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Publicado: Vie, 21/11/2014 - 10:16am por Aveo Web
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Publicado: Mié, 31/12/1969 - 7:30pm por Anónimo
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Publicado: Jue, 13/11/2014 - 9:39pm por Aveo Web

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¿Cuánto piensas que seria el valor justo para un tanque de gasolina en Venezuela?

Publicado: Mar, 27/11/2012 - 9:49am por Aveo Web
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Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

.:: FLASH de MOTOR ::.

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
lunes, 24 de noviembre de 2014

REY JUAN CARLOS CONFIRMO QUE ALONSO VA A McLAREN

El padre de Felipe VI, que está en Abu Dabi como invitado, desveló que el bicampeón español de Fórmula 1, Fernando Alonso, le confesó que correrá con la escudería inglesa McLaren la próxima temporada. La agencia EFE reseñó ayer: “Cierto, ya no era un secreto. Más bien era un secreto a voces. Incluso se dijo que tanto McLaren como Fernando Alonso, bicampeón del mundo de F-1 con Renault, pensaban anunciarlo el pasado jueves, en Abu Dabi. Pero el hecho de que la escudería inglesa, que la próxima temporada se asociará con la poderosa Honda - cuyo motor equipará el nuevo monoplaza del 'team' de Ron Dennis -, aún no tenga decidido quién será el compañero del español, si el veterano británico Jenson Button o el joven danés Kevin Magnusse, hizo que el anuncio se retrase hasta la semana que viene” (esta semana). Pero el Rey Juan Carlos, que ha acudido, como suele ser habitual cuando las carreras se celebran en un país amigo de la monarquía española como es Abu Dhabi, a ver la última prueba del año, desveló en Antena 3 TV, en directo, que el asturiano regresará a la escudería inglesa la próxima temporada”. El periodista Antonio Lobato lo estaba entrevistando en la previa de la carrera y el exjefe del Estado ha recordado que era su último Gran Premio con la escudería de Maranello: "He estado con Alonso y me ha dicho que se va a McLaren. ¡Está muy contento!". El propio periodista destacó después que el Monarca acababa de dar una noticia exclusiva y muy esperada. Luego, el presentador de Antena 3 TV le ha preguntado al propio piloto asturiano por la filtración y este, sonriendo, se ha limitado a decir: "Vosotros mismos, ahí lo dejo".


El futuro de Alonso fue desvelado por quien menos
se esperaba: quien fue Rey de España, Juan Carlos


ZETSCHE A HAMILTON: "¡EL CAMPEON CONDUCE UN MERCEDES-BENZ!"

