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Publicado: Sáb, 10/01/2015 - 10:28am por Aveo Web

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Publicado: Mié, 31/12/1969 - 7:30pm por Anónimo
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Publicado: Mar, 27/11/2012 - 9:49am por Aveo Web
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Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

Flash de MOTOR

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
viernes, 03 de julio de 2015
Venezuela con la mayor contracción del PIB regional
La Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (Aladda) ha previsto que el desempeño de las ventas automotrices en Latinoamérica, basados en las perspectivas del PIB a corto plazo se mantendrá estable en los países que integran América Latina y el Caribe, donde destaca la expectativa para México – dijo el portal ‘El Horizonte’.
En el análisis trimestral, las asociaciones que forman parte de este organismo anticiparon que los países que integran América del Sur seguirán débiles, con contracciones del PIB en tres de sus economías más grandes como Argentina con un menos 0.3%, Brasil menos 1%, Venezuela menos 7%, mientras que Chile y Perú registrarán un repunte de 2.7% y 3.8%, respectivamente.
La Aladda precisó que las tendencias de crecimiento entre las economías financieramente controladas como Brasil, Chile, Colombia, México, Perú Uruguay, reflejarán distintas exposiciones a los mercados internacionales de materias primas y otros factores específicos de cada país.
Las ventas automotrices en México se beneficiarán del respaldo de una reducción de la factura petrolera para los importadores y la robusta recuperación de Estados Unidos, citó ‘El Horizonte’.

El informe de Aladda anticipa contracciones del PIB en tres
de las economías más grandes de la región, como Argentina
(-0.3%), Brasil (-1.0%) y Venezuela (-7.0%). Van a registrar
repunte Chile (2.7%) y Perú (3.8%). Destacará México.

30 empresas colaboraron con el Papa Móvil en Ecuador
En 1985, GM OBB del Ecuador marcó un hito fabricando el Papa Móvil para la visita del Papa Juan Pablo II a esa tierra andina.  Tras 30 años, el equipo de GM OBB vuelve a hacer historia entregando a su Santidad el Papa Francisco el Papa Móvil fabricado 100% en Ecuador.
Durante su visita a la ciudad de Guayaquil, el Papa Francisco realizará el recorrido a bordo de una Chevrolet D-Max, completamente adaptada para brindar la mayor tecnología, seguridad y funcionalidad para que Su Santidad esté cerca de la gente.  
El Papa Móvil se entregó oficialmente a Monseñor Antonio Arregui, Arzobispo de Guayaquil, el miércoles pasado.  El acto contó con la presencia de Walter Solís, Ministro de Transporte y Obras Públicas; María de Pilar Castillo, Secretaria Nacional de la Gestión de Riesgos; y Julio César Quiñónez, Gobernador del Guayas.
En la entrega oficial del Papa Móvil también estuvieron presentes el Embajador Lautaro Pozo, Coordinador General de la visita oficial a Ecuador de su Santidad Francisco, junto a los directivos de GM OBB del Ecuador: Roberto Romero, Gerente de Asuntos Corporativos; Keyvan Rahmani, Gerente de Ingeniería; y Katia Ramirez, Gerente de Comercio Exterior .
 
Así es el Papa Móvil ecuatoriano
La Chevrolet D-Max requirió de una serie de adaptaciones, siguiendo las especificaciones enviadas desde El Vaticano para convertirse en el Papa Móvil que transportará al Papa Francisco en su recorrido por la ciudad de Guayaquil. Cabe recalcar que este vehículo está fabricado con gran cantidad de detalles técnicos y componentes hechos en Ecuador.
En la parte exterior, incorpora una estructura de techo forrada en cuero, con vidrio templado en parte frontal y superior.  Además, varias partes de la camioneta - como el balde, la suspensión y las ruedas - han sido adaptadas y reforzadas para garantizar comodidad y seguridad.
En el interior, la cúpula principal cuenta con un asiento principal de cuero y regulación de altura, inclinación eléctrica y manual.  Además tiene una rotación libre de 360 grados con posibilidad de frenado parcial o bloqueo hidráulico desde la cabina.
Frente a este asiento, se ha instalado una salida de aire acondicionado para la comodidad de Su Santidad y también un sistema de comunicación con el conductor.  
Detrás de la butaca principal se colocaron dos asientos adicionales para acompañantes, con reclinación de espaldar y acabados de cuero.
El acceso a la cúpula será por la parte posterior para lo que se han instalado dos escaleras eléctricas y tres fijas.  Para el espacio en donde Su Santidad permanecerá de pie con el vehículo en movimiento, se ha colocado piso flotante con amortiguación.
Los banderines y escudos fueron enviados desde El Vaticano. 
Este vehículo, fabricado con un inmenso cariño por manos ecuatorianas, es el resultado del trabajo de más de 12.000 familias que colaboran para las más de 30 empresas altamente encadenadas que componen la cadena de valor de GM OBB del Ecuador.
“Para GM OBB es un orgullo y una alegría saber que el profesionalismo, la calidad en cada detalle y principalmente el cariño dedicado a este proyecto, marcan nuevamente historia en Ecuador y el mundo”, dijo la empresa en un comunicado.

