pidieron que se mantenga "el equilibrio entre los dos principales accionistas" (el Estado francés y Nissan) en la junta del día 30 o que se restablezca después.

El Gobierno francés anunció el pasado día 8 que el Estado había comprado un 4,73 % suplementario del capital de Renault, que se suma al 15% que tenía hasta entonces, con el objetivo de defender los intereses públicos, en particular en lo referido a la llamada "Ley Florange".

Esa norma, votada en marzo de 2014, está destinada a favorecer la estabilidad del accionariado y otorga un voto doble en las juntas de accionistas a los inversores que conserven su participación en una sociedad durante al menos dos años.

Para Ghosn, sin embargo, con un Estado francés que tiene un 20% de capital y el uso de derechos dobles, se rompe el equilibrio histórico con Nissan, que posee el 15% de Renault, que a su vez tiene un 44,3% de la compañía japonesa.  El Presidente de Renault lo es también de Nissan.

Desde el Ejecutivo francés, su Ministro de Economía, Emmanuel Macron, había asegurado ayer en tarde que Ghosn tiene "la plena confianza del Gobierno", que apoya su estrategia, pero también que tiene intención de hacer valer sus derechos sobre la base de la Ley Florange, similar a normas equivalentes en otros países.

El titular de Finanzas, Michel Sapin, había avanzado antes que "el Estado pesará en Renault no para dirigirlo en lugar de los dirigentes, sino para pesar sobre el desarrollo".


El Consejo de Administración de Renault acordó ayer dar
su apoyo a su Presidente, Carlos Ghosn, en la situación
presentada con las aspiraciones del socio Estado francés


BMW llama a taller para revisión a 70.500 automóviles

BMW está llamando a revisión a unos 70.500 de sus automóviles a nivel mundial, modelos de los años 2014 y 2015, debido a potenciales fallas de la bomba de combustible que podrían hacer que el motor se pare o se reinicie.

Del total mundial de los BMW afectados, 18.054 están en Estados Unidos, según los documentos de la NHTSA.  No se informó sobre dónde fueron vendidos los otros vehículos afectados por la campaña de prevención.

Los modelos BMW afectados por el llamado a revisión son: los modelos 2014 del 228i Coupe, M235i Coupe, 320i, 320xi, 328i, 328xi, 335i, 335xi, ActiveHybrid 3, 328xi Sports Wagon 428i Coupe, Coupe 428xi, 435i Coupe, Coupe 435xi, 428i Convertible , 428xi Convertible, 435i Convertible, 328xi Gran Turismo, 335xi Gran Turismo, y 2015 428i Gran Coupé, 428xi Gran Coupé y 435i Gran Coupé vehículos.

El niquelado podría desprenderse y obstruir las piezas móviles de la bomba de combustible de Robert Bosch, de acuerdo con las empresas y los documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad Vial estadounidense (NHTSA por sus siglas en inglés).

Un portavoz del fabricante alemán de componentes Robert Bosch dijo en un comunicado que estaba trabajando en estrecha colaboración con los fabricantes de automóviles para apoyar los retiros.

El fabricante de automóviles señaló que un motor que no se inicie es más probable que se ahogue.  La compañía no estaba al tanto de ningún accidente o lesiones relacionadas con el tema.

BMW se dio cuenta de un aumento en las reclamaciones de garantía de la bomba de combustible en algunos vehículos en julio de 2014, según los documentos de la NHTSA.  

El conjunto de la bomba de combustible será reemplazado sin costo alguno y se espera que los retiros del mercado, tanto para los fabricantes de automóviles como para los consumidores, comiencen durante este mes y principios de mayo.


A unos 70.500 BMW 2014-2015 les reemplazarán sin
costo la bomba de combustible a partir de unas semanas


Presentado proyecto del auto del futuro de la NASA

CNN en Español publicó una nota informativa indicando que la National Aeronautics and Space Administration (NASA por sus siglas en inglés) desarrolló un "vehículo robótico modular", un auto eléctrico que puede ser conducido de manera remota y que será completamente autónomo en el futuro cercano.

Adelantó que tendrá una velocidad máxima de 69 kilómetros por hora y que tiene cuatro llantas independientes que pueden girar en 180 grados. Todas las llantas pueden estar en dirección lateral, de modo que el auto se puede conducir de lado.  Eso haría ciertamente mucho más sencillo estacionar en paralelo.

