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Chevrolet Aveo 2015, Se Presenta en China

Publicado: Mar, 27/05/2014 - 9:41am por Aveo Web

Las primeras imágenes del facelift del Chevrolet Aveo para el mercado Chino se dan a conocer en internet. El hatchback del segmento B de General Motors, Chevrolet Sonic y el sedán han recibido un cambio de imagen que nos recuerda a su nuevo hermano mayor, el Cruze.

Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

.:: FLASH de MOTOR ::.

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
miércoles, 27 de agosto de 2014
HOY ANUNCIARIAN UNA PLANTA DE KIA EN MEXICO
El Presidente Enrique Peña Nieto anunciaría hoy miércoles la construcción de una planta de Kia Motors, subsidiaria de la surcoreana Hyundai, en el estado de Nuevo León, confirmaron anoche a CNNExpansión fuentes cercanas. La Presidencia no quiso dar más detalles y sólo mencionó que el Presidente “tendrá un evento en la Secretaría de Economía”. El pasado 22 de julio, CNNExpansión informó que la nueva planta tendría una inversión de 1.500 millones de dólares, de acuerdo con el Gobierno de Nuevo León. El Gobernador de Nuevo León, Rodrigo Medina, se reunió en ese momento en Seúl, Corea, con Chung Mong-Koo, Presidente de Administración de Hyundai Motor Group y con el CEO de Kia Motors, Hyoung-Keun Lee. “En el encuentro se destacaron las principales ventajas competitivas de Nuevo León como la productividad laboral, la estabilidad del mercado de trabajo, la infraestructura y conectividad, la posición geográfica, así como un gobierno orientado a facilitar y promover el desarrollo económico, entre muchas otras”, informó el Gobierno neolonés en un comunicado. Las sedes de la nueva planta están por definirse entre el municipio de Pesquería o el Parque Industrial Interpuerto Monterrey, en Salinas, Victoria, al noroeste del estado. La nueva planta generaría unos 3.000 empleos y su producción será de entre 200.000 y 300.000 unidades anuales dirigidas principalmente para el mercado de los Estado Unidos, dijeron fuentes a la agencia Reuters en junio.

Inicialmente Kia fabricaría en México modelos de
tamaño pequeño, como el K3, el Pride y el Soul.

VOLKSWAGEN: NO HAY MERCADO PARA MOTORES DIESEL EN MEXICO
En Estados Unidos, uno de cada tres automóviles posee motor diesel, mientras que en México, donde es muy costoso conseguirlo y mantenerlo, es uno por cada 100, dijo Matthias Holz, Director de Tecnología Diésel de Volkswagen México. En el “Foro de Eficiencia Energética en el Transporte” de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE), explicó que hay problemas que van desde el uso de estos autos, hasta la baja infraestructura que existe en el país para mantenerlos. En su ponencia, el directivo apuntó que no producen ninguna tecnología diésel en México, pues se requiere un nivel de ventas de 300.000 unidades para ser un mercado atractivo, pero apenas llega a 5.000 unidades. "Hoy los vehículos diésel son muy caros, nos cuesta mucho dinero aumentar la tecnología, cumplir con las leyes, y hasta Bosch nos cobra mucho dinero por proveernos, no hay ventaja para un cliente porque es un auto muy complicado de atender, además de que el combustible es muy caro comparado con el que ofrecen en Estados Unidos", dijo. Señaló que ante pláticas con el gobierno por medio de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), para traer la tecnología que permita traer combustibles más limpios. "Todo nos sale caro, pues a nosotros no nos conviene cumplir que es 1.5% del mercado en México, para nosotros no vale la pena construir un motor de diésel aquí", resaltó.

