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CAMBIO DE CORREA DEL TIEMPO EN LA ENCRUCIJADA MARACAY

Publicado: Mar, 16/09/2014 - 2:01pm por Aveo Web

CAMBIO DE CORREA DEL TIEMPO
• Reemplazo de tensor, polea y correa del tiempo.
• Cambio de correa única.
• Cambio de cables, Bujías y filtro de aire.
• Cambio de la empacadura del Tapa válvulas.
• Lubricación, Ajuste y revisión del tren delantero.
• Limpieza y Prueba de inyectores por ultrasonido.
• SCANNER para limpiar falsas señales de ABS y Airbag.

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Cauchos Sin Fronteras

Publicado: Mié, 03/09/2014 - 1:31pm por Aveo Web

Somos una empresa con más de 25 años distribuyendo Pirelli, contamos con tienda física para su venta al detal, adicionalmente ofrecemos otras marcas comerciales más en boga en el mercado.

 

Contamos con servicios de mecánica automotriz, que incluye frenos, alineación, balanceo electrónico y tren delantero.


Chevrolet Aveo 2015, Se Presenta en China

Publicado: Mar, 27/05/2014 - 9:41am por Aveo Web

Las primeras imágenes del facelift del Chevrolet Aveo para el mercado Chino se dan a conocer en internet. El hatchback del segmento B de General Motors, Chevrolet Sonic y el sedán han recibido un cambio de imagen que nos recuerda a su nuevo hermano mayor, el Cruze.

¿Cuánto piensas que seria el valor justo para un tanque de gasolina en Venezuela?

Publicado: Mar, 27/11/2012 - 9:49am por Aveo Web
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Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

.:: FLASH de MOTOR ::.

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
martes, 30 de septiembre de 2014

TOYOTA LLAMO A REVISION 690.000 CAMIONETAS PICK UPS

Toyota llamó a revisión 690.000 pickups Tacoma debido a que los muelles de ballesta en el eje trasero se pueden romper, perforar el tanque de gasolina y causar un incendio. El llamado incluye los modelos Tacoma Four-by-Four y PreRunner de los años 2005 a 2011. La empresa dijo que los muelles pueden romperse debido a tensión y corrosión. Pueden salirse de su posición y entrar en contacto con otros componentes, entre ellos el tanque de combustible. Toyota dijo que no sabe de ningún incendio, choque o lesiones relacionados con el problema. Los dueños serán notificados por correo electrónico y Toyota dijo que los distribuidores corregirán el problema sin costo para los propietarios.


Toyota revisará los muelles de ballesta
en el eje trasero de 690.000 Tacoma


CONGRESO MUNDIAL: MARCANDO EL PASO EN UN MERCADO PROSPERO

Ya han sido confirmados los principales ponentes del 39º Congreso Mundial de la industria, tradicionalmente convocado y organizado por la prestigiosa publicación ‘Automotive News’, evento que se realizará en el marco del próximo ‘Auto Show de Detroit’. El Congreso reunirá durante dos días - 13 y 14 de enero del 2015 - a más de veinte de las más calificadas personalidades mundiales de la industria (fabricantes y autopartistas), esperándose la presencia de un millar de profesionales, quienes compartirán su punto de vista sobre el estado de la industria y sus estrategias para manejar los desafíos globales en curso y oportunidades de crecimiento. Entre los conferencistas confirmados destacan Mike Accavitti, Vicepresidente de la División Acura de American Honda Motor; Mary Barra, Presidenta Ejecutiva de General Motors (GM); Reid Bigland, de Chrysler Group para Norteamérica; Luca de Meo, directivo de Audi; Joe Eberhardt, Presidente de Jaguar Land Rover North America; David Friedman David Friedman, directivo de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés); Joe Hinrichs, Vicepresidente Ejecutivo de Ford Motor Co.; Ian Robertson, directivo de BMW AG; Swamy Kotagiri, directive de Magna International; Grace Lieblein, Vicepresidente Global de General Motors (GM); Bernhard Maier, directivo de Porsche AG; Sergio Marchionne, Presidente de Fiat Chrysler Automobiles (FCA); Phil Martens, President de Novelis, Inc.; Elon Musk, fundador y Presidente Ejecutivo de Tesla Motors; y Scott Painter, fundador y Presidente Ejecutivo de TrueCar. Más información: congress@autonews.com.


