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¿Te parece justo subir el precio de la gasolina en Venezuela mientras que otros paises de PetroCaribe está bajando?

Publicado: Vie, 21/11/2014 - 10:16am por Aveo Web
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Publicado: Mié, 31/12/1969 - 7:30pm por Anónimo
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Venta de Black Friday última oportunidad

Publicado: Jue, 13/11/2014 - 9:39pm por Aveo Web

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Aeropost - Servicio de Courier para traer repuestos a Venezuela

Publicado: Vie, 24/10/2014 - 10:17pm por Aveo Web

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¿Cuánto piensas que seria el valor justo para un tanque de gasolina en Venezuela?

Publicado: Mar, 27/11/2012 - 9:49am por Aveo Web
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Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

.:: FLASH de MOTOR ::.

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
martes, 25 de noviembre de 2014

GRUPO VW REACCIONA ANTE EL INDEPENDENTISMO CATALAN

Volkswagen ha decidido pisar el freno en la planta de Martorell ante la incertidumbre política que genera el movimiento independentista fomentado por la Generalitat. La fábrica barcelonesa continuará con la producción que tiene planificada, pero el grupo alemán no clarificará las inversiones futuras, lo que sí ha hecho con otras plantas de la compañía. De momento, Martorell ha perdido la fabricación de todocamino de Seat en favor de una planta de Skoda situada en la República Checa, SUV que estaría basado en el León que se ensambla en la planta catalana de Seat, como publicó ‘El Mundo’ en su edición impresa. Inaugurada en 1993, es la fábrica más moderna del Grupo Volkswagen en Europa. En el momento de su apertura, se le atribuyó una capacidad máxima de producción de 425.000 unidades al año, pero se estima que podría llegar a 500.000 trabajando en tres turnos. Cuenta con 11.500 empleados directos y otros 46.000 indirectos, repartidos por toda España. En lo que va de año, ha ampliado esta plantilla con 550 trabajadores temporales, que se han necesitado para reforzar las líneas de los Seat Ibiza, León y Audi Q3. Desde la apertura de sus puertas, ha producido ocho millones de unidades. Además, el año pasado, cuando se cumplía su 20º aniversario, fue galardonada con el Automotive Lean Production Award, premio que se concede a las fábricas más eficientes, por el proceso de ensamblaje del modelo León. Desde el lanzamiento del León, que prácticamente coincide con el anuncio del referéndum por la independencia, ha estado en discusión el lugar de fabricación del nuevo todocamino que Seat lanzará en 2017, basado en la misma plataforma que el León. Finalmente, se ha decidido que se fabrique en una de las factorías de Skoda en la República Checa, junto a un modelo de similares características que también introducirá aquella marca. No es la primera vez que un modelo de Seat se produce fuera de España. El Alhambra ha salido siempre de la planta de Palmela, en Portugal, especializada en la producción de monovolúmenes; el pequeño Mii, sale de la de Bratislava, en Eslovaquia, en donde también se ensambló durante algún tiempo el Ibiza; y desde 2012, el nuevo Toledo se fabrica en la República Checa, en la misma línea del Skoda Rapid. Pero la pérdida del todocamino, para el que había capacidad instalada disponible, disparó las alarmas por más que se puedan argumentar unos costos de producción algo más bajos en el país centroeuropeo. Unas alarmas que han seguido brillando cuando se ha decidido prolongar la vida del Ibiza actual hasta, al menos, 2017. Una vida más prolongada que la del Skoda Fabia, lanzado en el 2007, un año antes que el modelo de la marca española, y que acaba de ser renovado. Para el Seat sólo habrá un lavado de cara en el 2015, lo que no supone una gran inversión. Y tampoco hay destino para el pequeño todocamino derivado del Ibiza, cuya producción ni siquiera está aprobada. Tampoco hay seguridad sobre la continuidad de la producción del Audi Q3 una vez concluya la vida comercial de la actual generación. Unas declaraciones del Presidente del Comité de Empresa, Matías Carnero, asegurando que la segunda generación del modelo seguiría en Barcelona, fue rápidamente desmentida por el Grupo alemán. Además, en Alemania se rumorea que podría salir de la nueva fábrica de México, junto con el Q5. Hoy por hoy, centrada en las gamas Seat Ibiza y León, y en el Audi Q3 (que representa más del 25% de la producción total), Martorell sigue siendo una maquinaria bien engrasada con un buen nivel de carga de trabajo. Pero con un futuro incierto...


