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Publicado: Vie, 24/10/2014 - 10:17pm por Aveo Web

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¿Cuánto piensas que seria el valor justo para un tanque de gasolina en Venezuela?

Publicado: Mar, 27/11/2012 - 9:49am por Aveo Web
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Noticias Automotrices Flash Motor

Publicado: Jue, 01/01/2015 - 12:00am por Aveo Web

.:: FLASH de MOTOR ::.

Servicio informativo diario del periódico " La Guía del MOTOR "
viernes, 31 de octubre de 2014

FCA VENDERA EN BOLSA 10% DE LAS ACCIONES DE FERRARI

El Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) confirmó ayer sus planes para hacer de Ferrari una compañía independiente a partir del 2015. La automotriz anunció que sacará a bolsa el próximo año un 10% de su marca de súperdeportivos. Las acciones de FCA, que cotizan en Milán, se suspendieron de cotización cuando subían un 5% por excesiva volatilidad si bien regresaron al parqué con un repunte que superó el 18%. El Consejo de Administración de FCA ha anunciado la intención de separar a Ferrari del resto de la empresa. "Tras la compra de una participación minoritaria en Chrysler a principios de este año, la transformación de Fiat y Chrysler en la FCA se completó a principios de este mes con nuestro debut en la Bolsa de Valores de Nueva York", explicó el CEO de la FCA, Sergio Marchionne, en un comunicado. "A medida que avanzamos para asegurar el Plan de Negocios 2014-2018 y trabajar para maximizar el valor de nuestro negocio de cara a nuestros accionistas, es apropiado que sigamos caminos separados para FCA y Ferrari", puntualizó. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ganó 188 millones de euros en el tercer trimestre, un "buen resultado" que va "en línea con los objetivos marcados para este año", informó el grupo automovilístico en un comunicado. "Los resultados obtenidos por el grupo (similar al de un año antes) en el tercer trimestre muestran un rendimiento sólido en un entorno de mercado difícil, sobre todo en América Latina", afirmó el Administrador Delegado de FCA, Sergio Marchionne. Además, el grupo automovilístico registró unos ingresos de 23.553 millones de euros (29.981millones de dólares) en el tercer trimestre del año, un 14% más que en el mismo periodo del año anterior cuando obtuvo 20.693 millones de euros (26.340 millones de dólares). Su beneficio bruto de explotación (ebitda) fue de 2.166 millones de euros (2.757 millones de dólares), mientras que en el mismo periodo del año anterior fue de 2.030 millones de euros (2.584 millones de dólares). El beneficio neto de explotación (ebit) fue de 926 millones de euros (1.179 millones de dólares), un 7% más respecto al mismo periodo de 2013, cuando fue de 862 millones de euros (1.097 millones de dólares).


Marchionne: “es apropiado que sigamos
caminos separados para FCA y Ferrari"