El Congreso conocerá el estado de la industria y sus estrategias
para manejar los desafíos globales y oportunidades de crecimiento.


LOS GRANDES FABRICANTES JAPONESES MEJORARON SU PRODUCCION

Los grandes fabricantes japoneses de automóviles, a excepción de Nissan y Mitsubishi, cerraron el pasado mes de agosto con un incremento en sus volúmenes mundiales de producción, según informaron Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi y Subaru. El primer fabricante mundial de automóviles, Toyota, alcanzó un volumen productivo de 757.945 unidades en agosto, lo que representa una subida del 1,8%, mientras que en los ocho primeros meses de 2014 la empresa fabricó 6,82 millones de unidades, un 2,3% más. El volumen de fabricación de Nissan en agosto fue de 368.064 unidades en todo el mundo (- 7%). Entre abril y agosto (año fiscal), la empresa fabricó 2,01 millones de unidades (+ 2,4%). Honda, por su parte, ensambló 343.529 vehículos en sus plantas de todo el mundo en el octavo mes del año (+ 1,1%), mientras que en el acumulado del 2014 hasta el mes pasado, la compañía produjo 2,99 millones de unidades (+ 8,9%). La cifra mundial de producción de Mazda en agosto creció un 18%, con 97.374 unidades, y un 6,9% en lo que va de año, con 863.502 unidades. En el caso de Mitsubishi, sus cifras de fabricación se redujeron un 7,8% en agosto, con 84.951 unidades, y subieron un 8,5% hasta el mes pasado, con 838.878 unidades. Finalmente, Fuji Heavy Industries, matriz de la marca Subaru, alcanzó una fabricación mundial de 65.991 unidades en el octavo mes de 2014 (+ 14,2%). Entre enero y agosto, la empresa fabricó 564.540 unidades (+ 7,1%).