Lewis Hamilton consiguió ayer su segunda corona - después de la que alcanzó en 2008 - en una carrera brillante, aunque ayudada por los problemas mecánicos de Nico Rosberg, que le dejaron fuera de toda opción en sus aspiraciones al título. Mercedes puso el broche de oro a una temporada en la que consiguieron 16 victorias, 18 poles, 12 vueltas rápidas y 31 pódiums, superando así el récord de que sentó McLaren en 1988 con Prost y Senna. Llegado el momento de las celebraciones y las palabras de enhorabuena, uno de los primeros fue Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Dirección de Daimler AG y Jefe de Mercedes-Benz Cars: “El Campeón del Mundo conduce un Mercedes-Benz. ¡Enhorabuena Lewis Hamilton! … Enhorabuena al nuevo Campeón del Mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton. Realmente se ha ganado este título en pista con un rendimiento fantástico este año. Al mismo tiempo, me gustaría felicitar también a su compañero de equipo, Nico Rosberg, y a todo nuestro staff de Brackely, Brixworth y Stuttgart por su fascinante y exitosa temporada… La Fórmula 1 es un deporte de equipo y han conseguido magníficos resultados gracias a su esfuerzo conjunto, ya que el Campeón del Mundo conduce un Mercedes-Benz. La marca tiene una gran tradición en el automovilismo, ya que el primer Mercedes de todos, creado en 1901, era un coche de carreras. Desde la invención del primer automóvil a cargo de Karl Benz, nuestra compañía ha sido una fuerza de innovación dentro de la industria automotriz… Desde el inicio, Mercedes-Benz ha considerado el deporte del motor como un lugar en el que desarrollar algunos de los avances más importantes. La nueva reglamentación de motores híbridos ha puesto al deporte en la misma dirección a la que mira la industria del automóvil. La Fórmula 1 está llevando a cabo un trabajo pionero en áreas que también serán de gran importancia en un futuro para la industria del automóvil". Además de Dieter Zetsche, Thomas Weber, miembro del Consejo de Dirección de Daimler AG responsable del Grupo de Investigación y Desarrollo de Mercedes-Benz, también quiso felicitar a una marca que, ya en octubre, se convirtió en la Campeona del primer Mundial de la era híbrida de la F-1: “El éxito de nuestro equipo, encargado de desarrollar el Mercedes-Benz W05 F1 Hybrid, no sólo se limita al circuito, ya que la Fórmula 1 funciona como el laboratorio de investigación más rápido del mundo, pues en ningún otro deporte del motor se desarrollan nuevas tecnologías de forma tan sistemática y rápida. Aquí es donde la competición y la producción en cadena obtienen un beneficio mutuo…” Conseguir el título de Pilotos y el de Constructores representa dos hitos para una Mercedes-Benz que, de por sí, ha vivido un 2014 especial, ya que celebra sus 120 años en el automovilismo y el 80º aniversario de sus legendarias Balas de Plata. En 1954 y 1955, Juan Manuel Fangio ganó el Campeonato de Pilotos de la categoría reina del automovilismo a bordo de un Mercedes-Benz W 196 R. Con motivo de la exitosa temporada vivida, los germanos tiene planeados una serie de eventos para homenajear a sus pilotos y al equipo. El día 29 de noviembre, Lewis Hamilton y Nico Rosberg asistirán al “Stars&Cars”, una celebración especial en la fábrica de Stuttgart y que contará además con el equipo de Mercedes del DTM, así como otras estrellas del mundo del motor, todo ello para poner fin al glorioso año que han vivido.


Hamilton, tras ganar en Abu Dhabi y el título 2014,
recibiendo el saludo del Presidente de Daimler AG


EL BMW i3 RECIBIO UN NUEVO PREMIO: "AUTO VERDE DEL AÑO 2015"

Con el premio “Green Car of the Year 2015” (“Auto Verde del Año 2015”), el BMW i3 ha agregado un importante trofeo más a la serie de galardones en su primer año en el mercado. El vehículo fue elegido de acuerdo a ‘Green Car Journal’ en el “Auto Show de Los Ángeles 2014”, como el primer auto totalmente eléctrico del segmento premium. Este es el más reciente reconocimiento que se suma a los premios que el BMW i3 ha recibido en los últimos meses, el cual es una fuerte confirmación del concepto de movilidad sustentable para la submarca BMW i. Desde noviembre del 2013 se han vendido más de 12.000 unidades del BMW i3 a nivel global. La presencia de cada vez más vehículos de este modelo en diferentes megaciudades, es una clara prueba de que ahora es posible disfrutar del placer de conducir un vehículo premium de cero emisiones. A un año de su lanzamiento mundial, el BMW i3 ocupa el tercer lugar en ventas entre los vehículos totalmente eléctricos. En Alemania, todavía no había iniciado la preventa del BMW i3, cuando ganó el premio “Green Steering Wheel 2013”, una de las categorías en la competencia “Golden Steering Wheel” organizada por ‘Auto Bild y Bild am Sonntag’, además fue votado como el mejor auto en su clase en los “Premios Motor Und Sport de los Mejores Automóviles 2014”. También ganó dos premios de los lectores por parte de la revista ‘Auto Zeitung’, así como el ‘Auto Trophy 2013’ y el trofeo de ‘Green Mobility 2014’. En el ámbito internacional, el éxito del lanzamiento al mercado del BMW i3, estuvo acompañado de diferentes reconocimientos, por ejemplo en el Reino Unido: “UK Car of the Year Award”, el “Next Green Car Award”, el “Green Car of the Year Award”, el “Fleet Hero Award” y el “Auto de Clase Mundial” en la lista de los 100 mejores autos del ‘Sunday Times’. Asimismo, ganó el reconocimiento del jurado en Suiza y el premio francés “Trophées de l’Argus”. En abril de 2014, un jurado de periodistas automotrices de varias partes del mundo, nombró al BMW i3 como el “Auto Verde del Año” y también de “Diseño del Año”. El innovador y particular diseño exterior e interior del BMW i3 también ha ganado diferentes reconocimientos, incluyendo el “Premio al Diseño Alemán”, el “Premio de Oro al Diseño de Producto iF” y el “Premio en la Expo de Interiores Automotrices”, mientras que la edición francesa de la revista ‘GQ’ nombró al Director de Diseño de BMW i, Benoit Jacob, “Diseñador del Año”. Otros de los galardones fue otorgado por ‘Auto Bild’ que votó por el vehículo como “Design Innovation of the Year”, los lectores del ‘Auto Bild Klassik’ lo nombraron como el “Clásico del Futuro”.