En la entrega oficial del Papa Móvil, Embajador Lautaro Pozo, Coordinador
General de la visita oficial a Ecuador de su Santidad Francisco junto a los
gerentes de GM OBB: Roberto Romero, de Asuntos Corporativos; Keyvan
Rahmani, de Ingeniería; y Katia Ramírez, de Comercio Exterior.

Récord de ventas de Kia en Estados Unidos en junio
Después de establecer un récord mensual de ventas en mayo, el impulso de Kia Motors America (KMA) continúo con otro récord de ventas en el mes de junio con 54.137 vehículos, terminando así el mes con las mejores ventas en la historia de la empresa en un semestre. 
Con más de 300.000 vehículos vendidos en seis meses, las ventas de Kia han subido 4,6%.  Las ventas de la minivan Sedona, que fue completamente rediseñado para el modelo 2015, alcanzaron nuevos niveles con un aumento del 707% con respecto a junio/2014.
"El número de compradores de automóviles Kia sigue creciendo debido a nuestro diseño de primera clase, la tecnología, el valor, y lo más importante, la calidad, que fue ratificada en el “Estudio de Calidad Inicial” de JD Power en el que Kia obtuvo el segundo lugar en toda la industria automotriz y el primer lugar entre las marcas que no se consideran de lujo", dijo Michael Sprague, Director de Operaciones y vicepresidente ejecutivo, KMA. 
"Con la promoción "Summer's on Us" que atrae clientes a los concesionarios, junio resultó ser un mes histórico para Kia, al registrarse el mejor trimestre y la mejor primera mitad de año en la historia de la compañía", afirmó. 

Las ventas de la totalmente nueva minivan Kia Sedona alcanzaron
nuevos niveles con un aumento del 707% con respecto a junio/2014.

Penalizarán a Chrysler por incumplir las revisiones
Fiat Chrysler será penalizada pronto por las autoridades estadounidenses por no cumplir la ley en 23 llamados a reparación que involucraron más de 11 millones de vehículos, dio ayer jueves el máximo regulador de seguridad automotriz en Estados Unidos.  
Sin embargo, Mark Rosekind, Jefe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), no dijo qué medidas va a tomar la agencia, hasta que termine el período de comentarios públicos el 17 de julio.
Rosekind habló luego de una audiencia pública de dos horas en Washington sobre el comportamiento de Fiat Chrysler durante los llamados a reparación, en la que funcionarios de la agencia detallaron una alarmante letanía de problemas, como no notificar a los usuarios, demoras en producir y distribuir refacciones y, en algunos casos, no crear reparaciones para resolver los defectos.
Algunos de los llamados datan del 2013, y Rosekind dijo que pudieran agregarse más acusaciones.
"La evidencia parece muy clara", dijo Rosekind.
"Existe un patrón que ha estado ocurriendo por un buen tiempo", agregó.
Rosekind dijo que están bajo consideración varias opciones por parte de la agencia, incluyendo multas contra la compañía y el requerimiento de que la misma compre vehículos sujetos a reparaciones.
La NHTSA puede multar a los fabricantes de automóviles con un máximo de 35 millones por infracción, así que Chrysler pudiera enfrentar decenas de millones en penalizaciones.  Es improbable, sin embargo, que la empresa enfrenta la máxima multa en los 23 llamados a reparación.
 
Chrysler dice que cambiarán
Rosekind dijo a reporteros que Fiat Chrysler debía respetar la ley, cumplir los plazos para notificaciones a los dueños y distribuir las autopartes. Cuando no lo hace, eso pone a personas en riesgo, dijo.  La agencia informó que anunciará las medidas para finales de julio.  
En testimonio ayer jueves, la compañía no disputó ninguna de las acusaciones de la NHTSA.  Scott Kunselman, recientemente nombrado Vicepresidente de Fiat Chrysler a cargo de seguridad de vehículos, dijo que la empresa va a cambiar la forma en que lidia con la seguridad para seguir las mejores prácticas de la industria.  El sistema de seguridad, dijo, ha sido reorganizado con personal adicional.
Kunselman reporta ahora directamente al Director General de FCA, Sergio Marchionne.  Previamente, la persona en su posición estaba tres niveles más debajo de Marchionne en la jerarquía, precisó.
"Hemos aprendido de nuestros errores", le dijo a la agencia este jueves.
Gran parte del testimonio en la audiencia se centró en un llamado a revisión para 1,56 millones de vehículos Jeep de modelos viejos, con tanques de gasolina montados detrás del eje trasero.  Los tanques son vulnerables a perforación en una colisión por detrás.  Al menos 75 personas han muerto en incendios en esos Jeep, dijo la NHTSA.

Mark Rosekind, Director de la NHTSA, testificando
ante un Comité del Senado de los Estados Unidos.