ACCIONES DE FIAT CHRYSLER REPUNTARON 12% AYER EN LA BOLSA

Ayer miércoles, la Reserva Federal anunció el fin del programa de compra de bonos, lo que marca el cierre de su esfuerzo de seis años para estimular la economía estadounidense. La decisión refleja lo mucho que ha mejorado la economía desde la recesión. Es similar a quitarle las ruedas de entrenamiento a la bicicleta de un niño, explicaron. Los 12 miembros del comité del banco central también votaron a favor de mantener la tasa de interés clave cercana a cero. Esto significa que las personas que tengan ahorros en el banco reciben poco o ningún interés, pero las bajas tasas de interés estimulan a las personas y a las empresas a gastar e invertir. ¿Cuándo se elevarán las tasas de interés? En su declaración de ayer la Fed se resguardó la información respecto a que mantendrán las tasas de interés en los niveles bajos actuales por "una cantidad de tiempo considerable". La Fed ha dado indicaciones de que es probable que eleven la tasa de interés para el 2015. La mayoría de las bolsas europeas cerraron operaciones con ligeras ganancias, con excepción de Madrid e Italia que retrocedieron más del 1%, en una jornada de pocas referencias económicas, mientras los inversionistas analizan los resultados positivos de compañías como Total SA y Schneider Electric SE, y un informe decepcionante de Banco Bilbao Vizcaya Argentaria SA. Los resultados de BBVA propinaron un severo correctivo a la renta variable, con el índice IBEX-35 cayendo un 1,41%, en los 10.247,8 puntos, en sentido contrario a otras bolsas europeas. El paneuropeo FTSEurofirst 300 subió un 0,11%. Las acciones de BBVA cayeron un 4,6% a 8,77 euros por papel, tras registran una utilidad neta de 601 millones de euros, cifra por debajo de la previsión del analistas de 715,8 millones de euros. Asimismo, el banco alemán Deutsche Bank AG cedió un 2,7% a 24.58 euros, después de registrar una pérdida en el tercer trimestre. A contracorriente, las acciones de Fiat Chrysler Automóviles (FCA) repuntaron un 12% a 8,54 euros después que la empresa anunciara que venderá en bolsa un 10% de participación en el fabricante de automóviles de lujo Ferrari y emitirá 2.500 millones de dólares en bonos convertibles con el fin de conseguir fondos para un plan de crecimiento de la corporación automotriz. En la misma línea cerraron los títulos de Total que subieron un 2% a 46,43 euros después de la publicación de sus ingresos netos del tercer trimestre, que superaron la estimación promedio de analistas.


Las acciones de Fiat Chrysler Automóviles
(FCA) repuntaron un 12% a 8,54 euros


RENAULT REPORTO AUMENTO DEL 6,7% EN INGRESOS TRIMESTRALES

Los ingresos del fabricante francés de vehículos Renault en el tercer trimestre subieron un 6,7% debido a que alzas en los precios ayudaron a superar ventas más débiles en mercados emergentes, dijo ayer miércoles el fabricante europeo. Renault también mejoró su pronóstico para el crecimiento del mercado de autos europeo para todo el año. Los ingresos de la automotriz subieron a 8.530 millones de euros (10.900 millones de dólares) en julio-septiembre, que se comparan con 8.000 millones de euros un año antes, dijo Renault en un comunicado, pese a que las entregas declinaron levemente a 612.934 vehículos a nivel global desde 614.888. El avance en Europa, impulsado por lanzamientos de nuevos modelos, como el exitoso vehículo mini deportivo Captur, "contrarresta declives en los principales mercados emergentes del Grupo Renault", afirmó la compañía. Los autos de bajo costo de Renault y su presencia en mercados emergentes le ayudaron a soportar una depresión de seis años en el mercado automotor europeo que terminó el año pasado. Pero la automotriz ahora enfrenta le debilidad cambiaria y de la demanda en muchos de los mismos mercados en el extranjero. Renault elevó su pronóstico de crecimiento del mercado automotor europeo para el 2014 a un 5% desde la estimación previa de entre un 3 y un 4%, al tiempo que advirtió que los mercados emergentes permanecerán "adversos y volátiles" para el resto del año. Renault reiteró sus metas de ventas y ganancias para todo el año, incluyendo una ganancia en registros globales y utilidad operacional, respaldadas por un flujo de caja operacional positivo en su división central de manufacturas. Los aumentos de precios, respaldados por nuevos modelos, respondieron por un incremento del 1,1% en los ingresos, afirmó Renault, contrarrestado por un efecto negativo de un 1,3% a partir de la depreciación del tipo de cambio en mercados emergentes, como el rublo ruso, el real brasileño y el peso argentino.


El exitoso mini deportivo Captur, contrarresta declives
en los principales mercados emergentes de Renault


¿LOS FABRICANTES DE VEHICULOS PONEN FRENO A LA INNOVACION?