Definitivamente México no es un mercado
para los motores diésel, opina Volkswagen

FUERON ENTREGADOS LOS PRIMEROS NISSAN LEAF EN PUERTO RICO
Nissan hizo historia nuevamente con la entrega de los primeros Nissan Leaf vendidos en la isla de Puerto Rico. Una empresa familiar dedicada a desarrollar proyectos de energía renovable se convirtió en el primer cliente del vehículo 100% eléctrico. La familia está tan comprometida con el desarrollo sustentable que adquirió no una sino dos unidades del Nissan Leaf. Para Victor González, dueño de Windmar Renewable Energy, Inc., el Nissan Leaf es un reflejo de su punto de vista ambiental y económico: "El uso de la energía solar u otra forma de energía renovable para alimentar los vehículos eléctricos tiene mucho sentido en una isla como Puerto Rico, donde uno no va muy lejos ni muy rápido. Cuando combinamos el Nissan Leaf con los paneles solares que utilizamos en nuestro hogar y en nuestros negocios, el costo de la energía utilizada se reduce sustancialmente," añadió González. El Nissan Leaf está a la venta en los concesionarios certificados para vehículos eléctricos, como lo es Adriel Auto en Toa Baja, un municipio al norte de Puerto Rico. Desde el lanzamiento global de este modelo en el 2010, Nissan Leaf ha evitado la emisión de 151.000 toneladas de emisiones CO2, cifra que se incrementa de manera consistente con la mayor disponibilidad del vehículo. Actualmente, el Leaf está disponible en 35 países de cuatro continentes. Recientemente, el Nissan Leaf se lanzó también al mercado mexicano. Nissan Leaf tiene un bajo costo de mantenimiento, con un ahorro aproximado del 30% en comparación con un vehículo de combustión interna compacto. En Puerto Rico el Nissan Leaf está disponible en tres versiones, dos de ellas para público en general y una para fines empresariales y/o de flotas. Nissan Leaf incluye una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros en carrocería o componentes. A través de una garantía limitada extendida para las baterías de iones de litio (SOH-State of Heat), Nissan protegerá de cualquier pérdida en capacidad de la batería que esté por debajo de las nueve barras de las 12 presentadas en el medidor de la capacidad de la batería, por los primeros 5 años o 96.000 kilómetros, lo que ocurra primero.

Adriel Auto, en Toa Baja, entregó los dos
primeros Nissan Leaf vendidos en Puerto Rico.

COMISION EUROPEA ADMITE CONSIDERABLE CAIDA DE LA PRODUCCION
La Comisión Europea (CE) propuso este viernes destinar 570.945 euros (unos 753.300 dólares) de ayudas para recolocar a 479 trabajadores que fueron despedidos por el fabricante de automóviles Ford en la localidad belga de Genk y sus proveedores. Las ayudas, que proceden del Fondo Europeo de Ajuste a la Globalización, todavía deben ser aprobadas por los Gobiernos de los Veintiocho y el Parlamento Europeo. El Gobierno belga solicitó ayuda a la CE a raíz del despido de 512 trabajadores de Ford en Genk y diez de sus proveedores debido a la caída aguda de la cuota del mercado europeo en la producción de automóviles a nivel mundial por la crisis. La fábrica de Ford en Genk daba empleo al 1,7% del total de la provincia de Limburg, zona flamenca en el noreste de Bélgica con un nivel de desempleo y mano de obra menos cualificada que en el resto de Flandes y que era muy dependiente de las minas de carbón anteriormente. Las ayudas contribuirán a ayudar a recolocar a los 479 trabajadores con mayor dificultad para encontrar un nuevo empleo a través de ayudas a la búsqueda de empleo, asesoramiento activo y formación, incluido Formación Profesional. El paquete de ayudas total costará 1,14 millones de euros, la mitad de los cuáles los aporta la UE a través del Fondo Europeo de Ajuste a la Globalización y el otro 50% las autoridades belgas. El Comisario de Empleo de la CE, László Andor, justificó las ayudas tras reconocer que “la producción de coches en Europa ha caído considerablemente en los años de crisis en la eurozona, principalmente por la caída de la demanda” y teniendo en cuenta que “los cambios estructurales de la industria del automóvil en respuesta a la globalización está en marcha todavía”. “Muchos trabajadores en la industria del motor están experimentando dificultades y la solidaridad de la Unión Europea (UE) para ayudarles a gestionar estas transiciones difíciles es por tanto importante”, defendió el Comisario, que ha insistido en que las ayudas propuestas ayudarán a los trabajadores despedidos a “adaptar sus capacidades y facilitar su transición a un nuevo empleo”. La producción automotriz en la UE cayó desde las 17,10 millones de unidades hasta las 14,61 millones entre 2007 y 2012, a pesar de que a nivel mundial la producción subió hasta los 63,07 millones desde los 53,05 millones, según datos que remitió el Ejecutivo belga para justificar las ayudas.