Uno de los conductores de prueba describió la experiencia como "conducir sobre hielo pero con completo control".


La NASA dice que construyó el vehículo para avanzar
en la tecnología de conducción en el espacio y en la Tierra.


'BlaBlaCar' crea la mayor red de intercambio de autos

La compañía ‘BlaBlaCar’, que conectamos conductores con pasajeros para compartir un vehículo durante un viaje, ha comprado la startup alemana ‘Carpooling’ y la firma ‘Autohop’, con sede en Hungría, por una suma no revelada - informó el portal ‘Silicon News’.

La compra de ‘Carpooling’ y ‘Autohop’ en manos de ‘BlaBlaCar’ crea la mayor red de intercambio de autos de Europa.  La compañía integrará ambos negocios en su servicio para ofrecer una experiencia unificada de viajes de una punta a otra de Europa.

A corto plazo, ‘Carpooling’ continuará operando bajo su marca actual pero a largo plazo sus servicios actuarán bajo la marca ‘BlaBlaCar’.

“De momento, el servicio se mantendrá en ‘Carpooling.com’, aunque el objetivo es unificar los productos y las comunidades de usarios para proporcionar a través de ‘BlaBlaCar’ la mayor plataforma para compartir auto”, ha afirmado un portavoz de la empresa a ‘The Next Web’.

‘BlaBlaCar’ tendrá ahora más de 20 millones de miembros en 18 mercados, de los cuales Hungría, Rumanía, Serbia y Croacia son nuevos en la economía colaborativa.

Recientemente la compañía se ha lanzado al mercado indio como el primer país fuera de las fronteras europeas.

En India millones de personas utilizan los trenes y autobuses a diario para desplazarse de una ciudad a otra, pero el servicio tiene muchas deficiencias y aquí es donde ‘BlaBlaCar’ encuentra una gran oportunidad de negocio.

Por otro lado, el pasado verano la compañía consiguió una nueva ronda de financiación por 100 millones de dólares.  Su CEO, Frédéric Mazzella, adelantó que la ronda ayudaría a la organización a ser más global.


‘BlaBlaCar’ sigue creciendo para ofrecer una experiencia
unificada de viajes de una punta a otra de Europa.


Usan tecnologías de Nissan para explorar el océano

Nissan colabora con la Agencia Japonesa para la Ciencia y Tecnología Marina-Terrestre (JAMSTEC, por sus siglas en inglés) y Topy Industries Ltd. en un proyecto de desarrollo conjunto que podría contribuir a revelar los grandes misterios de los océanos.

El contrato de desarrollo conjunto con JAMSTEC y Topy - uno de los fabricantes de robots excavadores más importantes de Japón - aumentará la habilidad de la agencia gubernamental para buscar recursos naturales en aguas profundas usando vehículos operados remotamente (ROVs, por sus siglas en inglés).

El Sistema de Visión Periférica (AVM, por sus siglas en inglés) de Nissan ayudará a los operadores de estos vehículos a evadir obstáculos y navegar más fácilmente la superficie marina.

El proyecto ejemplifica cómo las funciones del sistema AVM tienen uso prácticos en ambientes operativos complejos, y está dentro del Programa de Promoción de Innovación Estratégica de la oficina del Gabinete Japonés (SIP, por sus siglas en inglés), el cual busca fomentar la innovación a través de la promoción de actividades de investigación y desarrollo entre ministerios del gobierno.

El Sistema de Visión Periférica es una de las tecnologías clave para el desarrollo de los vehículos de conducción autónoma de Nissan, tecnología que estará integrada a la gama de vehículos de la marca en el 2020, de acuerdo a los planes de la empresa.

Comercializado por primera vez en el 2007, AVM brinda una visión virtual cenital de 360° del vehículo; es decir, permite ver el vehículo y sus alrededores mediante la simulación de una cámara colocada encima del vehículo.

La tecnología ayuda a los conductores a confirmar visualmente la posición del vehículo en relación a los espacios de estacionamiento y objetos adyacentes, de tal forma que les sea más fácil estacionarse.

Además, Nissan añadió la tecnología de Detección de Objetos en Movimiento (MOD, por sus siglas en inglés) al Sistema de Vista Periférica en el 2011, y continúa desarrollando tecnologías de seguridad asociadas a estos sistemas.