El BMW i3 ya es uno de los autos más premiados en
su categoría. Es tercero en ventas entre los eléctricos.


EL GRUPO VW ANUNCIO UN MULTIMILLONARIO PLAN DE INVERSIONES

El Grupo automotriz alemán Volkswagen planea invertir 85.600 millones de euros (106.124 millones de dólares) en sus operaciones en el próximo lustro, a fin de expandir su presencia en el extranjero. El grupo alemán dijo que gran parte de la inversión estaría destinada al desarrollo de vehículos y métodos de producción cada vez más eficientes, llevando su gasto de capital a entre 6% y 7% de sus ingresos en el periodo del 2015 al 2019. Cerca de 41.300 millones de euros (51.202 millones de dólares) del plan de inversión estará destinado al desarrollo de una serie de vehículos utilitarios deportivos, así como a la modernización de parte de la cartera de vehículos comerciales livianos y el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos. Al mismo tiempo, también se planean inversiones en nuevos vehículos y modelos en casi todas las gamas de automóviles, que estarán basadas en la tecnología de herramientas modulares y componentes relacionados, detalló la compañía en un comunicado. El Presidente Ejecutivo de Volkswagen Group, Martin Winterkorn, afirmó que el plan de inversión le ayudará a la empresa a convertirse en "el grupo automotriz líder en términos ecológicos y económicos con los mejores y más sustentables productos", agregó. En tanto, unos 23.000 millones de euros (28.515 millones de dólares) serán invertidos en capacidad de expansión en su planta en Polonia, donde construye camionetas Crafter, y en una nueva planta de Audi en México, así como en talleres de pintura y una instalación de producción para fabricar partes de vehículos.


Martin Winterkorn: las inversiones ayudará a VW a convertirse en
"el grupo automotriz líder en términos ecológicos y económicos”


MAS RECLAMOS A TAKATA POR SUS BOLSAS DE AIRE DEFECTUOSAS

Honda y Chrysler, los dos fabricantes de automóviles que se enfrentan a los mayores problemas por las bolsas de aire defectuosas de Takata, culparon el retraso de casi diez años para el retiro total de vehículos afectados a la información que les proporcionó el proveedor japonés. Al menos cuatro personas en Estados Unidos y una en Malasia han muerto como consecuencia de las fallas de las bolsas de aire Takata, que pueden explotar durante el despliegue y en ese momento disparar metralla hacia el rostro del conductor. Un alto ejecutivo de Honda, el fabricante que ha resultado afectado más seriamente por la crisis, el viernes dijo a un Comité del Senado de Estados Unidos que Takata los había tranquilizado en el 2004 de que una posible explosión de la bolsa de aire no representaba un problema mayor. “Takata nos informó que tenía características diferentes en comparación con los incidentes que más tarde llevaron a los primeros retiros”, dijo Rick Schostek, Vicepresidente Ejecutivo de Honda North America, sobre el estallido de la bolsa de aire en el 2004. Posteriormente, la empresa realizó más investigaciones después de que salieron a la luz nuevas explosiones de bolsas de aire en el 2007 y ha participando en una investigación del problema con la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA, por sus siglas en inglés) desde 2008. El Comité de Comercio del Senado de EE.UU. está investigando por qué no se adoptaron medidas antes para corregir las fallas de las bolsas de aire, que fueron instaladas en los vehículos por primera vez en el año 2000. Los problemas parecen ser el resultado del constante deterioro con el paso del tiempo en la calidad del dispositivo que infla la bolsa de aire en un choque. Alrededor de 7.8 millones de vehículos en Estados Unidos - la mayor parte de ellos de la marca Honda - han sido llamados a taller debido a los posibles problemas con las bolsas de aire. El deterioro parece que es más rápido en climas con más humedad, aunque el martes pasado, la NHTSA amplió su recomendación a los fabricantes de automóviles para que retiren los vehículos afectados en todo Estados Unidos, no solamente los de las regiones más húmedas.