El Comisario de Empleo de la CE, László Andor,
defendió la solidaridad de la UE con los trabajadores

PEUGEOT CELEBRA 80 AÑOS DEL PRIMER TECHO RETRACTIL ELECTRICO
El fabricante francés de automóviles Peugeot celebra los 80 años de la presentación, en el “Salón de París”, de su tecnología Eclipse sobre la base de un Peugeot 401 que incorporaba un sistema que recogía el techo eléctricamente, dando lugar al primer coupe-cabriolet de la historia. En 1934, Peugeot presentaba esta solución, que se mantiene adaptada hasta nuestros días con modelos referentes en este campo como el 207 CC y el 308 CC o el último lanzamiento de la marca: el nuevo Peugeot 108 TOP. La innovación causó, entonces, una gran expectación pues mediante un mando eléctrico el techo podía retraerse y recogerse en el portaequipajes trasero del coche. Eclipse nació, informa Peugeot, fruto de la colaboración de algunos de los nombres con más talento del sector del automóvil en ese momento, entre ellos Georges Paulin y el carrocero Marcel Pourtout. El sistema Eclipse se incorporó a la producción en serie. Al ya mencionado chasis Peugeot 401, se unieron los Peugeot 402 y Peugeot 601. La comercialización de estos modelos en su versión Eclipse permitió que, especialmente por las calles de Francia, se pudiesen ver en vivo estos primeros vehículos transformables. Transcurridos 80 años el concepto 'CC' continúa vigente. La gama Peugeot cuenta con oferta coupe-cabriolet en los segmentos B y C con el Peugeot 207 CC y el Peugeot 308 CC. Además, ha adaptado esta solución a uno de sus últimos lanzamientos: el nuevo Peugeot 108 TOP, la carrocería del modelo más urbano que permite transformar en descapotable a este modelo.

Peugeot y la tecnología Eclipse: 80años de cabrios

EL CITROEN CX CUMPLE 40 AÑOS DEJANDO HUELLAS EN LA HISTORIA
Presentado en el “Salón del Automóvil de París de 1974”, el Citroën CX celebra su 40 aniversario. Considerado un coche audaz y con estilo, capaz de dar una respuesta creativa a los problemas de su época, el CX ha dejado su huella en la historia del automóvil con hitos como el motor diésel con turbo compresor, su versión GTi o el confort de su suspensión hidroneumática. En 1985, el Citroën CX fue el primer automóvil francés que equipó el sistema de frenos ABS. Este vehículo se convirtió en un verdadero éxito comercial ya que, hasta 1991, se vendieron más de 1,2 millones de unidades. Citroën dio a conocer el CX 2000 en el “Salón de París de 1974”. Pronto destacó por su confort, su ergonomía y su comportamiento en carretera, características que le llevaron a obtener, en el año de su lanzamiento, los galardones de “Coche del Año en Europa”, el “Premio a la Seguridad” y el “Award Auto Style”, por su estilo innovador. Diseñado por Robert Opron, esta berlina de 4,63 metros de longitud fue la primera que equipó un motor diésel en la historia de Citroën. Con la crisis del petróleo de 1973, la marca, preocupada por los costos de utilización de sus automóviles, desarrolló motores eficientes, que proporcionaban consumos más bajos junto a un mayor agrado de conducción. La aerodinámica no es ajena a estos éxitos, como demuestra el nombre de este modelo, CX, que ilustra la baja resistencia al aire de este vehículo. Con este modelo, Citroën conquistó los principales mercados europeos, ofreciendo una alternativa a los vehículos de gasolina. En los años siguientes, Citroën siguió actualizando el CX con la aparición de una versión break en 1975, una deportiva 2400 GTi con inyección electrónica en 1977 y la serie Prestige, 28 cm más larga, en 1978. Reconocido por su estilo y su audacia tecnológica, el CX fue también un vehículo de gran confort. Heredó del DS la suspensión hidroneumática con altura constante, que le proporcionaba una impecable estabilidad en carretera; y del SM 1970 la dirección asistida en función de la velocidad con retorno automático en línea recta. Sus innovaciones ofrecían, también, una mayor facilidad de uso gracias a elementos como el convertidor de par, C-matic, que suprimía el pedal del embrague y liberaba el espacio para una mayor soltura. Además, su diseño interior, pensado para proporcionar más comodidad para el conductor, destacaba por un puesto de conducción futurista, que permitía acceder a todos los mandos sin tener que soltar el volante.