Bajo la iniciativa SIP del gobierno japonés, JAMSTEC - la agencia japonesa que desarrolla las nuevas tecnologías para explorar los recursos del fondo del mar - y Topy Industries - uno de los fabricantes de robots de excavación más importantes de Japón - se han unido para desarrollar un sistema operativo altamente eficiente para búsquedas submarinas empleando vehículos operados remotamente.

Los ROVs que han sido puestos a prueba por JAMSTEC y Topy incluyen una versión del Sistema de Visión Periférica de Nissan, el cual ofrece capacidad de procesamiento de imágenes en tercera dimensión.

Dicha función se combina con la cámara de los vehículos de operación remota para mejorar la medición de las distancias en el fondo del océano.

De esta manera, los operadores que controlan los ROVs desde buques nodriza en el océano poseen una vista cenital en tiempo real del vehículo remoto y de su entorno próximo.  El objetivo es mejorar la eficiencia de búsquedas submarinas al evadir obstáculos en el fondo del mar con un mejor conocimiento de la situación en tiempo real.

Nissan continúa desarrollando tecnologías como parte de su estrategia de negocio y para su uso en una variedad de aplicaciones en diferentes industrias y campos.

La empresa nipona dedica una parte importante de su presupuesto al desarrollo de nuevas tecnologías.

El uso del Sistema de Visión Periférica en ambientes submarinos es una extensión de la tecnología de conducción autónoma que Nissan está desarrollando para mejorar la experiencia de manejo, minimizar los accidentes y lesiones por tráfico, proveer mejores y más cómodas opciones de movilidad y brindarle tranquilidad a los conductores.


Las tecnologías de seguridad de Nissan son empleadas
para explorar profundidades del océano y en búsquedas
submarinas empleando vehículos operados remotamente.


Guanajuato, el clúster automotriz de América Latina

Una reseña de ‘El Semanario’ recoge que la inversión de Toyota en México, de mil millones de dólares en Celaya, Guanajuato, para instalar una nueva planta de ensamblaje, es una de las más importantes en el estado que contribuye a consolidar a la entidad como el clúster automotriz más dinámico de América Latina, sostuvo el Gobernador Miguel Márquez Márquez.

Durante el anuncio de la inversión realizado el miércoles en la residencia de Los Pinos, el mandatario estatal destacó que la decisión la armadora japonesa es una muestra de confianza de los inversionistas en Guanajuato y en el potencial de México que se verá reflejada en el crecimiento económico, la generación de empleos y, principalmente, en el desarrollo del estado.

En voz de Jim Lentz, Director de Toyota para Norteamérica, la inversión de la armadora en el estado será de mil millones de dólares para construir una planta capaz de producir al año 200.000 autos modelo Corolla.

El ejecutivo destacó que la firma analizó más de 50 localidades en el país azteca antes de decidir que Celaya es la ciudad elegida para esta inversión de mediano y largo plazos.

México ha captado inversiones globales por cerca de 20.000 millones de dólares en el sector automotriz, lo que consolida al país como una de las principales plataformas de producción en el mundo y lo proyecta de manera importante en el futuro próximo, expresó el Secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal, durante su participación en el anuncio de Toyota.

“Este es el mejor momento para invertir en México, especialmente en la industria automotriz, que vive una de las expansiones más importantes de la historia”, afirmó.

Al destacar que el país es el séptimo productor en el mundo, con las inversiones recientemente anunciadas en Guanajuato, la producción de autos pasará de 3.2 millones en el 2014 a cinco millones en el 2020, con lo que se prevé será el cuarto en los próximos años, incluso por arriba de India o Corea, sostuvo.

 

Se duplicará la producción

De acuerdo con información de la Asociación Nacional de la Industria Automotriz (AMIA) y las empresas, Guanajuato duplicará su producción en los próximos cinco años con la inversión de empresas como Toyota, Mazda, Honda, Hino y General Motors, convirtiéndose en el principal clúster automotriz del país.

Miguel Márquez Márquez, gobernador del estado, dijo durante el anuncio de inversión de Toyota, realizado en la Residencia Oficial de Los Pinos, que 144 nuevas empresas se han instalado en los últimos tres años en la entidad, 81 de ellas japonesas, lo que representa una inversión de 6.000 millones de dólares y la generación de 46.000 empleos.

