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Flash de MOTOR

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
martes, 03 de marzo de 2015

Renault confió en España en lo peor de sus crisis

El Presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, destacó ayer la “enorme relevancia” que tiene para la economía de Castilla y León el sector automotriz y ensalzó las repercusiones sobre el mismo del nuevo Plan Industrial de Renault para sus plantas en la Comunidad.

Rajoy recordó que de las factorías de Castilla y León sale el 20% del total de vehículos que se fabrican en España, que este sector absorbe el 38% del total de las exportaciones de la región y representa cerca del 25% del PIB autonómico.

El Jefe del Ejecutivo central protagonizó a primeras horas de la tarde de ayer una visita a la planta que el Grupo Renault tiene en la localidad palentina de Villamuriel de Cerrato para asistir al arranque de la producción en serie del Renault Kadjar, el nuevo modelo de la marca del rombo.  Rajoy estuvo acompañado por el Presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, y por el máximo responsable de la Alianza Renault-Nissan, Carlos Ghosn; y de la compañía en España, José Vicente de los Mozos.

Aludió Rajoy a que Renault fue una de las empresas que confió en España en los peores momentos de la crisis y recordó que la primera visita que hizo a la planta palentina fue en noviembre de 2012 para anunciar el Plan Industrial 2014-2016 de la compañía que ya está en marcha con el comienzo de la fabricación del nuevo modelo, que hoy será presentado mundialmente en el “Salón Internacional del Automóvil de Ginebra”

El Presidente del Ejecutivo, en una intervención realizada dentro de la línea de producción ante empleados y directivos de la marca del rombo, confirmó los beneficios de ese Plan Industrial que solo en Palencia supondrá durante su vigencia la creación de 800 puestos de trabajo y la fabricación de dos nuevos modelos.

“Es bueno para Palencia, porque supondrá además de consolidar esta fábrica, dar un mensaje de estabilidad de cara al futuro y va a crear empleo, que es lo que necesitamos aquí y en toda España”, argumentó.  Añadió, como dato, que este sector supone el 75% de las exportaciones que se llevan a cabo en la provincia.

El Jefe del Ejecutivo agradeció a Carlos Ghosn su apuesta por Palencia y por España en los momentos de mayores dificultades y rememoró que la presencia del grupo francés se remonta a hace más de 60 años cuando “España no era una potencia europea como la es ahora, con sus problemas y dificultades, ni el grupo era líder mundial en ventas; hemos crecido junto y si España ha aportado mucho, Renault también ha contribuido a modernizar nuestro tejido económico”.

El éxito, añadió, corresponde tanto a que la empresa ha apostado por el país como que España ha correspondido “con el talento de nuestro trabajadores, su voluntad, coraje, autodeterminación, amor por su empres y la reciente competitividad de nuestra economía”.

Por otra parte, Su Majestad el Rey Felipe VI de España recibió a Carlos Ghosn, Presidente de la Alianza Renault-Nissan durante su visita oficial a España, con motivo del lanzamiento del nuevo modelo Renault Kadjar.  El encuentro se produjo en el Palacio de Albéniz en Barcelona, donde hablaron acerca de la actual situación global del mercado automotriz, así como sobre el futuro de Renault en España.  Durante el encuentro Ghosn recalcó el papel clave que juega España en la estrategia industrial de la Alianza Renault-Nissan.  En su visita a España, Carlos Ghosn también asistirá al Congreso Mundial del Automóvil en Barcelona.

Carlos Ghosn, CEO de la Alianza Renault-Nissan,
fue recibido por el SM el Rey Felipe VI de España

Mariano Rajoy comparte con el Presidente de la Alianza
Renault-Nissan en el inicio de producción de la Kadjar

BMW contratará más de 8.000 empleados este año

La automotriz BMW anunció que a lo largo de 2015 contratará un récord de más de 8.000 nuevos empleados en todo el mundo gracias a la buena marcha de sus negocios - reportó DPA, la agencia de noticias alemana.  

"Necesitamos más mano de obra tanto en las plantas de Alemania como en nuestra red producción internacional debido a la alta demanda", explicó la Jefa de Personal, Milagros Caiña-Andree.  

La cifra supera la ofrecida a mediados de febrero por el Jefe del Comité de Empresa de BMW, Manfred Schoch, quien habló entonces de 5.000 nuevos empleos en total.  

El fabricante con sede en Múnich busca en particular especialistas en motores de bajo consumo o en energías alternativas, así como en programación y tecnología.  "Además de ingenieros clásicos, buscamos expertos en nuevas tecnologías y en software en particular", explicó Caiña-Andree.  

La informática tiene un papel cada vez más importante en la conducción y debe ser comprensible para los usuarios.  "Por eso nos importa tanto desarrollar nuestro propio software", añadió.  