Este año todos los fabricantes japoneses
han mejorado su producción mundial


DONGFENG INFINITI FUE CONSTITUIDA OFICIALMENTE EN CHINA

Dongfeng Infiniti Motor Corporation, una sociedad establecida conjuntamente por la china Dongfeng Motor Corporation y la japonesa Nissan Motor Corporation, fue oficialmente constituída. Dongfeng Infiniti es una filial independiente propiedad total de Dongfeng Motor Corporation, una empresa conjunta entre Dongfeng Motor Corporation y Nissan Motor Corporation. Daniel Kirchert, Director General de Infiniti China, fue nombrado Presidente de Dongfeng Infiniti; Xin Lei, ex Director General adjunto del Departamento de Planificación Estratégica para Dongfeng Motor Corporation, fue designado Vicepresidente Ejecutivo de Dongfeng Infiniti, y operará independientemente la marca Infiniti bajo los principios de "Una Estrategia, una Marca, un Equipo, un Canal" para alcanzar el crecimiento empresarial. Dongfeng Infiniti representa una mejora sustancial de la asociación estratégica cada vez más fuerte entre Dongfeng Motor Corporation y Nissan Motor Corporation, ya que ambas partes están decididas a ampliar de manera conjunta el mercado de vehículos de lujo en China con una visión de ganar-ganar en el futuro. Xu Ping, Presidente de Dongfeng Motor Corporation, comentó: "Dongfeng Infiniti será la extensión de la cadena de valor de Dongfeng Motor Corporation en el segmento de lujo, mientras que la posición de liderazgo de Dongfeng en la industria automotriz de China, se encuentra bien establecida en lo social y en imagen de marca. Además, los valiosos recursos locales seguramente ayudaran al crecimiento y desarrollo de Infiniti en el largo plazo". Por su parte, Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan Motor Corporation, comentó: "La robusta asociación estratégica entre Dongfeng Motor Corporation y Nissan Motor Corporation ha creado un enorme valor para ambas partes y es uno de los casos más exitosos de cooperación entre países en la industria automotriz… Aprovechando la valiosa experiencia de las dos partes, Dongfeng Infiniti está destinada a ser un éxito que también impulsará la estrategia de Infiniti para construir una marca de primera calidad mundial”. El establecimiento de Dongfeng Infiniti y el próximo inicio de la producción del modelo de Infiniti en noviembre representan la materialización plena del proyecto de localización de Infiniti en China, e impulsará el crecimiento de la marca en el ámbito mundial. Los vehículos Infiniti producidos localmente vendrán de la Planta de Xiangyang de Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company. La primera flota incluye dos modelos hechos a la medida para China: el altamente tecnológico sedán deportivo de lujo Infiniti Q50L y la SUV Infiniti QX50 con distancia larga entre ejes. La planta Xiangyang implementa los estándares mundiales de manufactura de Infiniti y está a la par con la planta de Tochigi en Japón de acuerdo con una evaluación interna. Con la producción local en China, Xiangyang se convierte en la tercera base de producción mundial de Infiniti después de Tochigi, en Japón, y Esmirna, en EE.UU. China es el mercado de crecimiento más importante para Infiniti. Desde 2013, Infiniti se ha movido rápidamente en China, con un gran avance en áreas clave de la construcción de marca, marketing, ventas, producto y desarrollo de distribuidores. Adicional al crecimiento de las ventas del 54% en el 2013, Infiniti vendió 18.279 vehículos en los primeros ocho meses de este año, con un aumento del 102% respecto al mismo periodo del año pasado.


Con la producción local en China, Xiangyang será
la tercera base de producción mundial de Infiniti


CUBA CONDENA POR CORRUPCION A EMPRESARIOS AUTOMOTRICES...

Tres empresarios canadienses fueron condenados el viernes en Cuba a penas de entre 8 y 15 años de prisión y a la confiscación de cerca de 100 millones de dólares en activos, tras ser hallados culpables de varios delitos económicos, entre los que se cuenta el soborno, el fraude, tráfico de divisas y evasión de impuestos. El Presidente y dos directivos de la compañía de servicios de transporte Tokmakjian fueron detenidos en septiembre del 2011 y juzgados en junio de este año en La Habana. El Grupo Tokmakjian tenía 22 años haciendo negocios en Cuba y solía ser uno de los más importantes en el comercio automotor de la isla. Cy Tokmakjian, Presidente y fundador de la empresa, fue sentenciado a 15 años de cárcel mientras que los directivos Claudio Franco Vetere y Marco Vinicio Puche Rodríguez fueron condenados a 12 y 8 años, respectivamente. Durante el juicio, que se llevó a cabo entre el 9 y el 21 de junio pasado en el Tribunal Provincial Popular de La Habana fueron acusados de utilizar “mecanismos fraudulentos y corruptores para obtener beneficios en las negociaciones con entidades cubanas”, de realizar operaciones de intermediación financiera sin la debida autorización, de extraer del país altas sumas de dinero en forma ilícita y de alterar sus registros contables para evadir impuestos. Junto a ellos fueron también acusados 14 altos cargos de los Ministerios cubanos del Azúcar, de Industria y de Turismo. Entre ellos el Viceministro del Azúcar, Nelson Ricardo Labrada Fernández; el exDirector de la empresa Cubaníquel, Alberto Cirilo Pantón; el exDirector de Ferroníquel Minera S.A., Ernesto Gómez Cumplido; y el exDirector de la Asociación Económica Internacional del Ministerio de Turismo, Jorge Luis Melo Reyes. El Grupo Tokmakjian - con sede en Ontario, Canadá, y operaciones en Corea del Sur, América Central y el Caribe - mantenía negocios con Cuba desde 1992, ofreciendo servicios de transporte, venta de vehículos y de equipos de minería y construcción. Era el distribuidor exclusivo de la marca Hyundai en Cuba y socio en dos compañías dedicadas a repotenciar las viejas unidades de transporte de la era soviética. Llegó a facturar hasta 80 millones de dólares por sus operaciones en la isla y junto a la empresa Tri Star Inc. solía dominar el mercado automotor del país. El Presidente de Tri Star Inc., el armenio-canadiense Sarkis Yacoubian, también fue detenido en el 2011 y condenado a nueve años de prisión por delitos similares a los que se le imputan a Tokmakjian, pero los tribunales cubanos le permitieron regresar a Canadá. La empresa emitió el sábado un comunicado en el que califica de “absurdas” las sentencias y como un “espectáculo” al juicio que derivó en ellas. “No le recomendaría a nadie que invirtiese en Cuba”, dijo el Vicepresidente y portavoz del Grupo, Lee Hacker, quien durante los días del juicio ya había alertado que la mayoría de las pruebas y testigos promovidos por la defensa no habían sido aceptados por la corte. Para el Vicepresidente del grupo el proceso responde a una medida de retaliación: “Cy Tokmakjian habló públicamente contra la corrupción, porque estaba claro que la compañía estaba perdiendo contratos por razones inexplicables”, afirmó Hacker el 7 de julio de este año en entrevista con la agencia Reuters. “Es posible que el hecho de haber realizado esta denuncia haya provocado todo lo que ahora está ocurriendo”, agregó. El Gobierno cubano no ha emitido ningún pronunciamiento oficial sobre este caso... ¡Ni lo hará!