También se espera que hoy viernes se anuncie otra inversión, está correrá por cuenta de Ford, que hará oficial la inversión de 2.500 millones de dólares para ampliar sus operaciones en México, de los cuales, 1.200 millones se destinarán a Guanajuato para instalar una segunda planta de transmisiones.

 

Y ahora el objetivo es Jaguar

No conforme con las inversiones alcanzadas, el estado se lanza en la competencia junto con Querétaro y Puebla para ganar la sede de una planta de Jaguar Cars, filial de Tata Motors India que busca traer parte de sus inversiones al país.

En una nota de ‘El Economista’ que cita declaraciones del Secretario de Desarrollo Económico Sustentable, Guillermo Romero Pacheco, se hace referencia a que la entidad del bajío se consolida como un actor permanente en la competencia de todos los proyectos del sector.

“Guanajuato siempre será una posibilidad para cualquier empresa que quiera invertir, y sobre todo que esté en un clúster como el automotriz y autopartes”, sostuvo Romero.

El funcionario estatal resaltó que, de convencer al corporativo asiático dueño de una de las marcas más exclusivas de la industria automotriz, Guanajuato lograría tener seis armadoras, Jaguar se sumaría a General Motors, Hino, Mazda, Honda y la recién anunciada Toyota.

A pesar de la pujanza de las inversiones del sector en el estado, especialistas advirtieron que falta trabajo por hacer.

“Todas esas compañías de gran nivel que están llegando a Guanajuato, todas esas inversiones extranjeras desde luego inciden en la creación de empleos, pero no quiere decir que todas las industrias estemos preparadas también para ellos”, señaló René Solano Urban, Presidente de la delegación de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) en la entidad.

De acuerdo con datos oficiales, México ha captado inversiones por el orden de los 20.000 millones de dólares en el sector, lo que posiciona al país como el séptimo productor y el cuarto exportador de automóviles en el mundo.


Jim Lentz dijo que Toyota evaluó más de
50 localidades para su planta en México,
decidiéndose finalmente por Guanajuato.


Foro sobre dolarización de la economía venezolana

En el Foro sobre si ha llegado el momento de dolarizar la economía venezolana, organizado por el Centro de Divulgación del Conocimiento Económico para la Libertad (Cedice Libertad) el pasado martes en Carcas, se prendió la chispa para motivar a los empresarios nacionales a que tomen conciencia y se inicie una cruzada en tal sentido.

Ese fue, quizás, la conclusión más importante que dejó este Foro, con participación de calificados ponentes internacionales y venezolanos: están dadas las condiciones para la dolarización de la economía venezolana y ahora la labor será hacérselo entender al gobierno, cosa nada fácil dada la tozudez de sus “gerentes” si bien los panelistas del evento, dejaron claro que, no será fácil lidiar con un gobierno que no entiende de posturas económicas y que no vive la verdadera realidad del país.

Dora de Ampuero, Presidenta del Instituto Ecuatoriano de Economía Política y promotora de la dolarización en Ecuador, acotó que en Venezuela las condiciones actuales son similares a las de Ecuador en el año 2000, cuando su país migró a la moneda estadounidense.  

Miguel Dávila, ex Gerente General del Banco Central de Ecuador, indicó que en Venezuela ya existe una dolarización informal, por cuanto, a pesar de que los productos se pagan con bolívares, la cotización del dólar sirve como referencia para poner precios.

Agrego también que es normal que el proceso genere reacción y diferencias entre economistas, políticos y sociedad civil, pero insistió en que en Ecuador tuvieron que enfrentarse con muchos inconvenientes, y lo lograron.

Agregó el conferencista internacional:

“Casos como el de Ecuador dejan claro que con las reservas internacionales líquidas que tiene Venezuela se puede dolarizar la economía.  Se necesitan máximo 5 millardos de dólares para dolarizar al país.  Aquí hay dólares bien habidos de los venezolanos y las compañías también tienen dinero”, expresó. Agregó Dávila que de hacerlo ahora a la tasa de cambio pudiera ser similar a la del dólar implícito, que resulta de dividir la liquidez monetaria entre las reservas internacionales, es decir, 110 bolívares por dólar.  Indicó el especialista ecuatoriano que en estos momentos la tasa es irrelevante y descartó que sea como la del dólar paralelo.

