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CAMBIO DE CORREA DEL TIEMPO EN LA ENCRUCIJADA MARACAY

Publicado: Mar, 16/09/2014 - 2:01pm por Aveo Web

CAMBIO DE CORREA DEL TIEMPO
• Reemplazo de tensor, polea y correa del tiempo.
• Cambio de correa única.
• Cambio de cables, Bujías y filtro de aire.
• Cambio de la empacadura del Tapa válvulas.
• Lubricación, Ajuste y revisión del tren delantero.
• Limpieza y Prueba de inyectores por ultrasonido.
• SCANNER para limpiar falsas señales de ABS y Airbag.

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Cauchos Sin Fronteras

Publicado: Mié, 03/09/2014 - 1:31pm por Aveo Web

Somos una empresa con más de 25 años distribuyendo Pirelli, contamos con tienda física para su venta al detal, adicionalmente ofrecemos otras marcas comerciales más en boga en el mercado.

 

Contamos con servicios de mecánica automotriz, que incluye frenos, alineación, balanceo electrónico y tren delantero.


Chevrolet Aveo 2015, Se Presenta en China

Publicado: Mar, 27/05/2014 - 9:41am por Aveo Web

Las primeras imágenes del facelift del Chevrolet Aveo para el mercado Chino se dan a conocer en internet. El hatchback del segmento B de General Motors, Chevrolet Sonic y el sedán han recibido un cambio de imagen que nos recuerda a su nuevo hermano mayor, el Cruze.

¿Cuánto piensas que seria el valor justo para un tanque de gasolina en Venezuela?

Publicado: Mar, 27/11/2012 - 9:49am por Aveo Web
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Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

.:: FLASH de MOTOR ::.

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
jueves, 02 de octubre de 2014

GRUPO CHRYSLER AUMENTO 19% SUS VENTAS EN EE.UU.

Chrysler Group LLC reportó ayer su tercer mes consecutivo de ganancias de dos dígitos en el mercado de Estados Unidos: la venta de un 19% más de vehículos en septiembre/2014 que hace un año. Una encuesta ‘news.gnom.es’ de nueve analistas de la industria mostró que las expectativas de un aumento del 10% a alrededor de 1,25 millones de vehículos vendidos en septiembre en toda la industria. Chrysler fue el primer fabricante de automóviles importante en el mercado de Estados Unidos para reportar las ventas. Las ventas de la marca Jeep de Chrysler se dispararon 47%, mientras que Grand Cherokee se redujo 14% y las ventas de camionetas Ram aumentaron un 30%. Las ventas de la marca Chrysler aumentaron un 14%, las de Dodge cayeron un 9% y la marca Fiat subieron un 6%. Chrysler es una unidad de Fiat SpA, y a mediados de octubre se espera que debute como las fusionadas Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en la Bolsa de Valores de Nueva York.


Las ventas de la marca Jeep se dispararon 47%,
si bien las de Grand Cherokee cayeron un 14%


COMISION EUROPEA INVESTIGA AYUDA PUBLICA DE PORTUGAL A VW

La Comisión Europea (CE) inició ayer miércoles una investigación en profundidad para determinar si la ayuda pública de 36,1 millones de euros que Portugal pretende conceder al fabricante automovilístico Volkswagen para un proyecto de inversión en la región de Setúbal se ajusta a las reglas de la Unión Europea (UE). La investigación preliminar de Bruselas ha revelado que la cuota de mercado de Volkswagen supera el umbral del 25%, lo que le obliga a examinar en profundidad la subvención. Además, el Ejecutivo comunitario teme que la intensidad de la ayuda sea más elevada de lo que permiten las normas comunitarias. "La Comisión está a favor de las ayudas destinadas a impulsar los proyectos de inversión en las regiones desfavorecidas. No obstante, debemos garantizar que la aportación de los contribuyentes se reduzca al mínimo necesario", ha dicho el Vicepresidente de la Comisión y responsable de Competencia, Joaquín Almunia. "Debemos mostrarnos particularmente vigilante respecto a las ayudas estatales concedidas a sectores con problemas estructurales de sobrecapacidad u otros, ya que estas ayudas pueden distorsionar sensiblemente la competencia", agregó Almunia.