Cy Tokmakjian habló de la corrupción en
Cuba y lo condenaron a 15años de cárcel


PORSCHE SALE INDEMNE DE DEMANDA POR MUERTE DE PAUL WALKER

Tras la muerte en noviembre de 2013 del actor Paul Walker y su amigo Roger Rodas en un accidente a bordo de un Carrera GT en la localidad californiana de Santa Clarita, la viuda de este último, Kristine Rodas, demandó a la marca Porsche por una falta de seguridad pasiva del deportivo. El juicio ya tuvo lugar y, según cuenta el periódico norteamericano ‘Radar Online’, el juez dictó una sentencia desfavorable, eximiendo a Porsche de cualquier responsabilidad en la muerte de los infortunados amigos, grandes aficionados a los automóviles. Según expresó en dicha sentencia, el juez manifestó que aunque el Porsche Carrera GT puede tener características de competición, es un vehículo diseñado también para un uso ordinario de calle y no solamente para tomar parte en carreras de alto riesgo, siendo responsabilidad del conductor discernir entre las capacidades del vehículo y el uso que se haga de él. Las razones alegadas por Kristine Rodas para la demanda por negligencia eran que los ocupantes no estaban lo suficientemente protegidos frente a un accidente en el interior del Carrera GT y por el riesgo de incendio tras una colisión. En el momento del accidente, era precisamente su difunto marido quien se encontraba al volante del potente deportivo. No obstante, esta sentencia puede ser recurrida, siguiendo el caso con la general expectación que levantó en los medios la trágica muerte del protagonista de “Fast & The Furious”.


El juez sentenció que el conductor debe discernir entre
las capacidades del vehículo y el uso que se haga de él