Las marcas de vehículos han aminorado su velocidad a la hora de innovar, pese que la gran demanda que hay de nuevas fuentes de alimentación, de más autonomía o de más conectividad, según una encuesta de Boston Consulting Group recogida por el ‘Financial Times’ y divulgada por el portal de ‘Diario Crítico’. Según el estudio, en el 2014 la industria automotriz perdió el paso respecto a las empresas tecnológicas y de telecomunicaciones. Sólo cuatro marcas de coches están entre las veinte compañías más innovadoras, en comparación con las nueve que sí aparecían en la encuesta del año pasado. Los autores del informe advierten que esta es una señal que indica que la automoción tiene que moverse a más velocidad, sobre todo para dar respuestas a dos grande retos: el coche eléctrico y la conectividad, apartados en los que la industria "se ha mostrado muy conservadora". El recorte de gastos ha cobrado protagonismo y es una prioridad para los fabricantes, incluso para el mercado premium, debido a la incertidumbre global que sacude el mercado automotriz. Menos de dos tercios de los encuestados tenía pensado gastar más en innovar, en comparación con el 71% del año anterior. Sólo un 62% dijo que la innovación estaba entre las tres principales prioridades para su empresa. El mayor ascenso en la lista corresponde a Tesla Motors, que escala 35 puestos. Sólo otro fabricante, Fiat Chrysler, también lo hace, sube 11, hasta el puesto 32. Toyota, BMW y Ford están entre las veinte empresas más innovadoras, con Volkswagen, Daimler o General Motors, por detrás. Respecto a otros sectores, Apple sigue siendo la empresa más innovadora del mundo por décimo año consecutivo, seguida de Google y Samsung.


La industria tiene que moverse a más velocidad frente
a dos grandes retos: el coche eléctrico y la conectividad


EL CHEVROLET SAIL YA VENDIO UN MILLON DE UNIDADES EN EL MUNDO

El Chevrolet Sail, el modelo de auto mediano más vendido en Colombia, Chile, Ecuador, Perú y China está de celebración al llegar al millón de unidades vendidas en el mundo. Este sedán sorprende por la amplitud de sus espacios interiores, su tecnología en el motor con eficiente consumo de combustible y su diseño moderno y elegante. El Sail es orgullosamente producido y estampado en Colombia y desde su lanzamiento en julio del 2012 se consolidó como un vehículo de especial interés para las familias colombianas, hasta convertirse en el vehículo más vendido del país andino. Vale la pena destacar, que Colombia es el país más importante para el mercado del Chevrolet Sail en Suramérica, lo cual se ve representado en las 39.111 unidades comercializadas hasta septiembre de 2014. Según palabras de Jorge Mejía, Presidente de GM Colmotores, “producir el vehículo más apetecido por los colombianos es motivo de orgullo para GM Colmotores y es un reconocimiento a la calidad de la mano de obra que tenemos en el país. Las ventas a nivel mundial del Sail son un claro ejemplo de cómo Chevrolet se encuentra en constante innovación para ofrecer a sus usuarios productos y servicios acorde a sus necesidades”. La marca del corbatín no podía dejar pasar esta fecha, por lo cual, para celebrar el millón de ventas del Sail, se encuentra comercializando el vehículo en todas sus versiones desde el mes de octubre y hasta noviembre del presente año con un emblema conmemorativo en la parrilla frontal con el símbolo ‘1 Million’. El Chevrolet Sail cuenta con un motor de 1.4 litros a gasolina de 4 cilindros y 16 válvulas DOHC, que le permite alcanzar una potencia máxima de 102 caballos. Está equipado con sistema de VGIS (múltiple de admisión de geometría variable) le proporciona un control específico sobre el aire de entrada al motor, dándole mayor potencia y mejor desempeño a bajas y altas revoluciones y transmisión manual de 5 velocidades. El Sail tiene un completo equipamiento, con la más avanzada tecnología Chevrolet.