Joaquín Almunia: “algunas ayudas pueden
distorsionar sensiblemente la competencia”


NISSAN X-TRAIL Y MERCEDES CLASE V CON 5 ESTRELLAS DEL EuroNCAP

La agencia EuroNCAP acaba de hacer públicos sus últimos test de choque. En esta ocasión los modelos que han pasado por las exigentes pruebas han sido el Citroën C4 Cactus, el Nissan X-Trail y el Mercedes Clase V. Los dos últimos han sido capaces de alcanzar las cinco estrellas, que los califican como coches muy seguros en la protección a sus ocupantes ante un choque, tanto frontal como lateral. Pero no solo eso, desde la actualización de los valores a seguir en los test EuroNCAP, ahora también se tiene muy presente la protección de niños y peatones, así como los asistentes tecnológicos de seguridad que equipan los vehículos más modernos. Por su parte el Citroën C4 Cactus se ha quedado con cuatro estrellas, debido principalmente por un menor comportamiento en el choque lateral y especialmente por contar con menos asistentes de seguridad. En cualquier caso, no es una mala cifra para un vehículo compacto que sólo pesa 1.000 kg y con un equipamiento inferior al de vehículos mucho más caros. En la redacción de ‘autobild.es’ había expectación por ver qué pasaba con los ya famosos 'Airbump' y como se puede ver en el vídeo del crash test, no han salido volando ni se han roto. El Nissan X-Trail obtuvo las cinco estrellas EuroNCAP gracias especialmente al buen rendimiento que ha tenido el vehículo en el atropello a peatones y en cuanto a los asistentes de seguridad, donde ha conseguido el 75% de los puntos posibles, entre otros elementos por el asistente de frenada automática que equipa el X-Trail. La protección infantil también ha sido muy buena, con un 83% de efectividad. En cuanto al nuevo Mercedes Clase V, el monovolumen más grande de la firma alemana, consiguió la mejor puntuación en tres de los cuatro apartados medidos. Especialmente destacable ha sido el 93% de efectividad que ha conseguido en el choque frontal. La eficacia de su sistema de estabilidad le ha proporcionado también la mejor puntuación en el apartado de asistentes de seguridad. Pero, debido a su tamaño y sus formas, logró el peor resultado de los tres en la protección contra peatones. Y, finalmente, el Citroën C4 Cactus se ha quedado muy cerca de conseguir las cinco estrellas EuroNCAP. Sólo se ha visto especialmente lastrado en su resultado en cuanto a asistentes de seguridad. Cabe destacar su puntuación en cuanto a protección contra peatones, donde ha conseguido la mejor nota del trío.


El Nissan X-Trail obtuvo las cinco estrellas en
las últimas pruebas de seguridad de la EuroNCAP


FUERA DE LA LEY EN EE.UU. NUEVO CHEVROLET CORVETTE STINGRAY

Uno de los equipamientos nuevos de la última generación de Corvette C7 Stingray es un inédito sistema de seguridad, llamado Valet Mode, que se activa con un código de cuatro cifras en el teclado del ordenador de a bordo. Al hacerlo, el conductor bloquea la cerradura de las guanteras, inutiliza el sistema multimedia y activa una memoria que graba cómo ha circulado y memoriza parámetros como las revoluciones del motor o las aceleraciones del sensor de grados G. El objetivo de este sistema es que el propietario se quede tranquilo de que nadie haga mal uso del deportivo cuando cede el volante a otra persona, como pueda ser un aparcacoches o en el caso de dejarlo depositado en un taller para su mantenimiento. Pues bien, el hecho de que el sistema también grabe las conversaciones del conductor ocasional ha hecho que las leyes de numerosos estados en Norteamérica, en concreto California, Connecticut, Hawai, Florida, Maryland, Massachusetts, Montana, New Hampshire, Pensilvania, Washington, Illinois, Michigan y Nevada, sitúen fuera de la ley al mítico Corvette C7 Stingray. Dichas leyes prohíben grabar a nadie sin su consentimiento y consideran que el Valet Mode no garantiza que el dueño del automóvil avise de su existencia y uso. La respuesta de General Motors (GM) es por el momento una circular a los propietarios avisándoles de esta situación ilegal, a la espera de introducir modificaciones técnicas en el polémico sistema Valet Mode.