BMW ya tomó unos 7.000 nuevos trabajadores el año pasado, la mayoría en Alemania.  La empresa emplea a cerca de 110.000 personas en todo el mundo.  También Volkswagen, el mayor grupo automotriz de Europa, anunció miles de nuevas contrataciones para este año.  VW ya emplea a 594.000 trabajadores en todo el mundo, un 46% de ellos en Alemania.

BMW fortalecerá su equipo de especialistas en motores de bajo consumo
o en las energías alternativas, así como en programación y tecnología

Kia anunció la llegada México de otros 4 proveedores

Con una inversión de 99 millones de dólares y la generación de unos 870 empleos, se espera la llegada de cuatro empresas proveedoras automotrices para la armadora Kia Motors, con lasque totalizará 15 empresas que están invirtiendo en el estado Nuevo León, en México, en un proyecto automotriz por unos 2.500 millones de dólares.

Ante la presencia de empresarios coreanos, funcionarios estatales y municipales, el Gobernador Rodrigo Medina de la Cruz destacó:

"Este anuncio que hacemos el día de hoy es para decirle a nuestros inversionistas que vamos de la mano con ellos, que estaremos caminando a todo lo largo de su empresa aquí en Nuevo León, pero también es una señal y es una muestra hacia el mundo entero, una vez más para demostrar de lo que está hecho Nuevo León, de lo que somos capaces de hacer en Nuevo León".

En el evento realizado en el Palacio de Gobierno, Medina de la Cruz apuntó que en menos de cinco días se ha anunciado la captación de 240 millones de dólares de inversión extranjera.

Los proveedores de Kia que producirán en Nuevo León son las empresas Seoyon Top Metal, ubicada en el Parque Vigia-Vynmsa Aeropuerto, la cual invierte 45 millones de dólares y genera 300 empleos; la compañía Koam, con una inversión de 17 millones de dólares y 280 empleos; Hanwha, con inversión de 20 millones de dólares y 200 empleos; y Kraen, que destina 17 millones de dólares y genera 240 empleos.  Dichas empresas se ubicarán en zonas industriales de los municipios de Pesquería y Guadalupe.

De las empresas, Seoyon Top Metal fabrica partes de plástico para interiores y exteriores; Koam produce bocinas, botones de control y circuitos; Hanwha se especializa en materiales avanzados y resinas, mientras que Kraen fabrica productos antirruido y aislantes.

El Jefe del Ejecutivo estatal subrayó que México es la octava potencia mundial en el sector automotriz por su volumen de producción, ya que este año producirá cerca de 3.3 millones de vehículos ligeros.  En Nuevo León se producen alrededor de 58% de los componentes de un vehículo, mientras que en México solamente 29%.

Rodrigo Medina enfatizó que en los últimos seis años se ha captado el 46% de la inversión automotriz de los últimos 15 años.

El Gobernador de Nueva León con Hyoung-Keun
Lee, Presidente de Kia Motors Corporation.
Asciende a 2.500 millones de dólares la inversión
de Kia y de su cadena de proveedores en Nuevo León.

Cayeron un 6,5% ventas de los fabricantes surcoreanos

Las ventas de los fabricantes surcoreanos de automóviles cayeron un 6,5% interanual en febrero, debido al menor número de días laborables en Corea del Sur y a la menor demanda en el extranjero en medio de las difíciles condiciones económicas en los mercados emergentes, según los datos mostrados ayer lunes por la industria.

Un despacho de la agencia de noticias Yonhap desde Seúl indicó que las ventas combinadas de los cinco fabricantes automotrices del país - Hyundai, Kia, GM Korea, Renault Samsung y Ssangyong - sumaron 646.236 unidades en febrero, por debajo de las 691.173 vendidas en el mismo mes del año anterior.  Estas cifras no incluyen los kits completos para el ensamblado de automóviles que son enviados a otros países.

Las ventas en Corea del Sur cayeron un 3,6% interanual hasta las 103.202 unidades, la menor cifra en 17 meses, mientras que las exportaciones se redujeron un 7% hasta los 543.034 vehículos.   Si se considera el período entre enero y febrero, las ventas combinadas de los cinco fabricantes se redujeron un 4,7%.

Un analista de I'M Investment & Securities Co. atribuyó el descenso a "el menor número de días laborables debido a la festividad del Año Nuevo Lunar en Corea del Sur y China, que causó un descenso en la producción, y a la menor demanda en China".

Los expertos temen que estas malas cifras no sean fruto de las circunstancias especiales del mes de febrero sino el reflejo de una tendencia que podría prolongarse en el tiempo debido a una competitividad cada vez mayor y a la situación desfavorable en los mercados de los países emergentes.

Hyundai Motor, el principal fabricante del país, vendió 359.982 unidades, con un descenso del 5,5% interanual, mientras que las ventas de Kia Motors, filial del Grupo Hyundai, cayeron un 8,7%.  Por su parte, GM Korea, filial surcoreana del fabricante estadounidense General Motors Co., sufrió un descenso del 18% interanual.