El Sail es un éxito mundial
de ventas para Chevrolet


INFINITI CRECIO UN 91% EN EL SEGMENTO PREMIUM DE CHINA ESTE AÑO

Durante los primeros nueve meses deL 2014, Infiniti vendió cerca de 20.800 vehículos en China, lo que representa un crecimiento del 91% en comparación con el mismo periodo del 2013. Las ventas han superado el número alcanzado en todo el año calendario del 2013. Este desempeño convirtió a la marca Infiniti en la de mayor crecimiento en el segmento de lujo en el mercado automotor de China. Sólo en septiembre, Infiniti vendió más de 2.500 vehículos, 37% más que el año anterior. Cerca de 780 unidades del sedán deportivo premium Infiniti Q50 fueron comercializadas en septiembre, entre las cuales, el Infiniti Q50 2.0T, lanzado hace dos meses, representó el 75% de las ventas, demostrando el buen recibimiento por parte los consumidores chinos.


El recién lanzado Infiniti Q50 2.0T ha
tenido un buen recibimiento en China


VENEZUELA: REGIMEN RECONOCE FRAUDE CON LOS CARROS CHINOS

El Ministerio de Industria instó a la población a estar alerta ante las irregularidades surgidas alrededor del “Programa Venezuela Productiva Automotriz”, sistema de comercialización de vehículos nuevos administrado por ese despacho del régimen. “Venezuela Productiva Automotriz” informó que debido a los numerosos casos de corrupción y usura que existen con los productos comercializados por el gobierno, los usuarios deben estar alerta al momento de adquirir algunos de los productos que se ofrecen, informó el Ministerio en una nota de prensa. A través del “Venezuela Productiva” el Estado comercializa los carros de las marcas Chery (chinos) y Venirauto (de origen iraní), pero también productos como las computadoras VIT. “Venezuela Productiva” hizo un llamado a todos los venezolanos a no contribuir al negocio de los revendedores, quienes obtienen ganancias deshonestas a través de la venta de productos que son creados para todo el pueblo. “Comprar un artículo a un revendedor es hacerlo a un precio que no es el oficial y es contribuir a la corrupción”, se insiste en el comunicado. Es de destacar que desde hace meses usuarios han denunciado irregularidades en la venta de los carros Chery. “En algunos casos - refiere la nota de prensa de la entidad oficial - se trata de personas que, incluso, cancelaron los vehículos, pero no los han recibido. En otros, han denunciado la reventa de esos productos a precios muy por encima de los que fija el gobierno”. Las autoridades, por otra parte, siguen sin resolver el escándalo de la empresa Concesionario La Venezolana, que estafó a más de 6.000 familias vendiendo vehículos de tres marcas chinas, automóviles que cobró y nunca entregó.


Estafadores sorprenden en su buena fe a compradores
de carros ofrecidos por “Venezuela Productiva Automotriz”


FLOTA DE AMAROK COMPRO MINISTERIO DE AGRICULTURA DOMINICANO

Avelino Abreu, SAS, representante exclusivo de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales, líder en ventas de vehículos alemanes en República Dominicana, divulgó el acuerdo comercial entre esa empresa y el Ministerio de Agricultura para la compra de una flota inicial de cinco camionetas Amarok, vehículos de última generación con tecnología alemana, contando con dispositivos de seguridad tales como airbag, sistema de frenos con ABS y motorizaciones todo terreno TDI. El Gerente de Ventas de Volkswagen Vehículos Comerciales, Julio Hernando, detalló que está muy satisfecho y esperanzado con la decisión del organismo del estado en adquirir vehículos más seguros y de ingeniería superior alemana, en adición explica que la institución y el estado obtendrá una considerable reducción en el consumo y gasto de combustible gracias a la tecnología verde de punta que tiene la Amarok.