La logística es crucial para que la industria crezca
La logística es para la Asociación de Fabricantes de Automóviles (ANFAC) de España uno de los factores industriales que hace más competitivo a un país y a una industria.  Los incrementos de producción previstos en la industria del automóvil para los próximos años hacen de la logística un factor crítico – reseñó anoche el diario ‘ABC’ de España.
Por ello, ANFAC presentó su Plan “Logística 3 Millones”, una iniciativa cuya principal conclusión es que la industria del automóvil afincada en España podría fabricar 4 millones de vehículos con la existencia de una logística más eficaz.
El Presidente de ANFAC y Presidente y Consejero Delegado de Mercedes-Benz España, José Luis López-Schümmer, calificó la logística como “un aspecto crucial para ayudar a seguir creciendo en fabricación y escalando posiciones en el ránking de fabricación mundial de vehículos”.
El Presidente del Comité de Logística de ANFAC y Presidente de Ford España, José Manuel Machado, realizó una presentación exhaustiva del Plan “Logística 3 Millones” y señaló como puntos clave para una mejora en la eficiencia del transporte la “excelencia y la rapidez en las reformas”.
Machado se refirió al “progresivo alejamiento de los mercados” y al concepto de “fábrica global” para concluir que “la diversificación de la exportación fuera de la Unión Europea (UE) presionará aún más sobre la logística”.
Machado recordó las grandes cifras de la logística del automóvil e incidió en que “se pueden alcanzar ahorros de hasta 500 millones de euros al año para la industria del automóvil y más de 5.000 millones de euros al año en el conjunto de la industria española”.  
“¡La logística no solo es una cuestión del automóvil!, enfatizó.
Machado finalizó su intervención adelantando que en el año 2020 “necesitaremos una logística eficiente, global, flexible, innovadora y de excelencia, para convertir a España en una plataforma logística mundial”.
La Ministra de Fomento, Ana Pastor, fue la encargada de clausurar el evento, reforzando el mensaje y el compromiso de su Ministerio con la línea de reformas destinadas a mejorar la competitividad de la industria y a procurar atraer más inversiones productivas a nuestro país.
 
Los megacamiones
La Ministro de Fomento de España, Ana Pastor, afirmó ayer jueves en la clausura del evento del plan “Logística 3 Millones” de ANFAC que prepara los cambios para que los megacamiones de 25x25 metros y 60 toneladas puedan circular en España bajo previa autorización especial.
Asimismo, en su intervención, Pastor destacó que es la primera vez que los tráficos ferroportuarios crecen, incrementaron un 21% con respecto al 2011.  Además, afirmó que la tendencia de crecimiento continúa y apuntó que en los cinco primeros meses del año el tráfico ferroviario aumentó un 10,8%, hasta las 5,2 millones de toneladas.
En este contexto, Pastor ha recalcado que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias(Adif)está ultimando los detalles de un "novedoso" proyecto, en colaboración con varias empresas españolas, cuyo objetivo es el desarrollo de un sistema de ejes variables que va a permitir a los mercancías circular indistintamente e ir por las vías sin problemas, adaptándose tanto al ancho ibérico como al europeo.
En lo que respecta a la industria del automóvil, desde Fomento han informado de que 86 de cada 100 vehículos salen en España a través de los puertos.  En concreto, en el 2014 el sistema portuario español gestionó un 4,6% más de vehículos nuevos que el año anterior.  De hecho, los puertos de Barcelona, Vigo, Valencia y Santander han concentrado el 93% de las exportaciones.
Además, Pastor ha señalado que desde el área de logística del Ministerio de la que se encarga Puertos del Estado están trabajando reduciendo las tasas de los puertos, aumentando las bonificaciones y rebajando las tasas portuarias.  En el 2014 hubo una rebaja del 8,5% de tasa de buque de importación.
"España está en condiciones de aprovechar el máximo de su potencia logística", añadió Pastor y apuntó que España reúne las condiciones geoestratégicas y de infraestructuras para ser la potencia logística del Sur de Europa, "la puerta" de entrada al Mediterráneo y "el puente" de Europa con Asia o Latinoamérica

José Manuel Machado, Presidente del Comité de Logística de ANFAC;
Carmen Librero, Secretaria General de Transporte; Mario Armero,
Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC; Ana Pastor, Ministro de Fomento;
José Luis López-Shümmer, Presidente de ANFAC; y Julio Gómez-Pomar,
Secretario de Estado de Infraestructuras

Designado nuevo Director General de OnStar México
OnStar, subsidiaria de General Motors de México (GMM), presentó a Michael Szachta, como nuevo Director General de OnStar México, para dirigir la estrategia de expansión de la compañía en el mercado mexicano.
Szachta continuará con el trabajo iniciado por Jeff Christensen, quien fue designado como Director de Desarrollo de Nuevos Negocios y Mercadotecnia en OnStar China.
“La llegada de Michael al frente de OnStar de México, continuará con gran dinamismo y con su experiencia seguirá con la expansión del negocio”, comentó Ernesto M. Hernández, Presidente y Director General de General Motors de México.
Szachta posee una licenciatura en Ingeniería Química y una Maestría en Administración de Empresas por la Universidad de Michigan.  Cuenta con más de 22 años de experiencia profesional, incluyendo 7 años con General Motors y OnStar.
Recientemente, Michael Szachta fue responsable de OnStar Remarketing, en la que se encargó de atraer propietarios de vehículos de segunda mano para los servicios de OnStar.  Así mismo, ha ocupado diversos cargos dentro y fuera de General Motors (GM), incluyendo posiciones como Gerente de Producto, Servicio al Cliente, Análisis de Mercados, Ingeniería de Producto e Ingeniería de Procesos.
Por su parte, la empresa anunció que Jeff Christensen, quien tuvo la oportunidad de planear, preparar y lanzar OnStar en México, ha sido promovido como Director de Desarrollo de Nuevos Negocios y Mercadotecnia en OnStar China.
 