Para cerrar, agregó que el gran beneficio de dolarizar la economía de Ecuador, su país, fue que se le dio confianza a la población. Al respecto aseveró:

“El sentimiento de confianza que da tener una moneda fuerte es increíble.  Nunca dijimos que la dolarización iba a resolver todos los problemas.  Pero después de 15 años, los beneficios son muy importantes.  Nosotros estamos en la parte más baja de los índices de miseria”.

Se comentó en el marco del Foro de Cedice Libertad que con la dolarización se elimina la posibilidad de devaluar la moneda por una medida del gobierno y de esta forma se acabarían las distorsiones que surgen por el control cambiario con tres tasas oficiales.


Miguel Dávila: “el gran beneficio de dolarizar la economía
de Ecuador, su país, fue que se le dio confianza a la población”


Impulsarán las ventas del Grupo VW en Puerto Rico

Reliable Financial Services anunció una acuerdo con VW Credit, Inc. (VCI), subsidiaria financiera de las marcas Volkswagen y Audi en Estados Unidos, en aras de ampliar las ventas de carros europeos en el mercado automotor de Puerto Rico.

Según una reseña de ‘Metro’, Angie Smithling, Gerente de Ventas de Volkswagen Credit, dijo que la idea es poner a disposición de los consumidores locales tasas de interés que van desde el 0% para Volkswagen y 1.9% para Audi.

De acuerdo con Néstor Vale, Vicepresidente Ejecutivo de Reliable, a medida en que ambas marcas incrementen sus ventas en Puerto Rico, se espera que Reliable - subsidiaria de Wells Fargo Financial - amplíe su participación de mercado en el renglón de financiamiento de autos, que en la actualidad se ubica en un 25%.

Fue precisamente ese porcentaje de participación en el mercado boricua lo que a juicio de Richard Howse, Vicepresidente de Mercadeo y Desarrollo de Negocios para VCI, motivó a la compañía a enlazar sus estrategias corporativas con Reliable.

“Nuestra meta es aumentar la participación de mercado de nuestras marcas en Puerto Rico y permitir que los concesionarios de Volkswagen y Audi puedan ofrecer a los consumidores unas opciones de financiamiento atractivas a la hora de comprar su vehículo nuevo”, señaló Howse.

Dominado por las marcas BMW (1.5%) y Mercedes-Benz (1.5%) los fabricantes europeos en Puerto Rico han mantenido un patrón de ventas que no ha sobrepasado las 500 unidades mensuales durante el primer trimestre del año 2015.

Específicamente, en lo que va de año los fabricantes europeos en conjunto han vendido 1.176 unidades nuevas de las 20.397 unidades que ha registrado el sector automotriz entre enero y marzo de 2015, de acuerdo con datos del Grupo Unido de Importadores de Automóviles (GUIA).

Según el informe de marzo de GUIA, Volkswagen lleva un acumulado de ventas de 158 unidades nuevas hasta marzo, lo que supone una participación de mercado de un 0.8%.  Por su parte, Audi solo vendió 48 unidades en el primer trimestre del 2015, lo que se traduce en un participación en la industria de un 0.2%.

El mercado boricua está dominado por Toyota, Hyundai y Nissan.  Les siguen en ventas Chrysler y Ford.

El acuerdo entre ambas empresas financieras busca incrementar las ventas de las dos marcas europeas, aunque ninguno de los ejecutivos se aventuró a ofrecer detalles de las metas que se han trazado con este singular programa de crédito al consumidor final.


Audi y Volkswagen esperan aumentar sus ventas en
Puerto Rico con una fuerte promoción de créditos baratos


Lewis Hamilton rechazó las críticas de las feministas

Tras ser muy atacado por diversos sectores feministas por rociar con champagne a una promotora durante la ceremonia del podio en el Gran Premio de China el pasado fin de semana, el actual Campeón y líder del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, ha querido rechazar categóricamente las acusaciones y dejar claro su punto de vista.

“La verdad, no había escuchado mucho de esto hasta ahora”, respondió a la prensa en Bahrein “y me alegra que así fuera, porque si no me habrían amargado la semana.  El de China fue un gran fin de semana y mi comportamiento fue motivado por la excitación del momento, del logro, del ambiente.  ¡Esto es Fórmula 1!  ¿Saben? Esto es el pináculo del deporte automotor y acababa de ganar una carrera, así que estaba feliz por mí y por el equipo.  Fue algo divertido, algo normal en un momento de alegría.  Nunca quise hacer algo indebido ni incomodar a nadie.  Por fortuna la chica no se ha mostrado incómoda ni molesta para nada con esto.  Si ese hubiese sido el caso, quizá habría más de que hablar… ¡pero no fue así!”.