El Ministerio de Agricultura dominicano recibió
la moderna flota de camionetas VW Amarok


FIAT CHRYSLER REEMPLAZO A SU VICEPRESIDENTE DE CALIDAD

Doug Betts, ejecutivo a cargo de Calidad en Fiat Chrysler Automobiles (FCA), dejó abruptamente la compañía el martes, un día después que ambas marcas automovilísticas tuviesen malas evaluaciones en las clasificaciones anuales de confiabilidad de la revista ‘Consumer Reports’. Fiat Chrysler dijo en una declaración que Betts, que había estado con Chrysler los últimos siete años, dejó la compañía para seguir otros proyectos. Fue reemplazado inmediatamente por Mark Chernoby, que encabezará el control de calidad para la compañía global, y Matthew Liddane, que estará a cargo de la calidad de Chrysler Group en Norteamérica. Betts, que era Vicepresidente a cargo de calidad, llegó a Chrysler en noviembre de 2007 luego de más de 21 años de experiencia con control de calidad para Nissan, Toyota, Michelin y General Motors, pero pasó trabajo para resolver los persistentes problemas de calidad en la compañía, que continuó mal en las influyentes clasificaciones de ‘Consumer Reports’. Sergio Marchionne, Presidente Ejecutivo de la compañía fusionada, ha mostrado poca paciencia con los ejecutivos cuyo rendimiento es menor que el esperado. Ha cambiado a menudo a sus principales directivos desde que asumió las riendas de la compañía luego que Chrysler emergiese de la bancarrota en 2009. Los automóviles de Fiat Chrysler tuvieron los peores resultados en las clasificaciones de ‘Consumer Reports’ este año. Las marcas Dodge, Ram, Jeep y Fiat ocuparon los últimos cuatro puestos de las 28 clasificadas por la revista. Chrysler fue la marca mejor colocada, en el puesto 22. Jeep, Ram, Dodge y Chrysler cayeron de sus puestos del año pasado. La nueva transmisión de nueve velocidades del Jeep Cherokee estuvo entre los principales problemas de la compañía. Chernoby, que ahora es Jefe de Desarrollo de Productos para la compañía, mantendrá esa posición, además de sus tareas de Calidad. Liddane, un ingeniero veterano de Chrysler, fue previamente Vicepresidente de Sistemas y Componentes para Chrysler Group. Fue Ingeniero Jefe para Productos Jeep y encabezó los trabajos de la compañía en autos compactos. Las marcas Toyota y Lexus encabezaron el sondeo de ‘Consumer Reports’, mientras que la marca Scion estuvo entre las 10 primeras. Es el octavo año en fila que una marca de Toyota encabeza las clasificaciones de la revista. El sondeo anual de ‘Consumer Reports’ es monitoreado muy de cerca por la industria, porque muchos compradores potenciales siguen las recomendaciones de la reconocida publicación.