Acerca de OnStar
OnStar, es una subsidiaria propiedad total de General Motors.  Es el proveedor líder de valor añadido en servicios y soluciones de seguridad y comunicación utilizando la más alta tecnología de la información avanzada a bordo de los vehículos.
Disponible en más de 40 modelos GM a nivel mundial, la aplicación OnStar RemoteLink ha sido acreedora al “Premio Edison 2011 al Mejor Producto Nuevo” en la conducción a distancia.
OnStar con seguridad se conecta a sus más de seis millones de clientes, en los EE.UU., Canadá, China y México.  En breve incursionará en Brasil para extenderse luego al Mercosur y toda América del Sur.

Michael Szachta, designado nuevo
Director General de OnStar México

Cristiano Rattazzi pidió que se estimule la producción
El Presidente de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) de Argentina, Cristiano Rattazzi, pidió que el próximo gobierno del país sureño impulse medidas para "estimular la producción" y promover la "competitividad de la economía y la inserción internacional".
En declaraciones formuladas en el marco del reciente “Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires”, Rattazzi sostuvo que las claves de lo que vienen deben ser “la energía y las obras de infraestructura, el libre acceso al mercado de cambios y la vigencia de un sistema tributario que no desaliente inversiones, la producción ni distorsione la oferta", según recogió la prensa.
"Es necesario alcanzar los consensos necesarios para delinear horizontes de mediano y largo plazo que den una relativa certidumbre", sostuvo.
Rattazzi, uno de los Vicepresidentes de la Unión Industrial Argentina (UIA), consideró "clave la competitividad de la economía y la inserción de la Argentina en el consenso de las naciones, especialmente cuando se debate si avanzar o no con un acuerdo con la Unión Europea".
Se pronunció a favor de aplicar "políticas de mediano y largo plazo, con estímulo a la inversión deberíamos continuar hilando fino para desarrollar y consolidar un parque de proveedores competitivo, con capacidad para operar a escala global".
Además, criticó la vigencia de un sistema tributario que "desalienta las inversiones y, la producción, y provoca distorsiones en el mercado".
Refiriéndose al próximo proceso electoral argentino, cuando se elegirá a quien reemplazará a Cristina Fernández en la Presidencia, Cristiano Rattazzi dijo:
"Una nueva administración es siempre una oportunidad para pasar revista a temas medulares, como las políticas para controlar la inflación, la normalización del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), las políticas de alianzas internacionales, la seguridad, el empleo, el acceso a la salud, la educación y la sostenibilidad de programas de asistencia a sectores más vulnerables", señaló.
Observó que los negocios están "alterados por la imposición de tributos internos desmesurados para productos de segmento medio-alto y premium, por las restricciones para importar normalmente, más allá de la gravitación del arancel que rige para las importaciones extrazona".

Cristiano Rattazzi afirmó que en Argentina los negocios están
"alterados por la imposición de tributos internos desmesurados”,
por el control de las importaciones y altos aranceles extrazona

Asopartes entregó "Premio Piñón de Oro" a CasaToro
El pasado 2 de junio, durante la inauguración de la XXIII Feria Expopartes 2015, el sector autopartista de Colombia, congregado en su gremio “Asopartes”, concedió el premio “Piñón de Oro” a CasaToro Automotriz.
Este reconocimiento, que se entrega cada dos años, exalta al concesionario colombiano por su aporte constante al crecimiento y desarrollo del sector automotor y de la economía colombiana, gracias a su destacada gestión en la comercialización de vehículos en el país, donde se ha caracterizado por su constante innovación, sus prácticas comerciales éticas, su responsabilidad social, la generación de empleo y la transparencia fiscal y legal.
En esta edición, el galardón fue entregado por el Vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras; por Tulio Zuloaga, Presidente de Asopartes, y por Felipe Sardi, Viceministro de Desarrollo Empresarial, en presencia de más de 500 empresarios del sector y recibido por Fernando Rueda, Gerente General de CasaToro Automotriz.
CasaToro Automotriz lleva 41 años comercializando vehículos Renault y ofreciendo a los clientes de la marca excelente servicio, respaldo y mantenimiento.
CasaToro es una empresa con 81 años de presencia en el mercado colombiano, 41 de ellos comercializando vehículos Renault, en ocho puntos de atención en ciudades como Bogotá, Ibagué y Villavicencio.  Además tiene concesionarios Ford, Volkswagen, Mazda, Renault Truck y John Deere.
Cuenta con 1.200 empleados capacitados y especializados para ofrecer a los clientes excelente servicio, respaldo y mantenimiento, bajo los más altos estándares de las marcas

La organización empresarial CasaToro Automotriz se hizo merecedora
del más importante reconocimiento del gremio autopartista colombiano.