VENEZUELA: EXPEDICIONARIO RUI MENDES DESIGNADO EMBAJADOR

El conocido expedicionario venezolano Rui Mendes fue honrado con una importante designación ad honorem por parte del Capítulo Venezolano de la Asociación de las Naciones Unidas (ANUV). En un acto que contó con la anuencia de Norma Rojas, Presidenta de ANUV, Rui Mendes fue nombrado Oficial de Programa (cargo comparable al de un embajador de buena voluntad) para las Relaciones Internacionales, acreditación que le fue entregada por Luis Boggiero Madrigal, en su carácter de Secretario General de la ANUV, acompañado por Eglee Martínez, Vice-Presidente de la referida Asociación, quienes explicaron que el nombramiento le compromete a la difusión de los principios esenciales de Derechos Humanos y Cultura por la Paz a través de los viajes y expediciones que Rui Mendes realice. El expedicionario tiene 27 años haciendo travesías y expediciones internacionales en las cuales ha cruzado más de 69 países en los 5 continentes y está preparando la próxima expedición que iniciará en el Polo Norte y pretende finalizar, 6 meses después en Ushuaia, Argentina en pleno Invierno Austral. La expedición lleva por nombre “De Polo a Polo”.


Rui Mendes tiene 27 años haciendo travesías y expediciones.
Ha recorrido más de 69 países en los cinco continentes…


VENEZUELA: RODOLFO GONZALEZ PRUEBA OTRA VEZ EN LA INDYCAR

El piloto venezolano Rodolfo González estará nuevamente en acción este martes, luego de la jornada de prácticas libres de ayer en el circuito Homestead en Miami. Estará otra vez al volante de un auto IndyCar de la escudería Schmidt Peterson Motorsports. Ayer fue un test durante el cual el venezolano se dedicó a conocer detalles técnicos de la máquina en distintas situaciones en la pista, con salidas, entradas a pits y vueltas a altas velocidades, como parte de un trabajo de puesta a punto del bólido y su acoplamiento con el piloto. Rodolfo González llegó a la pista de Homestead el pasado domingo para que los técnicos del equipo le confeccionaran el asiento ajustado a su talla y bien temprano ayer comenzó a rodar en lo que fue un trabajo coordinado entre el piloto, los mecánicos e ingenieros para observar el desplazamiento del auto en distintos sectores de las prácticas, en especial a altas velocidades. A Rodolfo González lo llamó el team Schmidt Peterson Motorsports para actuar ayer lunes y repetir hoy martes en jornadas libres en categoría IndyCar, después que lo observaron en las prácticas el lunes 22 en el circuito Barber Motorsport Park en Birmingham, Alabama, a las que fue invitado por la escudería Dayle Coyne Racing, prácticas durante las cuales el venezolano pudo rodar e ir adaptándose poco a poco a un carro totalmente desconocido para él, dando un feed back bastante acertado en sus primeras vueltas, lo que causó buena impresión entre los presentes, en especial de los directivos y técnicos de Schmidt Peterson Motorsports. Este equipo fue quinto en la clasificación general este año en IndyCar, campaña en la que el 26 de junio pasado sobre el circuito callejero de Houston arrasó con los trofeos principales al cruzar meta sus dos coches en el primero y segundo lugar, conducidos por el francés Simon Pagenaud y el ruso Mikhail Aleshin.


Rodolfo González probará hoy por segundo día
con la escudería Schmidt Peterson Motorsports


FERRARI PERDIO UN JUICIO CON UN ANTIGUO INGENIERO DE FORMULA 1

La Scuderia Ferrari suma fracasos tanto dentro como fuera de la pista. La formación de Maranello se enfrentaba en las últimas semanas a un juicio contra el ingeniero Steve Clark, que fue parte del equipo de ingenieros de carrera desde la temporada 2012. La escudería italiana decidió darle un nuevo rol al ingeniero británico y pasó a formar parte del equipo italiano olímpico. Según informaron la revista italiana ‘Autosprint’ y la ‘Gazzetta dello Sport’, Clark dejó de ser ingeniero de Ferrari para ser diseñador de trineos de cara a los Juegos Olímpicos de Invierno. Ante esta situación, el ingeniero inglés decidió denunciar a Ferrari en el tribunal local de Módena, argumentando que su descenso le provocó "un grave daño en su carrera". Tras algunos días, el juez le dio la razón y obligó a Ferrari a reincorporar a Clark en algún papel dentro de la Fórmula 1. Clark tiene una dilatada trayectoria en la F-1. Comenzó a trabajar en Lotus como ingeniero de pista en 1989. Estuvo en McLaren-Mercedes entre 2002 y 2007, cuando entró a formar parte de Honda y en el 2009 de Brawn GP, donde conquistó el Campeonato de la mano de Jenson Button. Las dos últimas temporadas, antes de ir a Ferrari, las pasó en Mercedes GP como asesor técnico sénior.