Mark Chernoby encabezará el control
de calidad para la compañía global


STEFANO DOMENICALI, EL EX DIRECTOR DE FERRARI, FIRMO CON AUDI

Ya dejó de ser un rumor: el fabricante alemán de automóviles deportivos de lujo Audi fichó al italiano Stefano Domenicali, ex Jefe del equipo de Fórmula 1 de Ferrari, para incorporarse a su equipo de dirección “en labores que nada tienen que ver con lo deportivo”, según dijo ayer miércoles un portavoz de la empresa del Grupo Volkswagen. Domenicali se incorporará a partir del 1º de noviembre a la sede del fabricante en la ciudad alemana de Ingolstadt, “donde se ocupará de funciones en una nueva área de negocio en el campo de los servicios y la movilidad”. Audi no dio datos más concretos sobre el puesto del italiano, cuyo fichaje había sido adelantado por el diario 'Il Corriere dello Sport'. El consorcio alemán aseguró que contrató a Domenicali “por su gran experiencia internacional”. Algunos analistas del potente Campeonato Alemán de Turismos (DTM) vieron en el italiano a un posible sucesor del Jefe de Deportes de Motor de Audi, Wolfgang Ullrich, de 64 años. Sin embargo, Audi lo desmintió. "El señor Domenicali no será Jefe de Deportes de Motor", dijo el portavoz. El italiano presentó su dimisión como Jefe de Ferrari en abril, después de un flojo inicio de temporada del equipo rojo en la Fórmula 1. Ahora bien, siguen las especulaciones de la prensa española sobre el futuro de Fernando Alonso, ahora animadas porque el Grupo VW ha contratado como asesor a Stefano Domenicali, el ex Director que llevó al español a Ferrari. Según publicaciones españolas esto solo tendría una intención: los servicios de Alonso. Tanto interés tendría el Grupo VW en contratarle que haría la inversión necesaria para entrar en F-1 con Audi, su marca deportiva. Esta cancelaría sus larguísimas presencias en el Campeonato de Turismo Alemán (DTM) y en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), tras décadas de fidelidad. Más aún, el hipotético Audi Sport F-1 Team con Domenicali al frente y Alonso como líder, tendría de base un team existente y la especulación española da hasta para afirmar que habiendo Red Bull patrocinado las últimas iniciativas deportivas de VW (incluyendo el Rally París-Dakar y el Campeonato Mundial de Rally), el emporio ofreció en venta al Grupo VW uno de sus dos equipos de F-1, siendo el elegido Toro Rosso y el producto de la venta sería revertido por Red Bull al Grupo VW como patrocinio publicitario. Esta cantidad de eventos tiene incluso fecha; el Campeonato del Mundo 2016 y Audi llevaría año y medio desarrollando a puertas cerradas un motor turbo híbrido que ahora entregaría más de 800 caballos a menos de 14.000 rpm. Mientras las especulaciones van y vienen la realidad sigue señalando que Alonso no tiene destino desde que Ferrari rompió su contrato con dos años de anticipo. Red Bull y Mercedes AMG afirman no tener interés y teams como Lotus y McLaren supeditan la llegada de Alonso a que sus patrocinadores paguen unos 400 millones de euros a lo largo de cuatro años. Ferdinand Piech, supremo histórico del Grupo VW, ha afirmado en muchas ocasiones que éste tomará parte en cuanta competición crea interesante y que la F-1 es la menos interesante de todas. De hecho, ya Audi Sport negó todo en su cuenta Twitter. Pero Domenicali ya fue firmado. El tiempo lo dirá… ¡y pronto!


Stefano Domenicali, ex Jefe de Ferrari, ya
está comprometido con Audi… ¿qué viene?


¿PASARA LA PRUEBA EL GRAN PREMIO DE LOS ESTADOS UNIDOS?

Han sido muchos los intentos de la Fórmula 1 para volver a Estados Unidos y tener presencia estable en este importante mercado, donde las carreras IndyCar y Nascar son mucho más populares. El intento más reciente nació en Texas, en una pista creada ex profeso para F-1 y la primera edición en 2012 fue un éxito, al estar en el aire un cerrado duelo por la corona entre Fernando Alonso y Sebastián Vettel. La carrera no mostró ningún enfrentamiento entre estos pilotos, pero fue espectacular gracias a la lucha entre Vettel y Lewis Hamilton por la victoria. La taquilla y el interés fueron muy altos, pero para afirmar que la F-1 logrará reestablecerse en EE.UU., deben mantenerse altos al menos los primeros cinco años y hacer sustentable el evento. El tercer “GP de Las Américas 2014”, el próximo fin de semana, no presenta las perspectivas de la edición inaugural pese a la lucha por el cetro entre un piloto de color (Hamilton) y uno blondo, Nico Rosberg. La sombra del accidente de Jules Bianchi es tan discordante como la repentina deserción de Caterham y Marussia, que ofrece 18 carros en pista a un público habituado a treinta o cuarenta carros en acción. Además, los americanos aman las carreras puras, lo cual significa decidir resultados en pista. Empero la alta política de la F-1 siempre intenta asignar resultados con otros mecanismos y los americanos ya en la edición inaugural abuchearon a Ferrari por manipular el carro de Felipe Massa a fin de auto-descalificarlo y que Fernando Alonso subiera un puesto en parrilla. Eso de ganar posiciones en box, con pases virtuales y carreras estratégicas no gusta al norteamericano. Quizá tampoco guste el sonido de los motores turbo-híbridos y está el precedente de la edición 2013, donde no entusiasmó ver a Vettel luchando consigo mismo por imponer récord de victorias al hilo y en un año. La baja lamentable de Bianchi dejaba abierta la puerta para que un alemán de ascendiente americano, Alex Rossi, tomara su lugar. Pero eso tampoco ocurrirá a causa de la deserción de Marussia. Y la ausencia de Caterham, por sus graves problemas de subsistencia. Los organizadores afirman estar satisfechos con la taquilla, pero será la afluencia de público la que muestre si esta afirmación es cierta o solo diplomática.