GM deberá introducir modificaciones técnicas en el
polémico sistema Valet Mode del Corvette C7 Stingray


GM SERA RENTABLE EN EUROPA EL 2016, SEGUN PLAN ESTRATEGICO

General Motors (GM) prevé volver a ser rentable en Europa en el 2016 y lanzar una tecnología de conducción automatizada en autopistas para el año 2020, según el plan estratégico presentado ayer por la compañía automovilística estadounidense. Los principales ejecutivos de GM divulgaron su plan estratégico 2015-2020 durante una conferencia con inversores y analistas financieros celebrada en la localidad estadounidense de Milford. "Nuestro plan estratégico es un camino para ganar, de por vida, consumidores y crear al mismo tiempo un significativo valor para los accionistas. Toda oportunidad de conectar con un cliente es una oportunidad para edificar una relación más fuerte", dijo la Presidenta de GM, Mary Barra, en un comunicado. El fabricante señaló que la vuelta a la rentabilidad en Europa se producirá en el 2016 y que sus empresas conjuntas en China invertirán 14.000 millones de dólares del 2014 al 2018 para abrir cinco nuevas plantas de montaje. El plan estratégico de GM confirma la importancia que China juega en el futuro del principal fabricante de EE.UU. GM espera vender 5 millones de vehículos al año para el 2018 y lanzar 60 vehículos nuevos, o rejuvenecidos, incluidos nueve todo caminos totalmente nuevos, en el gigante asiático. GM prevé que, a finales de esta década, China será el mayor mercado del mundo para vehículos de lujo. En Suramérica, la compañía espera seguir mejorando su situación "gracias a los recientes productos lanzados y optimización de materiales y logística". El fabricante automovilístico se comprometió también a ser un líder en productos y tecnologías del sector. Así, el año próximo, el 27% de las ventas mundiales de la compañía serán modelos nuevos o rejuvenecidos, pero para 2019 esa cifra alcanzará el 47%. Entre las tecnologías que GM prevé desarrollar se encuentra la instalación de internet de alta velocidad 4G LTE en sus vehículos y conectividad de vehículo a vehículo en el Cadillac CTS 2017. Pero GM también anunció el lanzamiento "de una tecnología de conducción muy automatizada llamada actualmente Super Cruise, que permite conducir en autopistas sin tocar el volante durante largos periodos". El plan empresarial también pone hincapié en el crecimiento de la marca de lujo Cadillac, que el mes pasado se convirtió en una unidad de negocio independiente con sede en Nueva York. "Cadillac espera producir cuatro nuevos vehículos en Norteamérica en 2015, incluido el recientemente anunciado CT6", así como otros nueve modelos nuevos en China en los próximos cinco años, agregó la compañía.


Mary Barra: Nuestro plan estratégico es un
camino para ganar consumidores de por vida