Rick Schostek declaró en el Senado que Takata
le había advertido a sus clientes sobre el problema


PLANTA DE SEAT EN BARCELONA LIDERA CONTRATACION DE MUJERES

Las líneas de montaje de la fábrica de Seat en Barcelona continúan siendo un coto laboral del sexo masculino, aunque las mujeres se están haciendo un espacio cada vez mayor y ya representan un significativo 22% del total de empleados, un porcentaje que dobla la media de las plantas automovilísticas españolas (11%). En la actualidad, un total de 1.600 mujeres trabajan en las líneas en las que se ensamblan los coches en la planta de Martorell (Barcelona), proceso en el que están implicados operarios, robots y maquinaria de toda clase, según ha explicado la marca automovilística. La gran incorporación de las mujeres en la planta catalana ocurrió en los años 80 y en el 2002 éstas ya suponían el 12,6% del total de la plantilla, porcentaje que se ha llegado casi a doblar en la última década hasta el 22% actual. En el 2012, Seat asumió el compromiso de facilitar la presencia de las féminas entre sus empleados al suscribir con los sindicatos un Plan de Igualdad, que, sin embargo, no ha tenido ningún impacto en la dirección de la marca automovilística, cuyo Comité Ejecutivo todavía está integrado exclusivamente por hombres. Una de las mujeres que trabaja en la planta de Seat es Victoria Blázquez, que empezó como operaria y que hoy en día es ya supervisora, categoría en la que sólo había otras dos mujeres en el momento en que ella se planteó la promoción. Ella cree que el sector del automóvil no tiene por qué estar asociado solo a los hombres y defiende la aportación que pueden hacer las mujeres, como "el orden y la pasión por el detalle", señaló. "Mi función como supervisora consiste en velar por la calidad, ver cómo se monta cada pieza y que quede perfecta", subrayó. En estos momentos, Victoria sigue un curso para ocupar un puesto de RTF (Responsable de Tramo Final), el cargo más elevado en la línea de producción. Situada a 30 kilómetros de Barcelona, la fábrica de Martorell fue inaugurada en febrero de 1993 y es una de las más modernas de Europa, con una superficie de más de 2.800.000 m2, equivalente a 400 campos de fútbol. Actualmente, la producción diaria de la fábrica ronda las 2.000 unidades y las ventas mundiales se sitúan en las 355.000 unidades, que se distribuyen en más de 75 países.


En Martorell trabajan 1.600 mujeres en las líneas de
montaje,un 22% del total de empleados de la factoría


LEWIS HAMILTON GANO AYER EL GRAN PREMIO DE ABU DHABI

El piloto Lewis Hamilton de Mercedes AMG se impuso ayer el sexto Gran Premio de Abu Dhabi, décima novena y última prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 del 2014 luego de superar a su compañero y rival Nico Rosberg en la propia largada. Rosberg había logrado, en calificación, su décima primera pole position del año pero su largada fue más lenta y ello le obligó a perseguir a Hamilton, exigiendo su carro al máximo hasta que éste no pudo soportar más, perdiendo rendimiento a causa de un sobrecalentamiento en los sistemas de recuperación de energía. La gran sorpresa fueron los Williams, con Felipe Massa en condiciones de liderar la carrera un rato y atacar a Hamilton al final para llegar segundo a solo 2.5” mientras su compañero Valtteri Bottas recuperó una mala largada para también subir al podio. Los Red Bull, tras ser obligados por los Comisarios a largar desde el pit lane, tuvieron una carrera sólida, en la cual Sebastián Vettel sufrió más que Daniel Ricciardo con el desgaste de las ruedas, acabando el australiano cuarto y el alemán octavo. Entre ambas máquinas energéticas entraron Jenson Button (McLaren) y los Force India de Nico Hulkenberg y Sergio Pérez. Los Ferrari de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen completaron las posiciones puntuables al llegar noveno y décimo. Veinte carros tomaron la largada, incluyendo a los dos Caterham: con Kamui Kobayashi y el debutante Will Stevens, que integró el grupo de 17 pilotos en meta. El venezolano Pastor Maldonado fue uno de los tres pilotos que no pudieron cubrir la distancia a causa de un espectacular incendio. Los otros abandonos fueron el del japonés Kobayashi y el del ruso Kyvat.