La Fórmula 1 llega a su tercer año en Texas… ahora los
números dirán si el circo logrará establecerse en EE.UU.


HAMILTON Y VETTEL, LOS ASES DEL "GRAN PREMIO DE LAS AMERICAS"

La Fórmula 1 se prepara para correr el próximo fin de semana por tercera vez en el trazado de Las Américas, en Austin, Texas, y ya éste ha establecido su carácter “viejo estilo” que exalta el valor al volante. Eso pone algo por encima de sus rivales a Sebastián Vettel y Lewis Hamilton, que en las dos ediciones previas exhibieron un extra diferencial. El actual Campeón no tenía el mejor carro para la edición inaugural de 2012, pero supo con su equipo determinar el modo de ajustarlo y correr sobre un asfalto que aún no estaba bien curado y no daba suficiente agarre. El y Hamilton (McLaren) protagonizaron una ardorosa batalla que el inglés decidió con un pase audaz a la entrada de las Eses. Vettel, empero, no dejó de presionar y ambos acabaron separados por 1” tras casi hora y media. El año pasado Vettel tuvo una actuación más lucida, al tener clara superioridad mecánica. El alemán había iniciado una carrera en solitario contra sí mismo para imponer nuevos record de victorias consecutivas y en una temporada, siendo la de Austin una de ellas. Hamilton, por su parte, capitaneaba el escuadrón Mercedes AMG y su actuación en Austin fue un duro golpe a las esperanzas de Ferrari de impedir que los alemanes fueran subcampeones del mundo por equipos. “Es genial estar de vuelta - afirmó Vettel - porque es una pista que exige mucho del carro, pero también requiere ciertas habilidades del piloto. Es muy técnica, muy exigente, pero eso no le impide ser muy divertida”.


Varios pilotos se han lucido en una de las dos ediciones previas
del GP de Las Américas. Vettel y Hamilton se han destacado en ambas.


LEWIS HAMILTON, EL LIDER DE LA F-1, LLEGA PLETORICO A TEXAS

El líder del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, se ha presentado en una gran forma física y motivacional en el Circuito de Las Américas, donde este fin de semana se realizará el antepenúltimo GP de la temporada 2014. Hamilton afirma sentirse como en casa y desde ya define al de Austin como “uno de los mejores fines de semana de toda la temporada”. El momento que vive el equipo Mercedes AMG tras conquistar el Campeonato del Mundo de Constructores en el pasado GP de Rusia contribuye a fortalecer su confianza: “En las fábricas de Brackley y Brixworth el ambiente es increíble. Todos han trabajado duro para conseguir esta corona y merecen saborear el momento”, dijo. Sobre la lucha por la corona, el inglés afirmó: “Aún quedan tres fechas y la última otorga doble puntuación, así que nada está dicho, pero es bueno que la primera de estas tres carreras finales sea aquí. Buena parte de la rama americana de mi familia (N.d.R. la paterna, que procede de Jamaica y el área del Caribe) ha venido a Texas para ver la carrera. Además esta pista es especial para mí, porque gané la primera edición en 2012. Quiero que la de este fin de semana sea otra gran carrera ¡Espero de corazón volver a terminar en lo más alto del podio, con otro gran sombrero vaquero en mi cabeza!”. Hamilton lidera el Campeonato del Mundo de pilotos con 17 puntos de ventaja sobre Nico Rosberg, habiendo ganado 9 de las 16 carreras ya realizadas.


Lewis Hamilton quiere sumar en Austin su quinta
victoria al hilo. Sería la décima de la temporada.