MONOCICLOS ELECTRICOS: MARAVILLAS PARA EL TRANSPORTE DIARIO

CNN en español ofreció una interesante reseña sobre los monociclos eléctricos y su futuro como solución para el transporte diario. Esta es la nota: “A pesar de sus obvias ventajas - hay menos caucho en la carretera, hay menos partes en movimiento y tus dos manos están libres acarreando las compras - el transporte en una rueda ha tenido una historia irregular. Desde el impresionante y futurista prototipo de "dynasphere" de la década de 1930 hasta el monociclo de circo, los transportes de una rueda han sufrido un fallo de diseño fatal: son difíciles de dirigir. Típicamente, en un vehículo de dos ruedas, una rueda provee la fuerza motriz mientras que la otra da la dirección. En una monorueda o monociclo la rueda tiene que hacer ambos trabajos. Ahora, gracias a que existen giroscopios más avanzados, más baratos y más pequeños, todo esto está a punto de cambiar. Las compañías como Ryno Motors, en los Estados Unidos, y Airwheel, en el Reino Unido, están fabricando monociclos con estabilizadores internos que podrán propulsar a un pasajero a 19,31 km/h. Siendo portátiles, de funcionamiento barato y divertidos de conducir, Airwheel es ahora el proveedor de los monociclos, hechos en China, para el servicio inglés de mensajería Whistl, el cual está probando una flota para sus mensajeros de Londres, Birmingham, Manchester y Liverpool. Pero no son solo los mensajeros los que le están dando el visto bueno a este medio de transporte futurista. Los viajeros urbanos lo están usando ya para trasladarse en esa etapa final desde la estación del metro hasta su casa. "Ellos inmediatamente hacen que la gente traiga a memoria la patineta flotante en la película 'Back to the Future'", dijo Simon Parham, Director Ejecutivo de la compañía con sede en Londres. "De muchas maneras, se siente como si la tecnología y la ciencia te llevan en esa dirección, hacia ese modelo de medio de transporte". El monociclo eléctrico posee un rango efectivo de 45,06 kilómetros, puede recargar sus baterías cuando va colina abajo y es lo suficientemente resistente para saltar canaletas y precipitarse sobre la carretera. "En realidad se siente como si estuvieras deslizándote sobre la nada", dijo Parham, quien anteriormente fue un doble en las películas de James Bond. "Puedes relacionarlo con algo parecido al snowboarding o el esquí, pero evidentemente lo estás haciendo sobre concreto y deslizándote alrededor a tu gusto, en lugar de que necesites montañas y nieve". El dijo que de inmediato se podía ver la eficacia y el mercado para el dispositivo, y que antes de tomar la decisión de convertirse en el distribuidor de los aparatos, ni siquiera había montado uno de ellos. "Estamos conscientes de que la gente puede querer comprarlos solamente para divertirse, pero estamos un tanto abrumados por el gran interés que han generado en las personas que viajan a diario hacia y desde el trabajo, con el objetivo de usarlos para trasladarse hacia el centro de las ciudades o para llegar a la estación del tren". El dijo que algunos clientes han encontrado usos para el monociclo eléctrico que su compañía ni siquiera se había imaginado. "Recibimos un correo electrónico de una usuaria discapacitada que tenía problemas de movilidad y que ahora podía salir a dar paseos y disfrutar de la naturaleza con su pareja - ellos ahora podían tomarse de las manos y, en realidad, andar una buena distancia en todo terreno con estos artefactos, lo cual realmente había sido como un nuevo soplo de vida para ella", dijo Parham. Los diseñadores ya están trabajando en monociclos que puedan llegar más lejos, ir más rápido y que sean todavía más ligeros y más fáciles de manejar. "En comparación a Segway, por ejemplo, éstos ya son muy livianos", dijo él, refiriéndose al transportador personal de dos llantas. "No puedo imaginarme levantando un Segway mientras que con un Airwheel tú puedes ir a toda prisa a tu estación, pegarlo al compartimiento aéreo, llegar a tu destino, bajarlo y correr rápidamente al trabajo. Es un divertido medio de transporte alternativo y existe un mercado para él". La compañía vende una versión de dos ruedas, el cual resulta más fácil aprender a manejar, y una versión más pequeña de una rueda que Parham dice que todos han sido capaces de negociar luego de un tambaleante inicio. Al igual que un Segway, el conductor debe mover su peso hacia adelante para hacer que el monociclo acelere e inclinarse hacia atrás para reducir la velocidad y frenar. Pero la prueba de fuego, como la llaman, está cuando corres y el Airwheel dice que los "posties", como llaman a los carteros en Gran Bretaña, se han acostumbrado a lo fácil que es usarla y a su diseño tan resistente para ir a cualquier lugar. Nick Wells, el funcionario ejecutivo de Whistl, dijo en una declaración que la compañía postal posee un largo historial en cuanto a la innovación. "Este aparato radicalmente nuevo para entregas llamó nuestra atención", dijo Wells. "Nuestros carteros han estado divirtiéndose mientras abordan el artefacto y a los clientes también les ha parecido bien… Estamos comprometidos a la eficiencia continua y, si la prueba tiene éxito, entonces el Airwheel será adoptado por los carteros de Whistl a lo largo del Reino Unido".