Martorell tiene un futuro incierto…


US$ 15.000 MILLONES INVIERTEN LAS AUTOMOTRICES EN MEXICO

Las inversiones anunciadas por armadoras de vehículos en México en los últimos cuatro años suman alrededor de 15.000 millones de dólares, las cuales ayudarán a incrementar la producción de automóviles en el país a cinco millones de unidades en el 2020. Así lo señaló Sergio Ornelas Ramírez, organizador del “Mexico’s Auto Industry Summit”, quien informó que algunos de los proyectos ya están concretados, como Nissan, Mazda y Honda, además de aquellos en proceso de construcción como Audi, BMW y Kia. “Las inversiones recientemente anunciadas en el sector automotriz de México, en este 2014, permitió al país alcanzar en cinco años inversiones por más de 15.000 millones de dólares”, con lo que el país se ubicó en el séptimo productor mundial, resaltó. Y es que, destacó que Nissan seguirá dominando la producción de vehículos ligeros y podría cerrar este año con 643.686 autos y alcanzar en el 2019 las 939.000 unidades; mientras que General Motors (GM) podría alcanzar 781.000 vehículos en el 2019 y Volkswagen 649.607. Asimismo, dijo que Audi, BMW y Mercedes-Benz han iniciado una fuerte competencia en México, ya que la primera comenzará su producción de vehículos en el 2016, cuando podría registrar 75.500 autos ensamblados y crecer a 149.837 en cuatro años. Mientras que BMW con su planta en San Luis Potosí alcanzaría 150.000 autos fabricados y Mercedes-Benz iniciará su producción en el 2017 con poco más de 19.000 unidades y en 2019 produciendo 73.554 autos de lujo. Sin embargo, destacó que el crecimiento más vertiginoso en este renglón lo registrará Kia, toda vez que podría rebasar en el 2020 los 300.000 autos ensamblados en el país. Actualmente esta empresa no tiene producción en México, pero “gracias a sus inversiones anunciadas recientemente, a partir del 2016 producirá 10.000 vehículos, cifra que crecerá en el 2017 a 150.000 y en 2018 tendrá un incremento mayor al 35%, alcanzado los 200.000 automóviles”, indicó. Ornelas indicó que por los montos de inversión destinados para nuevas plantas o expansión de las ya existentes, Nissan, General Motors y Volkswagen son las tres principales armadoras que han invertido en México en los últimos cinco años. “El capital de Nissan destinado a México suma del 2010 al 2014 más de 2.800 millones de dólares. Por su parte, General Motors invirtió en nuevas plantas para Guanajuato y San Luis Potosí, y en la expansión de sus instalaciones de Coahuila, Toluca y San Luis Potosí del 2010 a 2014 alrededor de 2.450 millones de dólares”. Asimismo, agregó que Volkswagen acumula inversiones del 2010 al 2014 por 1.818 millones de dólares para sus plantas en Silao, Guanajuato y en Puebla.


Nissan es la automotriz con las mayores nuevas
inversiones en México: más de US$ 2.800 millones


RONALDO ZNIDARSIS ASUMIO LA VICEPRESIDENCIA DE NISSAN BRASIL

Efectivo a partir del pasado 17 de noviembre, Nissan nombró a Ronaldo Znidarsis Vicepresidente de Sales & Marketing, Nissan do Brasil (NBA), basado en Sao Paulo y le reportará directamente a José Luis Valls, Presidente de Nissan Latinoamérica. Ronaldo Znidarsis será también miembro integral del equipo de liderazgo de Brasil, encabezado por Francois Dossa, Presidente de Nissan Brasil. Con más de 25 años de experiencia en la industria automotriz global, es conocido por su fuerte liderazgo, sus habilidades estratégicas en operaciones complejas y su enfoque empresarial, necesario para ayudar a equipos a obtener resultados medibles. Recientemente, trabajó para Volkswagen como Jefe de Desarrollo de Nuevos Negocios, basado en Wolfsburg, Alemania. Previamente, colaboró con General Motors (GM) en Brasil, Venezuela, Corea del Sur, Singapur, China y también en Europa. "Nissan Latinoamérica está construyendo un equipo compuesto por los ejecutivos más talentosos del campo con la intención de llegar a la cima de la industria en pocos años," comentó José Luis Valls. "Ronaldo Znidarsis es uno de los ejecutivos más destacados en cuanto a su nivel de experiencia. Estamos muy contentos de que se una al equipo dinámico de Nissan Latinoamérica", añadió. Znidarsis tiene una Licenciatura en Economía de Mackenzie University en Sao Paulo, y una maestría en Management de Boston University en Zaragoza, España. En su condición de Presidente de GM Venezolana, integró el comité andino de la automotriz. En su misión en Asia, formó parte del equipo que negoció la compra de Daewoo por GM y luego del que impulsó el arranque de esa sociedad, con importantes responsabilidades en el área financiera.