Distinta es la situación de SsangYong Motor, filial de la compañía india Mahindra & Mahindra, que vio caer sus ventas internacionales hasta poco más de la mitad pero logró una subida del 19,4% en sus ventas nacionales.

Por último, Renault Samsung Motors, filial del fabricante francés Renault, logró unas buenas cifras multiplicando

SsangYong Motor logró una subida
del 19,4% en sus ventas nacionales.

MAN realiza pruebas de dimensionamiento eléctrico

MAN Latin America, fabricante de camiones y autobuses de Volkswagen y camiones MAN en Brasil, es la primera armadora de América Latina en realizar dimensionamiento eléctrico completo de un camión en la fase de prueba.  

El Volkswagen 8.160 Delivery, uno de los vehículos más vendidos en el país amazónico, fue elegido para poner en marcha este proyecto, cuyos resultados ya están siendo observados en la línea de comercialización de la familia en 2015.  El paso siguiente es atender a las otras familias de vehículos Volkswagen y MAN.

Toda la evaluación se llevó a cabo en el laboratorio del proveedor especializado Delphi en la ciudad de Jambeiro (Brasil), en asociación directa con los representantes de Ingeniería y Calidad de MAN Latin America.

La iniciativa permite que la empresa pueda anticipar posibles problemas eléctricos en el proceso de desarrollo, con una extensa recolección de datos, garantizar la protección de todos los circuitos y realizar pruebas de investigación para el análisis de la mejora.  También es un aliado fuerte en la reducción de los costos de materiales, que pueden alcanzar el 10% para futuros proyectos en esta primera etapa.

"Esta iniciativa será una gran ventaja en nuestro mercado, ya que la línea de vehículos Volkswagen, fabricados en Brasil, también llega a nuestros clientes mexicanos y a todos en América Latina.  El intercambio de información fortalece nuestras marcas en un escenario cada vez más competitivo y con nuevas demandas tecnológicas", dijo Leonardo Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus México.

La prueba se lleva a cabo de una manera estática y abarca todo el sistema eléctrico del vehículo, que cubre más de mil puntos de medición entre las áreas interna (cabina) y externa del camión.  Las condiciones se basan en las relaciones de demanda frente a la capacidad, que permiten la identificación de ociosidad, tanto en el uso de la energía, como en los materiales de la arquitectura eléctrica del vehículo, y simular cortocircuito en todos los puntos para evaluar el grado de seguridad y protección del chasis.

La innovación es parte de la vida cotidiana de MAN Latin America.  Además del dimensionamiento eléctrico en la fase de prueba, existen iniciativas que han generado resultados en el desarrollo de piezas prototipos, tales como el uso de la impresora 3D.

Con más de 200 prototipos producidos en un año de operación, la armadora ha reducido casi un 80% el costo de los modelos conceptuales (mock ups, en inglés) en la fase inicial de nuevos proyectos, un proceso que tiene, por lo menos, cuatro semanas.

Otra realidad es el uso de la tecnología láser.  La empresa adquirió dos equipos para aumentar aún más la precisión y velocidad en la producción de piezas.  Con un escáner láser, la empresa evalúa la calidad y la conformidad de las piezas, que llega a ser hasta 20 veces más rápida, con respecto a las tecnologías empleadas previamente.

El análisis de un panel de instrumentos, por ejemplo, tomaba alrededor de 20 horas, ahora puede ser hecho en sólo 40 minutos.  Ya la máquina de corte por láser ha permitido que el corte de chapa, antes artesanal, tuviera un aumento de la productividad del 40%.

La prueba abarca todo el sistema eléctrico del vehículo. Cubre más de mil
puntos de medición entre las áreas interna (cabina) y externa del camión.

Nuevas aplicaciones para bicicletas y coches eléctricos

Ford presentó en el “Mobile World Congress” de Barcelona su prototipo de bicicleta eléctrica, que forma parte del experimento 'Handle of Mobility' que busca combinar el uso de coches, bicis y transportes públicos para mejorar las rutas entre la casa y el trabajo.  También quieren ayudar a las empresas que operan en entornos urbanos.

Los dos modelos de bicicletas eléctricas son MoDe:Me, para usuarios particulares, y MoDe:Pro, más dirigido a empresas.  Están equipados con un motor de 200 vatios y una batería de 9 amperios por hora y permiten un pedaleo eléctrico que alcanza velocidades de 25 kilómetros por hora.

El modelo MoDe:Me está pensado para desplazamientos entre el hogar y el lugar de trabajo en ciudades con mucho tráfico.  Se pliega y se guarda fácilmente en el maletero y la idea de Ford es que se aparque el vehículo y se sustituya por la bicicleta para llegar al centro de una ciudad.

El otro modelo, ModeMe:Pro está más pensado para empresas (mensajería, electricistas y transporte de mercancías).  Se puede transportar en vehículos comerciales.