Los Airwheel han recibido la aprobación de los carteros
ingleses. Pronto los usarán en todo el Reino Unido


VENEZUELA: AUTOPARTISTAS TRABAJAN AL 35% DE SU CAPACIDAD

Dramática la situación de los fabricantes de autopartes en Venezuela. El sector trabaja al 35% de su capacidad instalada, según afirman directivos de las empresas. En una reseña del diario ‘El Nacional’ se indica que el suministro de autopartes a las ensambladoras (equipo original) ha caído un 83% los primeros ocho meses de este año, en la misma proporción que se ha derrumbado el ensamblaje de vehículos en las plantas privadas. La producción para el mercado de reposición (repuestos para el parque circulante) también ha bajado por la falta de divisas para la importación de materiales productivos. El periódico asumió el tema tras conocerse la situación de las empresas Suramericana de Soplados, con capital brasileño, y de Macusa, venezolana, fabricante de asientos de cuero. La primera fabricaba tanques para gasolina y sencillamente cerró. Macusa tenía una producción diaria de 70 asientos y ahora solamente saca 5, pero debe mantener una nómina de 161 trabajadores directos, cuyos despidos son impedidos por el régimen y su ley que obliga a dar estabilidad laboral y cancelar los beneficios sociales aún la producción sea cero. Los sindicatos han alertado al gobierno que están en riesgo más de 100.000 empleos. El régimen, tras cerrar por años sus puertas al sector industrial, finalmente se ha venido reuniendo con ensambladores y autopartistas de vehículos y motocicletas, negociando el pago parcial (hasta 30%) de la deuda de más de 3.000 millones de dólares, sin un cronograma para la cancelación del resto, en un intento de que las empresas puedan reactivar sus líneas. Los días y semanas pasan y el régimen no ha cumplido…


La brasileña Suramericana de Soplados
aplicó cadenas y candados a sus portones


ARGENTINA: TOYOTA LANZO UN PLAN DE AHORRO PARA DOS MODELOS

Semanas atrás, el Presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) de Argentina, Abel Bomrad, definió a los planes de ahorro como "colchones anticrisis para las fábricas". Toyota, la única empresa cuyas ventas crecieron en los primeros ocho meses del año frente a igual período del 2013, presentó su propio plan de ahorro, con el que espera mantener los resultados positivos en el 2015. El Presidente de Toyota Plan de Ahorro, Daniel Afione, también dio cifras que sustentan la decisión de la automotriz japonesa de presentar una nueva alternativa de financiamiento: mientras en 2005 los planes de ahorro representaron apenas el 8% de la facturación de los concesionarios, en 2013 su peso llegó al 21%. Además, en los primeros ocho meses del año, mientras los patentamientos totales cayeron 25%, las ventas a través de planes de ahorro presentaron una variación similar, pero de signo positivo. Los buenos resultados de Toyota en los primeros ocho meses del año (sus ventas crecieron 22,3% frente al mismo período del año pasado) se explican principalmente por la introducción del Etios, el modelo con el que la automotriz japonesa empezó a competir en el mercado de gama baja a fines del 2013. El plan de ahorro de Toyota cubre dos modelos: el Etios (en su versión Hatchback XS) y la pick-up Hilux (versión doble cabina 4x2 DX). "El objetivo del Plan de Ahorro Toyota es que cada vez más personas puedan acceder a los modelos de nuestra marca", dijo Afione. En una importante concesionaria explicaron las razones del buen desempeño de los planes de ahorro pese a la caída general de los patentamientos: "Los planes de ahorro son una opción para las personas que no pueden acceder a un crédito bancario y también para quienes quieren cubrirse de la inflación, porque pagan en cuotas un auto, cuyo precio se ajusta según la variación del dólar".