Steve Clark era ingeniero de pista de Ferrari
antes que lo mandaran a diseñar trineos…


EN JAPON SE CUMPLEN 30 GP DESDE EL ULTIMO TRIUNFO FERRARI

Desde la última carrera ganada por Ferrari, el Gran Premio de España en mayo de 2013 con Fernando Alonso, hasta el Gran Premio de Japón a realizarse el próximo fin de semana, se han realizado 30 grandes premios de Fórmula 1 sin que el equipo rojo haya conquistado el triunfo. La racha negativa es de las más largas en la historia del mítico equipo italiano. Además de la racha de derrotas, Ferrari solo ha ganado cinco Grandes Premios desde la temporada 2011, período en el cual se han realizado unas carreras. Esto se compara con la mayor racha negativa en la historia de Ferrari: entre los GP de España, en septiembre/1990, y el de Alemania en agosto de 1994), un período de casi cuatro años en el que Ferrari disputó 60 grandes premios sin ganar ninguno. Los expertos estiman que, salvo sorpresas, Ferrari difícilmente conseguirá victorias en el 2014 y pocos las esperan en el 2015, al ser necesario que los numerosos cambios aplicados este año a la estructura fermenten. La última victoria conquistada en Ferrari por un piloto diferente a Alonso fue la de Kimi Raikkonen en el Gran Premio belga del 2009. Entonces Ferrari tenía el mejor récord positivo de la categoría, al haber ganado ocho de los últimos diez cetros de constructores. En el 2010 Alonso venció cinco Grandes Premios en su primer año con Ferrari, tres de ellos luego que el box ordenara a Felipe Massa darle prioridad, cuando ya se había decidido dirigir el equipo según las directrices del español a cambio del patrocinio del Banco de Santander, que los expertos estiman superior a 500 millones de dólares en los últimos cinco años y que corre el riesgo de perderse tras la muerte del Presidente de esta institución, Emilio Botín, lo cual automáticamente hace peligrar el futuro de Alonso en el equipo.


El GP de Japón será la trigésima aparición de Ferrari desde
que conquistara su último triunfo en España, en mayo de 2013.


SERGIO MARCHIONNE RESTO IMPORTANCIA AL "PROBLEMA ALONSO"

En declaraciones recogidas por la prensa italiana, el Presidente Ejecutivo del Grupo Fiat y próximo Presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, restó importancia al tema de la alineación de pilotos para la temporada 2015 de la Fórmula 1. Según ‘OmniCorse’, Marchionne admitió la existencia de “un problema” con los pilotos, pero afirmó: “Es algo a lo que no doy mayor importancia. Mattiacci (N.d.R. Marco Mattiacci, el Director del equipo) se está encargando de eso y si hace falta que yo lo vea, será a partir del 13 de octubre (cuando ya sea Presidente de Ferrari). Por ahora debo decir que nuestros pilotos están confirmados para 2015, porque ambos tienen contrato con nosotros. Ahora bien, la decisión también depende de ellos y de lo que quieran hacer”. Clarísimo. La ‘Gazzetta Dello Sport’ y el semanario ‘AutoSprint’ en semanas pasadas informaron que la relación entre Alonso y Ferrari vive su peor momento y que la relación del español con Mattiacci no era buena. Alguna prensa informó que ya se habría registrado una ruptura y se estaban negociando las condiciones de ésta. La reciente muerte del Presidente del Banco Santander (que paga el puesto de Alonso en Ferrari) hace que la institución redimensione su política de auspicio al piloto y que Ferrari pierda su interés en él. Otros medios informaron que, además, Ferrari decidió no dar más trato preferencial a Alonso tras aplicar todos los cambios corporativos solicitados por él y pese a eso fallar por cinco años consecutivos el objetivo de conseguir la corona, lo cual disgustó al piloto. La actitud de Ferrari deja claro que su interés en Alonso se debe en exclusiva al jugoso auspicio que éste siempre ha recibido de las empresas privadas españolas. Es la misma razón por la cual McLaren estaría dispuesta a tenerle de vuelta y a la que debe su estadística en la F-1.