Ronaldo Znidarsis se integró al equipo
de alta dirección de Nissan do Brasil


FERRARI RECLUTA INGENIEROS DE MERCEDES, RED BULL Y McLAREN

En las últimas semanas Maranello, cuartel general de Ferrari, ha reforzado notablemente su personal técnico. Se teme una fuga de ingenieros de Red Bull con el fichaje de Sebastian Vettel. También ha llegado personal de Mercedes especializado en los V6 Turbo. Fernando Alonso reveló en Abu Dabi que la decisión de abandonar Maranello la había tomado ya en septiembre, y reflexionaba así sobre este movimiento: "sólo el tiempo dirá si fue una buena o una mala decisión". Su sucesor es Sebastian Vettel, cuatro veces Campeón del Mundo con Red Bull y del que Alonso declaró a un periódico español que "le deseé buena suerte" ante la pregunta de si el alemán iba a necesitarla o no. Más tarde añadió que "eso es lo que pensé, pero no se lo dije". Vettel necesitará ser paciente, pues en el 2015 se encontrará una escudería asediada, pero el propio alemán acepta esta situación y la asume: "Sé que hay una montaña de trabajo esperándome y esa es parte de la tarea que he elegido". Ha habido 60 nuevas contrataciones en la división deportiva de Ferrari. Según apuntó ‘La Gazzetta dello Sport’, la Scuderia italiana ha contratado a más de 50 ingenieros procedentes de los tres principales rivales de Maranello: "No sería casualidad que muchos ingenieros siguieran a Vettel. Otros han venido desde Mercedes, McLaren, Lotus, Williams y Renault". “Dentro de la división deportiva de Ferrari ha habido 60 nuevas contrataciones”, añadió Perna, revelando que una de ellas es Wolf Zimmermann, especialista en sistema híbrido procedente de Mercedes, y concluyó que Cerdric Cornebois, experto en combustión, también ha aterrizado desde la escudería alemana.


Hay unas 60 nuevas contrataciones en Ferrari, principalmente
provenientes de Mercedes, McLaren, Williams, Lotus y Renault".


INFINITI RECIBIO EL "PREMIO TECNOLOGIA RJC DEL AÑO 2014-2015"

Infiniti, la marca premium del Grupo Nissan de Japón, ganó el “Premio Tecnología RJC del año 2014-2015” gracias al sistema de Dirección Asistida Electrónica equipado en su sedán de lujo Infiniti Q50. El Premio fue presentado en la Conferencia de Investigadores y Periodistas Automotrices de Japón (RJC por sus siglas en inglés), una organización sin fines de lucro. El Comité de Selección de RJC explicó las razones por las cuales Infiniti Q50 fue ganador del premio: "El sistema de Dirección Asistida Electrónica (DAS por sus siglas en inglés), que se encuentra en el sedán Infiniti Q50, es una primicia mundial en la tecnología de dirección de nueva generación. DAS transmite electrónicamente los movimientos del conductor hacia las ruedas del vehículo a través de un sensor de dirección integrado con un motor compacto sin depender de un eje de dirección, también reduce la retroalimentación innecesaria de las superficies de carreteras y caminos, lo que ayuda a lograr una mayor estabilidad. Esta nueva tecnología proporciona un mayor nivel de confort y seguridad en el manejo, a la vez que genera una respuesta más precisa y con mayor rapidez en la dirección. Además de su innovador desempeño, reconocemos que esta tecnología es un paso importante para el futuro de la conducción autónoma", finalizó. Desde su lanzamiento en 2013, Infiniti Q50 ha sido bien recibido por los consumidores con ventas superiores a las 60.000 unidades, siendo también nominado por RJC entre los “Mejores Autos del 2014-2015”.