Daniel Afione: Los planes de ahorro son una
opción para quienes quieren cubrirse de la inflación


VENEZUELA: RODOLFO GONZALEZ COMPLETO PRUEBAS EN INDYCAR

Rodolfo González logró completar satisfactoriamente este martes 30 de septiembre un trabajo de acoplamiento con autos de la categoría IndyCar en dos días de test en jornadas que se desarrollaron el lunes y martes en el circuito Homestead de Miami, al volante de un carro del equipo Schmidt Peterson Motorsports. El venezolano se subió sin expectativas y dispuesto para aprender de esta nueva categoría ya que tenía un año sin manejar un monoplaza y este carro es grande y tiene mucha potencia, prácticamente todo para él era nuevo ya que apenas había dado pocas vueltas y es desconocido para el todo lo referente a la IndyCar. Sin embargo se dedicó a explorar el comportamiento de la máquina en distintas situaciones en pista, como son salidas tipo largadas de carreras, entradas a pits y vueltas a altas velocidades. El piloto venezolano comentó: “Ha sido una muy buena experiencia… este equipo tenía sus referencias en cuanto a tiempos y todo lo que implica estar en pista, y me fueron dando la información e indicaciones para que juntos lográramos un buen desempeño. Siento que lo planificado por ellos se cumplió. Yo estoy muy contento, porque es como renacer, volver a la vida, volver a manejar y estar en lo que más me gusta. Estoy muy agradecido con los equipos por su confianza y por haber pensado en mí. Sinceramente mi enfoque estaba en la Fórmula 1, pero estas prácticas me mostraron otra opción. Estoy impresionado por tantos mensajes que recibí de apoyo… estos días me he sentido muy feliz y agradecido con mi Venezuela por cada mensaje, agradecido con mi familia que sigue trabajando a mi lado y con Dios por poner este rayo de luz en mi camino”. Rodolfo González fue invitado por el team Schmidt Peterson Motorsports para probar el lunes y martes pasados en pruebas libres categoría IndyCar, después que fue observado en las prácticas el lunes 22 en la pista Barber Motorsport Park en Birmingham, Alabama, al mando de un coche de la escudería Dale Coyne Racing, en las cuales el venezolano produjo buena impresión en los presentes, entre ellos directivos y técnicos de equipos que están a la caza de nuevos talentos para utilizarlos en sus filas en la temporada 2015. Rodolfo González viene de conquistar un podio en las “4 horas de Paul Ricard” en Le Mans Series con el equipo Murphy Motorsport


Rodolfo González: la IndyCar es
un rayo de luz en mi camino…


HONDA ENSEÑO SU MOTOR TURBO-HIBRIDO PARA EL EQUIPO McLAREN

Confirmando las expectativas sobre inminentes anuncios en el marco del Gran Premio de Japón, el emporio automotor japonés Honda mostró públicamente el motor que a partir de la próxima temporada suministrará al equipo McLaren. Una imagen computarizada precederá una serie de exhibiciones en el stand que la firma instalará en el paddock de Suzuka este fin de semana y, posteriormente, los aficionados podrán acceder al portal oficial de la marca, donde habrá más imágenes, videos y grabaciones con el sonido. El responsable de la operación Honda F-1, Yasuhisa Arai, se ha mostrado optimista de cara a los progresos, confirmando que la fase de test en banco de pruebas está bastante avanzada. En respuesta a los rumores sobre la intención de hacer debutar el carro en el último GP de la temporada, en Abu Dhabi, Honda mantiene la posición oficial expresada hace varias semanas, que afirma que los primeros test en pista serán en los primeros test pre-temporada, en febrero, en Jerez, España. La imagen divulgada muestra un motor con muchos elementos estéticos que encubren su fisonomía básica, pero puede adivinarse un turbo separado de la estructura (es decir, al viejo estilo, diferente al esquema integrado que usa Mercedes) y unas dimensiones generales similares a las de los otros tres motores turbo-híbridos, los de Mercedes, Renault y Ferrari. “Estamos muy optimistas con los avances - afirmó el comunicado divulgado por Honda - y como muestra de nuestro compromiso, hoy nos complace mostrar las primeras imágenes oficiales del motor con el que participaremos en el Campeonato del Mundo en 2015”.