Marcchione habló claro: Ferrari tiene dos pilotos bajo
contrato, pero es algo que también depende de ellos...


PRENSA ESPAÑOLA CLAMA EL PASE DE FERNANDO ALONSO A McLAREN

Diversos medios españoles, encabezados por el portal ‘Caranddriverthef1.com’, alimentan los rumores de divorcio entre Fernando Alonso y Ferrari, y de su regreso al McLaren, donde ya el español militó por once meses. Según la web española ya hay un primer síntoma de acercamiento público de McLaren a Alonso al publicar en su portal que “cuando se escriban los libros de historia, Fernando Alonso estará considerado entre los mejores pilotos de todos los tiempos”, atribuyéndolo a una modificación de la política del equipo, que no da espacio en su estrategia comunicacional a “pilotos que ya no estén con nosotros y sigan en la F-1”. Algo que el propio portal contradice al publicar imágenes de Lewis Hamilton, quien dio a McLaren su último título, pero ahora corre en Mercedes AMG. Es el mismo caso de pilotos como Alain Prost (que tras ganar títulos con McLaren ahora representa la imagen de una marca rival, como Renault) y Niki Lauda, quien tras ganar un título con McLaren y Porsche, ahora es el mayor accionista del equipo Mercedes AMG. Alonso militó en McLaren desde diciembre de 2006 hasta octubre de 2007, cuando fue despedido. El español fue protagonista del escándalo de espionaje a Ferrari, usando datos solicitados al equipo italiano por el catalán Pedro De La Rosa (entonces piloto suplente de McLaren y actualmente en Ferrari) para ajustar su carro y discutió con Dennis cuando éste se negó a hacerle ganar fraudulentamente el título a cambio de su silencio durante la investigación que realizó la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés). Alonso confesó su culpa a la FIA a cambio de no ser sancionado, recibiendo McLaren una sanción deportiva (perdió todos sus puntos y el título mundial) y una multa de un millón de dólares, de la cual solo pagó la mitad por ser la primera vez que se veía inmiscuida en algo así. Ahora Alonso intenta regresar...


La prensa española no cede en sus críticas a
Ferrari. Apoya el regreso de Alonso a McLaren


YA NO HAY RECORD PERFECTO DE FIABILIDAD ESTE AÑO EN LA F-1

El abandono de Jenson Button (McLaren) en el Gran Premio de Singapur cerró la única posibilidad de que un piloto registrara un récord “perfecto” en la temporada 2014 de la Fórmula 1. Button había terminado todos los GP de esta temporada hasta Singapur. Antes, Fernando Alonso - al tener problemas de motor en Italia - truncó un récord positivo que le había visto terminar y marcar puntos en todas las carreras del año. Otro récordman, Nico Hulkenberg, había claudicado en Hungría tras marcar puntos en todas las carreras previas. El español sigue teniendo buen récord de fiabilidad este año al haber marcado puntos en todas las carreras menos una, mientras el alemán y el inglés han terminado todas las carreras menos una. El mejor es Kimi Raikkonen, quien no registra averías en 14 carreras y cuyo único abandono en el GP de Inglaterra fue a causa de un accidente, puntuando en todas las demás. Varios equipos mantienen récord “perfectos” marcando puntos en todas las carreras, al menos con un carro. Mercedes AMG es el primero, seguido por Williams y Ferrari. Ese récord también podría incluir a Red Bull, cuyo único cero en 2014 lo registró en Australia, cuando colocó un carro en segunda posición - el de Daniel Ricciardo - pero éste fue descalificado por un polémico tecnicismo. Otro equipo que mantiene buen record de fiabilidad es Force India, al marcar puntos en todas las carreras menos Hungría. Las cifras de fiabilidad este año se han reducido desde 2012 y 2013 (cuando normalmente el 80-90% de los carros llegaba a meta), pero siguen siendo notablemente altas en los equipos de mayor nivel.