El Citroën CX destacó por su confort, su
ergonomía y comportamiento en carretera

COLOMBIA: FUERTE CRECIMIENTO EN VENTAS DE LA NISSAN QASHQAI
La Nissan Qashqai presentó en Colombia un incremento en ventas de un 148% frente al año anterior, lo que demuestra la preferencia del cliente con este crossover que ha sido catalogado como el mejor vehículo familiar en su categoría, gracias a su diseño, confort y seguridad. "Nissan Qashqai es un modelo que ha revolucionado el segmento de las camionetas, alcanzando ventas de más de un millón de unidades a nivel global. En Colombia se ha posicionado como uno de los modelos más vendidos del segmento en lo corrido del año, destacándose en la Zona Centro y la Costa Atlántica por la preferencia del consumidor", comentó Juan Carlos López, Gerente Nacional de Mercadeo Dinissan, la importadora y distribuidora de Nissan en Colombia. La zona que obtuvo un mayor crecimiento fue la Costa Atlántica con un 221%, seguida de la Zona Centro, donde Bogotá alcanzó un incremento del 153% frente al primer semestre del 2013. En la actualidad en Colombia se comercializan dos versiones de Qashqai, la 2.0 y 1.6. La Qashqai es un crossover que brinda libertad y comodidad para sus pasajeros. Su exclusivo diseño urbano mezcla los atributos únicos de un hatchback con los de un SUV, para ser un vehículo fuerte e intuitivo.

Las ventas de la Nissan Qashqai en Colombia
registraron un significativo aumento del 148%

ECUADOR: EL SERVICIO PERSONALIZADO CHEVROLET, UNA NUEVA ERA
Chevrolet Ecuador, consecuente con su actitud innovadora aseguró que ha reinventado el proceso de atención en sus talleres de mantenimiento y reparación poniendo al alcance de sus clientes, un concepto único de atención, el Servicio Personalizado Chevrolet, que le permitirá al usuario participar activa y directamente de todo el proceso de revisión de su vehículo en compañía del técnico que lo reciba desde el primer momento. Una sola llamada para programar la cita, priorizando los tiempos y necesidades del cliente, es suficiente para empezar a vivir un nuevo modelo de atención tan personalizado que el dueño del vehículo puede elegir ser parte, minuto a minuto, de todo el proceso de revisión, arreglo o mantenimiento al cual es sometido su Chevrolet por parte de un técnico altamente preparado y seleccionado para atender todas sus necesidades. A la hora y fecha pactada con el cliente, éste será invitado a vivir una experiencia única. La tradicional entrega y posterior retiro del vehículo, una vez concluido el servicio, se ha cambiado por un nuevo procedimiento donde el cliente es el principal protagonista, pues es invitado a vivir la experiencia de entrar a un Taller Genuino Chevrolet, lo que le permitirá conocer hasta el último detalle del trabajo que se realizará en su vehículo, recibir el diagnóstico directamente por parte del técnico, quien le proporcionará toda la asesoría necesaria sobre que es mejor para al vehículo además de resolver todas las consultas, en un ambiente de absoluta amabilidad. Una vez terminado este proceso el cliente podrá conocer, al instante, un presupuesto preliminar de manera que éste pueda conocer previamente de manera exacta qué trabajos se realizarán en su Chevrolet y cuál será el valor de su factura. El nuevo Servicio Personalizado Chevrolet busca perfeccionar los niveles de atención y satisfacción del cliente, así como revitalizar los niveles de confianza y profundizar la transparencia y profesionalismo en el trabajo de posventa, que es lo que hace posible la fidelidad entre el cliente y la marca Chevrolet. Además, se valora y respeta el tiempo de los clientes a través de una agilidad al momento de agendar la cita, los procesos de trabajo y optimizar los tiempos de entrega del vehículo de acuerdo a sus necesidades. El nuevo Servicio Personalizado Chevrolet basa su gestión en tres pilares: transparencia, agilidad, y respeto al tiempo y economía de los clientes, que además les permite conocer de cerca la tecnología y el profesionalismo con que se trabaja en los Talleres Genuinos Chevrolet, ubicados en todo el territorio nacional.