El sistema de Dirección Asistida Electrónica
de Infiniti recibió un importante reconocimiento


CHICAGO SE SUMO A LA LISTA DE CARGA GRATUITA DEL NISSAN LEAF

Ahora la ciudad de Chicago puede agregar carga pública gratuita, a la larga lista de beneficios de comprar el Nissan Leaf, el vehículo eléctrico más vendido del mundo. Nissan lanzó en Chicago su programa "Sin cargo para la carga", promoción que ofrece dos años de carga pública gratis con la compra o arrendamiento de un nuevo Leaf en los concesionarios Nissan en el mercado de Chicago. Esto incluye el acceso gratuito a los cargadores rápidos, que pueden cargar un paquete de baterías Leaf de 0 a 80% en unos 30 minutos. Además de Chicago, Nissan ofrece ahora "Sin cargo para la carga" en 12 de los principales mercados para las ventas de Nissan Leaf, incluyendo San Francisco, Los Ángeles, Sacramento, San Diego, Seattle, Portland, Oregon, Nashville, Phoenix, Dallas-Ft. Worth, Houston y Washington, DC. "Nissan Leaf es una opción atractiva para los compradores de automóviles de Chicago por un número de razones, tales como la disposición de "El reembolso de combustible alternativo de Illinois" de hasta 4.000 dólares, que ayuda significativamente a bajar los costos de operación que un vehículo", dijo un portavoz de la automotriz. "La adición de la carga rápida público gratuito en Chicago da al Nissan Leaf una mayor ventaja competitiva sobre otros vehículos, independientemente de su fuente de combustible", agregó el portavoz. Con el programa "Sin cargo para la carga”, los nuevos compradores del Leaf pueden disfrutar de mayor confianza de los accesos gratuitos a cargadores rápidos, repartidos por Chicago en las tiendas al por menor, autopistas de peaje y otros lugares convenientes para los conductores. Como parte de la promoción, los conductores del Leaf también podrán disfrutar de sesiones de libre carga a más de 140 el nivel 2 (240 voltios) en las estaciones de carga de una hora. En el próximo año, Nissan planea ofrecer el programa "Sin cargo para la carga", en al menos 13 mercados adicionales de los Estados Unidos. "Sin cargo para carga" se puso en marcha en los concesionarios Nissan Leaf en el mercado de Chicago el 14 de noviembre, y los propietarios del Leaf que han comprado o arrendado su vehículo a partir del 1º de noviembre en el mercado de Chicago, recibirán entrada en el programa "Sin cargo para la carga" de manera retroactiva.


El próximo año Nissan ofrecerá el programa "Sin cargo para
la carga" en otras 13 importantes ciudades de los EE.UU.