Si se conecta al iPhone 6 con la aplicación MoDe:Link, la bici avisa de cuándo se debe hacer un giro mediante la 'vibración' del manillar.  El responsable de comunicación corporativa de Ford, Pepe Pérez, aseguró que la app conectada a la bicicleta indica "la ruta más corta pero también las calorías que va consumiendo una persona y el esfuerzo físico que está haciendo".  Dispone de un modo "sin sudor" para evitar que se llegue mojado al destino final.

En el stand de Ford en el “Mobile World Congress” también se encuentra un coche eléctrico conectado a una aplicación que indica la carga del vehículo en remoto. Según explicó Pérez, "puedes saber desde tu casa o desde el despacho la carga del vehículo con sólo conectar el teléfono.  Así - ironizó - si una persona no ha cogido su coche en las últimas horas pero tiene menos batería, sospechará de que alguien lo ha utilizado en su lugar…"

Estos proyectos de movilidad en bicicletas y en coches eléctricos se encuentran dentro del plan anunciado a nivel global por esta empresa, Ford Smart Mobility, para ayudar a cambiar el modo en el que se desplaza el mundo a través de la innovación.

Ford también presenta en el “Mobile 2015” la iniciativa InfoCycle, que reúne información sobre diferentes áreas urbanas mediante código abierto a otros internautas.  El proyecto quiere mejorar la seguridad de los ciclistas a través de la mejora de mapas y la planificación inteligente de trayectos.

La compañía argumenta que los muchos estudios aseguran que un conductor de la Unión Europea pierde 111 horas al año en atascos.  Según la Comisión, los atascos tienen un costo de 100.000 millones de euros al año para los países de la Unión.

La bicicleta eléctrica de Ford destinada al reparto
se guarda en sus furgonetas de gama profesional

El Touring y Automóvil Club de Venezuela en el COV

En los últimos tiempos la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) ha venido animando a sus representantes en cada país a integrarse al movimiento olímpico.  De hecho la FIA fue incorporada en el 2012 como miembro de pleno derecho al Comité Olímpico Internacional (COI) en este ciclo olímpico, que finaliza en el 2016.  Conforme al mandado, la institución representante de la FIA en Venezuela, el Touring y Automóvil Club (TACV), inició sus gestiones hace dos años y fue el jueves de la semana pasada cuando el Comité Olímpico Venezolano (COV) la recibió formalmente, junto a una Federación de artes marciales.  El TACV, como empresa privada sin fines de lucro, tendrá representación a través de su Comisión Deportiva, Presidida por José Luis Cid, quien - por cierto - representa también a Venezuela ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA).  Cid tiene actividad reconocida en el automovilismo venezolano desde 1982 y desde 1989 ha estado vinculado al Touring y Automóvil Club de Venezuela.  Con la incorporación del TACV, la lista de miembros con derecho a voz y voto en el COV sube a 33. 

José Luis Cid con Jean Todt, Presidente de
la FIA, y el Presidente del TACV, Enzo Spano

Aviones no tripulados para investigar accidentes viales

La Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) incorporará 22 aviones no tripulados y tecnología 3D para investigar accidentes viales en ese país.  El Director Ejecutivo de la referida Comisión, Michel Doumet, presentó y probó este lunes los equipos adquiridos con una inversión de 160.000 dólares.

"Estamos en un proceso de mejora continua.  La CTE ahora cuenta con la mejor tecnología para hacer levantamiento de la escena de un accidente en 3D", explicó el funcionario, citado en el sitio web de la Agencia Pública de Noticias del Ecuador y Suramérica.

Los 22 aviones no tripulados (drones) tienen capacidad para volar a una altura de hasta 400 metros, por espacio de 25 minutos, tiempo en el cual captarán videos y fotografías que se enviarán al software ARAS 360 para visualización en tiempo real del cuerpo de agentes de tránsito.

Doumet destacó, además, la reducción de 35% de los accidentes viales por exceso de velocidad en lo que va del 2015, gracias a la implementación de los equipos denominados 'fotomulta', que capturan el momento en que un conductor comete una infracción.

La investigación de accidentes viales en Ecuador
dio un salto importante hacia la tecnología…

Nuevas tensiones en la cadena automotriz argentina

En la Asociación de Concesionarios de Automotores de la Argentina (Acara) señalaron ayer a ‘BAE Negocios’ que la fuerte caída respecto de enero pasado y de febrero del 2014, tiene relación con “el estado de abandono de las terminales, la oferta baja o nula en varias unidades”.

Siguiendo la tendencia del 2014, las ventas de vehículos 0km se desplomaron un 39,8% en enero en la Argentina frente al mismo mes del año pasado, al comercializarse un total de 65.550 unidades.

Las ventas de unidades en febrero cayeron en 17.000 unidades respectos de las comercializadas en el 2014, cuando alcanzó las 57.967 unidades.  