El Servicio Personalizado busca perfeccionar los
niveles de atención y satisfacción del cliente Chevrolet

VENEZUELA: 8STAR SUMO SU SEGUNDA VICTORIA EN GP DE OAK TREE
El team 8Star Motorsports tuvo un auspicioso fin de semana con Luis Díaz sellando la segunda victoria consecutiva en la categoría Prototype Challenge del serial Tudor United SportsCar Championship. La victoria en el Gran Premio de Oak Tree, en el veloz autódromo Virginia International Raceway mantiene al equipo de Pompano Beach, Florida, en la lucha por el título. Tras soberbia calificación de Sean Rayhall, el team se aseguró la pole position para las dos carreras de 45 minutos programadas para el fin de semana y el mexicano Díaz aprovechó para liderar la carrera y dominar al auto de la categoría RSR Racing tripulado por Bruno Jonqueira. Cuando éste comenzó a tener problemas, los autos de Core Autosport y Starworks Motorsport emergieron como fuertes rivales, pero Díaz resistió los ataques. El mexicano era sin duda el hombre más feliz del paddock el domingo en la tarde, celebrando ruidosamente su victoria desde que se bajó del auto. El dueño del equipo, el también piloto venezolano Enzo Potolicchio, se mostró eufórico. “Estoy complacido por lo hecho por Luis y cada uno de los chicos del equipo, pues se cuán duro han trabajado este fin de semana. Sean también hizo un gran trabajo ayer, poniendo a Luis en posición de ganar. En resumen ha sido un buen fin de semana y ahora vamos al Circuito de Las Américas, donde tendremos otra oportunidad de seguir añadiendo puntos para el Campeonato con nuevas victorias”. Esa carrera se realizará en Austin, Texas, los días 19 y 20 de septiembre. En el Campeonato Cooper Tires de prototipos ligeros, que también tuvo una fecha en el trazado de Virginia, el joven Christian Potolicchio acabó cuarto para sumar más puntos a su total mientras Lamont Harris tuvo problemas pese a los cuales acabó en una buena octava plaza. Enzo Potolicchio se vio obligado a abandonar a falta de quince giros para el final.

Victoria del 8Star Motorsport, team del venezolano
Enzo Potolicchio, en la categoría Prototype Challenge

LA DE BELGICA FUE LA VICTORIA Nº 50 DEL EQUIPO RED BULL EN LA F-1
El triunfo del australiano Daniel Ricciardo en Bélgica fue también el Nº 50 conquistado por Red Bull Racing desde que ingresó a la Fórmula 1 en el 2005. Ese hito coloca al equipo austríaco en el top five de todos los tiempos, tras Lotus, Williams, McLaren y Ferrari. La historia de Red Bull en la F-1 es dilatada, habiendo ingresado al gran circo como patrocinador del team Sauber en 1995. Fue en el 2005 cuando el empresario Dieter Mateschitz decidió hacerse participante, adquiriendo a Ford Motor Company el equipo Jaguar Racing que la trasnacional había a su vez adquirido al triple campeón Jackie Stewart, quien lo creó en 1997. Tras un año propedéutico con los motores Cosworth, el team apostó por la consolidación al usar motores Ferrari-cliente desde el 2006. Sin embargo en el 2007 pareció más factible tener a Renault Sport como suplidor y aunque el 2008 fue un año terrible, a la larga la decisión resultó correcta. Con la llegada de Sebastián Vettel en el 2009 vienen los primeros triunfos, concretamente en el GP de China. El alemán conquistó otras cuatro victorias y su compañero, Mark Webber, también lo hizo. Todo sumado dio a los austríacos los Subcampeonatos de Pilotos y Constructores. El 2010 fue un año muy luchado que acabó con la conquista de ambos Campeonatos y en el 2011 Vettel sumó 11 victorias para - junto con otra de Webber - retener ambas coronas. La racha de éxitos siguió en el 2012 y 2013, año en que el alemán conquistó 13 triunfos, nueve de ellos al hilo. Con 38 victorias, Vettel es la carta crédito de Red Bull, mientras Webber sumó 9 y Ricciardo hasta los momentos tiene 3, todas en el 2014. Una hoja a la cual se puede añadir la victoria en el GP de Italia 2008, conquistada por Vettel en Toro Rosso, el team junior de Red Bull.