ARGENTINA: LAS AUTOMOTRICES PARALIZAN SUS LANZAMIENTOS

Las automotrices desisten de lanzar en Argentina al menos unos 15 modelos. La mayoría de los postergados pertenecen al segmento de modelos premium o de alta gama, que por su valor se verían afectados por la segunda escala de los impuestos internos - reseñó el portal sureño ‘Fortuna’. En un año marcado por el impacto que provocó en la demanda de autos la aplicación de nuevas escalas del impuesto a vehículos de alta gama, más el efecto de la devaluación y la inflación, las automotrices replantearon su producción y portafolios, dejando de lado lanzamientos de vehículos que iban a llegar este año a las calles. Por lo menos 15 modelos con lanzamiento programado o con expectativas ciertas de desembarcar durante este 2014 fueron postergados o directamente cancelados. El listado es más amplio si se tienen en cuenta los modelos y versiones que formaron parte del portfolio de las marcas hasta comienzos de este año pero que, paulatinamente, fueron quitados de las vidrieras ante la casi nula demanda, en algunos casos, o la imposibilidad de reponerlos desde sus lugares de origen por las restricciones del Banco Central para “liberar” las divisas a los importadores, en otros. Si bien para cada modelo existen condicionantes particulares, la mayoría de los postergados pertenecen al segmento de modelos premium o de alta gama, que por su valor se verían afectados por la segunda escala de los impuestos internos, que tiene una alícuota de 50% sobre el precio mayorista (además del 35% que ya tienen aquellos importados de extrazona). En este lote se encuentran, entre otros, el Alfa Romeo 4C, un deportivo compacto de la marca italiana perteneciente al Grupo Fiat (ahora Fiat Chrysler Automobiles - FCA), que se presentó globalmente el año pasado; varias versiones más potenciadas de Audi, como el SQ5, el RSQ3 o el RS7. Lo mismo pasa con otra marca alemana, BMW, que acusa caídas en las ventas de casi 90% y, si bien sigue trayendo “a pedido” la mayoría de sus modelos y versiones especiales, dejó para más adelante la renovación de sus SUV X5 y X6, los nuevos Serie 2 y Serie 4 y sus correspondientes versiones deportivas M. Pero no solamente las marcas premium postergaron lanzamientos. Dentro del conjunto de generalistas, se puede mencionar a Citroën, Ford, Hyundai, Renault y Volkswagen. En el primer caso, analizaba traer durante este año el modelo tope de gama de su línea premium, el DS5, que incluso fue una de las principales atracciones del último “Salón del Automóvil de Buenos Aires”; Ford, en tanto, decidió no fijar fecha para la llegada de la nueva generación del sedán Mondeo (conocido como Fusion en otros mercados) o el totalmente renovado Ka. La marca coreana Hyundai postergó la llegada de la nueva Grand Santa Fe y sólo atiende los pedidos de modelos Veloster, Génesis o Elantra.


BMW acusa caídas en las ventas de
casi 90% en el mercado argentino


COLOMBIA: NISSAN PRESENTO LA NUEVA VERSION MARCH SENSE AT/MT

La nueva versión del Nissan March Sense se está exhibiendo los espacios de Corferias, donde ha sido montada la décima cuarta edición del “Salón Internacional del Automóvil de Bogotá”, magno evento sectorial que clausurará el próximo domingo. Esta versión reforzará la accesibilidad del New March Advance, fortaleciendo su concepto de comodidad, ágil en ciudad y bajo consumo de combustible. El Nissan March Sense entra al mercado colombiano con un precio de lanzamiento de 33,49 millones de pesos para la versión mecánica y 35,49 millones de pesos para la versión automática. El Nissan March Sense llega luego del primer rediseño (facelift) del modelo March, que ya había recibido la versión Advance, regresa al mercado con un mejor equipamiento, un rediseño en la persiana, en la parte trasera y la opción de transmisión automática, además de un atractivo precio en que competirá en su segmento de automóviles con carrocería Hatchback. El nuevo Nissan March Sense mantiene la configuración mecánica y estética actual del March Advance que incluye el potente y económico motor HR16DE de 106 HP y 14,5 Kg-m. de torque, acoplado a la eficiente transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. En temas de seguridad cuenta con 2 air bags frontales. Su equipamiento incluye eleva vidrios eléctricos en las 4 puertas, seguros eléctricos, dirección asistida eléctricamente, aire acondicionado, radio con conectividad Bluetooth y puerto USB. “Sin lugar a dudas es el hatchback con mejor conjunto mecánico, equipamiento y espacio de su segmento con la reconocida y admirada calidad Nissan de siempre”, enfatizó Juan Carlos López, Gerente Nacional de Mercadeo de Distribuidora Nissan (Dinissan), la operadora de la marca en el país andino. “Esta nueva versión del Nissan March sumará a la oferta de la marca en precio, equipamiento, confort, agilidad y consumo, llevando la innovación más cerca del consumidor colombiano”, afirmó López.