MAN Latin America en alianza con TruckPad en Brasil
Alineada a la estrategia de convertirse una empresa cada vez más conectada con las novedades del mundo digital, MAN Latin America acaba de firmar una importante alianza con TruckPad, empresa pionera en el desarrollo de aplicaciones para camioneros y cargas.
Premiada en 2014 en el Silicon Valley, en los Estados Unidos, como la startup más innovadora del mundo, esta empresa desarrolló una aplicación del mismo nombre que conecta, de forma simple y rápida, el camionero con la carga.
Esta app proporciona economía de tiempo y aumento de rentabilidad para los conductores autónomos, además de proporcionar conveniencia a las empresas que buscan conductores de tráiler para el transporte de cargas.
En menos de dos años de existencia, dicha app ya se volvió líder en Brasil, con más de 320.000 conductores registrados y más de 25.000 cargas ofrecidas diariamente.  Cerca de 3.000 empresas ya usan este sistema, que espera movilizar mil millones de reales de fletes el próximo año.
 “Nuestro objetivo es cambiar el panorama del sector de transporte y mejorar el día a día del camionero, ofreciendo cada vez más opciones de servicios y productos, modernizando un sector carente de profesionalización, de herramientas y tecnología”, afirma Carlos Mira, CEO de TruckPad.
Con la alianza, MAN Latin America, que fabrica los camiones y autobuses de la marca Volkswagen y los camiones MAN, pretende ofrecer un contenido relevante y beneficios exclusivos a los camioneros autónomos registrados en la plataforma.
“Queremos establecer una relación directa e inteligente con nuestro público meta con acciones, dentro de la aplicación, enfocadas principalmente en la generación de nuevos negocios”, comentó Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de la armadora de vehículos de carga.

Queremos establecer una relación directa e inteligente con
nuestro público meta con acciones enfocadas principalmente
en la generación de nuevos negocios – dijo MAN Latin America

Ya viene "Gran Premio Nacional de Tractomulas 2015"
El Autódromo de Tocancipá se prepara para celebrar el próximo 11 y 12 de julio el “Gran Premio Nacional de Tractomulas” que llega a su versión número 28 del concurso de los pesados del transporte en Colombia.  Esta competencia contará con la presencia de 120 tractomulas y 40 camiones livianos que reunirá a más de de 20.000 aficionados amantes y seguidores de este espectáculo.
Una de las grandes novedades de este espectáculo es que este año se correrá por primera vez la “Copa Campeón de Campeones”, una competencia que tendrá cuatro pruebas (dos individuales y dos por parejas), en la que tomarán parte los 10 campeones del Premio en los años más recientes, como parte de la celebración de los 90 años de Mobil Delvac.
“Con el “Gran Premio Nacional Mobil Delvac” buscamos reconocer a esos gigantes que día a día mueven la economía colombiana y transitan por las carreteras de la geografía nacional.  Año a año trabajamos para brindarles a nuestros asistentes y sus familias un evento con los más altos estándares de seguridad y de calidad”, afirmó Camilo Durán, Presidente de ExxonMobil de Colombia.
 
La nueva Copa
La “Copa Campeón de Campeones” se correrá el sábado 11 en el intermedio de las dos pruebas clasificatorias de la serie de tractomulas del “Gran Premio Nacional”.  
Entre los invitados a esta prueba figuran los boyacenes Juan Carlos Galindo, Sergio Fernando Guío, Alirio Pérez, Javier Morales, José Arturo Guío, Henry Guío y Carlos Simbaqueba; los cundinamarqueses Fernando Chávez y Henry Carvajal; el nariñense Jose A. Pantoja; y el tolimense Javier Quintero.
La “Copa Campeón de Campeones” y la serie de camiones livianos se correrán en su totalidad el sábado, mientras que el domingo irá a pista todo el proceso de las 7 pruebas previstas, antes de definir el nuevo Campeón del “Gran Premio Nacional de Tractomulas”.
 
Tremenda bolsa
Si la competencia será intensa, el esfuerzo será retribuido.  ¡Y bien retribuido!
“Tendremos una bolsa de premio espectacular: el Campeón de la versión 28 del “Gran Premio Nacional Mobil Delvac” se hará acreedor a 20 millones de pesos, el segundo recibirá 15 millones, el tercero 10 millones y el cuarto 5 millones, mientras que en la serie de camiones livianos el Campeón tendrá un premio de 5 millones de pesos, el segundo 3 millones, el tercero 2 millones y el cuarto un millón”, detalló Pablo Camacho, Director del “Gran Premio Nacional de Tractomulas”
Todos los concursantes del Gran Premio Nacional Mobil Delvac recibirán una prima de partida de $ 250.000.  Y en total la bolsa de premios se estima en más de 100 millones de pesos, de los cuales 20 millones son para el ganador en tractomulas y 5 millones para el triunfador en la serie de camiones livianos.
 
Carrera Caterham y Stunt de motos
Adicional a las competencias de tractomulas y camiones, los Caterham - vehículos pura sangre de fabricación inglesa - realizarán una carrera de 2 vueltas, en el trazado del Autódromo de Tocancipá en los dos días del evento. Esta carrera estará a cargo de 12 reconocidos pilotos nacionales que gracias a su pericia al volante, harán demostraciones de drifting y slalom.  La  categoría de los Caterham hace parte del Campeonato La Monomarca, que se lanza en el país en agosto del 2015.
Por otra parte la ensambladora de motocicletas Auteco, líder en Colombia,  presentará durante los dos días del fin de semana del “Gran Premio Nacional de Tractomulas” un show de acrobacias llamado Stunt, que se caracteriza por sus extremos movimientos.
 