En el segundo mes, Volkswagen fue la marca que más vendió, y el Gol, el modelo más patentado.

Entre las pick ups, la Toyota Hilux se erigió como líder indiscutible.  Y entre los furgones dominó la Renault Kangoo.

Finalmente, en el segmento de Pesados se impuso Iveco, y el modelo más patentado fue el camión 170 E de la marca italiana.

En Acara consideran que aún es prematuro aventurar cómo podría desarrollarse el 2015 en términos de ventas.  Las previsiones de la industria automotriz anticipan una caída del mercado total en torno del 15% sobre el año pasado y en las concesionarias ya hablan de solamente 550.000 patentamientos.

En el 2014 se patentaron 683.485 unidades, con una baja del 28,6% frente al 2013, que fue el año récord del sector con 956.884 vehículos.  

En Acara destacaron que el nivel real de actividad de enero estuvo en sintonía con el último cuatrimestre de 2014, pero febrero fue malo – dijo el portal de ‘Diario BAE’.

Los voceros de las concesionarias dijeron que no están recibiendo el “aprovisionamiento necesario para la demanda generada”.  Ahí es donde se produce el cortocircuito.

“Si no nos dan los autos, nosotros no podemos entregarlos. No es ningún negocio ‘encanutar’ los autos porque el negocio es la rotación y cuanto más rápido gira el capital operativo más utilidades tenemos”, explicó la fuente.

La Presidenta Cristina Fernández acusó a las terminales - el año pasado en un discurso público - de “encanutar” los autos para forzar un aumento de precios.  La caída de ventas se inició con la aplicación del impuesto a los autos de alta gama, que afectó tanto a los importados como a los de producción local.

Para Economía, sin embargo, el impuesto no tuvo incidencia y la pelea es por los dólares que habilita el Banco Central para la importación de partes y el giro de utilidades a las casas matrices.

Mejorada la versión de entrada del March en Colombia

Con un atractivo precio, economía en combustible, equipamiento y amplio espacio interior llega a Colombia el Nissan March Active, que entra al mercado a partir marzo con un precio al público de 27.990.000 pesos colombianos(unios 11.662 dólares). 

El nuevo March Active entrará al portafolio de la gama de automóviles del fabricante japonés convirtiéndose en el más asequible en precio.  Junto con esta nueva versión se comercializarán cuatro versiones del Nissan March: Active, Miio, Sense y Advance.

El Active será definitivamente la versión de entrada más completa del Nissan March, con dirección electro asistida, aire acondicionado, la configuración mecánica de las otras versiones, que incluye el económico motor HR16DE de 107 HP y 15,3 Kgm de torque con un consumo de 53 km por galón, según condiciones de manejo, acoplado a la eficiente caja de transmisión mecánica de 5 velocidades, que favorecen su desempeño y consumo frente a los otros vehículos de su categoría, además de su sello Pure Drive, que representa el compromiso de la marca con el medio ambiente.

En su interior se destaca el sistema de Audio con CD, MP3, Aux-In y 4 parlantes, aire acondicionado (original), apoyacabezas delanteros de altura graduable, silla trasera abatible, volante con ajuste en altura y bandeja cubre equipaje.

“Nissan March Active representa la versión de entrada más completa de la gama de automóviles y creemos que apoyará las conquistas del Nissan March, uno de nuestros vehículos más vendidos en nuestro mercado colombiano”, afirmó Juan Carlos López, Gerente Nacional de Mercadeo de Dinissan, la corporación distribuidora exclusiva de Nissan en el país andino.

El March Active representa la versión de entrada más
completa de la gama de automóviles Nissan en Colombia

José María López y Sébastien Loeb hoy en Córdoba

Hoy martes y a total beneficio de los damnificados por las últimas inundaciones ocurridas en la provincia mediterránea, los pilotos Campeones de Citroën Total Racing ofrecerán un show de conducción en la ciudad de Córdoba.  Será en el  Centro Cívico, a partir de las 17 horas.

Sébastien Loeb, con su inigualable cifra de nueve Campeonatos Mundiales consecutivos de Rallyes, y José María “Pechito” López, Campeón Mundial de WTCC 2014 en el año de su debut en esa categoría, después de deslumbrar al público porteño en el “Citroën Roadshow de Campeones”, viajan a Córdoba para calzarse el buzo anti flama, los guantes, el casco y encender sus motores con un fin eminentemente solidario.

Sobre el eje de la arteria Rosario de Santa Fe, en el mismo Centro Cívico de Córdoba capital, se trazará especialmente un circuito para que Sébastien Loeb, con su DS3 WRC multicampeón, y José María “Pechito” López, con el Citroën C-Elysée WTCC Campeón 2014, despierten el fervor de los cordobeses y cumplan con el rito de derrapes, trompos, saltos y maniobras espectaculares.