Juan Carlos López: el March Sense es el hatchback
con mejor conjunto mecánico, equipamiento y espacio


COLOMBIA: EN EL 2015 CONTINUARA EL CRECIENTO DEL MERCADO

El 2014 será un "año de recuperación" en la venta de automóviles en Colombia, con una previsión de alrededor de 323.000 unidades colocadas al detal, afirmó el Presidente de General Motors (GM) Colmotores, Jorge Mejía. "Como mercado, Colombia sigue siendo el cuarto en Suramérica", declaró a la agencia EFE, y atribuyó la contracción en las ventas entre 2012 y 2013 a "una reducción en la confianza del consumidor" y al freno "que las autoridades monetarias colocaron en el crédito". Según las cifras de GM Colmotores, en 2013 se vendieron un total de 249.173 automóviles y en 2012 esa cifra ascendió a 315.968 unidades. "Estamos a punto de pasar el récord de 2011", complementó el directivo en otras declaraciones concedidas en un encuentro con la prensa, al señalar que ese año se vendieron 324.570 automóviles. Resaltó que el segmento de los SUV o camionetas utilitarias deportivas se ha venido expandiendo entre 2009 y 2014, al pasar del 16 al 26 % del total de las ventas de la industria. Entre enero y octubre de 2013 se vendieron 58.347 unidades en el segmento SUV, mientras que en el mismo periodo de 2014 las ventas sumaron 67.444 autos, lo que supone un aumento del 13,5%, según las cifras de General Motors. Sobre la perspectiva del mercado en Colombia para el próximo año, Mejía estimó que la tendencia de crecimiento se mantendrá.


Jorge Mejía estimó que la tendencia de crecimiento
se mantendrá en el mercado automotor colombiano


FERRARI TAMBIEN ANUNCIO EL REEMPLAZO DE MARCO MATTIACCI...

El “efecto Marchionne” y la cadena de despidos de Ferrari se sigue extendiendo. No acababa la polémica causada por la salida de Fernando Alonso de Maranello, cuando el equipo anunció la salida de Marco Mattiacci de la Dirección General. Al igual que ocurrió a mediados de septiembre con la dimisión de Luca Di Montezémolo como Presidente, la salida de Mattiacci no significa su despido, esperándose que en breve Ferrari anuncie el nuevo destino de quien fuera su representante en Estados Unidos hasta que Montezémolo le pidió reemplazara a Stefano Domenicali en abril. El reemplazo ha sido designado en Maurizio Arrivabene, quien por 27 años ha trabajado en Phillip Morris - uno de los principales y más antiguos patrocinadores de Ferrari (Marlboro) - y desde 2010 también trabajaba apoyando la gestión de Ferrari con sus anunciantes y aliados comerciales, según precisó el comunicado difundido ayer. La prensa española especuló que Mattiacci fue despedido por no retener a Alonso, pero otras fuentes lo atribuyen a ser yerno de Montezémolo, como informó este medio varias veces. Fuentes del equipo afirman que la verdadera y única misión de Mattiacci era terminar la relación con Alonso en buenos términos comerciales y legales, tras lo cual volvería a la gestión comercial. En una rueda de prensa tras el GP de Abu Dhabi, Mattiacci informó que el Comité Estratégico de Ferrari se reuniría esta semana para “establecer objetivos y estrategias concernientes al equipo y la fábrica”. A quienes preguntaron si se le despediría, Mattiacci respondió: “Llevo en Ferrari 15 años y a lo largo de este tiempo me han asignado a diferentes áreas, a veces de un día para otro y sin esperarlo, como cuando llegué al equipo…”


Siguen los movimientos internos en Ferrari. Ahora, tras despedir
a Fernando Alonso, Marco Mattiacci culminó su ciclo en el equipo.


SAUBER NO LOGRO SUMAR PUNTOS POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA

Pese a todos los intentos, el team Sauber no logró ningún punto en el Campeonato del Mundo 2014 de la Fórmula 1 y es la primera vez que ocurre desde su debut en la categoría hace 22 temporadas. Durante el Gran Premio de Abu Dhabi el equipo constató que su rendimiento en carrera era comparable con el de Lotus y Toro Rosso, justo tras las posiciones que dan puntos, confiando en -con algo de suerte - lograr el resultado ansiado, pero el balance final colocó a Esteban Gutiérrez muy retrasado en meta, mientras que el alemán Adrián Sutil sumó su séptimo retiro del año, para dominar esta estadística negativa delante de los pilotos de Caterham. Sumando el balance de Abu Dhabi, Sauber logró como mejor resultado en las 19 carreras de esta temporada el décimo primer lugar de Sutil en Australia, que le coloca 18º en la clasificación de pilotos y al equipo en décima y penúltima posición, solo delante de Caterham. Su otro piloto, el mexicano Esteban Gutiérrez, logró un par de décimos segundos. La Directora del equipo Monisha Kaltenborn se mostró decepcionada y una vez más aseveró: “sabemos qué hacer para ser competitivos, pero la actual estructura de costos de la categoría nos dificulta hacerlo, por no tener los mismos medios de nuestros competidores”. Los suizos han puesto en marcha una reorganización con miras a reducir costos y aumentar los ingresos. Este último aspecto depende grandemente de los aportes de Marcus Ericsson y Felipe Nasr, quienes serán los pilotos del equipo en 2015. “Queremos dar las gracias a Adrián y Esteban por su compromiso y esfuerzo, al igual que agradecemos a quienes han confiado en nosotros”, saludó Kaltenborn.