La tarima artística
El show que acompañará el espectáculo en Tocancipá contará con cuatro géneros musicales.
El sábado 11 de julio vallenato a cargo del guajiro Orlando Acosta, quien hizo parte del “Binomio de Oro”, y salsa por Mauro Castillo, cantante, compositor, trombonista y productor musical reconocido como por haber interpretado el personaje de Wilson “Saoko” Manyoma.
El domingo 12 de julio la cuota la pondrá el reggaetón de Andy Rivera, conocido a nivel nacional e internacional con el éxito "Te Pintaron Pajaritos" y quien es hijo del artista Jhonny Rivera.  Será el encargado de cerrar la tarima artística.

ExxonMobil de Colombia celebrará por todo lo alto el 90º aniversario
de Mobil Delvac el fin de semana del 11 y 12 de julio en Tocancipá,
con el “Gran Premio Nacional de Tractomulas” y la novedosa “Copa
Campeón de Campeones”. Habrá una carrera de camiones livianos.

Vettel y Alonso podrían correr en "Indianápolis 500"
El tetra Campeón Sebastián Vettel y el doble Campeón español Fernando Alonso admitieron que han pensado en participar en alguna edición de la mítica carrera “Indianápolis 500”, en Indiana, Estados Unidos, según reseñó el portal oficial de la categoría IndyCar, a cuyo calendario pertenece la clásica.
“Vettel ha dicho que nunca ha corrido en óvalos y por ello le gustaría hacerlo alguna vez”, afirmó la nota, sugiriendo que el alemán podría intentar la aventura tras retirarse de la Fórmula 1.  
Ya Vettel, en el paddock del Gran Premio de Austria, admitió que le gustaría también correr las “24 Horas de Le Mans” a raíz del reciente triunfo de su paisano Nico Hulkenberg en la clásica francesa.
Alonso ha publicado algo más específico en su cuenta Twitter, aludiendo también a su curiosidad por experimentar qué se siente correr en un óvalo a casi 400 km/h. 
El español afirmó hace pocos días que Porsche le había ofrecido un carro ganador para Le Mans, pero el veto de Honda hizo asignar el puesto a Hulkenberg.
El portal especula que las agendas de ambos pilotos hacen difícil abrir un espacio para correr en Indianápolis, pero sugiere que al disputarse el año entrante la centésima edición de la clásica, quizá uno (o ambos) quiera ser parte de la celebración.
En los últimos años solo tres pilotos de F-1 han podido ganar en Indianápolis: el doble Campeón Emerson Fittipaldi, el Campeón Jacques Villeneuve y el colombiano Juan Pablo Montoya, que ganó en su debut y es el piloto que más tiempo ha dejado transcurrir entre sus victorias.   El también doble Campeón Graham Hill, ganó la clásica en 1966 y el bicampeón Jim Clark lo hizo en 1965.

Vettel y Alonso podrían estar realmente interesados
en correr la “Indianápolis 500”, según afirma el propio
portal oficial de la categoría IndyCar norteamericana

Pastor Maldonado dice no requerir de un entrenador
El venezolano Pastor Maldonado desechó la posibilidad de contratar un entrenador de manejo que le ayude con su técnica, reseñó el portal ‘Autosport’.
Consultado sobre la necesidad de recibir asesoría profesional de algún ex piloto de alto nivel a fin de mejorar su percepción en pista, Maldonado dijo:
“Honestamente, no creo que haga diferencia.  Cuando una persona no conoce el carro, sus sistemas y elementos como los cauchos, es difícil tener una buena percepción.  Incluso nosotros, que pilotamos todo el tiempo, no siempre tenemos claro cómo se comportan los cauchos y cómo varía su desempeño en función del clima o del asfalto”.
En Fórmula 1 no es habitual la figura de “coach” o entrenador, pero hace tres campañas el compañero de Maldonado en Lotus, Romain Grosjean, recurrió a este tipo de asesoría para reducir su tendencia a involucrarse en maniobras riesgosas, a sugerencia del triple Campeón Jackie Stewart.
Algunos pilotos suelen ser representados por managers que, en su época, fueron pilotos y esa asesoría ayuda mucho en el primer año en F-1, como ocurrió con Valtteri Bottas y su manager, el doble campeón Mika Hakkinen; con Nico Rosberg y su padre Keke, o con Sebastián Vettel y Michael Schumacher, su consejero durante su ascenso en el deporte. 
Maldonado pudo convivir en su primer año en Fórmula 1 con un piloto muy experimentado como Rubens Barrichello.
El nativo de Maracay correrá su 85º Gran Premio en Gran Bretaña este fin de semana, por lo cual ya su experiencia en la categoría reina es bastante representativa.

La figura de “coachring” es habitual en el tenis o el beísbol,
pero en F-1 su importancia es relativa, explicó Maldonado.

Lotus plantea su propia lucha con Force India
El team inglés Lotus aprovechará la coyuntura de correr en casa a fin de recuperar la quinta posición en el Campeonato del Mundo de constructores que perdió a manos de Force India en el pasado Gran Premio de Austria.
Federico Gastaldi, Director del equipo, recordó a la prensa local que “nuestro rendimiento ha sido francamente bueno en las últimas carreras” y añadió “venimos de Austria, donde marcamos puntos con ambos carros”.
Miembros del equipo reconocieron que no hay mejoras de chasis, aerodinámica o tren de mando, pero tendrán las adaptaciones habituales para ajustar el carro a la pista.
“Hemos trabajado en fábrica para mejorar la fiabilidad y nos concentramos en componentes específicos”, señaló el piloto francés Romain Grosjean.
Pastor Maldonado ha recibido mucha atención de la prensa al lograr dos 7º lugares al hilo en Canadá y Austria, por lo cual ver si el venezolano puede seguir en las posiciones puntuables es uno de los polos de interés del GP.
En la lucha por el quinto puesto del Campeonato, miembros del equipo destacaron que en las últimas carreras el rendimiento del carro negro ha superado al del indio.  
“Desde el inicio de la temporada el carro y el equipo han mostrado un potencial que cada vez estamos aprovechando más”, dijeron.