Red Bull ya tiene 50 triunfos en
la F-1. De ellos 38 son de Vettel.

LEWIS HAMILTON, INCOMODO, SE CONFIESA EN LAS REDES SOCIALES...
Luego de los eventos del Gran Premio de Bélgica, el piloto británico Lewis Hamilton quiso dirigirse a sus fans a través de las redes sociales, publicando su punto de vista, que transcribimos textualmente: “Estoy incómodo con el resultado, no solo por mis esperanzas de corona, sino por el equipo, pues hoy (el domingo) debimos haber quedado 1º y 2º. Ha sido un año duro para todos y el equipo entero ha trabajado muy duro. Cada vez que nos ha pasado algo malo, han seguido adelante. No pude entender exactamente lo que ocurrió hasta ver las repeticiones tras la carrera, pero le di (a Nico) bastante espacio, tomé la curva como lo hago normalmente y de pronto recibí un gran golpe por detrás. Ya no había nada que pudiera hacer; mi carrera ya estaba destruida. Hubiera sido por mí, me habría retirado antes, no porque quisiera rendirme sino porque era imposible alcanzar a los de adelante y pasarles, incluso apareciendo un Safety Car. Tras el choque, el carro quedó dañado y yo solo pensaba en ahorrar el motor, porque el anterior quedó destruido en Hungría con el incendio. Lo que pase a partir de ahora no será mi decisión, sino la de los jefes del equipo, pero ahora estoy casi treinta puntos por debajo en el Campeonato y eso me hace pensar en muchas cosas. Es mucho terreno y será difícil recuperarlo. Es duro de tragar, pero al final debes entender que fue, sencillamente, un mal día”

Lewis Hamilton trata de asimilar este nuevo revés
en un año lleno de episodios de mala suerte

MARTIN WHITMARSH TRAS 24 AÑOS DEJARA EL EQUIPO McLAREN
El gerente inglés Martin Whitmarsh, mano derecha de Ron Dennis y Director General del McLaren Team de F-1 hasta el año pasado, anunció su definitiva dimisión del equipo de Woking. Un portavoz del team informó que Whitmarsh había alcanzado un acuerdo amistoso con su Jefe y mentor, Ron Dennis. Tras ingresar a McLaren International en 1980, Whitmarsh permaneció en el equipo cuando éste pasó a ser propiedad de Ron Dennis y se convirtió en McLaren Team. A partir de entonces el gerente fue ganándose la confianza y estima de Dennis, quien le hizo su mano derecha. En el 2007, el escándalo del Spy Gate (originado cuando se descubrió que el piloto titular Fernando Alonso ajustaba su carro con datos secretos que el suplente Pedro De La Rosa obtenía de un diseñador de Ferrari con el que había trabajado en Arrows) debilitó tremendamente la posición de Ron Dennis frente a los accionistas de McLaren y a los regentes de la Fórmula 1, hasta que tuvo que apartarse de la gestión del team y concentrarse en concretar la operación McLaren Cars para construir autos deportivos en serie como único modo de generar ingresos que detuvieran la caída financiera en espiral de equipo tras ese desastroso 2007. Habría sido el propio Dennis quien convenció a los accionistas de McLaren de confiarle a Whitmarsh la gestión, pero el rendimiento del equipo cayó en picada - un poco como consecuencia del desastre de 2007 - y la Junta Directiva del Grupo McLaren pidió a Dennis volver al frente del equipo de F1. Parecía que entonces Whitmarsh retomaría su papel como segundo de Dennis, pero no fue así y éste contrató al Director Deportivo del team Lotus, Eric Bouiller, anunciando que Whitmarsh sería “destinado al cumplimiento de otras funciones dentro del grupo”. Aparentemente no se habría llegado a un acuerdo sobre qué funciones podría ocupar en cuál rama del Grupo McLaren y se decidió llegar a un arreglo económico a cambio de una cesión de funciones amistosa que pone fin a una carrera de 24 años en el equipo inglés.

Es oficial la salida de Martin Whitmarsh del Grupo
McLaren, tras llegarse a un acuerdo amistoso.