La promotora, una estudiante del Instituto de Arte Gráfico de Shangai, con 22 años y de nombre Liu Siying, quiso descartar toda polémica: 

“Sí, me salpicó, pero fue cosa de uno o dos segundos y la verdad es que no he pensado mucho al respecto.  La prensa le ha dado una importancia desproporcionada a esto.  Mi jefe me pidió que subiera al podio y estuviera allí, así que eso fue lo que hice…”


Hamilton ha desechado las críticas de las feministas y
la promotora afectada afirmó que no se siente molesta.


Bahrein azotada por intensas tormentas de arena

Reportes desde Bahrein señalan que la llegada de los integrantes del gran circo de la Fórmula 1 que participarán este fin de semana en el Gran Premio de Bahrein fue aderezada por una tormenta de arena de considerable magnitud.

Las autoridades meteorológicas alertan la posibilidad de fuertes vientos que pueden dejar “gruesas capas de arena” en las calles e instalaciones de Manama, la capital del reino de Bahrein.

Desde el lunes pasado, el área donde se ubica el trazado de Sakhir ofrece poca visibilidad y las instalaciones se han visto cubiertas por mucha más arena de lo normal.

Al momento no se han reportado retrasos en los calendarios de vuelos aéreos y tampoco en los procesos aduanales en el marco del traslado del material de los equipos desde Shangai hasta Manema.  

Algunos equipos reportaron diversas molestias en sus traslados, pero no ha ocurrido así en el caso de los pilotos quienes, según reportes locales, han encontrado “un entorno un poco más exótico del que esperaban”.


Pilotos y equipos están encontrando más viento y más
arena de la habitual en la visita Nº 12 de la F-1 a Bahrein.


REALIZADA RUEDA DE PRENSA OFICIAL EN BAHREIN

La tradicional rueda de prensa que el protocolo de cada Gran Premio de Fórmula 1 prevé antes de iniciar el evento en sí se realizó ayer en el Autódromo de Sakhir, en Bahrein, con la participación del actual líder del Campeonato del Mundo, Lewis Hamilton; el novato inglés Will Stevens (Manor F1); el también novato holandés Max Verstappen (Toro Rosso); el mexicano Sergio Pérez (Sahara Force India); el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) y el venezolano Pastor Maldonado (Lotus).

Hamilton fue el piloto que generó más preguntas en los periodistas y el inglés, al hablar de sus expectativas, recordó su triunfo de hace un año, dejando claro que su objetivo es la victoria y aumentar su ventaja al frente del Campeonato, que ahora es de 17 puntos.

Stevens y Verstappen coincidieron en señalar que la pista es nueva para ambos, por lo cual será un fin de semana de “aprendizaje”.

Ricciardo, por su parte, afirmó que no ha habido mucho tiempo para introducir cambios al carrode Red Bull, pero confía en que puedan estar en mejor posición que en China a la espera de modificaciones técnicas para la temporada europea.

Maldonado aprovechó la oportunidad para ratificar que su equipo y su carro están a buen nivel, confiando en que Bahrein le otorgue sus primeros puntos personales en la temporada luego de que el team consiguió con Romain Grosjean sus primeros puntos del año en el Gran Premio de China el pasado fin de semana.   

Maldonado, además, compartió imágenes de la rueda de prensa en su sitio oficial de Facebook y en la red social Twitter.


Una vez más el sorteo de pilotos para participar en la rueda
de prensa previa al inicio de un GP ha incluido a Maldonado.


Fernando Alonso insiste en atacar al equipo Ferrari

El piloto español Fernando Alonso volvió a expresarse en forma amarga del equipo Ferrari, en el cual militó entre 2010 y 2014, y del cual se separó dos años antes de lo previsto en su contrato. 

En declaraciones para ESPN Inglaterra, Alonso insistió en que su relación con McLaren es buena y nuevamente afirmó:

“¡Estoy feliz allí!… no hay ni intrigas, ni polémicas, ni nada de lo que dice alguna prensa.  Es el momento de estar todos unidos y disfrutar de este aprendizaje, porque queremos mirarnos a la cara dentro de unos meses y sentirnos contentos de lo que ahora hacemos”.