ROSBERG SALDRA EL DOMINGO EN TEXAS A REVERTIR LA ESTADISTICA

El piloto Nico Rosberg, actualmente segundo en el Campeonato del Mundo de Pilotos de la Fórmula 1, llega al Gran Premio de Estados Unidos a tratar de revertir la tendencia contraria con la que ahora enfrenta a su rival por la corona, Lewis Hamilton, su compañero de equipo, y debe hacerlo en una pista en la que no ha logrado lucirse en las dos ediciones previas. “Comienza la gran final de la temporada con estas últimas tres carreras - afirmó el titular de Mercedes AMG - y la batalla por el título está en juego. No me rendiré hasta ver la bandera en Abu Dhabi y el primer paso es aquí, en Austin: un bonito lugar donde tienen una gran pista de carreras. Hasta ahora no me he lucido, pero quiero que eso cambie este año”. Rosberg, tras una buena primera mitad de temporada, logró hasta 29 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton, pero éste en el GP de Italia hilvanó una serie de cuatro victorias consecutivas que le han dado el liderazgo del torneo a falta de tres carreras. Mientras, Rosberg sufrió su segunda avería grave del año en el GP de Singapur y ha sumado 54 puntos en las últimas cuatro carreras contra 100 de su compañero, que ahora le aventaja en 17 unidades. Hamilton ha ganado nueve carreras este año, incluyendo las últimas cuatro, pero Rosberg no logra imponerse desde que lo hiciera en el GP de Alemania, a inicios de agosto. Desde su perspectiva todo sigue abierto en la lucha por el título, pero sus pensamientos están con el equipo: “Regresar a las fábricas de Brackley y Brixworth con el título para Mercedes-Benz y celebrarlo allí fue fantástico, porque les he visto a todos trabajar a toda máquina, día y noche, durante estos últimos cinco años para llegar a este momento. Estoy orgulloso de ser parte de este equipo y es genial recompensarles tras tantos esfuerzos permitiéndoles llegar aquí a disputar nuestra primera carrera como campeones”.


En Austin Rosberg intentará reducir la diferencia en puntos
con Hamilton y detener la racha de triunfos al hilo de éste.


NICOLAS LAPIERRE NO PILOTARA MAS LOS PROTOTIPOS TOYOTA

El piloto titular del team Toyota Motorsport para el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés) Nicolas Lapierre dejará de formar la plantilla titular en lo que resta de temporada, pero sigue siendo parte de los planes del equipo a corto plazo, según informó un comunicado de la marca. La decisión tiene carácter inmediato: el francés no pilotará la próxima carrera del Campeonato, en Fuji, donde Toyota juega como local. Ello deja la responsabilidad de conducir en el prototipo TS040 Hybrid Nº 8 a los otros dos titulares, Sebastián Buemi y Anthony Davidson, hasta el final de la temporada. “Considerando nuestra experiencia previa en Fuji, lo mejor es mantener una alineación de dos pilotos para las restantes carreras de la temporada”, informó el comunicado. Sin embargo el otro prototipo de Toyota, el Nº 7, seguirá teniendo tres pilotos: Mike Conway, Alex Wurz y Stephane Sarrazin. Fuentes internas del equipo subrayan que la decisión fue de “mutuo acuerdo” y que no hay ningún problema en la relación del piloto con el equipo, al punto que éste le sigue incluyendo en sus planes para 2015. Extraoficialmente se ha sabido que un miembro cercano de la familia de Lapierre sufre una enfermedad terminal y ello exige al francés dedicar más tiempo a estar con la familia. Lapierre es uno de los pilotos mejor cotizados del serial WEC y además de Toyota, otros equipos estarían interesados en ficharle, incluyendo al team oficial Nissan, que busca un piloto puntero y con experiencia para afrontar su retorno a la categoría máxima de prototipos.


Nicolás Lapierre, uno de los alfiles de Toyota para el
Mundial de Prototipos, no correrá en lo que resta del año

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Publicado: Mié, 01/02/2006 - 12:36am por Aveo Web

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