Honda adelantó imágenes de su nuevo motor, cuidándose
de no mostrar nada que pueda alertar a la competencia…


HONDA: "HABRA REUNIONES CON McLAREN PERO NINGUN ANUNCIO"

El Presidente de Honda Motorsport, Yasuhisa Arai, afirmó a la prensa durante una aparición pública en el autódromo de Suzuka que esperan trabajar con personal de McLaren durante el fin de semana del Gran Premio de Japón, aprovechando la presencia de muchos empleados claves de ambas empresas, pero no tienen pensado hacer mayores anuncios más allá de mostrar públicamente por vez primera el motor desarrollado por Honda. “Es normal que hagamos reuniones con McLaren, habiendo personas importantes de ese equipo y de Honda Motorsport en Japón en ocasión del Grand Prix y aprovecharemos la oportunidad mientras McLaren esté aquí, en Japón. Sin embargo son reuniones de trabajo…”, aclaró Arai. Al ser requerido sobre la alineación de pilotos de McLaren para 2015, Arai no reveló nuevos detalles. “Nosotros queremos ver a los mejores pilotos en nuestro equipo y hablamos constantemente con McLaren sobre la plantilla de pilotos que nos gustaría ver, pero no discutiremos ese tema en Japón. No hay nada decidido al respecto”. Diversas fuentes en las últimas semanas sostienen la confirmación de la dupla actual, formada por Jenson Button y Kevin Magnussen, pero en semanas pasadas McLaren afirmó que negociaría con Sebastián Vettel y Fernando Alonso hasta que ambos “nos digan no en forma tajante”. Hace pocos días Vettel afirmó tener contrato con Red Bull y pretender permanecer a largo plazo en ese equipo, pero la situación de Alonso es diferente, visto el deterioro de sus relaciones con Ferrari desde hace algo más de un año.


Yasuhisa Arai: Honda y McLaren aprovecharán el GP de
Japón para hacer reuniones de trabajo. No harían anuncios.


LEWIS HAMILTON LLEGA A SUZUKA CON LA ESTADISTICA EN CONTRA

El actual líder del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el inglés Lewis Hamilton, llega al Gran Premio de Japón con el objetivo de ampliar su ventaja en puntos sobre su compañero de equipo y rival a la corona, Nico Rosberg. Pero debe hacerlo en el trazado de Suzuka, donde en cinco participaciones nunca ha conquistado la victoria y ha obtenido apenas un tercer lugar como mejor resultado. Su debut en esta pista - considerada de las más exigentes para el pilotaje - fue en el 2009 y tras mostrarse muy competitivo, perdió el segundo lugar frente a Jarno Trulli durante las últimas maniobras en box. Fue el inicio de una serie de carreras desafortunadas en una pista donde, siendo muy competitivo, el moreno no ha logrado grandes resultados. En el 2010, 2011 y 2012 su suerte fue divergente, acabando siempre quinto. En el 2013 su rendimiento con el Mercedes fue notable, pero acabó sucumbiendo con una avería técnica, en su único abandono esa temporada. El palmarés de Hamilton muestra un triunfo en el GP de Japón en 2007, su año debut en F-1, cuando se impuso bajo unas condiciones muy complicadas a causa de la lluvia, en el trazado de Fuji, que dejó de usarse al año siguiente.


Hamilton ha sido muy competitivo en Suzuka, pero
no ha podido traducirlo en buenos resultados en meta.