El público presente podrá llevar todo lo necesario para las personas afectadas y la organización del “Rally Mundial de Argentina” - con el apoyo de los principales medios de comunicación de la provincia - nominará a las organizaciones encargadas de la recepción, clasificación y administración de las donaciones recibidas.

Una muestra clara del compromiso de Citroën Racing para con una provincia que siempre, en la última década, le brindó su afecto y admiración de manera incondicional.

José María “Pechito” López y Sébastien Loeb
harán hoy una exhibición a beneficio en Córdoba

Juan Esteban García irá a la Nascar Whelen Late Model

El piloto colombiano Juan Esteban García correrá en la categoría Nascar Whelen Late Model.  Firmó con el equipo Sellers Racing para la temporada 2015.

En la categoría Nascar Whelen Late Model se disputan 20 carreras durante el año, en pistas como South Boston, Caraway, Southem National, Langley y Motor Mile, en donde cada competencia cuenta con la participación de 30 autos.

“El cambio de categoría es muy significativo para Juan Esteban, debido a que estará más tiempo en pista, y además tendrá que competir contra los mejores pilotos de Stock Car en Estados Unidos… ¡mejor opción de campeonato no había!”, afirmó Jairo Peña, experto en Nascar.

Matt  Kenseth, Kyle Bush, Denny Hamlim y Jeff Gordon son algunas de las estrellas de la “Copa Sprint de Nascar” que han competido en la categoría donde incursionará el piloto colombiano Juan Esteban García.

El equipo Sellers Racing es uno de los más competitivos en el Campeonato.  El año pasado ocupó la segunda posición de la tabla general, además es el único que fabrica sus propios chasises.

El piloto bogotano tendrá su debut el próximo 14 de marzo, en South Boston Speedway.

Durante la temporada 2014 Juan Esteban García corrió en el Campeonato Super Late Model, en el cual obtuvo tres top cinco y un podio en 6 válidas disputadas.  Adicionalmente ocupó la segunda casilla de la general en las “6 Horas de Bogotá” y el primer lugar en su categoría Fuerza Libre 1, en la competencia disputada en el Autódromo de Tocancipá a fines del año pasado, la prueba más importante del automovilismo de la costa Pacífico suramericana.

El colombiano Juan Esteban García subió este año a la categoría
Nascar Whelen Late Model. Correrá con el equipo Sellers Racing.

Expiloto de F-1: "Alonso recibió una gran descarga"

Fabrizio Barbazza, un ex piloto italiano de Fórmula 1 activo en los años ’90 con los equipos AGS y Minard, afirmó en su cuenta en una red social que Fernando Alonso sufrió graves consecuencias físicas a raíz de su accidente en Barcelona.   

“La verdad escondida de Alonso.  En realidad el español recibió una descarga de 600 vatios, con graves consecuencias, dificultades para enfocar su visión y obstrucción momentánea de su flujo sanguíneo”, escribió. 

La razón para no afirmarlo abiertamente es que “admitir algo así puede resultar muy comprometedor” para el equipo y el fabricante del motor.

La hipótesis del ex piloto establece la fuerza de la descarga en vatios pero no informa el amperaje - que igualmente se estima muy alto - y añade que las cualidades conductoras de la fibra de carbono en la cual está hecho el monocasco de un monoplaza F-1 habrían amplificado los efectos.  

A la pregunta de si cree en la versión, el ex corredor contestó: “otros me la han confirmado” y usa la expresión “free bird” que describe a los personajes del paddock que pueden hablar con relativa facilidad al no estar sujetos a ningún convenio de confidencialidad, como el que vincula jurídicamente a la mayoría de los técnicos, pilotos e ingenieros en F-1.

Dificultades de visión, para dormir y para coordinar movimientos básicos explican la necesidad de reposo, hasta realizar nuevos exámenes que permitan verificar si el cuerpo del piloto ha recuperado su forma anterior.

“Nunca se sabrá la verdad, porque nunca nadie la dirá abiertamente.  A veces ello no depende ni siquiera de los propios equipos, sino de la estructura de poder que mueve la categoría”,  se puede leer en el hilo de comentarios, con la venia del piloto.

Fabrizio Barbazza, tras un accidente en pista en Atlanta - que le mantuvo en coma con respiración artificial por mucho tiempo y aunque se recuperó completamente - nunca volvió a competir.  Construyó un circuito de karting, y se especializó en el diseño de barreras antichoques.

El ex piloto italiano de F-1 afirmó en Facebook que Alonso
recibió una descarga de 600w con graves consecuencias.

El nuevo Presidente no afectará a Honda en Fórmula 1

Eric Bouiller, Director Deportivo del team McLaren, y Yasuhisa Arai, Presidente de Honda Motorsport, afirman que el cambio de CEO en el emporio Honda a raíz del escándalo de los airbag no afectará en lo absoluto la operación en la Fórmula 1. 