CATERHAM VENDE ASIENTO DE KAMUI KOBAYASHI AL MEJOR POSTOR
Luego de dar el volante al debutante en Fórmula 1 André Lotterer para el Gran Premio de Bélgica, no hay demasiadas posibilidades para que el japonés Kamui Kobayashi recupere su puesto. De hecho, ya pareciera claro que el team Caterham está dispuesto a sacar la mayor rentabilidad posible de ese puesto y se especula que varios pilotos podrían subirse al carro en las siete carreras restantes de la temporada. Uno de los interesados es Carlos Saínz Jr. que pertenece a la escuela de prospectos Red Bull y lleva un año completo esperando que esta organización le convierta en titular de Toro Rosso tras haber cumplido un gran papel en World Series. Sainz confiaba en cubrir la baja de Daniel Ricciardo cuando éste fue promovido a Red Bull, pero la decisión de Toro Rosso de fichar a Danill Kyvat anuló esa esperanza. Toro Rosso le dijo al español que podía aspirar al puesto de Jean-Eric Vergné si el equipo decidía no renovar su contrato, como en efecto ocurrió, pero la reciente ficha del adolescente Max Verstappen ha causado una situación compleja con el español, por lo cual Red Bull se ha planteado cubrir el costo de hacerle debutar en Caterham. Algunos volantes que ahora compiten en GP2 Series, como Roberto Merhi, también ven la oportunidad de conseguir el volante al menos por una o dos carreras. Esta lista incluiría al venezolano Johnny Amadeus Cecotto si lograse encontrar auspicio. Según algunos especialistas, Lotterer podría volver para al menos una carrera más, que sería Monza, en vista del buen apoyo que le brindó al equipo gracias a su amplia experiencia, pero pocos apuestan por esto ya que el laureado Lotterer no es un piloto de pago. Otros piensan que aún Kobayashi podría recuperar su volante, pero en vista de la copiosa lista de aspirantes que, dinero en mano, ofrecen comprar su cupo aunque sea por una o dos carreras, no parece probable que el nipón vuelva a competir aunque por los momentos sigue siendo parte del team.

Los problemas financieros impiden a Kobayashi conservar
su asiento ¡y muchos pilotos aspiran reemplazarlo!

SEBASTIAN VETTEL BAUTIZO LA PISTA DE SOCHI EN UN INFINITI Q50
Sebastián Vettel, el tetracampeón más joven de la Fórmula 1, se convirtió en el primer piloto de esta categoría en probar el recientemente terminado Autódromo de Sochi en Krasnodar Krai, Rusia, antes del primer Gran Premio de Rusia. El piloto de Infiniti Red Bull Racing - y también Director de Desempeño de Infiniti - viajó directamente a Sochi desde Spa Francorchamps, después de haber terminado en quinto lugar en el Gran Premio de Bélgica el domingo. Vettel primero dio un recorrido por las instalaciones del complejo, para después completar un número de vueltas a alta velocidad en el circuito completo del Gran Premio a bordo de un Infiniti Q50 híbrido. El tetracampeón fue acompañado por David Coulthard - ex piloto de la Fórmula 1 - en el recorrido por el circuito con invitados especiales y medios de comunicación. Vettel había visitado previamente Sochi con Infiniti en abril del 2013 cuando el circuito apenas estaba en construcción. El complejo albergó los “Juegos Olímpicos de Invierno 2014” en la antesala del Gran Premio de Rusia, el cual se llevará a cabo el 12 de octubre del presente año. El Autódromo de Sochi, diseñado por el famoso arquitecto de la Fórmula 1 Hermann Tilke, cuenta con 18 curvas en un trayecto de 5.8 kilómetros, y será la sede de la décimo sexta ronda del Campeonato Mundial 2014. "Es genial estar de vuelta en Sochi y el lugar ha sido transformado desde la última vez que estuve aquí cuando sólo era un sitio en construcción", declaró Sebastián Vettel sobre su experiencia de manejo en Rusia. Hace casi tres años Red Bull, en una gran operación promocional, tuvo el privilegio de ser el primer equipo en girar en la nueva pista de Austin, Texas, aún sin asfaltar. Ahora, en un esfuerzo similar, convierte a Sebastián Vettel en el primer piloto en rodar en el novísimo trazado de Sochi, en Krasnodar Krai, que en seis semanas recibirá el primer Gran Premio de Rusia. A diferencia de Austin, el primer giro en Sochi no se hizo en un Red Bull de Fórmula 1 sino en un Infiniti Q50 con motor híbrido ya que Vettel, además de ser piloto de Red Bull, es el Director de Alto Desempeño en Infiniti y a fin de cumplir el compromiso, viajó directamente desde Bélgica hasta Rusia apenas terminó la carrera el domingo. El alemán se mostró asombrado con la transfiguración que ha sufrido el lugar: “Hace un año, cuando vine por primera vez, era solo una construcción. ¡Ahora está totalmente transformado! La pista tiene un diseño interesante, con una buena mezcla de secciones rápidas y técnicas. Estoy emocionado de volver en octubre, porque será todo un desafío conducir aquí un bólido de Fórmula Uno”, dijo el cuatro veces Campeón Mundial de F-.1. Otro miembro del equipo Red Bull, el ex piloto David Coulthard, acompañó a Vettel en la exhibición y también rodó en pista con un vehículo Infiniti Q50. El trazado se ubica en el Complejo Deportivo de Sochi, que a inicios de año albergó las “Olimpíadas de Invierno”. El arquitecto Hermann Tilke configuró un trazado de 5.8 kms con dieciocho curvas, un par de zonas de alta velocidad y muchas facilidades en el área de infraestructura. Será aquí donde se realice la décimo sexta fecha del Calendario 2014 de la F-1 el 12 de octubre próximo. La visita de Vettel y Coulthard fue apoyada con una gran presencia de periodistas, visitantes especiales y amigos de la casa Infiniti, del equipo Red Bull, de la organización F-1 y de los organizadores del GP de Rusia quienes pudieron constatar que los trabajos de construcción del complejo están casi totalmente terminados.