El podio de ayer en el GP de Abu Dhabi:
1º L. Hamilton; 2º F. Massa y 3º V. Bottas


Lewis Hamilton impuso su ley en Abu Dhabi, ganando
su 11ª carrera del año y conquistando su segundo título.


LEWIS HAMILTON CONQUISTO SU SEGUNDO TITULO MUNDIAL DE F-1

El piloto de Mercedes AMG, Lewis Hamilton, superó la amenaza que para él representaba la doble puntuación del Gran Premio final en Abu Dhabi y al culminar éste mantuvo suficiente ventaja en puntos sobre su compañero y rival Nico Rosberg, logrando su segundo título mundial. Tras terminar la carrera y pese a la euforia, no olvidó agradecer al equipo por haberle dado un buen material y apoyo, además de felicitar a Nico Rosberg, su amigo desde la niñez. Hamilton debutó en Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia 2007 con McLaren tras ganar en su único año el título de la GP2 Series. En su campaña debut, el desempeño excepcional de Hamilton despertó los celos de su compañero Fernando Alonso. Este originó un gran escándalo al pedir a Pedro De La Rosa obtener datos fraudulentamente de Ferrari para ajustar su McLaren, causando la descalificación del equipo. Tras llegar líder del Campeonato a la última carrera, Hamilton falló por muy poco el convertirse en el único piloto de la historia en ganar el cetro en su debut pero al año siguiente pudo convertirse en el piloto más joven en lograrlo. A partir de allí, McLaren tuvo un rendimiento inconstante y ello impidió a Hamilton añadir más coronas, pero McLaren no quiso escucharle cuando afirmaba que el team tenía graves problemas. Ello le hizo madurar la idea de cambiar de equipo, haciéndola realidad al aceptar la oferta de Niki Lauda para ir a Mercedes AMG en 2013. En apenas semanas Hamilton supo dar al escuadrón la inspiración, mentalidad ganadora y directrices que en los tres años previos no supieron darle Nico Rosberg ni Michael Schumacher, llevándoles al Subcampeonato por equipos mientras preparaban el material con el que han dominado plenamente esta temporada. Entre los pilotos ingleses Hamilton es el que tiene más victorias y solo Jackie Stewart tiene más títulos. Ha tardado cinco años en añadir un cetro al ganado previamente y en esto solo es superado por su Jefe, Niki Lauda, que tardó siete…


Hamilton tardó apenas dos años en conseguir
la corona con Mercedes tras irse de McLaren.


NICO ROSBERG PERDIO AYER, PERO LO HIZO CON RECONOCIDO HONOR

El máximo rival a la corona que obtuvo ayer Lewis Hamilton, su compañero Nico Rosberg en Mercedes AMG, ha conmovido a los fanáticos de la Fórmula 1 que presenciaron el enfrentamiento final entre ambos en el Gran Premio de Abu Dhabi. Luego que Hamilton dominara las sesiones libres del viernes, Rosberg marcó una vuelta perfecta en calificación que le valió su décima primera pole del año por delante de su compañero, en la esperanza de que encabezar la prueba pusiera al inglés bajo presión. Hamilton, sin embargo, fue más raudo en la largada y eso dejó al alemán sin más opción que la de forzar al máximo su carro a fin de intimidarle, superarle o hacerle cometer algún error. Sin embargo la máquina no soportó el esfuerzo y comenzó a evidenciarlo con fallas en el sistema de recuperación de energía (ERS, por sus siglas en inglés) que preludiaron una pérdida de potencia que obligó al alemán a perder puestos paulatinamente hasta terminar en la décima cuarta plaza, doblado por Hamilton en las últimas vueltas. Durante la carrera el piloto mantuvo contacto radial con su box, disculpándose hacia el final por causar la avería que le impidió presionar hasta el fin y además afirmó: “hoy hemos perdido, pero regresaremos el año próximo más fuertes”. Antes de la ceremonia del podio, Rosberg rompió el protocolo al lograr que los organizadores le dejaran acceder a un área donde solo se permite la presencia de los tres pilotos que irán a la premiación, de un miembro de sus equipos y de un camarógrafo que no puede hablar con ellos. Allí, luego que Hamilton se apartara del camarógrafo para relajarse y enjugar sus lágrimas, Nico se reunió con su amigo y rival en un sincero abrazo, intercambiando palabras, con Toto Wolff, Director de Mercedes AMG, como testigo. “Este año - afirmó luego a la prensa - él fue el mejor e hizo un gran trabajo durante toda la temporada, pero todo lo ocurrido me permitirá volver más fuerte el año entrante y allí nos volveremos a ver”. Rosberg acaba Subcampeón del mundo en su mejor temporada en F-1 desde su debut en 2006 con Williams, logrando en 19 carreras: 5 victorias, 10 escoltas y un 4º puesto.