El récord de fiabilidad lo tiene Raikkonen: 0 retiros por
avería y un solo abandono por accidente en 14 carreras


LOS F-1 SERAN MAS DIFICILES DE MANEJAR EN LA TEMPORADA 2016

La abundancia de pilotos en extremo precoces como Sergey Sirotkin, Daniil Kvyat, Max Verstappen, Esteban Gutiérrez, Max Chilton, Pascal Wehrlein y otros, hace que cada vez más personas afirmen que los actuales Fórmula 1 son demasiado fáciles de manejar y la combinación entre carreras con poco espectáculo y pilotos sin prestigio afecta la audiencia. “Hasta un niño puede manejar un F-1 hoy. Cualquiera puede ser Campeón si tiene dinero suficiente para compensar su falta de capacidad con tecnología y para pagar poderosas campañas mediáticas que le muestren como un genio al público”, opinan los expertos. Por ello la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) organiza un comité de trabajo que valore cómo hacer que los F-1 sean más complejos de conducir a partir del 2016, esperando así que el talento real de los pilotos, su capacidad de trabajo y lo que hagan frente al volante decidan el resultado de las carreras. Las normas apuntan a crear carreras más competidas, con más pilotos y carros capaces de luchar por la victoria. También a reducir - una vez más - el agarre aerodinámico y complementar esto con restricciones en materia electrónica, para dar más relevancia al piloto, a su trabajo en cada carrera y a la capacidad de cada uno de dosificar su medio mecánico. Diversos pilotos, ex pilotos, patrocinadores, proveedores y jefes de equipo, apoyan la idea y eso significará que, en un futuro, la FIA divulgará cómo planea reflejarla en los reglamentos que regirán la disciplina a partir del 2016. Una primera consecuencia de esta visión ya pudo verse en el GP de Singapur, cuando apareció una normativa que limita la información que equipos y pilotos pueden compartir durante una carrera.


La F-1 parece al alcance para quien tenga juventud
y dinero. La FIA piensa tomar medidas al respecto.


CATERHAM DEBE DECIDIR UN PILOTO PARA ESTA SEMANA EN JAPON

Pese a que en el paddock del Gran Premio de Singapur se afirmó que Kamui Kobayashi sería titular del team Caterham en el Gran Premio de Japón el próximo fin de semana, tras ser llamado a última hora para correr en Singapur e Italia, el equipo verde no confirma aún su presencia en la carrera de casa. Manfredi Ravetto, Director del equipo, afirmó para ‘Autosport’: “Kamui es un amigo y estamos valorando que nos acompañe también en Suzuka, pero eso depende de muchos factores, reuniones… ¡no es la decisión de una sola persona!” Una resolución se tomará en la semana, pero se espera que sea favorable a Kobayashi, quien sería el único local en la carrera. Kamui Kobayashi es de los pilotos mejor valorados del paddock por su capacidad y ha corrido en Toyota y Sauber desde su debut a fines de 2009. Hace un año la falta de auspicio le hizo dejar la F-1 pero un esfuerzo de sus seguidores a través de la iniciativa “Support Kamui” permitió auspiciar su retorno en Caterham, equipo para el cual ha disputado trece Grandes Premios con dos décimos terceros lugares como mejores resultados y cinco abandonos. De confirmarse, sería su quinta participación en el GP de Japón. Allí logró su único podio en la Fórmula 1 al acabar tercero con un Sauber en el 2012.


Caterham, si no hay un piloto “que ofrezca las garantías
necesarias”, volverá a confiar su carro a Kamui Kobayashi

Lamartín Publicitaria, C.A.



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Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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