Sebastian Vettel y David Coulthard, al volante del híbrido
Q50, realizaron una exhibición en el circuito de Sochi

Vettel: Sochi tiene un diseño interesante, con una
buena mezcla de secciones rápidas y técnicas

INFINITI NOMBRO A TOMMASO VOLPE COMO DIRECTOR GLOBAL DE F-1
Infiniti nombró a Tommaso Volpe como nuevo Director Global de Fórmula Uno, efectivo a partir del 1º de septiembre de 2014. Volpe será responsable de toda la actividad de Infiniti alrededor de su asociación de marca y de vehículos de alto desempeño, con el equipo cuatro veces Campeón de Fórmula Uno, Infiniti Red Bull Racing. Volpe tendrá base en la casa matriz de Infiniti en Hong Kong y reportará a Vincent Gillet, Vicepresidente Global de Marketing de Infiniti. Tommaso Volpe, anterior responsable de Marketing Global y Comercialización de Lotus en el Reino Unido, sucederá a Andreas Sigl quién tendrá una nueva asignación dentro de la corporación de Nissan. "Estamos muy contentos de contar con Tommaso como parte del equipo de Infiniti. La participación de Infiniti en la Fórmula 1 es una parte integral de nuestro negocio. Con la sólida formación y experiencia de Tommaso en vehículos deportivos y en activación de patrocinios, esperamos fortalecer aún más nuestra colaboración con Infiniti Red Bull Racing en todos los aspectos de nuestro negocio", dijo Gillet. Infiniti es el socio de título y vehículos de alto desempeño de Infiniti Red Bull Racing. Cuenta con una colaboración técnica de gran alcance con el equipo de Fórmula 1. Sebastian Vettel, cuatro veces Campeón del Campeonato Mundial de conductores, se desempeña como Director de Desempeño de Infiniti. En su nuevo cargo, Volpe será responsable del desarrollo y ejecución de la estrategia global de Infiniti dentro de la F-1. Volpe trabajó recientemente para Lotus en Reino Unido, donde relanzó la marca Lotus, desarrollando los planes de marketing, ventas y relaciones públicas, además de haber activado el patrocinio del equipo Lotus en la F-1. Anteriormente, Volpe trabajó para Ferrari en Italia como Director de Marketing Corporativo. Volpe es de nacionalidad italiana y tiene una maestría en Economía de la Università Federico II en Nápoles, Italia.

Tommaso Volpe, ex Lotus y ex Ferrari, será
el nuevo Director Global de Infiniti en la F-1
Lamartín Publicitaria, C.A.


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Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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