En la Sala de Protocolo, Hamilton recibió las felicitaciones
de Rosberg. Toto Wolff, Director de Mercedes, fue testigo.


MERCEDES AMG IMPUSO RECORD DE PUNTOS ESTA TEMPORADA DE F-1

El equipo británico de capital alemán Mercedes AMG cierra la temporada 2014 de forma triunfal, con 16 victorias en 19 carreras, once de ellas dobletes. También el escuadrón plateado consiguió todas las pole de esta temporada excepto una, en Austria, que les arrebató Felipe Massa. Con estos números el team igualó los récord impuestos en 1988 por el equipo McLaren Honda, que también ganó 15 carreras e hizo once dobletes, pero lidera aún la estadística en este aspecto pues lo hizo en una temporada de 16 carreras en vez de 19 como la actual. Gracias al puntaje doble de Abu Dhabi y pese a que Nico Rosberg no pudo marcar puntos, Mercedes AMG se convirtió en el primer equipo en superar los 700 puntos en una temporada al marcar 701. De estos, 384 fueron marcados por Lewis Hamilton y 317 por Nico Rosberg. Mientras el rendimiento del material fue sobresaliente, la fiabilidad no lo fue tanto: Hamilton y Rosberg tuvieron que renunciar a los puntos en tres ocasiones cada uno, mientras el flamante bicampeón inglés tuvo, además, notables inconvenientes en elementos como los frenos durante buena parte de la temporada. Hamilton, además, tuvo que abandonar en el GP de Bélgica luego que Rosberg le chocara en el intento de arrebatarle el liderazgo: fue el único incidente que tuvieron las máquinas plateadas este año. Mercedes-Benz había obtenido dos títulos de pilotos y uno de constructores durante su asociación con McLaren, pero su anterior participación en F-1 fue en 1954-55, cuando consiguieron ambos títulos de pilotos con Juan Fangio, pero no se entregaba ningún título de constructores.


Mercedes AMG se convirtió en el primer equipo
en superar los 700 puntos en una temporada…


LA PRENSA ITALIANA DESNUDA A ALONSO, EL YA FUERA DE FERRARI

No había terminado el ciclo de Alonso en Ferrari con la celebración del GP de Abu Dhabi y ya las principales publicaciones italianas abandonaban los elogios para describir al español tal como al resto de los pilotos, es decir, señalando sus pros y sus contras. La ‘Gazzetta Dello Sport’, en sus ediciones digitales, impresas y televisivas ha ofrecido un juicio del ahora ex corredor de Ferrari, afirmando “tras contratar al piloto, se descubrió que también Alonso era una persona y un profesional”. La publicación prosigue explicando que “como piloto, en general fue muy bueno” pero al evaluar el aspecto humano y profesional concluye “no supo mantener ese espíritu de cohesión y concordia que había en Ferrari en los tiempos de Michael Schumacher”. Imposible, a estas alturas, no hacer paralelismos con el hombre que le reemplazará en Maranello, Sebastián Vettel. “Quizá en condiciones de carrera Alonso pueda ser más fuerte, pero definitivamente Vettel es superior en calificación y supo mantener en Red Bull un ambiente de trabajo competitivo y productivo, gracias a lo cual piloto y equipo optaron al título por cinco años consecutivos, ganándolo cuatro veces. Incluso tras un comienzo de año tan difícil como el de 2014, Vettel supo mantener al equipo unido y gracias a ello lograron recuperarse”. La publicación sentencia el balance de Alonso en Maranello señalando “los aficionados le recordarán, pero al sacar cuentas, solo llegaron once victorias y ninguna corona en cinco años. Ahora Ferrari y Vettel iniciarán una carrera contra Alonso y McLaren. Ambos equipos tienen problemas y competirán por ver cuál de los dos logrará regresar antes a las primeras posiciones”.