Lotus mantiene el optimismo alto ante la perspectiva de
correr en casa y conseguir mejor resultado que Force India.

Williams y Ferrari lucharán por el podio en Silverstone
Ante la perspectiva de otro doblete del escuadrón Mercedes AMG, las perspectivas de los equipos Williams y Ferrari recaen en conquistar del tercer peldaño del podio en el Gran Premio de Inglaterra, novena prueba del Campeonato Mundial 2015 de la Fórmula 1.
Ferrari comenzó el año con buen nivel, pero la fase europea del Campeonato les ha visto perder fuelle, luego que el gran paquete de mejoras aerodinámicas introducido para el Gran Premio de España no diera el resultado esperado.  Los italianos añadieron mejoras al tren de mando para las carreras de Canadá y Austria y los pilotos aseguran que funcionan, pero el equipo perdió el podio en ambas citas.
Al evaluar las posibilidades de Ferrari, el semanario ‘Autosprint’ afirmó “las características del asfalto de Silverstone y sus curvas rápidas podrían favorecer el rendimiento, pero hay que ver hasta qué punto”.
Kimi Raikkonen y Sebastián Vettel han ganado en Silverstone, pero no en fecha reciente.  El finés venció en 2007 con Ferrari y el alemán en 2009 con Red Bull, aunque una avería a seis vueltas del fin le impidió vencer en el año 2013.
Williams viene de conquistar el podio en Canadá y Austria, donde Felipe Massa contuvo a Vettel. 
“Nada mal para un viejito”, afirmó el brasileño, quien confía en “una pista que conozco bien y me gusta”. 
Valtteri Bottas el año pasado logró la segunda posición, su mejor resultado en F-1 y quiere repetir ese rendimiento, considerando que el trazado favorece la  rapidez de su Williams en recta.
Williams ha logrado mejores resultados que Ferrari en las últimas salidas, pero aún hay una diferencia de 60 puntos con los italianos, que tienen 192 y son segundos en el Campeonato.

Williams rompió la seguidilla de podios de Ferrari y en Gran
Bretaña quiere seguir reduciendo la brecha de puntos con Ferrari.

El Grupo de Estrategia avanza en sus decisiones
El Grupo de Estrategia concluyó su reunión de ayer con decisiones de aplicación inmediata por lo que respecta a ayudas al piloto y unidades de potencia, manteniendo en estudio para revisar en la próxima reunión en México varias ideas  a fin de mejorar el espectáculo que serían aplicadas en las próximas dos temporadas, informó un comunicado emanado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA por sus siglas en inglés).
“El apoyo a las ayudas al piloto y al “coachring” (instrucciones por radio) recibieron apoyo unánime”, reza el comunicado, al señalar que algunos cambios se aplicarán a partir del Gran Premio de Bélgica y otros en 2016 para “devolver al piloto el control total del carro y hacer las carreras más impredecibles”.
Habrá más restricciones a la información que un piloto recibe del box vía radio y se aplicará un formato “manual” de salida, sin ayudas electrónicas.
El Presidente de la FIA, el francés Jean Todt, plantea cambiar el formato de un fin de semana de Grand Prix. 
“Las carreras podrían ser diez vueltas más cortas, o más largas… ¿quién dice que no podemos hacer una carrera al “sprint” el sábado?”, proponiendo un formato de dos carreras como el de la GP2 Series.
Por lo que respecta a los motores, se decidió dar a cada nuevo proveedor uno adicional por piloto, lo cual aplica retroactivamente a Honda.  .
El comunicado informa que “se ha enviado a la FIA y a la FOM (la empresa Formula One Management, que regula comercialmente la F-1) una propuesta para un desarrollo coherente de las unidades de potencia, que incluye la revisión del sistema de fichas-tokens, incremento en la asignación de combustible por carrera, horas de test en dinamómetro, etc.”. 
Esta medida se aplicaría en el 2016 junto con un sistema de escape que genere “mejor ruido” y más libertad en la elección de compuestos de cauchos, bajo un formato que “estamos estudiando junto con Pirelli”.

El Comité de Estrategia de la FIA finalmente llegó a algunas
decisiones y sigue manteniendo ideas en estudio.