PILOTO SIMONA DI SILVESTRO Y SAUBER CANCELARON SU PROGRAMA

A través de un comunicado, el team suizo Sauber anunció la suspensión del programa deportivo que venía desarrollando desde febrero con la piloto Simona Di Silvestro, también suiza. La falta de auspicio y el vencimiento del plazo para tramitar la Súper Licencia que otorga la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) han sido las razones principales. La suspensión del programa deportivo no necesariamente significa la salida de la piloto del equipo. Un comunicado expresó: “Todos los empleados de Sauber AG que estaban involucrados en el programa de desarrollo de Simona están muy decepcionados, porque les gustaba trabajar con ella. Ahora buscamos fórmulas que nos permitan seguir contando con su colaboración en el equipo, en otras funciones, pero eso tomará tiempo”. Simona Di Silvestro, de 25 años, compitió por cuatro temporadas en el serial IndyCar americano y este año intentó el salto a la Fórmula 1, a través de un acuerdo con Sauber para ser piloto de pruebas. A tales efectos hizo test en la pista de Valencia y en Fiorano, estando programado que participara en la primera sesión de ensayos libres el viernes, en el Gran Premio de EE.UU. A pesar de que su preparación previa se limitaba a realizar los 300 kilómetros que exige la FIA para otorgar la Súper Licencia, Di Silvestro apuntaba a convertirse en piloto titular de Sauber a base de conseguir el auspicio para pagar su puesto.


El sueño de correr en la F-1 se aleja para
Simona Di Silvestro al no conseguir auspicios


CATERHAM CONFIRMO A KAMUI KOBAYASHI PARA EL GP DE JAPON

Tal como se esperaba, el team Caterham confirmó a última hora la participación de Kamui Kobayashi en el Gran Premio de Japón en calidad de piloto titular, al no encontrar pilotos que reunieran las garantías profesionales y económicas necesarias para disputar esta carrera, pagando su asiento. Sin embargo Kobayashi no realizará el programa completo, pues el equipo nuevamente confirmó la presencia del prospecto español Roberto Merhi en la primera sesión de ensayos libres de mañana viernes, tal como ocurrió en el GP de Italia. Para Kobayashi la participación en el GP de Japón este fin de semana será su quinta carrera en casa y la décimo cuarta con Caterham esta temporada. El japonés no pilotó para el equipo en el GP de Bélgica, cuando Caterham solicitó al alemán Andrea Lotterer poner a punto las modificaciones aerodinámicas desarrolladas durante el lapso veraniego. Para Merhi es su segunda jornada de test libres tras pilotar por vez primera un F-1 en el marco de un evento en el GP de Italia hace un mes.


Como se esperaba, Caterham confirmó que Kobayashi
correrá en Japón. Merhi estará mañana en los ensayos libres.


INMINENTE OTORGAMIENTO DE LA SUPERLICENCIA A MAX VERSTAPPEN

El prospecto adolescente Max Verstappen se encuentra en Suzuka, Japón, donde se disputará este fin de semana la décimo quinta fecha del calendario 2014 de la Fórmula 1. Ese hecho demuestra la total seguridad del piloto y su equipo, Toro Rosso, en recibir de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) la Súper Licencia para competir en eventos Grand Prix. Eso - y su participación en los ensayos del viernes del GP de Japón en el auto de Jean-Eric Vergné - será el mejor regalo para el holandés, que el 30 de septiembre cumplió 17 años de edad. Habiendo realizado 396 kilómetros de test en Adria, Italia (excediendo en 96 los 300 mínimos exigidos por la FIA para los novatos) y tras superar en París las pruebas físicas, mentales y teóricas que impone la Federación, recibir la Súper Licencia solo es un formalismo seguramente ya realizado cuando usted esté leyendo estas líneas. Verstappen realizará también la primera sesión de ensayos libres del viernes en los Grandes Premios de EE.UU, Brasil y Abu Dhabi, siendo probable que lo haga además en el GP de Rusia, que se correrá una semana después del japonés. “He hecho muchas pruebas en el simulador, en Faenza… pero no es lo mismo que la realidad. Mis expectativas no son marcar el mejor crono posible, ni buscar récord de rendimiento, sino tratar de aprender lo más posible y pasar en pista la mayor parte de la hora y media que durará la sesión. ¡La experiencia será muy valiosa!”, declaró Verstappen.


Verstappen viajó a Japón convencido de que la FIA le
otorgará la Súper Licencia para poder pilotar mañana

Lamartín Publicitaria, C.A.



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Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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