Alonso ya no es piloto de Ferrari y la prensa italiana ha dejado
de exaltarlo para pasar a describirle con cruda objetividad.


LOS CIERRES DE CICLO FUERON DIVERGENTES PARA ALONSO Y VETTEL

El campeón saliente Sebastián Vettel (Red Bull) y el español Fernando Alonso (Ferrari) cumplieron ayer en el Gran Premio de Abu Dhabi su última actuación con sus respectivos equipos. En el box energético la ocasión fue celebrada en grande junto con el cierre de temporada, en medio de numerosas muestras de afecto al alemán, que fue “víctima” de sus mecánicos como si fuera un recién graduado. En el box rojo, el de Ferrari, tras las fotos y protocolos tradicionales con todo el personal reunido en el box, el equipo se fue disgregando en varios grupos que se dedicaron a diferentes tareas, enmarcados por declaraciones punzantes de su Director y su ahora ex piloto, Fernando Alonso, a los periodistas locales. Vettel llegó a Red Bull en 2009 tras un año en el team junior Toro Rosso y en seis años su aporte permitió al equipo austríaco ganar su primer Gran Premio y luchar por vez primera al frente, acumulando cuatro coronas de pilotos, cuatro de equipos, dos subcampeonatos por equipo, un subcampeonato de pilotos y 53 victorias, de las cuales 39 son del alemán. Hasta entonces Red Bull solo había logrado unos muy pocos podios en F-1 con David Coulthard y Mark Webber. Alonso llegó a Ferrari en 2010, cuando el equipo había conquistado ocho de los últimos diez campeonatos de constructores y acumulaba en los diez años previos una parte sustancial de la enorme estadística que le hace el más exitoso de la F-1. Desde entonces Maranello ha añadido 11 victorias y tres Subcampeonatos de pilotos, pero ningún título y vive la tercera sequía más larga de su historia. Alonso y las matrices de opinión esparcidas por la prensa afecta atribuyen el fracaso a lagunas organizativas y técnicas en Ferrari, mientras el Director Marco Mattiacci prefiere señalar que Alonso “es un buen piloto, pero buscamos alguien que además tenga la motivación y la capacidad para construir un equipo unido, exitoso y cohesionado”. Daniel Ricciardo, el compañero de Vettel, le despide agradeciéndole “su actitud y apoyo todo el año” mientras Kimi Raikkonen le da la bienvenida al Wunderboy aceptando tomarse fotos con él y afirmando “todo el que quiera sumarse a nosotros para trabajar y ser competitivos es bienvenido”. Diversas fuentes afirman que Vettel reportará a Maranello a mediados de la semana entrante. Alonso aún debe anunciar sus planes para 2015 aunque ha afirmado que ya está pensando en “las muchas y típicas reuniones que caracterizan la llegada a un nuevo equipo y si los test inician en febrero, pues será en febrero que manejaremos de nuevo”


En Red Bull despiden a Vettel con honores, mientras Ferrari
y Alonso se separan en medio de declaraciones hirientes…


CON SU VICTORIA, VANDOORNE CERRO EN GRANDE LA GP2 SERIES

El belga Stoffel Vandoorne cerró en forma espléndida su temporada en la GP2 Series y al marcar puntos en ambas carreras del fin de semana (incluyendo su tercera victoria en carreras largas este año) arrebató a Felipe Nasr lo que parecía un subcampeonato casi seguro y escolta al neo campeón, Jolyon Palmer, que también tuvo una actuación sólida en la primera carrera. El venezolano Johnny Amadeus Cecotto culminó su mejor temporada en la GP2 Series al clasificarse quinto por puntos detrás de Mitch Evans y sumó puntos en 14 de las 22 carreras, aunque el final de temporada presentó una serie de problemas que redujeron el rendimiento de su carro. En total 34 pilotos disputaron al menos una carrera del serial este año y entre ellos dos docenas siguieron todo el calendario. Veintiocho lograron puntos. Por lo que respecta a los equipos, fueron trece los que siguieron todo el calendario y todos sumaron puntos. En la parte superior, la temporada cierra con un nuevo éxito para DAMS, que con 349 puntos queda por delante de Carlin (292), mientras ART (255) y Racing Engineering (210) siguen demostrando estar en el grupo de los mejores. En la parte baja, el team italiano con capital venezolano, Venezuelan GP Lazarus, solo pudo tomar puntos en cuatro ocasiones quedando último por detrás de las alineaciones Hillmer, Caterham y Arden, que tampoco se lucieron. El team Trident Racing, donde militó el venezolano Cecotto, acabó sexto con 169 puntos, marcados en su gran mayoría por Cecotto y superados en las últimas carreras por Russian Time, que tuvo un mejor cierre de campaña.