Roberto Merhi podría perder su asiento en Manor
El español Roberto Merhi podría perder pronto su puesto en el team Manor, según especulaciones surgidas durante las últimas horas.  Es posible que el español vuelva a pilotar en el GP de Gran Bretaña, pero podría ser reemplazado a corto plazo.
El prospecto madrileño, Subcampeón de la World Series Racing el año pasado, ha hecho un buen trabajo con Manor, por lo cual el team británico le ha renovado su confianza de carrera en carrera.  Sin embargo los directivos del equipo buscan un piloto que, además de patrocinio, aporte experiencia.  
Hasta el momento, Manor ha empleado un monoplaza derivado del Marussia usado en el 2014 gracias a ciertas concesiones otorgadas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés), pero la inminente aparición del nuevo monoplaza hace cada vez más necesaria la figura de un piloto experto que acelere el proceso de puesta a punto.
“Roberto ha hecho un buen trabajo y estamos contentos con él”, señaló el Director del equipo, Graeme Lowdon, quien resaltó que “mejora carrera a carrera” y subrayó que la de Austria fue su mejor presentación en la F-1.  
Uno de los candidatos para relevar al español es el piloto de GP2 Fabio Leimer, quien ya tiene un acuerdo como suplente.  Otro podría ser el venezolano Johnny Cecotto Jr. y en días recientes surgió la posibilidad de que el inglés Max Chilton vuelva al equipo para el que corrió en el 2013 y 2014 cuando se llamaba Marussia.
El otro piloto, Will Stevens, ha condicionado el pago de la fracción final del patrocinio acordado a tener cuanto antes el carro en versión 2015, pero ciertas fuentes señalan improbable que ello ocurra antes de la pausa veraniega.

Merhi viene rindiendo bien en Manor,
pero allí necesitan un piloto más experto
que ayude a poner a punto el nuevo carro.

El venezolano Johnny Cecotto Jr. no renuncia a la F-1
El venezolano Johnny Amadeus Cecotto sigue buscando opciones para convertirse en piloto titular de Fórmula 1, emulando a su padre, Johnny Alberto Cecotto, quien fue el primer nativo de su país en participar en F-1 y disputó 18 Grandes Premios entre 1983 y 1984.
En el 2014, Cecotto Jr. tuvo una buena temporada en su cuarta campaña en la GP2 Series, al acabar quinto en el Campeonato luego de mantenerse tercero por largo tiempo.  
Ya entonces los medios especularon sobre contactos del venezolano con equipos como Marussia y Caterham, pero las situaciones particulares de esos equipos fueron un factor que entorpeció los avances.
En la nota enviada por el periodista Octavio Estrada en ocasión del acuerdo entre Cecotto y el equipo Carlin para disputar el Gran Premio de Gran Bretaña de GP2 Series este fin de semana se lee:
“Cecotto persiste en su objetivo de ascender a la Fórmula 1, negociaciones que espera materializar en la segunda parte del presente calendario”.
Indiscreciones y especulaciones surgidas en Italia sugieren que Cecotto podría estar optando al puesto actualmente ocupado por el español Roberto Merhi en el team Manor, pues los ingleses desean un piloto que tenga experiencia y pueda contribuir a evolucionar el carro.  
Merhi ha venido cerrando acuerdos por carreras individuales con Manor pero en el ambiente se afirma que el de Gran Bretaña podría ser su último Gran Premio con el pequeño team de John Booth.
Un factor clave en las negociaciones es el auspicio, razón por la cual Johnny Cecotto Jr. valora cualquier propuesta en este sentido.

Johnny Cecotto Jr. sigue buscando una puerta de entrada
a la F-1 y se especula que podría estar optando al asiento
que Manor hasta ahora ha confiado a Roberto Merhi.

El "Rally de Polonia" estrenara trazado pero no favorito
Con Robert Kubica en rol de vedette, en consecuencia a su carácter de piloto local, el “Rally de Polonia” será una nueva oportunidad para que los equipos oficiales Citroën, Hyundai y Ford intenten superar a Volkswagen Motorsport.
Considerado por los pilotos como rápido y fluido, el Rally no pareciera exponer mayor preocupación sobre la mecánica, siendo ideal para que cada piloto muestre su destreza conduciendo con la mayor velocidad y precisión posibles.
El equipo VW se considera el máximo favorito y hay curiosidad en el ambiente por ver el trato que los alemanes dispensarán a sus pilotos Sebastián Ogier y Andreas Mikkelsen.  
El francés es líder del Campeonato y ha ganado los títulos en el 2013 y 2014, pero hay rumores sobre un posible paso a Hyundai Motorsport, tentado por una oferta millonaria que los alemanes no quieren igualar. 
El noruego es el titular del team junior de VW (el Motorsport II), pero lucha por el Subcampeonato de pilotos y es el único de los tres pilotos de VW que cerró un acuerdo con el equipo para el 2016.
Gracias al patrocinador oficial Lotos, el team RK Racing de Robert Kubica tendrá un Ford Fiesta RS WRC en versión evolucionada, como la del team oficial M-Sport y se espera que por segunda vez en este año el polaco pueda marcar puntos.
Hay mucha curiosidad por el rendimiento del joven Thierry Neuville al frente de un equipo Hyundai que viene de conseguir un gran resultado en el rally previo, en Cerdeña, pero mostró en esa prueba algunos problemas de fiabilidad.
El Rally - séptima fecha del calendario - discurrirá en torno a un lago, con muy pocos tramos en común con la edición 2014 y todo está listo para el inicio de las Etapas Especiales luego que 34 equipos superaron sin novedad las verificaciones  previas.

Ogier es líder del Campeonato, pero su futuro en el
equipo VW aún es incierto y se piensa que en Polonia
los alemanes le apoyarían menos de lo habitual…

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Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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