Sauber, al carecer de recursos para mejorar sus carros,
no logró puntos por vez primera en su historia en la F-1


EL HEROICO RETORNO DE CATERHAM A UN GRAN PREMIO DE LA F-1

Luego del impasse entre los dueños originales de Caterham y el consorcio que en junio intentó comprarlo, el team recibió elogios al presentarse en Abu Dhabi, disputar el Gran Premio y casi terminarlo con ambos carros. Sus administradores, tras despedir al personal, activaron una campaña de recaudación de fondos - o “crownfunding” (recolecta pública) - entre los fans, lo cual con el aporte de los pilotos y cierta ayuda de Bernie Ecclestone, recogió los 3,7 millones de dólares necesarios para ir a Abu Dhabi. Tras muchas especulaciones sobre su despido en el Gran Premio de Bélgica, Kamui Kobayashi acabó disputando todas las carreras que el team realizó excepto una. Su compañero fue el ex piloto de World Series británico Will Stevens, quien venía de la escuela de prospectos de Caterham, tenía súper-licencia y propuso un acuerdo financiero concreto a diferencia del español Roberto Merhi. El equipo había intentado sin éxito convencer a profesionales como Rubens Barrichello, André Lotterer y el campeón GP2 Jolyon Palmer. En calificación Caterham sorprendió al rodar con solvencia dentro del 107% exigido por reglamento, logrando Kobayashi largar 16º y Stevens18º. En carrera el japonés rodó tan arriba como 13º, pero su carro dejó de funcionar a falta de 13 giros. Stevens impresionó al no dejarse intimidar por ases consagrados como Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Sebastián Vettel o Jenson Button y pudo terminar 17º a una vuelta. En Caterham esperan que esta presentación “retribuya a nuestros fans y auspiciantes su confianza” y ayude a “estar presentes en el 2015”.


Caterham logró disputar el GP de Abu Dhabi con un nivel
nada deshonroso considerando sus graves problemas...


MARUSSIA LOGRO EL MILAGRO "POST MORTEM", GRACIAS A BIANCHI

El team Marussia, el más pequeño de los once que participaron este año en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, logró el milagro de terminar la temporada en novena posición, delante de Sauber y Caterham, gracias a los dos puntos de su piloto francés Jules Bianchi en el Gran Premio de Mónaco. Marussia fue uno de los tres equipos que integraron la expansión de la F-1 con presupuestos de 50 millones de dólares, llamadas “low cost team” o “equipos de bajo costo”. En su año debut, el 2010, el desempeño fue flojo, pero el team fue mejorando. El año pasado se impuso en la liga “low cost” y este año volvió a marcar hitos al acabar la temporada mejor ubicado que un equipo tradicional (Sauber) en el Campeonato y por ser el único “low cost” que sumó puntos. El ascenso convenció a Ferrari de darles auspicio y motores a cambio de un puesto para Bianchi desde 2013. Ello permitió seguir avanzando, amortizar deudas y aclarar el panorama al punto que Bernie Ecclestone - regente comercial de la F-1 - convino en extender su contrato hasta 2020. Sin embargo el accidente de Bianchi en el Gran Premio de Japón afectó la confianza de los auspiciantes, en especial Ferrari. Marussia solicitó un régimen de administración controlada al Estado británico intentando oxigenarse y terminar la temporada de noveno entre los once constructores pues ello significaría un sustancial ingreso por concepto de derechos TV, pero el milagro puede ser vano pues la ausencia en Abu Dhabi podría impedirles cobrar esa bonificación.


Su ausencia en Abu Dhabi podría impedir que Marussia
disfrutara de los beneficios de haber finalizado noveno.