Un gran cierre de temporada permitió a Stoffel Vandoorne
arrebatar el Subcampeonato a Felipe Nasr inesperadamente


CECOTTO Jr. PUNTUO EN LAS DOS CARRERAS DE LA GP 2 EN ABU DHABI

El piloto venezolano Johnny Amadeus Cecotto culminó su temporada 2014 en la GP2 Series marcando puntos en las dos carreras pautadas para este fin de semana y cerrando la campaña ubicado en la quinta posición final del Campeonato, antesala de la Fórmula 1. Una vez más Cecotto tuvo problemas de rendimiento en su máquina durante la calificación, teniendo que largar en la sexta final, en décimaprimera posición, pero desde allí completó una metódica remontada que le permitió terminar la carrera larga del sábado en una buena sexta casilla. En la carrera “sprint” de ayer domingo, Cecotto largó desde la tercera posición y pudo mantenerse allí durante buena parte de la competencia, hasta que sus cauchos comenzaron a degradarse con más rapidez que los de sus rivales, perdiendo mucho terreno en la fase final de la competencia y finalmente terminar séptimo y marcar puntos en ambas carreras. Para Cecotto y su equipo, Trident Racing, ésta ha sido su mejor temporada en la antesala de la F-1. Hasta ahora el piloto mejor ubicado con Trident en GP2 Series había terminado séptimo en el Campeonato. El otro piloto del team, el español Sergio Canamasas, tuvo una actuación menos destacada y no logro entrar en el top ten por puntos. El venezolano, tras completar sus compromisos deportivos por este año, ahora trabaja para definir su programa deportivo para 2015, incluyendo la posibilidad cierta de competir en la F-1 si encuentra el respaldo necesario para ello en Venezuela.


Puntuando en las dos carreras finales, Cecotto Jr.
cerró quinto su mejor temporada en la GP2 Series


SAM BIRD GANO EN PUTRAHAYA, SEGUNDA VALIDA DE LA FORMULA E

El inglés ex GP2 Sam Bird obtuvo con Virgin Racing una deslumbrante victoria en el ePrix de Putrahaya, segunda carrera válida de la primera temporada de la llamada “Fórmula 1 eléctrica” o Fórmula E, realizada este fin de semana en Malasia, ante una asistencia que el organizador de la serie, Alejandro Agag, describe como “una muestra del creciente interés de esta categoría”. El brasileño Lucas Di Grassi del team Audi Sport Abt, llegó a 4.1” del ganador para retener el liderazgo por puntos luego de ganar en forma inesperada la primera carrera válida, en China. El podio fue completado por Sebastián Buemi, del team eDAMS, que también logró la cuarta casilla con su piloto Nicolás Prost. Buemi venía de Bahrein donde se tituló en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC por sus siglas en inglés) mientras el francés había hecho pole pero purgó una penalización de diez puestos en parrilla por causar la colisión que le eliminó a él y a Nick Heidfeld cuando éste le iba a arrebatar el liderazgo en el último giro del ePrix de China. Unos pocos metros más atrás los autos del team Dragon tripulados por Jeromé D´Ambrosio y Oriol Serviá encerraron al hindú Karun Chandock del team oficial Mahindra, cuyo compañero Bruno Senna sufrió un aparatoso accidente. Las posiciones 8, 9 y 10 fueron para el portugués Antonio Félix da Costa (Amlim Aguri), el español Jaime Alguersuari (Virgin Racing) y el alemán Daniel Abt (Audi Sport). De los veinte autos que largaron la carrera pudieron terminarla 17.


La segunda cita de la Fórmula E fue tan auspiciosa
como la primera, con victoria para el ex GP2 Sam Bird

Lamartín Publicitaria, C.A.

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Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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