“Nuestro nuevo presidente es un gran fanático de la Formula 1, así que tenemos su apoyo y entusiasmo.  El está comprometido con la Fórmula 1, porque esta categoría forma parte del ADN de Honda y él siente exactamente lo mismo, así que no hay cambios,” afirmaron ambos directivos.

Los escasos resultados que hasta ahora el equipo ha dado en los test pretemporada tampoco cambiarán la posición de la cúpula de Honda respecto a la operación F-1 afirman Bouiller y Arai. 

“Somos ambiciosos y queremos ganar cuanto antes, pero sabemos que el camino es largo.  Ciertamente hemos rodado menos de lo que quisiéramos, pero no creemos que todo sea tan malo como se dice.  Ahora la unidad de poder da más problemas que el monoplaza y eso nos retrasa, pero sabemos lo que hacemos.  Nos recuperaremos”, afirmaron.

Después del accidente de Fernando Alonso a mediados de mes, el McLaren Honda ha comenzado a madurar su rendimiento en manos de Jenson Button, quien ha logrado dar más de 150 vueltas en la última tanda pretemporada en Barcelona, dejando claro que el rendimiento del monoplaza en sí no es malo y que lentamente van encontrando respuestas. 

“Quizá será difícil terminar una temporada con solo cuatro motores, pero eso no es un problema exclusivo nuestro; también es un problema para nuestros tres rivales”, afirmó Arai.

Honda acaba de cambiar de presidente, pero eso no influirá
a corto plazo en el proyecto Honda F-1 según Yasuhisa Arai.

Vettel y Raikkonen evalúan el monoplaza de Ferrari

Los pilotos de la Scuderia Ferrari, el alemán Sebastián Vettel y el finlandés Kimi Raikkonen – Campeones Mundiales ambos -, han ofrecido a la prensa al terminar los test pretemporada de la Fórmula 1 en España su opinión sobre el monoplaza SF-15T con el cual disputarán el Campeonato Mundial 2015, que se iniciará el 15 de marzo en Melbourne, Australia.

El finlandés Raikkonen tuvo una jornada muy auspiciosa el sábado pasado, cuando hizo sus últimos ensayos pretemporada y marcó el segundo mejor crono, a tres décimas de Lewis Hamilton, con más de cien vueltas a pista, incluyendo una simulación de carrera sin problema.  “Creo que hicimos lo que pensábamos hacer y no hemos tenido grandes problemas.  Lo único que nos falta es saber dónde estamos en relación con nuestros rivales, pero para ello tenemos que esperar a Melbourne”, comentó.

El alemán Vettel, al igual que su compañero, se muestra agradecido con el esfuerzo hecho por el equipo en invierno y en pretemporada, añadiendo que el carro se muestra “fiable y consistente” pero también sentenciando que “hace falta mayor rendimiento, más velocidad”.

Raikkonen afirmó “en general, lo que hemos visto en Barcelona será parecido a lo que veamos en la mayor parte de la temporada” ,en respuesta a quienes sugieren que Ferrari ha hecho algún tipo de pre-táctica.

Ferrari no gana carreras desde mayo de 2013, cuando Fernando Alonso venció el Gran Premio de España.  En 2014 el equipo italiano registró su primera temporada sin victorias desde 1993 y solo conquistó dos podios.  Desde 2011 Ferrari solo ha ganado seis carreras.

Vettel y Raikkonen están satisfechos con el Ferrari, pero no
saben cómo se parangona su rendimiento con el de sus rivales.

Ernesto José Viso se reencontró con la victoria

A la espera de disponer del auspicio necesario para volver a participar en categorías élites del automovilismo deportivo mundial, el caraqueño Ernesto Viso ha enfocado sus esfuerzos al serial americano Super Trucks o Súper camiones/camionetas, que en el 2015 adquiere visos mundialistas al abrir su calendario en Adelaide, Australia.

Desde la semana pasada el corredor venezolano ha compartido en redes sociales algunos detalles de su participación, en la cual terminó conquistando una categórica victoria en la primera carrera “Clipsal Adelaide 500” por delante del local Matt Mangay, y del ídolo americano ex Nascar Robby Gordon.

Desde las redes sociales Viso compartió su alegría por el logro y dedicó la victoria a la empresa venezolana Santa Bárbara Airlines, en ocasión de cumplirse diez años de relación entre el piloto y la aerolínea, que siempre ha apoyado sus iniciativas en el deporte, dentro y fuera de Venezuela. 

“Gracias a Santa Bárbara Airlines por los diez años de apoyo.  Les dedico esta victoria en Adelaide”, escribió Viso en sus cuentas Twitter y Facebook, siendo inmediatamente respondido por representantes de la aerolínea, que mediante los mismos canales expresaron su alegría y reiteraron su agradecimiento a Viso por representarles como empresa y representar al país: “Gracias a ti por regalarle esta victoria a Venezuela.  Orgullosos de lo nuestro”.