Al ser preguntado sobre si se sentía frustrado por su inicio de temporada en McLaren, el asturiano señaló:

“Realmente fue más frustrante pasar los últimos años en Ferrari, porque allí luchábamos por el Campeonato y no lo conseguimos.  Ahora no lucho por el Campeonato sino por desarrollar un nuevo proyecto y soy mucho más optimista”.

A pesar de que durante su estadía en Ferrari el equipo involucionó notablemente y no conquistó más que unas pocas victorias, Alonso insiste en opinar que hizo un importante aporte a los italianos.  

“Fui feliz trabajando allí y empujando para pelear Campeonatos hasta la última carrera, incluso teniendo un carro poco competitivo.  Probablemente fue mi pasión y mi motivación lo que mantuvo al equipo motivado en los momentos duros”, afirmó.

Sobre su pase de Ferrari a McLaren, Alonso insistió en que fue su decisión porque “para vencer a Mercedes AMG hay que hacer algo diferente, asumir algunos riesgos.  Pude haberme quedado en Ferrari y tal vez quedar segundo otra vez, dos años más, pero preferí asumir los riesgos”.

Alonso se encuentra 17º en la clasificación del Campeonato del Mundo, sin puntos y con un décimo segundo puesto en China como mejor resultado tras tres carreras de este año.


Alonso afirmó a la prensa inglesa que es más
frustrante ser segundo con Ferrari que luchar
en la cola con un McLaren en fase de desarrollo


Premio "Impacto del Año 2014" para Daniel Ricciardo

El corredor australiano Daniel Ricciardo fue distinguido como  “El impacto del año” (“Breakthrough of the Year”) en el marco de los reconocimientos “Laureus World Sports Awards”, según informan portales australianos y británicos.

El piloto de Red Bull fue el único en ganar carreras en Fórmula 1 el año pasado fuera del equipo Mercedes AMG y tuvo una mejor temporada que su exitoso compañero, el tetracampeón del mundo Sebastián Vettel.

Ricciardo fue galardonado junto a los futbolistas James Rodríguez y Mario Gotze, al tenista campeón del Abierto de Tenis de EE.UU Marin Cilic y a la integrante de la Copa Davis Suiza Mikaela Shiffrin.

Los premios fueron entregados en una ceremonia en China el pasado miércoles y Ricciardo fue el cuarto corredor de Fórmula 1 galardonado tras Juan Pablo Montoya, Lewis Hamilton y Jenson Button.  

El portal ‘Motorsport’ añade que Hamilton fue nominado al premio “Deportista del Año 2014” pero este galardón le fue otorgado al tenista Novak Djokovic.


En el 2014 Ricciardo fue el único piloto en
ganar carreras sin un Mercedes AMG, logro
que no ha pasado desapercibido en el deporte


Fue confirmado Oriol Serviá para la "Indy 500"

Tal como había anticipado este medio en días pasados, el Team Rahal Leterman Lanigan Racing anunció ayer que confiarán su carro vacante al español Oriol Serviá, que vuelve al equipo para disputar la 99ª edición de la “Indianápolis 500” el próximo 24 de mayo.

“Si soy honesto, no podría estar más feliz al anunciar que participaré en la carrera con el equipo”, afirmó Serviá.

Sobre sus expectativas deportivas, el español afirmó:

“En mi país tenemos el refrán de que “a la tercera va la vencida” y eso nos ajusta mucho en este momento, pues será la tercera vez que el equipo y yo estaremos juntos para intentar cruzar el Brickyard tras recorrer las “500 Millas”.  Los dos primeros intentos fueron muy prometedores y nos animaron a buscar más, a tener ambiciones superiores.  He estado al tanto de los cambios que ha aplicado el team en el invierno y creo que tenemos a las personas ideales para acometer este hecho.  No puedo esperar ¡será un gran mes de mayo!”.

Serviá el año pasado acabó 11º en Indianápolis y su mejor actuación fue la del 2012, cuando acabó cuarto con un carro del team Dreyer & Reinbold.  

Es un piloto veterano en el serial ya que ha seguido el Campeonato CART desde el año 2000.


Serviá, un veterano de las pruebas IndyCar, fue
confirmado por Graham Rahal en su equipo para
Indianápolis, completando el cupo de inscritos.

Instrucciones para ser Miembro Activo

Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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