ANUNCIADAS ALINEACIONES PARA LOS TEST DE LA F-1 DE ABU DHABI

Terminado ya el Gran Premio de Abu Dhabi, el último evento que atenderán los equipos de Fórmula 1 como parte de su agenda deportiva 2014 serán los test organizados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) que ya se han hecho tradicionales en Yas Marina tras el GP y que, además de valorar a los jóvenes prospectos, este año servirá para que los equipos prueben los cauchos que Pirelli planea usar para el 2015 durante los días de mañana miércoles y el jueves. Mercedes AMG anunció a Pascal Wehrlein, su tester oficial, para el miércoles, y a Nico Rosberg para el jueves. Red Bull llevará a Carlos Saínz Jr. el mañana y a Daniel Ricciardo el jueves. Williams usará a Valtteri Bottas el primer día y a Felipe Nasr el siguiente. Ferrari usará a Rafaele Marciello el miércoles y a Kimi Raikkonen el jueves. McLaren anunció a Stoffel Vandoorne para ambas fechas, mientras Toro Rosso hizo lo mismo con Max Verstappen, Caterham con Will Stevens y Sauber con Marcus Ericsson. Lotus ha anunciado a Esteban Ocon, aunque por ahora solo un día, y Force India estará con dos prospectos: Jolyon Palmer probará el jueves y Spike Goddard lo hará el miércoles. Los test arrancarán el día de hoy martes, pero se prevé que haya actividad en pista solo los días miércoles (mañana) y el jueves.


Los test en Abu Dhabi se realizarán a partir de mañana miércoles
y Ferrari empleará al italiano Raffaele Marciello en el ex carro de Alonso.


SON VARIOS LOS PILOTOS QUE SE HAN DESPIDIDO DE LA FORMULA 1

Mientras Sebastián Vettel y Fernando Alonso cierran largas e históricas relaciones con Red Bull y Ferrari, respectivamente, otros pilotos están en el proceso de abandonar la categoría para siempre, salvo ocurra algún milagro de tipo comercial que permita revertir un destino casi sellado. Los casos más evidentes son los del alemán Adrián Sutil, que tras militar en la Fórmula 1 casi ininterrumpidamente desde el 2006, tiene pocas posibilidades de seguir en la categoría en el 2015 pese a tener contrato con Sauber y pese al contar con un histórico y generoso patrocinador. El mexicano Esteban Gutierrez, su compañero en Sauber, pudo gracias al auspicio del magnate Carlos Slim evitar que su temporada debut fuera también la última en la F-1 pero aún contando con ese patrocinio luce improbable que pueda sellar un acuerdo para un tercer año. Aunque el retorno de Alonso a McLaren no ha sido oficialmente anunciado, está claro que uno de los actuales pilotos de este equipo, Jenson Button o Kevin Magnussen, debe cederle el puesto. El team desearía mantener a Button como titular y al danés Magnussen como suplente, pero el inglés ha dejado claro que su contrato debe garantizarle buenas condiciones de apoyo y competitividad sin supeditarle en forma alguna a Alonso, mientras el danés tampoco quiere ser supeditado a otro piloto ni pasar al rol de suplente en la espera de una oportunidad no garantizada de volver a ser titular. “Soy un piloto joven y quiero avanzar en el deporte”, declaró. El japonés Kamui Kobayashi no tiene acuerdo para el año próximo y confía poco en las posibilidades de Caterham para correr en el 2015, así que está intentando encontrar un puesto como suplente para seguir en la categoría. El británico Will Stevens, tras su buen debut en Abu Dhabi, confía en que Caterham siga activa para que su presencia en la F-1 no sea fugaz, mientras el alemán André Lotterer será el único piloto que no teme que el circo le cesantee, tras quedar muy decepcionado con lo visto durante su único Gran Premio, el de Bélgica. El último del grupo de cesantes es el también británico Max Chilton, quien tras sus dos temporadas en Marussia ha mostrado destreza y seriedad, pero no como para merecer otra oportunidad ni siquiera contando con el aval financiero de su familia.


Una media docena de pilotos, encabezada por Adrián Sutil,
se retirará de la F-1 al no poder encontrar volante para 2015.

Lamartín Publicitaria, C.A.

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Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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