Viso, cuya última temporada completa en la IndyCar fue la del 2013, se mantiene a la expectativa por lo que respecta a un retorno a la categoría reina de monoplazas en EE.UU., en la cual militó por seis campañas.

Viso logró una bonita victoria en el Súper Trucks en
Australia que dedicó a uno de sus patrocinadores

Mario Andretti, una leyenda viva del automovilismo

El ex piloto norteamericano de ascendiente italiano Mario Andretti celebró el sábado sus 75 años, lo cual fue motivo de festejos en el ambiente del motor norteamericano.

Andretti, nació en Montona, una localidad italiana en la península de Istría, que pasó a control yugoslavo durante la II Guerra Mundial y hoy es parte de Croacia, en cuyos mapas se le conoce como Motovun.

Andretti y sus padres fueron destinados a un campo de concentración en Montona y en 1948 lograron exiliarse, estableciéndose en Pensilvania, EE.UU.   Allí despertó su deseo por competir sobre ruedas.

Andretti es el único piloto que ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la “Indianápolis 500” y la “Daytona 24”, siendo el corredor que más cerca ha estado de ganar la “Triple Corona” del automovilismo: el Campeonato F-1 (en 1978), las “Indy 500” (en 1969) y “LeMans”, donde participó cinco veces con su mejor resultado en 1983: tercero en un Porsche 956 pilotado junto con su hijo Michael.

Ídolo de las pruebas de carros stock, Andretti se hizo profesional en 1959, con 19 años.  Luego probó los monoplazas de la categoría máxima americana (la actual IndyCar) con éxito y fue el primer piloto de Fórmula 1capaz de hacer la pole en su debut (GP de West USA 1969), antes de ser llamado por Ferrari para su equipo F-1 y de autos deportivos en 1970.  

Tras correr con relativo éxito con los italianos, Andretti inició con Lotus una sociedad que les llevó al título.  Luego no tuvo carros competitivos y dejó la F-1 a inicios del 1982 para enfocarse en las carreras americanas.  Ese año protagonizó otro hito: tras varios meses inactivo en F-1, Ferrari le pidió correr el GP de Italia y logró la pole.

Hombre competitivo y carismático, decidió retirarse en 1994 haciendo caso a quienes opinaban que ya estaba viejo, pero años más tarde admitió que “había sido prematuro”.  Luego se dedicó a tutelar las carreras deportivas de sus hijos, sobrinos y nietos, a dirigir su equipo de carreras junto a su hijo y a otras actividades vinculadas al deporte.

Andretti estuvo en Venezuela hace dos lustros, en el marco de un evento organizado por Texaco-Havoline.

Mario Andretti ha celebrado sus 75 años de vida con plena salud
y disfrutando su papel de leyenda viviente del deporte a motor

El Canal F1 Latin America fue presentado oficialmente

Personalidades del automovilismo deportivo latinoamericanas concurrieron como invitadas especiales por la empresa española Mediapro en la rueda de prensa realizada durante la última jornada de test pretemporada de la Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya, para presentar oficialmente la estructura informativa del Canal F1 Latin America.  El venezolano Pastor Maldonado (Lotus) estuvo acompañado por su colega, el mexicano Esteban Gutiérrez (Ferrari), el Director del Team Lotus, Federico Gastaldi, y la recién nombrada piloto de pruebas de este equipo, la española Carmen Jordá.

Voceros de Mediapro explicaron que el nuevo canal de televisión está dedicado en exclusiva a Latinoamérica y a la cobertura del deporte a motor mundial y continental, dando apoyo a los top driver de habla hispana que ahora están en F-1 como Pastor Maldonado, Sergio Pérez, Esteban Gutiérrez, Fernando Alonso y Carmen Jordá. 

Además, el canal tendrá los derechos de transmisión para la GP2 Series, la GP3 Series, la Porsche SuperCup y varias categorías continentales, mayormente mexicanas y argentinas. 

El equipo periodístico está comandado por Liborio García e integrado por el colombiano Diego Mejía y el argentino Christian Rouco para narrar las carreras de Fórmula 1 y moderar algunos programas. 

El canal transmitirá 24 horas al día y planea transmitir en directo por al menos 20 horas semanales, además de cubrir en directo los entrenamientos, test y clasificaciones de la F-1, con sesiones de análisis previo y posterior.

La señal estará disponible a través de las más importantes cadenas de televisión de pago, especulándose que forme parte de los paquetes deportivos de DirecTV para Venezuela y los países andinos.

Las expectativas para el primer año prevén llegar a 16 millones de televidentes y duplicar esa cifra en el 2016 aprovechando el regreso del Gran Premio de México y la presencia de pilotos del continente en la máxima categoría como Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez, Sergio Pérez y Felipe Massa.

El Canal F1 Latin America transmitirá 24 horas al día.
Pilotos de habla hispana asistieron a la presentación.

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